Är det någon som testat att ladda med Chargepoint på Ionity? Med dem ska fortfarande fast pris på knappt 73 SEK gälla.
Jag laddade ner appen och skapade ett konto. Men när jag letar så hittar den bara Ionity i Mantorp och inte ens den går att välja. Den säger, trots att man ser den på kartan, att "There are no matching stations in this area."
Kollar man på Danmark och Tyskland, så hittar jag många ionity (alla?) och de verkar ha ett fast pris på ca 80kr/laddning. Är ju helt fantastiskt! Frågan är hur lång tid det tar innan detta stängs av?
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Jag begärde tillbaka pengarna från bokningen av Vw ID3 bl a med argumentet att det är dyrt att snabbladda. När man nu kan välja mellan att tanka 8 liter Bensin för 120 kr på 5 minuter överallt (I3 Rex) eller ladda för 8,7 kr/kwh på vissa utvalda platser i 20 minuter så är valet lätt, motsvarande ca 160-170 kr. Dessutom kunde man inte provköra vw id 3.
Instabil app. Fick starta om den efter att ha valt CCS för att den skulle hitta några. Jo, nu kom de upp. Men vågar man testa? Priset kanske blir ett annat i praktiken?
Instabil app. Fick starta om den efter att ha valt CCS för att den skulle hitta några. Jo, nu kom de upp. Men vågar man testa? Priset kanske blir ett annat i praktiken?
Jag ska iaf testa på onsdag. Jag läste om en Tysk som skrev att han fortfarande betalade det fasta priset som står i appen. Borde ju fungera även i Sverige.
Model S: Plaid, Deep Blue
Model X: 100D, Silver Metallic, 7-sits, HW3, all inclusive
Såld: SP100DL, Pearl white, CD, 21" Black Arachnid
Såld: SP90D, folierad mörkblå + chrome delete
Såld: SP85+ classic
Såld: SP85+ med AP1 http://---
Det låter för bra för att vara sant. Och är det oftast inte sant. Även om de kanske har missat anpassa priset till ionitys ockerpriser så lär det inte dröja länge tills de upptäcker sitt misstag. Jultomten har jag slutat tro på för ganska länge sedan.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Parallellt med Abt e-Transporter 6.1 presenterade Volkswagen Commercial Vehicles också en egen laddningstjänst som kallas e-Charge (inte att förväxla med Innogys eCharge), som är avsedd att ge kunderna enkel åtkomst till 110 000 laddpunkter i 24 europeiska länder. Koncernens kommersiella fordonsdivision frigör alltså sig från WeCharge-laddningstjänsten som tidigare drivits av Volkswagen. Den nya tjänsten, utvecklad av Digital Charging Solutions, kommer initialt att finnas tillgänglig i Tyskland, Frankrike, Storbritannien och Sverige.
Vad är det för skillnad på WeCharge och eCharge från VW?
Titanium S75D, svarta NG, svart alcantara, autopilot 2.0, air suspension
Parallellt med Abt e-Transporter 6.1 presenterade Volkswagen Commercial Vehicles också en egen laddningstjänst som kallas e-Charge (inte att förväxla med Innogys eCharge), som är avsedd att ge kunderna enkel åtkomst till 110 000 laddpunkter i 24 europeiska länder. Koncernens kommersiella fordonsdivision frigör alltså sig från WeCharge-laddningstjänsten som tidigare drivits av Volkswagen. Den nya tjänsten, utvecklad av Digital Charging Solutions, kommer initialt att finnas tillgänglig i Tyskland, Frankrike, Storbritannien och Sverige.
Vad är det för skillnad på WeCharge och eCharge från VW?
Det låter för bra för att vara sant. Och är det oftast inte sant. Även om de kanske har missat anpassa priset till ionitys ockerpriser så lär det inte dröja länge tills de upptäcker sitt misstag. Jultomten har jag slutat tro på för ganska länge sedan.
Enligt min debitering i appen så kostade 85 kWh 73kr på Ionity Mantorp. Så det verkar ju fungera för tillfället.
Knappast en lycka som varar dock.
Model S: Plaid, Deep Blue
Model X: 100D, Silver Metallic, 7-sits, HW3, all inclusive
Såld: SP100DL, Pearl white, CD, 21" Black Arachnid
Såld: SP90D, folierad mörkblå + chrome delete
Såld: SP85+ classic
Såld: SP85+ med AP1 http://---
Det låter för bra för att vara sant. Och är det oftast inte sant. Även om de kanske har missat anpassa priset till ionitys ockerpriser så lär det inte dröja länge tills de upptäcker sitt misstag. Jultomten har jag slutat tro på för ganska länge sedan.
Enligt min debitering i appen så kostade 85 kWh 73kr på Ionity Mantorp. Så det verkar ju fungera för tillfället.
Knappast en lycka som varar dock.
Intressant. Frågan är vem som tar smällen, Ionity eller Charge Point?
Nej, detta kommer inte att vara för evigt. Kanske har Charge Point ett avtal om fast taxa som ännu inte löpt ut?
Ionity får lite konkurrens av EnBW.
EnBW har so mål att ha laddare varje 40 till 50 kilometer.
EnBW lovar 10.000 elbils snabbladdningspunkter fram till 2025.
Idag är vi marknadsledande inom snabbladdare baserat på vår nätverksstorlek - och vi vill vara så, " meddelade Mastiaux. Enligt rapporten driver EnBW för närvarande 340 snabbladdningsplatser i Tyskland med nästan 1 000 laddpunkter, 140 fler håller på att slutföras och 200 är i projektfasen. 1000 bör slutföras i början av 2021, bekräftar Timo Sillober, försäljningschef på EnBW. Leverantören är för närvarande representerad vid varje tredjedel av de mer än 400 vilhållplatserna längs motorvägarna. " Var 90: e kilometer hittar en kund en laddningsstation från oss längs motorvägarna, " förklarar Sillober. Detta avstånd förväntas minska till 40 till 50 kilometer under de kommande åren, och snabbladdningsinfrastruktur ska också byggas vid lastbilstoppar bort från motorvägarna.
Det låter för bra för att vara sant. Och är det oftast inte sant. Även om de kanske har missat anpassa priset till ionitys ockerpriser så lär det inte dröja länge tills de upptäcker sitt misstag. Jultomten har jag slutat tro på för ganska länge sedan.
Enligt min debitering i appen så kostade 85 kWh 73kr på Ionity Mantorp. Så det verkar ju fungera för tillfället.
Knappast en lycka som varar dock.
Intressant. Frågan är vem som tar smällen, Ionity eller Charge Point?
Nej, detta kommer inte att vara för evigt. Kanske har Charge Point ett avtal om fast taxa som ännu inte löpt ut?
Sannolikt något avtal som inte löpt ut än. Fast pris även i Tyskland. 7.7 EUR, när det fungerar. När det inte gick att aktivera via appen pga av något "System error" så aktiverade de på distans utan någon debitering.
Var samma för ett gäng danskar i Helsingborg igår. De fick inte igång laddningen till deras eTron via Ionity appen.
Model S: Plaid, Deep Blue
Model X: 100D, Silver Metallic, 7-sits, HW3, all inclusive
Såld: SP100DL, Pearl white, CD, 21" Black Arachnid
Såld: SP90D, folierad mörkblå + chrome delete
Såld: SP85+ classic
Såld: SP85+ med AP1 http://---
„Wer ein Elektroauto kaufen will, muss überzeugt sein, dass er überall ausreichend Möglichkeiten zum Laden findet“, sagt auch EnBW-Chef Mastiaux. Außerdem plädiert er für eine Klarheit bei Tarifen und einfache Abrechnungsmodalitäten: „Elektromobilität muss transparent und simpel sein.“
Jawohl EnBMW.
Vad är priset då? 4-5 kr / kwh snabbladdning! Dyrt men sätter press på Ionitys 8,7 kr / kwh.
„Wer ein Elektroauto kaufen will, muss überzeugt sein, dass er überall ausreichend Möglichkeiten zum Laden findet“, sagt auch EnBW-Chef Mastiaux. Außerdem plädiert er für eine Klarheit bei Tarifen und einfache Abrechnungsmodalitäten: „Elektromobilität muss transparent und simpel sein.“
Jawohl EnBMW.
Vad är priset då? 4-5 kr / kwh snabbladdning! Dyrt men sätter press på Ionitys 8,7 kr / kwh.
4-5kr/kWh för ultrasnabb laddning tycker jag inte är så farligt ärligt talat. Du får ju se det med bakgrunden att tyska elpriser ligger runt 3 kr/kWh för hushållsel. Visserligen tar EnBW en grundavgift på 50 kr om man vill ha det lägre kWh-priset, men det är ingen bindningstid på abonnemanget vilket betyder att man kan teckna det inför semestern och sen avslutar man det igen. Dessutom kan man som tysk välja EnBW som elleverantör för hushållselen och då blir det också billigare. Precis som Maingau Energie gör. Väldigt synd att vi inte har samma möjlighet i Sverige.
Men visst är det riktigt bra att Ionity får mothugg från alla håll. När till och med konkurrenterna klagar över Ionitys höga priser är det ju ett bevis på att de är helt ute och cyklar.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Som jag skrev i en annan tråd så är det inte så bra deal för oss Svenskar då vi bara kan ta del av "Normalpris". Men att ladda i Norge verkar vara lite billigare då de inte har extra pålägg som vi i Sverige och några andra länder verkar få enligt prislistan.
Som jag skrev i en annan tråd så är det inte så bra deal för oss Svenskar då vi bara kan ta del av "Normalpris". Men att ladda i Norge verkar vara lite billigare då de inte har extra pålägg som vi i Sverige och några andra länder verkar få enligt prislistan.
Preismodell ESL_20200415.png
Man kanske kan bli energikund, eller åka snålskjuts på nån?
Hur blir man energi kund? Är det bara i tyskland?
Man kan tänka sig att andra energibolag kan ha detta för att locka kunder. Skulle inte bli förvånad om de större energibolaget får till avtal med ionity om billigare priser om man är kund hos dem.
Hur blir man energi kund? Är det bara i tyskland?
Man kan tänka sig att andra energibolag kan ha detta för att locka kunder. Skulle inte bli förvånad om de större energibolaget får till avtal med ionity om billigare priser om man är kund hos dem.
Ska du bli deras energikund behöver du ha en fastighet i Tyskland. Kan bli svårt för de flesta att fixa fram.
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Som jag skrev i en annan tråd så är det inte så bra deal för oss Svenskar då vi bara kan ta del av "Normalpris". Men att ladda i Norge verkar vara lite billigare då de inte har extra pålägg som vi i Sverige och några andra länder verkar få enligt prislistan.
Preismodell ESL_20200415.png
6,5 kr/kwh i Sverige, tråkigt extra påslag på 3 kr, bättre än 8,7 kr iaf // 3,5 kr/kwh känns annars som bra pris, ca 7 kr/mil, hm en snåldieselbrännare kan iof gå billigare per mil med dieselpris på 14 kr/liter.
Ionity får bra recension i der gro§e Ladenetztest! (eh men Teslas nätverk är inte med...)
Om man använder ChargePoint så får man fortfarande flatrate på Ionity. Någon som testat? Jag har skaffat konto och kopplat till ApplePay men mest som backup då jag har fri SuC.
Om man använder ChargePoint så får man fortfarande flatrate på Ionity. Någon som testat? Jag har skaffat konto och kopplat till ApplePay men mest som backup då jag har fri SuC.
73kr per session är väldigt bra pris.
6AC613AC-82F0-4835-8DD4-722C2E175D88.png
Jag skrev om det för ca en månad sedan. Då fungerade det utmärkt att ladda för 73kr per session.
Model S: Plaid, Deep Blue
Model X: 100D, Silver Metallic, 7-sits, HW3, all inclusive
Såld: SP100DL, Pearl white, CD, 21" Black Arachnid
Såld: SP90D, folierad mörkblå + chrome delete
Såld: SP85+ classic
Såld: SP85+ med AP1 http://---
(eh men Teslas nätverk är inte med...) 
