Fiat Chrysler riskerar konkurs?

[Niklas Z]

Jerker, det låter rimligt tycker jag.
Tesla kommer att fortsätta sin expansion och så länge inte de etablerade tillverkarna på allvar utmanar genom att kunna leverera elbilar i stora volymer så kommer Tesla att förbli dominanta på sin spelplan. Efter hand kommer ICE-marknaden att krympa och traditionella tillverkare som inte ställer om kommer att falla ifrån.

[taliz]

För varje månad som går så ökar värdet i företaget Tesla. Det har ju varit som ett mantra att säga att Tesla naturligtvis inte kommer att slå ut alla andra biltillverkare och ensamma stå för övergången till ett elbilssamhälle. Men nu när man ser vilka svårigheter gammelbilsföretagen har och vilken motvilja mot en övergång som fortfarande sitter djupt rotad i deras organisationer så tror jag allt mer att Tesla kommer att stå som en av världens stora biltillverkare när dammet har lagt sig. Det scenariot tror jag inte ens att Elon själv hade tänkt sig.

Du har inte kollat detaljerna i Elons bonusprogram?
Ganska tydligt vad han, och bolaget, förväntar sig.

[Bjelke]

För varje månad som går så ökar värdet i företaget Tesla. Det har ju varit som ett mantra att säga att Tesla naturligtvis inte kommer att slå ut alla andra biltillverkare och ensamma stå för övergången till ett elbilssamhälle. Men nu när man ser vilka svårigheter gammelbilsföretagen har och vilken motvilja mot en övergång som fortfarande sitter djupt rotad i deras organisationer så tror jag allt mer att Tesla kommer att stå som en av världens stora biltillverkare när dammet har lagt sig. Det scenariot tror jag inte ens att Elon själv hade tänkt sig.

Du har inte kollat detaljerna i Elons bonusprogram?
Ganska tydligt vad han, och bolaget, förväntar sig.

Ja, jag har ju sagt flera gånger att Tesla är som vilket företag som helst, dom har ett syfte och mål
framför allt och det är att växa och tjäna pengar (dom satsar fortfarande 100% på organisk tillväxt).
Snacket om att transformera hela sektorn till eldrift är väl gulligt och helt PK men bolagets mål är
till syvende och sist att tjäna pengar.

[Fredrik j]

För varje månad som går så ökar värdet i företaget Tesla. Det har ju varit som ett mantra att säga att Tesla naturligtvis inte kommer att slå ut alla andra biltillverkare och ensamma stå för övergången till ett elbilssamhälle. Men nu när man ser vilka svårigheter gammelbilsföretagen har och vilken motvilja mot en övergång som fortfarande sitter djupt rotad i deras organisationer så tror jag allt mer att Tesla kommer att stå som en av världens stora biltillverkare när dammet har lagt sig. Det scenariot tror jag inte ens att Elon själv hade tänkt sig.

Du har inte kollat detaljerna i Elons bonusprogram?
Ganska tydligt vad han, och bolaget, förväntar sig.

Ja, jag har ju sagt flera gånger att Tesla är som vilket företag som helst, dom har ett syfte och mål
framför allt och det är att växa och tjäna pengar (dom satsar fortfarande 100% på organisk tillväxt).
Snacket om att transformera hela sektorn till eldrift är väl gulligt och helt PK men bolagets mål är
till syvende och sist att tjäna pengar.

Naturligtvis. Det är ju framtida vinster som driver upp aktiekursen.

[taliz]

För varje månad som går så ökar värdet i företaget Tesla. Det har ju varit som ett mantra att säga att Tesla naturligtvis inte kommer att slå ut alla andra biltillverkare och ensamma stå för övergången till ett elbilssamhälle. Men nu när man ser vilka svårigheter gammelbilsföretagen har och vilken motvilja mot en övergång som fortfarande sitter djupt rotad i deras organisationer så tror jag allt mer att Tesla kommer att stå som en av världens stora biltillverkare när dammet har lagt sig. Det scenariot tror jag inte ens att Elon själv hade tänkt sig.

Du har inte kollat detaljerna i Elons bonusprogram?
Ganska tydligt vad han, och bolaget, förväntar sig.

Ja, jag har ju sagt flera gånger att Tesla är som vilket företag som helst, dom har ett syfte och mål
framför allt och det är att växa och tjäna pengar (dom satsar fortfarande 100% på organisk tillväxt).
Snacket om att transformera hela sektorn till eldrift är väl gulligt och helt PK men bolagets mål är
till syvende och sist att tjäna pengar.

Jo, men bonusprogrammet gör det väldigt tydligt exakt vad de förväntar sig och när. Tex market cap på 650 miljarder usd år 202x(glömt), för att Elon skall få 100% ersättning.

[Bjelke]

För varje månad som går så ökar värdet i företaget Tesla. Det har ju varit som ett mantra att säga att Tesla naturligtvis inte kommer att slå ut alla andra biltillverkare och ensamma stå för övergången till ett elbilssamhälle. Men nu när man ser vilka svårigheter gammelbilsföretagen har och vilken motvilja mot en övergång som fortfarande sitter djupt rotad i deras organisationer så tror jag allt mer att Tesla kommer att stå som en av världens stora biltillverkare när dammet har lagt sig. Det scenariot tror jag inte ens att Elon själv hade tänkt sig.

Du har inte kollat detaljerna i Elons bonusprogram?
Ganska tydligt vad han, och bolaget, förväntar sig.

Ja, jag har ju sagt flera gånger att Tesla är som vilket företag som helst, dom har ett syfte och mål
framför allt och det är att växa och tjäna pengar (dom satsar fortfarande 100% på organisk tillväxt).
Snacket om att transformera hela sektorn till eldrift är väl gulligt och helt PK men bolagets mål är
till syvende och sist att tjäna pengar.

Jo, men bonusprogrammet gör det väldigt tydligt exakt vad de förväntar sig och när. Tex market cap på 650 miljarder usd år 202x(glömt), för att Elon skall få 100% ersättning.

Exakt!

[Jerker]

Jovisst är Tesla ett vinstdrivande företag och det är bara korkat att sluta att expandera så länge som det funkar. Men jag undrar om Elon trodde att de andra tillverkarna skulle vara så här tröga i starten och lämna så mycket utrymme åt Tesla. Det har tjatats länge om Tesladödare nu och vi har ännu inte sett en enda nå marknaden.

[fth]

Nja, konsolidering är ju standard i en mogen bransch.

Mergers & acquisitions har iofs generellt en fail rate på 70-90%, även för expanderande och framgångsrika företag. På en krympande marknad och i en bransch på fallrepet hamnar man nog i intervallet 90-100% är jag rädd för.

/fth

[Credde]

Jovisst är Tesla ett vinstdrivande företag och det är bara korkat att sluta att expandera så länge som det funkar. Men jag undrar om Elon trodde att de andra tillverkarna skulle vara så här tröga i starten och lämna så mycket utrymme åt Tesla. Det har tjatats länge om Tesladödare nu och vi har ännu inte sett en enda nå marknaden.

Om det pågår länge då kan Corona bli en Tesla-dödare, för en riktig tuff recension kommer inte bli bra för Tesla.

[taliz]

Nja, konsolidering är ju standard i en mogen bransch.

Mergers & acquisitions har iofs generellt en fail rate på 70-90%, även för expanderande och framgångsrika företag. På en krympande marknad och i en bransch på fallrepet hamnar man nog i intervallet 90-100% är jag rädd för.

/fth

Om det skulle stämma, hur förklarar du då dagens bjässar i branschen? De består av bolag som slagits ihop under årens lopp.
Exempel: VW. GM. PSA. FCA.

Det betyder inte att de kommer överleva omställningen till elbilar, bara att de överlevt avgasbilseran.

[Bjelke]

Jovisst är Tesla ett vinstdrivande företag och det är bara korkat att sluta att expandera så länge som det funkar. Men jag undrar om Elon trodde att de andra tillverkarna skulle vara så här tröga i starten och lämna så mycket utrymme åt Tesla. Det har tjatats länge om Tesladödare nu och vi har ännu inte sett en enda nå marknaden.

Jag är helt övertygad om att Elon trodde att dom skulle få mycket vassare konkurrens av dom andra, även om han
samtidigt var säker på att det skulle finnas en marknad för allt dom tillverkade en lång tid framöver.
Han har väl sagt (typ) att det t.o.m. skulle gynna Tesla om dom andra kom igång ordentligt