Elbil är jätteroligt!

[mati]

Att ta traktorn på långresa och sedan klaga på att det kostar skjortan med bränsle är som att klaga på att det blir dyrt med värmen på vintern om man öppnar fönstren i korsdrag.

Är det bara jag som fattar att gubben är ett så kallat original? Tror inte han åker på "långresa" direkt heller.

Artikeln i sig är väl knappast relevant för något alls, påståendet är ju absurt.

Artikeln är en uppvisning i klass- och landsbygdsförakt. Jag tycker inte man ska sparka på folk i underläge.

Tummen upp på den

[gasgaraget]

Läser man artikeln är det inte traktorgubben som fäller kommentaren. Utan en annan ICE bilist. Sedan att GP vrider det. Kommentaren var väl avsedd att racka ner på elbilar, då är det roligare att vända på perspektivet.
Det fanns inte några med plats för div last. (radades upp typ vedklyv mm). Jag vet inte varför elbilar hamnar i skottgluggen då de inte kan skyllas för bensinpriset.

[pefreli]

Tycker jag läst en hel del märkliga artiklar från just GP.

Elbilar är kanske ett känsligt ämne i Volvoland?

[pefreli]

Förändring är svårt, så är det. För en viss del av vår befolkning är det nästintill omöjligt.

”Förändring är förnedring” som en bekant till mig uttrycker det…

[helendam]

Artikeln du hänvisar till handlar om höjda bensinpriser och den ekonomiska påverkan det har på människor som är beroende av bilen för sin vardag. Många av dessa människor upplever att det är för dyrt och squidward krångligt att byta till elbil, trots att det kan vara en mer hållbar lösning på sikt. Artikeln tar också upp Bensinvredens uttalande om att elbilar hör hemma på nöjesparken Liseberg i Göteborg, vilket har väckt debatt om hur man kan främja övergången till mer hållbara transportalternativ.

[nek0]

Jag förstår inte varför man klagar på bensinpriser.
De senaste 20åren har jag betalat runt 100kr/10mil, samtidigt har min inkomst mer än dubblerats.
Varje gång jag köpte ny bil drack den mindre bensin och kompenserade för pris höjningen.

[Bengt-re]

Artikeln du hänvisar till handlar om höjda bensinpriser och den ekonomiska påverkan det har på människor som är beroende av bilen för sin vardag. Många av dessa människor upplever att det är för dyrt och squidward krångligt att byta till elbil, trots att det kan vara en mer hållbar lösning på sikt. Artikeln tar också upp Bensinvredens uttalande om att elbilar hör hemma på nöjesparken Liseberg i Göteborg, vilket har väckt debatt om hur man kan främja övergången till mer hållbara transportalternativ.

Ojdå...

[BigEasy]

Det är dyrt med elbil idag. Väldigt dyrt. Jag hade inte köpt en ny elbil idag om jag tvingats byta bil.

Varför? Högre räntor, högre elpris, borttagen bonus, högre förmånsvärden, sämre andrahandsvärden... På bara 1-2 år så har TCO på en dyrare elbil helt ställts på ända.

[Trevlig]

Det är dyrt med elbil idag. Väldigt dyrt. Jag hade inte köpt en ny elbil idag om jag tvingats byta bil.

Varför? Högre räntor, högre elpris, borttagen bonus, högre förmånsvärden, sämre andrahandsvärden... På bara 1-2 år så har TCO på en dyrare elbil helt ställts på ända.

Dyrt elpris? Kört för typ 1,2-1,8kr milen hittills denna månaden.

[BigEasy]

Det är dyrt med elbil idag. Väldigt dyrt. Jag hade inte köpt en ny elbil idag om jag tvingats byta bil.

Varför? Högre räntor, högre elpris, borttagen bonus, högre förmånsvärden, sämre andrahandsvärden... På bara 1-2 år så har TCO på en dyrare elbil helt ställts på ända.

Dyrt elpris? Kört för typ 1,2-1,8kr milen hittills denna månaden.

Ja, det är möjligt att du har. Jag säger inte att elpriset är det värsta hindret, det är bara en del av allt som drabbat kalkylen för elbilar det senaste året.

[mikebike]

Det är dyrt med elbil idag. Väldigt dyrt. Jag hade inte köpt en ny elbil idag om jag tvingats byta bil.

Varför? Högre räntor, högre elpris, borttagen bonus, högre förmånsvärden, sämre andrahandsvärden... På bara 1-2 år så har TCO på en dyrare elbil helt ställts på ända.

Dyrt elpris? Kört för typ 1,2-1,8kr milen hittills denna månaden.

Jag laddar för 4 kr/kWh ikväll.

[LarsaR]

Det är dyrt med elbil idag. Väldigt dyrt. Jag hade inte köpt en ny elbil idag om jag tvingats byta bil.

Varför? Högre räntor, högre elpris, borttagen bonus, högre förmånsvärden, sämre andrahandsvärden... På bara 1-2 år så har TCO på en dyrare elbil helt ställts på ända.

Dyrt elpris? Kört för typ 1,2-1,8kr milen hittills denna månaden.

Ja, det är möjligt att du har. Jag säger inte att elpriset är det värsta hindret, det är bara en del av allt som drabbat kalkylen för elbilar det senaste året.

Är väl samma kalkyl för alla bilar? Räntan har gått upp! I övrigt så är elbilen mer ekonomisk, lägre skatt, mindre service, lägre energikostnad/mil. Skillnaden blir större ju dyrare bil, till elbilens fördel.

[BigEasy]

Det är dyrt med elbil idag. Väldigt dyrt. Jag hade inte köpt en ny elbil idag om jag tvingats byta bil.

Varför? Högre räntor, högre elpris, borttagen bonus, högre förmånsvärden, sämre andrahandsvärden... På bara 1-2 år så har TCO på en dyrare elbil helt ställts på ända.

Dyrt elpris? Kört för typ 1,2-1,8kr milen hittills denna månaden.

Ja, det är möjligt att du har. Jag säger inte att elpriset är det värsta hindret, det är bara en del av allt som drabbat kalkylen för elbilar det senaste året.

Är väl samma kalkyl för alla bilar? Räntan har gått upp! I övrigt så är elbilen mer ekonomisk, lägre skatt, mindre service, lägre energikostnad/mil. Skillnaden blir större ju dyrare bil, till elbilens fördel.

Nog är elbilar fortsatt aningen dyrare allt? Framförallt har du helt andra alternativ på begagnatsidan. Särskilt om du önskar en lite rymligare bil och inte sätter prestandan främst.

[Dafro]

Det är dyrt med elbil idag. Väldigt dyrt. Jag hade inte köpt en ny elbil idag om jag tvingats byta bil.

Varför? Högre räntor, högre elpris, borttagen bonus, högre förmånsvärden, sämre andrahandsvärden... På bara 1-2 år så har TCO på en dyrare elbil helt ställts på ända.

Dyrt elpris? Kört för typ 1,2-1,8kr milen hittills denna månaden.

Ja, det är möjligt att du har. Jag säger inte att elpriset är det värsta hindret, det är bara en del av allt som drabbat kalkylen för elbilar det senaste året.

Är väl samma kalkyl för alla bilar? Räntan har gått upp! I övrigt så är elbilen mer ekonomisk, lägre skatt, mindre service, lägre energikostnad/mil. Skillnaden blir större ju dyrare bil, till elbilens fördel.

Nog är elbilar fortsatt aningen dyrare allt? Framförallt har du helt andra alternativ på begagnatsidan. Särskilt om du önskar en lite rymligare bil och inte sätter prestandan främst.

Jo rymliga elbilar ör inte lätt men ska du få ekonomi i en fossilbil så krävs det att den är äldre så blir lite äpplen och päron.

[niklas12]

Dyrt elpris? Kört för typ 1,2-1,8kr milen hittills denna månaden.

Ja, det är möjligt att du har. Jag säger inte att elpriset är det värsta hindret, det är bara en del av allt som drabbat kalkylen för elbilar det senaste året.

Är väl samma kalkyl för alla bilar? Räntan har gått upp! I övrigt så är elbilen mer ekonomisk, lägre skatt, mindre service, lägre energikostnad/mil. Skillnaden blir större ju dyrare bil, till elbilens fördel.

Nog är elbilar fortsatt aningen dyrare allt? Framförallt har du helt andra alternativ på begagnatsidan. Särskilt om du önskar en lite rymligare bil och inte sätter prestandan främst.

Jo rymliga elbilar ör inte lätt men ska du få ekonomi i en fossilbil så krävs det att den är äldre så blir lite äpplen och päron.

Om man inte har möjlighet att ladda hemma så blir TCO för en fossilbil fortfarande lägre även för nyare bilar tyvärr.
KW priset för laddning har nära dubblats eller tredubblats hos de flesta operatörer även för långsamladdning betydligt svårare att slå

privatleasing vw id4 4625kr
https://www.atteviks.se/kampanjer/nya-id-4/

Motsvarande fossilbil vw tiguan 2555kr

https://www.atteviks.se/kampanjer/tigua ... e-edition/
Man kan tanka ganska mycket för 24000kr/år

[BigEasy]

Jo rymliga elbilar ör inte lätt men ska du få ekonomi i en fossilbil så krävs det att den är äldre så blir lite äpplen och päron.

Du får en V90 D4 -19 från 250-300 tusen beroende på miltal och utrustning på ett ungefär. En lika gammal Audi E-Tron går på 550-600 tusen. En liten nätt skillnad på 300 tusen.

Volvon kostar ca 15:-/mil i bränsle. Audin ligger kanske på 5:-/mil i el i snitt om du räknar med en viss del snabbladdning.

Om vi räknar på 3 år och 6000 mil, en värdeminskning på 40% och en ränta på 7% så tappar Audin 120 000:- mer i värde, Volvon kostar 60 000 mer i bränsle och Audin kostar 63 000:- mer i ränta. (mindre efter ränteavdrag dock)

I runda slängar blir Volvon lite drygt 3 000:-/mån billigare.

Det är inte helt jämförbart och bilarna har sina respektive styrkor och svagheter men fyller i grunden samma funktion.

[niklas12]

Ja värdeminskningen och de ökade kapitalkostnaderna knäcker tyvärr kalkylen för elbilar vs fossilbil

[LarsaR]

Ja värdeminskningen och de ökade kapitalkostnaderna knäcker tyvärr kalkylen för elbilar vs fossilbil

Håller med avseende begagnatmarknaden men inte när det gäller nya bilar!

[mikebike]

Ja, det är möjligt att du har. Jag säger inte att elpriset är det värsta hindret, det är bara en del av allt som drabbat kalkylen för elbilar det senaste året.

Är väl samma kalkyl för alla bilar? Räntan har gått upp! I övrigt så är elbilen mer ekonomisk, lägre skatt, mindre service, lägre energikostnad/mil. Skillnaden blir större ju dyrare bil, till elbilens fördel.

Nog är elbilar fortsatt aningen dyrare allt? Framförallt har du helt andra alternativ på begagnatsidan. Särskilt om du önskar en lite rymligare bil och inte sätter prestandan främst.

Jo rymliga elbilar ör inte lätt men ska du få ekonomi i en fossilbil så krävs det att den är äldre så blir lite äpplen och päron.

Om man inte har möjlighet att ladda hemma så blir TCO för en fossilbil fortfarande lägre även för nyare bilar tyvärr.
KW priset för laddning har nära dubblats eller tredubblats hos de flesta operatörer även för långsamladdning betydligt svårare att slå

privatleasing vw id4 4625kr
https://www.atteviks.se/kampanjer/nya-id-4/

Motsvarande fossilbil vw tiguan 2555kr

https://www.atteviks.se/kampanjer/tigua ... e-edition/
Man kan tanka ganska mycket för 24000kr/år

Långsamladdning i närområdet har inte ökat alls på två år, fortfarande 3 kr/kWh. I MoS har det ökat till 4 kr/kWh, så 33% upp där. Också på på två år.

Vad gäller själva bilen så är ju elbilar betydligt dyrare än avgasbilar, dessutom har jag oftast köpt 3 år gamla bilar.
Senast jag köpte en ny avgasbil så kostade den 360' och jag hade den i 10 år. Det fanns ju inte på kartan att jag skulle köpa en bil för 742' innan jag fastnade i elbilsträsket.

[Dafro]

Ja, det är möjligt att du har. Jag säger inte att elpriset är det värsta hindret, det är bara en del av allt som drabbat kalkylen för elbilar det senaste året.

Är väl samma kalkyl för alla bilar? Räntan har gått upp! I övrigt så är elbilen mer ekonomisk, lägre skatt, mindre service, lägre energikostnad/mil. Skillnaden blir större ju dyrare bil, till elbilens fördel.

Nog är elbilar fortsatt aningen dyrare allt? Framförallt har du helt andra alternativ på begagnatsidan. Särskilt om du önskar en lite rymligare bil och inte sätter prestandan främst.

Jo rymliga elbilar ör inte lätt men ska du få ekonomi i en fossilbil så krävs det att den är äldre så blir lite äpplen och päron.

Om man inte har möjlighet att ladda hemma så blir TCO för en fossilbil fortfarande lägre även för nyare bilar tyvärr.
KW priset för laddning har nära dubblats eller tredubblats hos de flesta operatörer även för långsamladdning betydligt svårare att slå

privatleasing vw id4 4625kr
https://www.atteviks.se/kampanjer/nya-id-4/

Motsvarande fossilbil vw tiguan 2555kr

https://www.atteviks.se/kampanjer/tigua ... e-edition/
Man kan tanka ganska mycket för 24000kr/år

Aha du tänker så. Jag skulle aldrig skaffa elbil om jag inte kunde ladda hemma, så det får jag ge dig rätt för. Men dom är väl inte så många ändå tänker jag.

[niklas12]

Är väl samma kalkyl för alla bilar? Räntan har gått upp! I övrigt så är elbilen mer ekonomisk, lägre skatt, mindre service, lägre energikostnad/mil. Skillnaden blir större ju dyrare bil, till elbilens fördel.

Nog är elbilar fortsatt aningen dyrare allt? Framförallt har du helt andra alternativ på begagnatsidan. Särskilt om du önskar en lite rymligare bil och inte sätter prestandan främst.

Jo rymliga elbilar ör inte lätt men ska du få ekonomi i en fossilbil så krävs det att den är äldre så blir lite äpplen och päron.

Om man inte har möjlighet att ladda hemma så blir TCO för en fossilbil fortfarande lägre även för nyare bilar tyvärr.
KW priset för laddning har nära dubblats eller tredubblats hos de flesta operatörer även för långsamladdning betydligt svårare att slå

privatleasing vw id4 4625kr
https://www.atteviks.se/kampanjer/nya-id-4/

Motsvarande fossilbil vw tiguan 2555kr

https://www.atteviks.se/kampanjer/tigua ... e-edition/
Man kan tanka ganska mycket för 24000kr/år

Aha du tänker så. Jag skulle aldrig skaffa elbil om jag inte kunde ladda hemma, så det får jag ge dig rätt för. Men dom är väl inte så många ändå tänker jag.

Majoriteten av de som bor i flerbostadshus saknar möjlighet för hemmaladdning ,för bostadsrätter är det något bättre men hyresrätter är väldigt begränsat.
Ca 30% av alla i Sverige bor i hyresrätt och 20% i bostadsrätt i flerbostadshus.

[Dafro]

Då förtydligar jag mig lite. Det flesta som har elbil har väl möjlighet att ladda hemma menar jag. Men visst ska det till en elektrifiering på bred front så måste det till mer AC laddare på parkeringar vid flerfamiljshus.

[MarkusL]

Ja, det är möjligt att du har. Jag säger inte att elpriset är det värsta hindret, det är bara en del av allt som drabbat kalkylen för elbilar det senaste året.

Är väl samma kalkyl för alla bilar? Räntan har gått upp! I övrigt så är elbilen mer ekonomisk, lägre skatt, mindre service, lägre energikostnad/mil. Skillnaden blir större ju dyrare bil, till elbilens fördel.

Nog är elbilar fortsatt aningen dyrare allt? Framförallt har du helt andra alternativ på begagnatsidan. Särskilt om du önskar en lite rymligare bil och inte sätter prestandan främst.

Jo rymliga elbilar ör inte lätt men ska du få ekonomi i en fossilbil så krävs det att den är äldre så blir lite äpplen och päron.

Om man inte har möjlighet att ladda hemma så blir TCO för en fossilbil fortfarande lägre även för nyare bilar tyvärr.
KW priset för laddning har nära dubblats eller tredubblats hos de flesta operatörer även för långsamladdning betydligt svårare att slå

privatleasing vw id4 4625kr
https://www.atteviks.se/kampanjer/nya-id-4/

Motsvarande fossilbil vw tiguan 2555kr

https://www.atteviks.se/kampanjer/tigua ... e-edition/
Man kan tanka ganska mycket för 24000kr/år

Nej, det du skriver ovan är inte priserna för privatleasing. De är betydligt högre.

[mikebike]

Då förtydligar jag mig lite. Det flesta som har elbil har väl möjlighet att ladda hemma menar jag.

Vilket beror på att folk som bor i hus vanligen har bättre ekonomi än vi som bor i hyreslägenhet och att det är både enklare och billigare att köra elbil om man kan ladda hemma.

Efter en längre resa över Påsk kom vi hem med 22% SoC. En koll i appen visade att en plats av två skulle vara ledig på närmaste laddplatsen och en av fyra på den näst närmaste.
Eftersom jag är luttrad tog jag en promenad för att kolla IRL.
På den första "lediga" platsen stod en Passat TDI, på den andra stod en vit Tesla Model 3. Utan ansluten kabel. Det är inte första gången. Om ägaren läser detta så är tipset att vara mindre självisk.

[Dafro]

Då förtydligar jag mig lite. Det flesta som har elbil har väl möjlighet att ladda hemma menar jag.

Vilket beror på att folk som bor i hus vanligen har bättre ekonomi än vi som bor i hyreslägenhet och att det är både enklare och billigare att köra elbil om man kan ladda hemma.

Efter en längre resa över Påsk kom vi hem med 22% SoC. En koll i appen visade att en plats av två skulle vara ledig på närmaste laddplatsen och en av fyra på den näst närmaste.
Eftersom jag är luttrad tog jag en promenad för att kolla IRL.
På den första "lediga" platsen stod en Passat TDI, på den andra stod en vit Tesla Model 3. Utan ansluten kabel. Det är inte första gången. Om ägaren läser detta så är tipset att vara mindre självisk.

Vi har nog skaplig samsyn, man måste göra så det inte blir en klassfråga.

Det här med att blockera laddare gör mig förbannad, och mycket mer på när elbilsägare gör det. Jag hade nog sökt på regnumret eller åtminstone skrivit en lapp, eller dragit igång sentry mode om det var en tesla. Dags för parkeringsförbud och ett nr till bolaget för som brukar väl gå på provision.