En lyckad strategi med andra ord... Mindre slitage osv gör ju marginalerna tom ännu bättre.
Och man slipper hålla på med telefonsupport åt frustrerade och okunniga kunder som inte lyckas ladda sina bilar pga krånglande laddare. Färre kunder betyder ju också färre missnöjda kunder. Jag börjar förstå hur de tänker, tror jag. Pöbeln ska hållas borta helt enkelt. Så måste det va.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Absolut. Nu kommer jag alltd att åka till Mariestad för att ladda bilen. Och med tanke på att det blir bara sisådär 10 ggr dyrare än hemmaladdning med solel är det ju en lönsam affär för mig. Mina solceller och kablar här hemma slits ju mindre då.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Absolut. Nu kommer jag alltd att åka till Mariestad för att ladda bilen. Och med tanke på att det blir bara sisådär 10 ggr dyrare än hemmaladdning med solel är det ju en lönsam affär för mig. Mina solceller och kablar här hemma slits ju mindre då.
Åkte förbi Mariestad idag och blängde lite åt vänster (SuC-bygge hos Rasta) och höger (Ionity hos CircleK). Inget synligt spår av byggarbeten hos Rasta,, men hos CK såg jag några betongfundament som någon hade slängt i ett hörn. Såg ut som sex stycken om jag inte såg fel.
Lite roligt att det börjar byggas ungefär samtidigt på ungefär samma ställe. Spännande att se vem som är klar först. Men erfarenhetsmässigt så går det ju oftast rätt snabbt att smälla upp en SuC, bara de kommer igång, medan Ionity alltid tar god tid på sig.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
5 kr/kWh för 150kW är inte billigt heller, men det är i alla fall inte dyrare än att tanka diesel. Det innebär att det totalt sett fortfarande är billigare att ta elbilen eftersom man kör en del av sträckan med billig hemma-el.
Hoppas att CK håller samma priser även i Sverige när de väl behagar att bygga några laddare här också.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Intressant sammanställning. Och då är förbrukningssiffrorna i underkant. Det finns nog inte många som klarar av att komma ner i en snittförbrukning på 22,8kWh/100km med en e-tron i motorvägshastighet, inte i årsmedel i alla fall. Jag skulle för min del lägga på 10%, bara för att få det lite mer realistiskt. Och så som folk brukar köra är nog +20% inte helt fel heller. 25kr/mil är absolut en realistisk siffra.
Hur snål är en Model 3? Utan att veta känns det som att värdena är ganska realistiska. Men även om de ligger lika fel procentuellt, i absoluta pengar ökar ju skillnaden ändå.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Blir jo lite fånigt när man inte räknar in månads/årskost för abonnemang in i milpriset. Det är jo inte gratis kan man säga, speciellt om den här 100mils resan är den enda man gör per år.
Blir jo lite fånigt när man inte räknar in månads/årskost för abonnemang in i milpriset. Det är jo inte gratis kan man säga, speciellt om den här 100mils resan är den enda man gör per år.
I texten som jag inte kan kopiera och lägga här skriver dom om priset med abonnemang. Tycker att det räcker med tabellen för att räkna ut hur billigt det blir
Blir jo lite fånigt när man inte räknar in månads/årskost för abonnemang in i milpriset. Det är jo inte gratis kan man säga, speciellt om den här 100mils resan är den enda man gör per år.
I texten som jag inte kan kopiera och lägga här skriver dom om priset med abonnemang. Tycker att det räcker med tabellen för att räkna ut hur billigt det blir
Ok. Tack. Ligger bakom betalvägg. Hur mycket har de räknat för Audi och Mercedes per mil inklusive Audis månadsabo(som egentligen är ett årsabo) och Mercedes årsabo?
Blir jo lite fånigt när man inte räknar in månads/årskost för abonnemang in i milpriset. Det är jo inte gratis kan man säga, speciellt om den här 100mils resan är den enda man gör per år.
Blir jo lite fånigt när man inte räknar in månads/årskost för abonnemang in i milpriset. Det är jo inte gratis kan man säga, speciellt om den här 100mils resan är den enda man gör per år.
Intressant information om hur Volvo tänker om snabbladdning i den där bilden. Samarbete med Vattenfall? Är det den vägen både Volvo och Polestar tänker sig? Det är isåfall en enorm besvikelse. Vattenfall har väl inte en enda laddare i Sverige som är snabbare än 50kw?
Intressant information om hur Volvo tänker om snabbladdning i den där bilden. Samarbete med Vattenfall? Är det den vägen både Volvo och Polestar tänker sig? Det är isåfall en enorm besvikelse. Vattenfall har väl inte en enda laddare i Sverige som är snabbare än 50kw?
Reagerade också på det, och dessutom: uttalandet att vattenfall har det största laddnätverket är ju bara ett marknadsföringspåstående som Volvo tydligen har köpt rakt av.
En lyckad strategi med andra ord... Mindre slitage osv gör ju marginalerna tom ännu bättre.
men nu har de börjat bygga i Mariestad.
Var?
