Ionitys laddnätverk

Här diskuteras allt som inte hör hemma någon annanstans

Moderator: Redaktion

Användarvisningsbild
HelectriC
Teslaägare
Inlägg: 11828
Blev medlem: 10 apr 2015 09:23

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av HelectriC »

ett försök att gå tillbaks till ionity: är det någon som vet något mer om hur det funkar när man säljer en bil där man har ionityrabatt? Kan man då fortsätta ladda eller hur funkar det? Hur vet stolpen att man äger/inte äger bilen och hur vet ionity om man har sålt bilen?
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Användarvisningsbild
mati
elbilist
Inlägg: 17037
Blev medlem: 22 mar 2016 10:08
Ort: Götene

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av mati »

HelectriC skrev:
ett försök att gå tillbaks till ionity: är det någon som vet något mer om hur det funkar när man säljer en bil där man har ionityrabatt? Kan man då fortsätta ladda eller hur funkar det? Hur vet stolpen att man äger/inte äger bilen och hur vet ionity om man har sålt bilen?
Mycket bra fråga som jag också funderat på. Min e-tron charging service verkar ju vara kopplad till mig som person. Jag antar att nya ägaren inte kan använda samma laddkort och samma rabatt. Samtidigt undrar jag om jag då kan fortsätta använda det fast jag inte har någon e-tron längre. Min rabatt (dvs första året utan årsavgift) går ut strax före jul. Och om allt går bra kommer jag inte ha e-tronen kvar då. Men jag ska behålla laddkortet så länge det är gratis. Då kan jag kanske prova om det fungerar. Om jag nu råkar passera en snabbladdare fram tills dess. Det är inte säkert.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped
e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Hoppsan_84
Inlägg: 262
Blev medlem: 09 dec 2020 22:19

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av Hoppsan_84 »

thnis skrev:
Hoppsan_84 skrev:
macky skrev:
Hoppsan_84 skrev:
Södertälje öppnade idag igen nu utrustad med 4 st nya laddare. :)
Så bra, har de utökat utrymmet ngt? Det är bra trångt där upplever jag vilket lett till parkering på laddplatserna de gånger jag svängt ner där.
Fortfarande väldigt trångt på stationen. Säg till på stationen och kanske till Ionity så det syns att det är ett problem med felparkering.
Då ska jag kanske inte hoppas på att de har förberett för att kunna utöka med ytterligare 2 laddare?
Alla Ionity i Sverige är förberedda för minst 6 laddare med undantaget Ytterån.
Användarvisningsbild
thnis
Teslaägare
Inlägg: 423
Blev medlem: 22 maj 2017 16:12
Ort: Stockholm

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av thnis »

Hoppsan_84 skrev:
thnis skrev:
Hoppsan_84 skrev:
macky skrev:
Hoppsan_84 skrev:
Södertälje öppnade idag igen nu utrustad med 4 st nya laddare. :)
Så bra, har de utökat utrymmet ngt? Det är bra trångt där upplever jag vilket lett till parkering på laddplatserna de gånger jag svängt ner där.
Fortfarande väldigt trångt på stationen. Säg till på stationen och kanske till Ionity så det syns att det är ett problem med felparkering.
Då ska jag kanske inte hoppas på att de har förberett för att kunna utöka med ytterligare 2 laddare?
Alla Ionity i Sverige är förberedda för minst 6 laddare med undantaget Ytterån.
Jo jag vet det. Men har aldrig laddat i Södertälje (än) men har hört från flera att det är trångt där. Så kan de få dit ytterligare 2 laddare vore ju det toppen :) Kommer att behövas 6 laddare på varje station snart med alla nya icke Teslabilar som kommer ut på marknaden.
Polestar 2 2022
Model S 75 2017
VW e-Golf 2018
Hoppsan_84
Inlägg: 262
Blev medlem: 09 dec 2020 22:19

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av Hoppsan_84 »

HelectriC skrev:
ett försök att gå tillbaks till ionity: är det någon som vet något mer om hur det funkar när man säljer en bil där man har ionityrabatt? Kan man då fortsätta ladda eller hur funkar det? Hur vet stolpen att man äger/inte äger bilen och hur vet ionity om man har sålt bilen?
Ionity har inte kolla på vad du laddar för bil och även om dom skulle ha det vet dom inte vem som äger den.

Gissar att ditt abonnemang kommer löpa tiden ut men när det är dags att förnya så går det inte. Men det är upp till tex VW vilka villkor dom väljer att ha.

Det går väll inte att ha ett avtal direkt med Ionity?
Det har du ju med deras samarbetspartners.
Användarvisningsbild
mati
elbilist
Inlägg: 17037
Blev medlem: 22 mar 2016 10:08
Ort: Götene

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av mati »

Den här bilden tog jag i december 2019 i Södertälje. Som man ser så finns det fyra lediga fundament (framför min vovve). De två befintliga laddarna som redan fann på plats är till höger, alltså utanför bilden.
Det finns alltså plats för 6 laddare.
IMG_20191203_172822.jpg
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped
e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
David_H
Inlägg: 39
Blev medlem: 02 apr 2020 21:41

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av David_H »

mati skrev:
HelectriC skrev:
ett försök att gå tillbaks till ionity: är det någon som vet något mer om hur det funkar när man säljer en bil där man har ionityrabatt? Kan man då fortsätta ladda eller hur funkar det? Hur vet stolpen att man äger/inte äger bilen och hur vet ionity om man har sålt bilen?
Mycket bra fråga som jag också funderat på. Min e-tron charging service verkar ju vara kopplad till mig som person. Jag antar att nya ägaren inte kan använda samma laddkort och samma rabatt. Samtidigt undrar jag om jag då kan fortsätta använda det fast jag inte har någon e-tron längre. Min rabatt (dvs första året utan årsavgift) går ut strax före jul. Och om allt går bra kommer jag inte ha e-tronen kvar då. Men jag ska behålla laddkortet så länge det är gratis. Då kan jag kanske prova om det fungerar. Om jag nu råkar passera en snabbladdare fram tills dess. Det är inte säkert.
Ionity, eller etron charging services som kontraktsparten heter, har inte riktigt tänkt varvet runt kring detta vilket jag blev varse när jag bytte e-tron häromveckan. Mitt gratisår på förra e-tronen gick ut i mars i år. Eftersom jag skulle ha kvar den till juni lät jag avtalet löpa på och tog för givet att man kan bryta kontraktet när man gör sig av med bilen (trots uppsägningstid på 12 månader, jag vet). Det tyckte inte etron charging services som menade att kontraktet är knutet till mig och inte till bilen. VIN:et som kontraktet är knutet till står dock väldigt tydligt när man loggar in på sitt kontrakt på nätet. När jag påtalade detta och orimligheten i att jag ska fortsätta att betala 189 kr/månad för ett kontrakt som iaf nämner VIN:et för bil som jag inte längre har gick de med på att avsluta kontraktet i förtid. Så viss kudos till dem för att de var flexibla i mitt fall men det gäller att ha koll på kontraktet när man gör sig av med bilen... De menade att den nya ägaren kan teckna ett nytt abonnemang med samma VIN men jag är lite osäker på hur många kontrakt som faktiskt kan vara aktiva på ett och samma VIN.
Användarvisningsbild
HelectriC
Teslaägare
Inlägg: 11828
Blev medlem: 10 apr 2015 09:23

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av HelectriC »

Undrar hur det funkar när det ingår tex ett eller två års abonnemang och man säljer bilen innan denna tid gått ur. Får då köparen av begbilen möjlighet att fortsätta denna period eller ses den som void eller är det enbart den förste köparen som kan fortsätta använda det, men då med en annan bil? Många frågor som det inte verkar finns svar på.
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Användarvisningsbild
mati
elbilist
Inlägg: 17037
Blev medlem: 22 mar 2016 10:08
Ort: Götene

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av mati »

Det innebär alltså att man måste äga sin e-tron i exakt 12-månaders perioder, dvs man måste sälja den samma månad som man har köpt den för att e-tron charging service inte ska kosta pengar i onödan. Alternativt så måste man säga upp den innan, förutsatt man vet att man vill sälja bilen under de kommande 12 månaderna.
Korkat var ordet. Tyskt tankesätt tyvärr.
När min morfar dog ville vi säga upp hans villaförsäkring. Han bodde ju av begripliga skäl inte kvar där. Det gick inte. Försäkringen tvärvägrade att avsluta avtalet i förtid. Det var ett års uppsägningstid, punkt slut. Att försäkringstagaren inte längre fanns i livet spelade ingen roll.
Samma filosofi.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped
e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Användarvisningsbild
thnis
Teslaägare
Inlägg: 423
Blev medlem: 22 maj 2017 16:12
Ort: Stockholm

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av thnis »

mati skrev:
Den här bilden tog jag i december 2019 i Södertälje. Som man ser så finns det fyra lediga fundament (framför min vovve). De två befintliga laddarna som redan fann på plats är till höger, alltså utanför bilden.
Det finns alltså plats för 6 laddare.
IMG_20191203_172822.jpg
Stort tack för ett rakt och tydligt svar :D och en fin hund också!
Polestar 2 2022
Model S 75 2017
VW e-Golf 2018
Användarvisningsbild
mati
elbilist
Inlägg: 17037
Blev medlem: 22 mar 2016 10:08
Ort: Götene

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av mati »

thnis skrev:
mati skrev:
Den här bilden tog jag i december 2019 i Södertälje. Som man ser så finns det fyra lediga fundament (framför min vovve). De två befintliga laddarna som redan fann på plats är till höger, alltså utanför bilden.
Det finns alltså plats för 6 laddare.
IMG_20191203_172822.jpg
Stort tack för ett rakt och tydligt svar :D och en fin hund också!
Tack, jag ska vidarebefordra detta till honom.
(När bilden togs har han precis varit hos Scania och hjälpt husse att laga en våg. Båda mina vovvar var faktiskt med. Det finns nog inte många hundar som haft chansen att vara med i en lastbilsfabrik tror jag. Det var ingen som sa nåt. :lol: )
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped
e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
David_H
Inlägg: 39
Blev medlem: 02 apr 2020 21:41

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av David_H »

mati skrev:
Det innebär alltså att man måste äga sin e-tron i exakt 12-månaders perioder, dvs man måste sälja den samma månad som man har köpt den för att e-tron charging service inte ska kosta pengar i onödan. Alternativt så måste man säga upp den innan, förutsatt man vet att man vill sälja bilen under de kommande 12 månaderna.
Korkat var ordet. Tyskt tankesätt tyvärr.
När min morfar dog ville vi säga upp hans villaförsäkring. Han bodde ju av begripliga skäl inte kvar där. Det gick inte. Försäkringen tvärvägrade att avsluta avtalet i förtid. Det var ett års uppsägningstid, punkt slut. Att försäkringstagaren inte längre fanns i livet spelade ingen roll.
Samma filosofi.
Japp, väldigt korkat och ogenomtänkt. Jag hänvisade faktiskt till hemförsäkringar i min argumentation vilka man ju avslutar när man flyttar oavsett uppsägningstid. Men då förstår jag varför de inte köpte just det argumentet... Lite trist att de (Ionity Charging iaf, och kanske i viss mån även tyskar "in general" ;)) är så regelstyrda och inte köper att regler går att ändra efter behov (kundnöjdhet tex!).
Användarvisningsbild
fth
Teslaägare
Inlägg: 7005
Blev medlem: 30 mar 2017 16:25
Ort: Stockholm
Referralkod: ts.la/fredrik8071

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av fth »

David_H skrev:
mati skrev:
Det innebär alltså att man måste äga sin e-tron i exakt 12-månaders perioder, dvs man måste sälja den samma månad som man har köpt den för att e-tron charging service inte ska kosta pengar i onödan. Alternativt så måste man säga upp den innan, förutsatt man vet att man vill sälja bilen under de kommande 12 månaderna.
Korkat var ordet. Tyskt tankesätt tyvärr.
När min morfar dog ville vi säga upp hans villaförsäkring. Han bodde ju av begripliga skäl inte kvar där. Det gick inte. Försäkringen tvärvägrade att avsluta avtalet i förtid. Det var ett års uppsägningstid, punkt slut. Att försäkringstagaren inte längre fanns i livet spelade ingen roll.
Samma filosofi.
Japp, väldigt korkat och ogenomtänkt. Jag hänvisade faktiskt till hemförsäkringar i min argumentation vilka man ju avslutar när man flyttar oavsett uppsägningstid. Men då förstår jag varför de inte köpte just det argumentet... Lite trist att de (Ionity Charging iaf, och kanske i viss mån även tyskar "in general" ;)) är så regelstyrda och inte köper att regler går att ändra efter behov (kundnöjdhet tex!).
no.jpg
/fth
X90D, 7-sits monopost, Titanium Metallic, AP1, alla options
David_H
Inlägg: 39
Blev medlem: 02 apr 2020 21:41

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av David_H »

fth skrev:
David_H skrev:
mati skrev:
Det innebär alltså att man måste äga sin e-tron i exakt 12-månaders perioder, dvs man måste sälja den samma månad som man har köpt den för att e-tron charging service inte ska kosta pengar i onödan. Alternativt så måste man säga upp den innan, förutsatt man vet att man vill sälja bilen under de kommande 12 månaderna.
Korkat var ordet. Tyskt tankesätt tyvärr.
När min morfar dog ville vi säga upp hans villaförsäkring. Han bodde ju av begripliga skäl inte kvar där. Det gick inte. Försäkringen tvärvägrade att avsluta avtalet i förtid. Det var ett års uppsägningstid, punkt slut. Att försäkringstagaren inte längre fanns i livet spelade ingen roll.
Samma filosofi.
Japp, väldigt korkat och ogenomtänkt. Jag hänvisade faktiskt till hemförsäkringar i min argumentation vilka man ju avslutar när man flyttar oavsett uppsägningstid. Men då förstår jag varför de inte köpte just det argumentet... Lite trist att de (Ionity Charging iaf, och kanske i viss mån även tyskar "in general" ;)) är så regelstyrda och inte köper att regler går att ändra efter behov (kundnöjdhet tex!).
no.jpg
/fth
Haha, du slår verkligen huvudet på spiken där! Det första de sa när jag gnällde var just "the technical team says that it's not possible". Som om det är "technical team" som ska få styra över kontraktsvillkoren...
Användarvisningsbild
mati
elbilist
Inlägg: 17037
Blev medlem: 22 mar 2016 10:08
Ort: Götene

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av mati »

David_H skrev:
Japp, väldigt korkat och ogenomtänkt. Jag hänvisade faktiskt till hemförsäkringar i min argumentation vilka man ju avslutar när man flyttar oavsett uppsägningstid. Men då förstår jag varför de inte köpte just det argumentet... Lite trist att de (Ionity Charging iaf, och kanske i viss mån även tyskar "in general" ;)) är så regelstyrda och inte köper att regler går att ändra efter behov (kundnöjdhet tex!).
När jag kom till Sverige blev jag faktiskt mycket positivt överraskad (och kan även idag fortfarande känna samma sak) hur enkelt allting är här i landet. Har du t.ex. en försäkringsskada, ring försäkringen, det löser sig. I Tyskland har man alltid som utgångsläge att det nästan inte är lönt att försöka, för de komma inte betala ändå. Inte frivilligt i alla fall. Inte utan att man behandlas som en potentiell försäkringsbedragare. Samma sak hos myndigheter. Räkna med att du inte får hjälp.
Jag har till exempel inget tyskt pass längre. Det har gått ut för länge sedan och jag har slarvat bort det sen. Jag har funderat på hur jag ska gå tillväga för att få ett nytt pass. Men det är stört omöjligt. Jag skulle behöva åka till min födelsestad, personligen (!), och få någon tjänsteman att gräva i stadsarkivet om de kan hitta mitt födelsebevis. Sedan måste jag dessutom ta med mig någon släkting som kan bevittna att jag är jag. Men jag har ingen släkt kvar. Jag tror att jag måste även kunna styrka mitt medborgarskap, men det blir ju svårt utan pass. Och eftersom Tyskland inte har personnummer eller ett centralt medborgarregister finns jag egentligen inte längre. Det blir alltså moment 22 i kvadrat. Jag skiter alltså i det.
Det finns många exempel på hur vansinnigt stelbent och osmidigt saker och ting hanteras i Tyskland. Kundnöjdhet bryr man sig i regel inte om. Man skyller på föreskrifter och regler som man själv har skapat. Som jag brukar säga, tyskarna har uppfunnit byråkratin.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped
e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Användarvisningsbild
Jerker
elbilist
Inlägg: 10896
Blev medlem: 09 nov 2015 22:29

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av Jerker »

mati skrev:
Det finns många exempel på hur vansinnigt stelbent och osmidigt saker och ting hanteras i Tyskland. Kundnöjdhet bryr man sig i regel inte om. Man skyller på föreskrifter och regler som man själv har skapat. Som jag brukar säga, tyskarna har uppfunnit byråkratin.
Haha! Jag har under mina år som administratör inom Svenska kyrkan kommit i kontakt med tyska myndigheter och deras fokusering på stämplar är fascinerande! :D

Det var en kvinna som kom till församlingsexpeditionen en gång om året och ville att vi skulle intyga att hon fortfarande levde så att hon skulle få ut sin tyska pension. Första året så försökte jag få henne att vända sig till Skattekontoret och be att få ett personbevis. Jag sa att vi inte kunde intyga hennes existens eftersom vi inte var nån myndighet (längre). Men det dög inte åt de tyska myndigheterna! De ville ha ett kyrkligt intyg eller ett från Röda korset! Och det viktigaste var att jag skulle sätta en stämpel på dokumentet! Vi använder ju nästan inte stämplar i det här landet längre, men jag kunde rota fram en gammal stämpel med församlingens namn på så att hon blev nöjd.

Nyligen blev jag också uppringd av en offentlig tysk person med svenskt påbrå som gifte sig i vår församling för typ 15 år sedan. Hon behövde ett dokument som talade om att vigseln ägde rum i en av våra kyrkor. Det dokument hon kunde få från svenska myndigheter om vigseln berättade inte detta. Så vi fick skriva ihop ett intyg där det stod i vilken kyrka som vigseln hade ägt rum och skicka till henne. Och STÄMPELN! Det var tvunget att vara en stämpel på intyget! :lol:
Användarvisningsbild
mati
elbilist
Inlägg: 17037
Blev medlem: 22 mar 2016 10:08
Ort: Götene

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av mati »

Jerker skrev:
Och STÄMPELN! Det var tvunget att vara en stämpel på intyget! :lol:
Ja, för bara då är det ett riktigt dokument. Det förstår väl alla, eller? En stämpel är ett bevis på att det är på riktigt och inte förfalskat. Ett vanligt papper kan ju vem som helst skriva. ;)
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped
e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Användarvisningsbild
Jerker
elbilist
Inlägg: 10896
Blev medlem: 09 nov 2015 22:29

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av Jerker »

mati skrev:
Jerker skrev:
Och STÄMPELN! Det var tvunget att vara en stämpel på intyget! :lol:
Ja, för bara då är det ett riktigt dokument. Det förstår väl alla, eller? En stämpel är ett bevis på att det är på riktigt och inte förfalskat. Ett vanligt papper kan ju vem som helst skriva. ;)
Ja, för en stämpel kan ju inte vem som helst låta tillverka... :?
Användarvisningsbild
fth
Teslaägare
Inlägg: 7005
Blev medlem: 30 mar 2017 16:25
Ort: Stockholm
Referralkod: ts.la/fredrik8071

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av fth »

Faktum är nog att det inte är Tyskland som är gammalmodigt, utan Sverige som är modernt.

Alla andra länder som jag har haft det tveksamma nöjet att försöka ta mig fram genom myndigheters byråkrati har varit rena mardrömmen jämfört med Sverige, t.ex. Spanien, Tyskland, Italien, etc, etc.

Vi är nog rätt bortskämda med att ha hyfsat effektiva myndigheter och institutioner med hög grad av digitalisering och låg grad av korruption.

Det gäller ju egentligen även många andra saker som vi tar mer eller mindre för givet, som att alltid kunna använda betalkort, kreditkort, eller swish, digitala banktjänster, fylla i blanketter hos försäkringskassan o dyl digitalt etc.

/fth
X90D, 7-sits monopost, Titanium Metallic, AP1, alla options
Användarvisningsbild
Jerker
elbilist
Inlägg: 10896
Blev medlem: 09 nov 2015 22:29

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av Jerker »

fth skrev:
Faktum är nog att det inte är Tyskland som är gammalmodigt, utan Sverige som är modernt.

Alla andra länder som jag har haft det tveksamma nöjet att försöka ta mig fram genom myndigheters byråkrati har varit rena mardrömmen jämfört med Sverige, t.ex. Spanien, Tyskland, Italien, etc, etc.

Vi är nog rätt bortskämda med att ha hyfsat effektiva myndigheter och institutioner med hög grad av digitalisering och låg grad av korruption.

Det gäller ju egentligen även många andra saker som vi tar mer eller mindre för givet, som att alltid kunna använda betalkort, kreditkort, eller swish, digitala banktjänster, fylla i blanketter hos försäkringskassan o dyl digitalt etc.

/fth
Usch, nu bidrar jag starkt till off-topictrenden här, men om man jämför med USA så är vi väldigt moderna och digitala. Det var ju bl.a. därför som PayPal skapades, för att slippa skicka checkar och kontanter i kuvert som betalning för postorderköp, vilket annars är väldigt vanligt i USA.

Minns ni när man kunde bli uppmanad att skicka frimärken som betalningsmedel här i Sverige?
Användarvisningsbild
KnightRider
Teslaägare
Inlägg: 259
Blev medlem: 07 aug 2019 12:39
Ort: Hammarö

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av KnightRider »

Jag fick förklarat för mig någon gång att enda anledningen till att en sedel på €500 behövdes i Eurosamarbetet var för att man i Tyskland fortfarande betalade hyra i kontanter. Och det känns fortfarande som om kontanter ibland är det enda som gäller i Tyskland.
Användarvisningsbild
mati
elbilist
Inlägg: 17037
Blev medlem: 22 mar 2016 10:08
Ort: Götene

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av mati »

KnightRider skrev:
Jag fick förklarat för mig någon gång att enda anledningen till att en sedel på €500 behövdes i Eurosamarbetet var för att man i Tyskland fortfarande betalade hyra i kontanter. Och det känns fortfarande som om kontanter ibland är det enda som gäller i Tyskland.
Ja, kontanter är tveklöst den primära betalmetoden. Kortbetalning anses som en onödigt krånglig betalmetod. Har man kontanter i fickan, vilket alla har, så betalar man kontant. Jag har flera gånger råkat ut för att jag skulle betala nånstans, med kort såklart, och bakom mig i kön gick det ett irriterat mumlande och suckande genom raderna. Tänk vilken konstig typ som står där utan pengar och bromsar upp allting. Även de som sitter i kassan kan visa rätt tydligt att man är onödigt besvärlig. En del tror då att jag inte förstår vad de säger eftersom jag är till synes nån skum utlänning. Lite kul då när man kan förklara för dem att jag har precis anlänt till stenåldern och inte hunnit anpassa mig.
Riktigt kul blir det när man frågar nånstans om de accepterar kortbetalning och de säger nej. För då får man ju vända i dörren eftersom jag nästan aldrig har kontanter på mig. Problemet är bara när man är hungrig och ska äta nånstans och inte hittar nånting eftersom inte ens alla matställen tar kort. Been there.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped
e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Användarvisningsbild
Johnalm
Teslaägare
Inlägg: 1214
Blev medlem: 17 okt 2015 19:56
Ort: Skarpö, Vaxholm

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av Johnalm »

Något nytt om Ionitys utbyggnad/planer för densamma? X antal sidor med just sidospår, kan man inte skapa nya trådar för sådant som inte ens tangerar Ionity?
Känner mig som en gammal gnällgubbe, men något tyskarna iallafall har är ordning och reda :)
Senast redigerad av Johnalm, redigerad totalt 1 gånger.
Porsche Taycan 4S+ 2021
Tidigare ägare av:
M3 LR -19
MX P90D -16
MS 85 -14
Användarvisningsbild
metchristian
Teslaägare
Inlägg: 872
Blev medlem: 07 nov 2019 22:37
Ort: Örbyhus

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av metchristian »

mati skrev:
KnightRider skrev:
Jag fick förklarat för mig någon gång att enda anledningen till att en sedel på €500 behövdes i Eurosamarbetet var för att man i Tyskland fortfarande betalade hyra i kontanter. Och det känns fortfarande som om kontanter ibland är det enda som gäller i Tyskland.
Ja, kontanter är tveklöst den primära betalmetoden. Kortbetalning anses som en onödigt krånglig betalmetod. Har man kontanter i fickan, vilket alla har, så betalar man kontant. Jag har flera gånger råkat ut för att jag skulle betala nånstans, med kort såklart, och bakom mig i kön gick det ett irriterat mumlande och suckande genom raderna. Tänk vilken konstig typ som står där utan pengar och bromsar upp allting. Även de som sitter i kassan kan visa rätt tydligt att man är onödigt besvärlig. En del tror då att jag inte förstår vad de säger eftersom jag är till synes nån skum utlänning. Lite kul då när man kan förklara för dem att jag har precis anlänt till stenåldern och inte hunnit anpassa mig.
Riktigt kul blir det när man frågar nånstans om de accepterar kortbetalning och de säger nej. För då får man ju vända i dörren eftersom jag nästan aldrig har kontanter på mig. Problemet är bara när man är hungrig och ska äta nånstans och inte hittar nånting eftersom inte ens alla matställen tar kort. Been there.
En av anledningarna till att kontanter är vanligare i Tyskland är bankreglerna.. om jag inte minns fel från min tid som biluthyrare så behöver varje tysk ringa till banken för å öppna upp kortet (va 4 år sen så nu kanske de kan via app) om man behövde göra en transaktion på mer än 500euro, vi tog ju reservation på 1000euro tex för skador etc hade vi ständigt jämt problem med vissa tyskar som inte ville ha full försäkring (de flesta valde just detta för å slippa detta problem)
Användarvisningsbild
MWall
Teslaägare
Inlägg: 6065
Blev medlem: 06 jan 2021 08:55

Re: Ionitys laddnätverk

Inlägg av MWall »

mati skrev:
KnightRider skrev:
Jag fick förklarat för mig någon gång att enda anledningen till att en sedel på €500 behövdes i Eurosamarbetet var för att man i Tyskland fortfarande betalade hyra i kontanter. Och det känns fortfarande som om kontanter ibland är det enda som gäller i Tyskland.
Ja, kontanter är tveklöst den primära betalmetoden. Kortbetalning anses som en onödigt krånglig betalmetod. Har man kontanter i fickan, vilket alla har, så betalar man kontant. Jag har flera gånger råkat ut för att jag skulle betala nånstans, med kort såklart, och bakom mig i kön gick det ett irriterat mumlande och suckande genom raderna. Tänk vilken konstig typ som står där utan pengar och bromsar upp allting. Även de som sitter i kassan kan visa rätt tydligt att man är onödigt besvärlig. En del tror då att jag inte förstår vad de säger eftersom jag är till synes nån skum utlänning. Lite kul då när man kan förklara för dem att jag har precis anlänt till stenåldern och inte hunnit anpassa mig.
Riktigt kul blir det när man frågar nånstans om de accepterar kortbetalning och de säger nej. För då får man ju vända i dörren eftersom jag nästan aldrig har kontanter på mig. Problemet är bara när man är hungrig och ska äta nånstans och inte hittar nånting eftersom inte ens alla matställen tar kort. Been there.
Jag suckar när nån ska betala kontant. Tar en evig tid jämfört med att betala med kort. Tror faktiskt jag har 750 spänn i plånboken av nån anledning jag glömt bort men orkar aldrig använda dem som betalmedel eftersom det känns så besvärligt.
Skriv svar