Corona minskar resandet permanent?

[Zalman3]

Corona minskar resandet permanent?

Flera företag tvingar sina arbetare att resa mindre på grund av Coronaviruset.
Vissa får jobba hemma.
Chefen säger, lös ditt kommunikationsproblem via Internet.

Låt säga att Coronaviruset klingar av om 6 månader.
Då har personalen vant sig med det nya sättet att jobba.
Man inser att resa innebär en massa dötid som inte är produktiv.
Dessutom att kliva upp i ottan för att flyga, är inte kul i längden.

Vidare så kommer företag förlora en massa pengar i form av minskad försäljning, de närmsta månaderna.
Att då komma och säga till chefen att man vill fara på den där mässan, är inte alls säkert att han går med på.
För man måste spara där man kan.

Vad tror ni?
Är det business as usual om 6 månader, eller ser vi en permanent minskning av resandet?

[Fredrik j]

Kan ju hoppas det. Tycker frågan inte alls diskuterats när det gäller svensk höghastighetsjärnväg. Syftet är att minska restiden mellan Malmö och Stockholm vilket framställs som självklart.
Ingen ifrågasätter vem det är som fysiskt behöver göra resan och varför.
Att arbeta hemifrån blir vanligare och vanligare precis som skype-möten.
Inte sällan med kollegor som befinner sig på samma kontor.

[taliz]

Risken är att viruset blir permanent, dvs regelbundna utbrott. Det kan också mutera och bli värre.
Men permanent minskat resande? Nej det tror jag inte på.

Men who knows, not WHO!

[taliz]

Kan ju hoppas det. Tycker frågan inte alls diskuterats när det gäller svensk höghastighetsjärnväg. Syftet är att minska restiden mellan Malmö och Stockholm vilket framställs som självklart.
Ingen ifrågasätter vem det är som fysiskt behöver göra resan och varför.
Att arbeta hemifrån blir vanligare och vanligare precis som skype-möten.
Inte sällan med kollegor som befinner sig på samma kontor.

Problemet med svensk höghastighetsjärnväg är att den borde varit på plats för 40 år sedan.
Att satsa på det nu känns väldigt tveksamt, vem vill åka tåg om 50 år när det finns självkörande elbilar?

[Hedman]

Säkerligen kommer detta att leda till kvarstående resvaneförändringar. Tyvärr så är det ganska drastisk minskning vilket kan leda till stora konsekvenser för resebranschen med konkurs för de som snabbt inte kan anpassa sig till de nya vanorna i förlängningen

[Fredrik j]

Kan ju hoppas det. Tycker frågan inte alls diskuterats när det gäller svensk höghastighetsjärnväg. Syftet är att minska restiden mellan Malmö och Stockholm vilket framställs som självklart.
Ingen ifrågasätter vem det är som fysiskt behöver göra resan och varför.
Att arbeta hemifrån blir vanligare och vanligare precis som skype-möten.
Inte sällan med kollegor som befinner sig på samma kontor.

Problemet med svensk höghastighetsjärnväg är att den borde varit på plats för 40 år sedan.
Att satsa på det nu känns väldigt tveksamt, vem vill åka tåg om 50 år när det finns självkörande elbilar?

Nej, problemet med järnväg är ju att det är ett så oflexibelt transportsätt. Man blir tvungen att investera för flera decennier framåt. Det är ju flygets styrka. Det tar ju inte lång planering att styra om trafik.
Lyckas man elektrifiera flyget blir det svårslaget.

[Jerker]

Det finns sedan tidigare företag som av ekonomiska skäl har dragit ner på resandet och istället har sammanträden via skype och andra mer högkvalitativa videokonferenssystem. Nu är det fler som gör detta pga av corona och det man kan hoppas på är att de inser att de kan minska på resandet och dessutom spara pengar på det så att det blir en bestående förändring.

[Jerker]

Håller f.ö. med om att höghastighetsjärnvägen är ett "Karlsborgs fästningsprojekt", alltså riskerar att vara omodernt och överflödigt långt innan det blivit klart. Det är en motsägelse i att Sverige som har så stor yta och har stort behov av snabba förflyttningar över långa sträckor också är för glesbefolkat för att klara av sådana här satsningar rent ekonomiskt. Vi har för litet skatteunderlag för att bekosta sådana här projekt.

[Fredrik j]

I norge har man valt inrikesflyg framför järnväg. Deras landskap är ju sjukt dyrt att bygga järnväg genom och med flyget når man fler orter. Järnväg passar bättre i tätbefolkade länder.

[taliz]

Kan ju hoppas det. Tycker frågan inte alls diskuterats när det gäller svensk höghastighetsjärnväg. Syftet är att minska restiden mellan Malmö och Stockholm vilket framställs som självklart.
Ingen ifrågasätter vem det är som fysiskt behöver göra resan och varför.
Att arbeta hemifrån blir vanligare och vanligare precis som skype-möten.
Inte sällan med kollegor som befinner sig på samma kontor.

Problemet med svensk höghastighetsjärnväg är att den borde varit på plats för 40 år sedan.
Att satsa på det nu känns väldigt tveksamt, vem vill åka tåg om 50 år när det finns självkörande elbilar?

Nej, problemet med järnväg är ju att det är ett så oflexibelt transportsätt. Man blir tvungen att investera för flera decennier framåt. Det är ju flygets styrka. Det tar ju inte lång planering att styra om trafik.
Lyckas man elektrifiera flyget blir det svårslaget.

Jo, elflyg kommer nog också vara tillgängligt då.
Fast det krävs IMO att det också är autonomt om det skall vara intressant på medellång distans. Skulle föredra lite längre restid i en bil framför att tvingas ta sig till flygplats, säkerhetskontroller, köande, trängas med andra...