Ionitys laddnätverk

[MWall]

Jojo, de övertygar kanske sig själva, men inte mig. Patetiskt!

In roughly 1,000 days since IONITY was founded, we have taken a leading role in the transformation and electrification of the mobility sector.

Vet inte hur det ser ut i andra länder men här i Sverige är ju Ionity klart bäst efter SuC trots allt. Med abonnemang kan man dessutom ladda billigare än hos Tesla.

[iAkita]

Ny information släppt på https://ionity2025.eu
Bland annat 7000 laddare på 1000 stationer.

Det var goda nyheter, men det hade varit ännu bättre om utbyggnadstakten var lite snabbare. Det här fann jag dock intressant:

As part of the network expansion, we plan to increasingly acquire our own properties and, depending on the location, build and operate our own service stations to offer our customers significantly more convenience in the future. OASIS is the embodiment of our ambitions – to rethink and reinvent the charging experience. This new concept for charging stations is designed around a protected garden environment. Its objective: to recharge drivers while they recharge their cars. And to turn a necessary stop into a welcome break.

De hade otur med översättningen till engelska, inget på tyska om protected garden,

PROJEKT: OASIS
Um unseren Kunden zukünftig mehr Komfort zu bieten, planen wir im Rahmen des Netzwerkausbaus vermehrt eigene Grundstücke zu erwerben und je nach Standort eigene Raststätten aufzubauen und zu betreiben. Das Konzept OASIS verkörpert unsere Ambitionen, das Ladeerlebnis neu zu denken. Die Zielsetzung: Fahrzeug sowie Fahrer sollen gleichermaßen ihre Batterien aufladen, damit aus notwendigen Ladestopps willkommene und erholsame Pausen werden.

Inte säkert, tycker mer det verkar som det fallit bort i den Tyska texten. Det finns en liten konceptbild på hemsidan. Döm själv vad du tror.

[Off Grid Byggaren]

Det finns ju konkurrenter som bygger liknande.

Borde väl gå att göra en del buisness runt laddningen.

Tänk en sån här längs E4 i Tönnebro, de verkar ju alltid ha kunder på den restaurangen.

https://www.drivingelectric.com/3972/gr ... courts?amp

[Jerker]

Jojo, de övertygar kanske sig själva, men inte mig. Patetiskt!

In roughly 1,000 days since IONITY was founded, we have taken a leading role in the transformation and electrification of the mobility sector.

Vet inte hur det ser ut i andra länder men här i Sverige är ju Ionity klart bäst efter SuC trots allt. Med abonnemang kan man dessutom ladda billigare än hos Tesla.

Precis, efter SuC. Då har man inte tagit ledningen, särskilt inte när Tesla börjar öppna SuC för andra bilmärken. Men de lever i sin egen verklighet.

[MWall]

Jojo, de övertygar kanske sig själva, men inte mig. Patetiskt!

In roughly 1,000 days since IONITY was founded, we have taken a leading role in the transformation and electrification of the mobility sector.

Vet inte hur det ser ut i andra länder men här i Sverige är ju Ionity klart bäst efter SuC trots allt. Med abonnemang kan man dessutom ladda billigare än hos Tesla.

Precis, efter SuC. Då har man inte tagit ledningen, särskilt inte när Tesla börjar öppna SuC för andra bilmärken. Men de lever i sin egen verklighet.

Oj vad du hetsar upp dig. Alla varken kan eller vill köpa Tesla.

Om, när och hur Tesla tänker göra sin storskaliga öppning för andra märken får vi tids nog veta. Men innan dess skulle jag inte räkna med det. Det kan ju bli lite vad som helst.

[taliz]

Tycker eon och recharge är bättre än IONITY.
Dels för att de levererar vettiga priser utan abb, dels för att man slipper alla som bundit upp sig på IONITY(och därmed känner sig tvingade att köa där).

[Maw]

Jojo, de övertygar kanske sig själva, men inte mig. Patetiskt!

In roughly 1,000 days since IONITY was founded, we have taken a leading role in the transformation and electrification of the mobility sector.

Vet inte hur det ser ut i andra länder men här i Sverige är ju Ionity klart bäst efter SuC trots allt. Med abonnemang kan man dessutom ladda billigare än hos Tesla.

Precis, efter SuC. Då har man inte tagit ledningen, särskilt inte när Tesla börjar öppna SuC för andra bilmärken. Men de lever i sin egen verklighet.

Ska man vara petig så skriver de ju inte att de har tagit ledningen, bara att de har tagit "en ledande roll" och det kanske man kan ge dem?

[mati]

Jojo, de övertygar kanske sig själva, men inte mig. Patetiskt!

In roughly 1,000 days since IONITY was founded, we have taken a leading role in the transformation and electrification of the mobility sector.

Vet inte hur det ser ut i andra länder men här i Sverige är ju Ionity klart bäst efter SuC trots allt. Med abonnemang kan man dessutom ladda billigare än hos Tesla.

Även om jag inte håller med om detta så är det inte särskilt svårt att vara "bäst" i Sverige om man bortser från SuC.

[Jerker]

Jag tror att vi är rätt många som är rejält besvikna på Ionity. Mycket snack och liten verkstad. Jag skulle bli riktigt glad om de gjorde allvar av alla fina ord, men när vi sett hur de har levererat hittills så ekar det rätt tomt om deras löften. Jag har inte hetsat upp mig, tvärtom är jag rätt uppgiven.

[mati]

Jag tror att vi är rätt många som är rejält besvikna på Ionity. Mycket snack och liten verkstad. Jag skulle bli riktigt glad om de gjorde allvar av alla fina ord, men när vi sett hur de har levererat hittills så ekar det rätt tomt om deras löften. Jag har inte hetsat upp mig, tvärtom är jag rätt uppgiven.

Precis. Jag väntar fortfarande på de 400 stationerna som skulle varit klara "by 2020". Vi har snart 2022 och det händer ingenting känns det som. Att det nu ska bli 1000 stationer till 2025 känns ungefär som någon form av vallöfte. Ett uttalande utan verklighetsförankring. Jag antar att vi kan vara glada om det blir hälften så många.