Circle K vill bli störst i Sverige på snabba laddare

[Walker]

Man får väl ta och skaffa sig ett Cirkle K- kort då. Vem trodde det?

Det har jag haft ett bra tag nu. Men kommer man verkligen kunna betala med det? Vore ju i så fall lite revolutionerande... typ.

Jag såg någonstans att det var just ett sånt kort som behövdes i Flädie (eller vad det hette) även om det nu initialt var gratis.

[taliz]

Börjar bli rejält med snabbladdare vid Malmö/Lund nu även om man inte har en Tesla.

Lödde: Eon 175kw
Flädie: Ciecle k 150kw
Malmö: Ionity 350kw

Ja och dom första två är väl än så länge gratis. Trevligt.
Själv bor jag i närheten men eftersom jag kan ladda hemma är det minimal nytta. Testat dom i Lödde en gång än sålänge, funkade fint.

Det som skulle behövas är en drös 150kw+ laddare söder om Malmö och österut. Mitt/Sydöstra Skåne är närmast laddöken, även med en Tesla.
Ryktades ju om en Supercharger runt Ystad, det behövs.

[skoogs]

Woohoo! Jag har funderat länge på hur jag ska göra med mitt CircleK-kort som har servat mig väl så länge jag körde fossilbil fram till nyligen. Nya CircleK Flädie är nära för mig!

[Elbilisten]

Även Ny Teknik skriver om detta.

https://www.nyteknik.se/elbilar/circle- ... ng-6970796

[Laban]

Väldigt kul. Konkurrens föder konkurrens så förhoppningsvis accelererar detta nu.

[Walker]

Väldigt kul. Konkurrens föder konkurrens så förhoppningsvis accelererar detta nu.

Jag tror att övriga aktörer är för sent på bollen.
Se bara hur krampaktigt Vi Bilägare/OkQ8 håller i fossilbilarna. Även Preem verkar vara likgiltiga för omställningen.

[LarsL]

Problemet för Preem och OKQ8 är väl att de har stora investeringar i raffinaderier som de inte vill förlora. Circle-k är ju i princip bara mackar (rätta gärna om ni har fakta) så de behöver inte skydda någon annan verksamhet. Preem håller ju fortfarande på med utbyggnad Har de andats in för mycket av sina egna produkter?

Sen tror jag inte att någon är försent ute än. Det är ju en ganska smal sak att slänga upp ett gäng superladdare på sina mackar om man vill. Det kostar inga enorma summor, gissar att det ligger på samma nivå som ett byte av pumpar och tankar för en bensinstation. Men det är klart väntar de tills de är tvingade pga av ekonomi så blir det jobbigt.

[Verdi]

Problemet för Preem och OKQ8 är väl att de har stora investeringar i raffinaderier som de inte vill förlora. Circle-k är ju i princip bara mackar (rätta gärna om ni har fakta) så de behöver inte skydda någon annan verksamhet. Preem håller ju fortfarande på med utbyggnad Har de andats in för mycket av sina egna produkter?

Sen tror jag inte att någon är försent ute än. Det är ju en ganska smal sak att slänga upp ett gäng superladdare på sina mackar om man vill. Det kostar inga enorma summor, gissar att det ligger på samma nivå som ett byte av pumpar och tankar för en bensinstation. Men det är klart väntar de tills de är tvingade pga av ekonomi så blir det jobbigt.

Det spelar väl ingen roll? Pengarna tjänar de väl på butiken ändå?

[Fredrik j]

Det var väl länge sedan man kunde tjäna pengar på att bara sälja drivmedel på bemannad station. Man är beroende av merförsäljning av framförallt mat. Elbilsbilisten är ju en tacksam kundkategori då dom ju är tvungna att vänta en stund. Mycket korv blir det. Cirkle K har ju också fördelen med att inte behöva uppfinna något nytt betalmedel.
Nummerskyltsavläsning med push till telefonen liknande det google skickar om man loggar på ny enhet.

- Din bil laddar just nu. Är det inte du tryck här för att skydda ditt abonnemang.

[LarsL]

Jävligt svårt att tjäna pengar på en butik ingen besöker. Och varför skulle jag åka till en bensinmack? Och ska väl erkänna att jag inte var inne i butiken de gånger jag tankade dinusarier heller. En laddstation vid macken är egentligen en självklar grej om man vill överleva.

[LarsL]

Det var väl länge sedan man kunde tjäna pengar på att bara sälja drivmedel på bemannad station. Man är beroende av merförsäljning av framförallt mat. Elbilsbilisten är ju en tacksam kundkategori då dom ju är tvungna att vänta en stund. Mycket korv blir det. Cirkle K har ju också fördelen med att inte behöva uppfinna något nytt betalmedel.
Nummerskyltsavläsning med push till telefonen liknande det google skickar om man loggar på ny enhet.

- Din bil laddar just nu. Är det inte du tryck här för att skydda ditt abonnemang.

Bilen kan ju kommunicera sin identitet genom laddsladden så inga behov av komplicerade lösningar.

[Fredrik j]

Det var väl länge sedan man kunde tjäna pengar på att bara sälja drivmedel på bemannad station. Man är beroende av merförsäljning av framförallt mat. Elbilsbilisten är ju en tacksam kundkategori då dom ju är tvungna att vänta en stund. Mycket korv blir det. Cirkle K har ju också fördelen med att inte behöva uppfinna något nytt betalmedel.
Nummerskyltsavläsning med push till telefonen liknande det google skickar om man loggar på ny enhet.

- Din bil laddar just nu. Är det inte du tryck här för att skydda ditt abonnemang.

Bilen kan ju kommunicera sin identitet genom laddsladden så inga behov av komplicerade lösningar.

Kräver en standard. Nummerskylt finns redan. Parkeringshus har redan tekniken.

[Fredrik j]

Jävligt svårt att tjäna pengar på en butik ingen besöker. Och varför skulle jag åka till en bensinmack? Och ska väl erkänna att jag inte var inne i butiken de gånger jag tankade dinusarier heller. En laddstation vid macken är egentligen en självklar grej om man vill överleva.

Tycker du? Dom gånger jag går in i macken brukar korvkön vara lång. Det är väl öppettiderna och den naturligt smidiga parkeringsmöjligheten som säljer.

[LarsL]

Jävligt svårt att tjäna pengar på en butik ingen besöker. Och varför skulle jag åka till en bensinmack? Och ska väl erkänna att jag inte var inne i butiken de gånger jag tankade dinusarier heller. En laddstation vid macken är egentligen en självklar grej om man vill överleva.

Tycker du? Dom gånger jag går in i macken brukar korvkön vara lång. Det är väl öppettiderna och den naturligt smidiga parkeringsmöjligheten som säljer.

Jag tyckte inte... jag beskrev hur jag gjort då jag tankade fossiljuice.

[Fredrik j]

Jävligt svårt att tjäna pengar på en butik ingen besöker. Och varför skulle jag åka till en bensinmack? Och ska väl erkänna att jag inte var inne i butiken de gånger jag tankade dinusarier heller. En laddstation vid macken är egentligen en självklar grej om man vill överleva.

Tycker du? Dom gånger jag går in i macken brukar korvkön vara lång. Det är väl öppettiderna och den naturligt smidiga parkeringsmöjligheten som säljer.

Jag tyckte inte... jag beskrev hur jag gjort då jag tankade fossiljuice.

Då är du inte målgruppen. Jag besöker inte heller butiken på grund av alla korvätarna. Men man räknar väl med att det finns många elbilbilister som inte kan motstå att smocka i sig lite snabbmat så fort dom ska ladda.
Det är väl där pengarna för macken ligger.

[LarsL]

Jävligt svårt att tjäna pengar på en butik ingen besöker. Och varför skulle jag åka till en bensinmack? Och ska väl erkänna att jag inte var inne i butiken de gånger jag tankade dinusarier heller. En laddstation vid macken är egentligen en självklar grej om man vill överleva.

Tycker du? Dom gånger jag går in i macken brukar korvkön vara lång. Det är väl öppettiderna och den naturligt smidiga parkeringsmöjligheten som säljer.

Jag tyckte inte... jag beskrev hur jag gjort då jag tankade fossiljuice.

Då är du inte målgruppen. Jag besöker inte heller butiken på grund av alla korvätarna. Men man räknar väl med att det finns många elbilbilister som inte kan motstå att smocka i sig lite snabbmat så fort dom ska ladda.
Det är väl där pengarna för macken ligger.

Sedan jag började åka elbil så stannar jag ofta på Circle-k och tar en macka och kaffe.

[Svenssons]

Det var väl länge sedan man kunde tjäna pengar på att bara sälja drivmedel på bemannad station. Man är beroende av merförsäljning av framförallt mat. Elbilsbilisten är ju en tacksam kundkategori då dom ju är tvungna att vänta en stund. Mycket korv blir det. Cirkle K har ju också fördelen med att inte behöva uppfinna något nytt betalmedel.
Nummerskyltsavläsning med push till telefonen liknande det google skickar om man loggar på ny enhet.

- Din bil laddar just nu. Är det inte du tryck här för att skydda ditt abonnemang.

Bilen kan ju kommunicera sin identitet genom laddsladden så inga behov av komplicerade lösningar.

Kräver en standard. Nummerskylt finns redan. Parkeringshus har redan tekniken.

Standard finns redan, ingår i CCS. Som sagt var ingen ide att komma på komplicerade lösningar som dessutom inte funkar till 100%.

[Fredrik j]

Det var väl länge sedan man kunde tjäna pengar på att bara sälja drivmedel på bemannad station. Man är beroende av merförsäljning av framförallt mat. Elbilsbilisten är ju en tacksam kundkategori då dom ju är tvungna att vänta en stund. Mycket korv blir det. Cirkle K har ju också fördelen med att inte behöva uppfinna något nytt betalmedel.
Nummerskyltsavläsning med push till telefonen liknande det google skickar om man loggar på ny enhet.

- Din bil laddar just nu. Är det inte du tryck här för att skydda ditt abonnemang.

Bilen kan ju kommunicera sin identitet genom laddsladden så inga behov av komplicerade lösningar.

Kräver en standard. Nummerskylt finns redan. Parkeringshus har redan tekniken.

Standard finns redan, ingår i CCS. Som sagt var ingen ide att komma på komplicerade lösningar som dessutom inte funkar till 100%.

Ok. Tyckte jag läste att det är rörigt idag och att man behöver abonnemang för att ladda.

[Fredrik j]

Jävligt svårt att tjäna pengar på en butik ingen besöker. Och varför skulle jag åka till en bensinmack? Och ska väl erkänna att jag inte var inne i butiken de gånger jag tankade dinusarier heller. En laddstation vid macken är egentligen en självklar grej om man vill överleva.

Tycker du? Dom gånger jag går in i macken brukar korvkön vara lång. Det är väl öppettiderna och den naturligt smidiga parkeringsmöjligheten som säljer.

Jag tyckte inte... jag beskrev hur jag gjort då jag tankade fossiljuice.

Då är du inte målgruppen. Jag besöker inte heller butiken på grund av alla korvätarna. Men man räknar väl med att det finns många elbilbilister som inte kan motstå att smocka i sig lite snabbmat så fort dom ska ladda.
Det är väl där pengarna för macken ligger.

Sedan jag började åka elbil så stannar jag ofta på Circle-k och tar en macka och kaffe.

Då har du blivit målgruppen.

[LarsL]

Då har du blivit målgruppen.

Precis... och det är därför Circle-k skaffar laddare. De som har en annan bas för sin verksamhet tvekar så klart. Preem tjänar inte pengar på stationer de tjänar pengar på raffinaderier.

[LarsL]

Ok. Tyckte jag läste att det är rörigt idag och att man behöver abonnemang för att ladda.

Idag är det bara Tesla som utnyttjar tekniken. Så om du laddar någon annanstans så måste du ha app eller rfid-tag. Men det är alltså inte tekniska problem som hindrar dem utan andra överväganden.

[clecab]

Ännu bättre att företag som Lidl skaffar laddare. Mat måste man ju handla minst en gång i veckan.
Fler sådana initiativ.!

[Fredrik j]

Ok. Tyckte jag läste att det är rörigt idag och att man behöver abonnemang för att ladda.

Idag är det bara Tesla som utnyttjar tekniken. Så om du laddar någon annanstans så måste du ha app eller rfid-tag. Men det är alltså inte tekniska problem som hindrar dem utan andra överväganden.

Skulle ju vara att någon annan än mackkedjan kontrollerar systemet...

[LarsL]

Ok. Tyckte jag läste att det är rörigt idag och att man behöver abonnemang för att ladda.

Idag är det bara Tesla som utnyttjar tekniken. Så om du laddar någon annanstans så måste du ha app eller rfid-tag. Men det är alltså inte tekniska problem som hindrar dem utan andra överväganden.

Skulle ju vara att någon annan än mackkedjan kontrollerar systemet...

Grejen när nog att laddkedjorna vill binda upp kunder till deras system. För att bygga ett varumärke inför framtiden. Jagstruntar ju fullständigt i om elen kommer från Bee eller Charge&drive om jag hade kunnat betala vid laddaren. Jag hade alltså aldrig lärt mig dessa namn om jag inte varit tvungen att ta hem kort och hålla reda på vilket kort som hör till vem.

[Fredrik j]

Dom måste differentiera sig på något annat än varumärket. Ett sätt är ju godare korv men antagligen kommer krångelnivån bli avgörande. Lite samma som bredbandsleverantörer via ADSL tidigare. Hastigheten berodde mer på hårdvara mellan växelstationen och telefonuttaget men det var ofta bredbandsleverantören som fick sitt namn draget i skiten.
Kan ju bli något liknande om strömförsörjningen inte är stabil till laddstationer eller krångel med själva laddaren.