Kom med input till OKQ8s ladderbjudande!

[LarsL]

Även pm RFID är gratis så är det en värdelös betalningsmetod eftersom du är/blir bunden till en särskild tag eller bricka. Varför trixa till det så fasligt?
RFID visst men det förutsätter att alla andra betalmetoder redan fungerar och är möjliga.

För mig så är det inte värdelöst att ha 3-4 RFID brickor liggandes i bilen som inte kostar mig något när de inte används.
Men så har jag inte heller bekvämligheten att stanna till på en SuC med allt av bekvämlighet det innebär. Allt är relativt.

Har skaffat brickor till Teslan också. Det är så smidigt att slippa trassla med appar och betalkort för laddstolpar. Sen ska jag väl säga att gillar parkeringsapparna tex EasyPark som ju faktiskt också funkar som laddapp på vissa ställen. Och ja, det vore smidigt om man bara hade kunnat dutta betalkortet mot stolpen som ett rfid.

[Laban]

Fyra laddare per station tycker jag är helt rimligt, två stycken är hygien nivå. Har de fyra laddare så finns det en rimlig chans att hålla igång åtminstone en av dem hela tiden...

Siktet måste vara på minst fyra laddare/station. Men jag ser inte att man behöver göra det initialt, ex som Tesla i Poultikasvaara. OK/Q8 har mackar i Arvidsjaur, Jokkmokk, Övertorneå, Pajala, Porjus, Sorsele osv. Där behöver man inte ha fyra laddare/station i detta skede som jag ser det. Två räcker så länge de hålls efter. Alternativt om man kan ha fyra laddare med delad effekt, 200 kW totalt förslagsvis.

Kortfattat så ser jag hellre att man fixar yttäckning i första hand. Att man ser till att en OK/Q8 station betyder att det finns laddmöjligheter. De får mycket goodwill om de gör det.

[point1]

Alla som förespråkar RFID som betalmetod har uppenbarligen inte tagit deras elbil på semester utomlands.

[Remuz]

Sätter man upp laddningen vid en OKQ8-station är det ju extremt enkelt då man kan använda befintlig betalinfra och välja "pump" till en laddare...

[Klintan]

Verkar sikta på laddning vid alla mackar: https://teknikensvarld.se/snabbladdning ... q8-mackar/
"Nu sätter man nämligen upp som mål att samtliga ska erbjuda laddning för elbilar.

Man vill erbjuda ett helhetskoncept, allt för att förenkla elbilsägandet. Företagskunder men en blandad fordonsflotta ska nu kunna använda samma kort för laddning av el som tankning av bränsle och få allt på samma faktura."


"Även möjlighet att öppna upp sin egen laddare för laddning och försäljning till mackens kortkunder kommer att finnas
Något datum när arbetet ska vara klart anges inte. OKQ8 har 700 mackar i Sverige."

[Surfaren]

Något datum när arbetet ska vara klart anges inte.

Utan något datum för när detta ska vara klart så känns det ganska "meh". Lätt att lova något som man sannolikt blir tvungen att göra på lite längre sikt ändå.

[Laban]

Håller med om att det blir tamt utan tidsramar men lite glad blir jag ändå måste jag säga. Det var inte länge sedan man fick ha alla förhoppningar till Tesla och till viss del då Ionity. Nu börjar det ändå ljusna lite.

[nek0]

Undrar till vem ni skriver.

Isabella

Användarstatistik

Blev medlem:
16 okt 2019 11:31
Senaste besöket:
21 okt 2019 14:54

[LarsL]

Undrar till vem ni skriver.

Isabella

Användarstatistik

Blev medlem:
16 okt 2019 11:31
Senaste besöket:
21 okt 2019 14:54

På ett forum skriver man ju till alla och ingen.

[fth]

Undrar till vem ni skriver.

Isabella

Användarstatistik

Blev medlem:
16 okt 2019 11:31
Senaste besöket:
21 okt 2019 14:54

På ett forum skriver man ju till alla och ingen.

Isabella kanske läser den här tråden flera gånger om dagen utan att logga in

/fth

[Hjortis]

Skulle gärna se att man kan ladda smidigt även med en husvagn, så att man kan köra in och ut enkelt.

/Hjortis

[nek0]

Undrar till vem ni skriver.

Isabella

Användarstatistik

Blev medlem:
16 okt 2019 11:31
Senaste besöket:
21 okt 2019 14:54

På ett forum skriver man ju till alla och ingen.

Isabella kanske läser den här tråden flera gånger om dagen utan att logga in

/fth

Jo det kanske hon gör ,men ska man inte svara eller utveckla diskussion i sin egen tråd. Kanske tacka för bra svar osv.

[mati]

Skulle gärna se att man kan ladda smidigt även med en husvagn, så att man kan köra in och ut enkelt.

/Hjortis

Bra där. Jag kan ange två exempel som jag tidigare har lagt upp i en annan tråd.

Ionity i Karlstad. Dåligt för laddning med husvagn. Nästan omöjligt att ladda utan att stå i vägen. Att parkera husvagnen vid sidan av är inte heller helt enkelt pga platsbrist.

Fortum (McDonalds) i Kristinehamn. Det är så det ska se ut.

[micke_r]

Undrar till vem ni skriver.

Isabella

Användarstatistik

Blev medlem:
16 okt 2019 11:31
Senaste besöket:
21 okt 2019 14:54

På ett forum skriver man ju till alla och ingen.

Isabella kanske läser den här tråden flera gånger om dagen utan att logga in

/fth

Jo det kanske hon gör ,men ska man inte svara eller utveckla diskussion i sin egen tråd. Kanske tacka för bra svar osv.

Hon har redan skrivit ett utförligt inlägg och tackat för den input som givits. Det hade vid det laget kommit många, många inlägg mer liknande andemening och Tibor hade tryckt på vissa viktiga punkter i ett inlägg.

[Isabella]

Hej,

Vi är mycket tacksamma för all bra idéer och erfarenheter som ni har delat med er av! Jag hade gärna velat svara på varje inlägg men tyvärr räcker inte min tid till, hoppas att ni har förståelse.
Jag kan meddela att vi har nu smygstartat vår lansering av laddutrustning som ni gärna får gå in och kika på.
För privatpersoner: https://www.okq8.se/hem-forsakring/ladda-elbil/
För företag: https://www.okq8.se/foretag/elbilsladdning/

Gällande snabbladdning på våra stationer fick vi väldigt bra insikt i vad ni som elbilsförare vill ha. Vi kommer att göra så gott vi kan för att försöka tillgodo se detta.

Vi återkommer med mer info om projektet i takt med projektets fortskridande.

Vänliga hälsningar,
Isabella OKQ8

[Jerker]

Pratade med folk vid OKQ8:s monter på elbilsmässan. Förklarade det som det handlar om i den här tråden och frågade om de visste nåt om hur de kommer att gå vidare. Den jag pratade med sade sig veta och det han sa var tyvärr bara att de ska fortsätta att sätta upp de där gamla 50 kW-laddarna på fler stationer samt sätta dit ytterligare en på vissa stationer som redan har en. Och så skulle de fundera på att sätta upp en del 350 kW-laddare. Lät ju inget vidare så jag argumenterade lite med honom. Vet inte om han verkligen var så insatt i detta eller om de helt enkelt inte kommit så långt i det här projektet.

[LarsL]

Fast dubbla eller fler 50kW laddare är ju inte direkt dåligt om det kommer till alla OKQ8. Tänk att kunna veta att man får laddning bara man kan ta sig till en OKQ8 mack, det vore rätt bra. 150kW vore kanske ännu bättre fast 350kW känns onödigt då få bilar kan ta den laddningen.

[Snap02]

Jag tror det blir svårt kostnads mässigt med massa snabbladdare på 150 kw. Jag tror det kommer komma massa som skaffar elbil o inte har laddning hemma.

För den gruppen tror jag ett par 50 kw laddare per station skulle få många att välja eran station. Priset per laddning är viktigare än snabbheten på en sådan laddare. Min tesla 3 laddar fullt på drygt 1 timme på 50 kw laddaren. Om det skulle ta 25 min o priset väsentligt högre så skulle jag o många andra föredra 50 kw laddare istället.

Pratar vi resa så är det en annan sak. Då har man sc att tillgå.

[dfa]

Bumpar den här tråden då det har hänt några intressanta saker sedan tidigare i år.

OKQ8 har två stationer med 150kw laddning i egen regi som än så länge är gratis, dvs inte Ionity eller Bee.
Enligt dem på ev av stationerna så kommer eventuellt debitering att införas via OKQ8 appen senare i år.
Skulle vara intressant att veta mer om hur OKQ8 tänker satsa på att bygga ut sina egna laddare, samt hur de kommer att prissätta elen framöver.

Hittar ingen tråd om detta.

[Jerker]

Bumpar den här tråden då det har hänt några intressanta saker sedan tidigare i år.

OKQ8 har två stationer med 150kw laddning i egen regi som än så länge är gratis, dvs inte Ionity eller Bee.
Enligt dem på ev av stationerna så kommer eventuellt debitering att införas via OKQ8 appen senare i år.
Skulle vara intressant att veta mer om hur OKQ8 tänker satsa på att bygga ut sina egna laddare, samt hur de kommer att prissätta elen framöver.

Hittar ingen tråd om detta.

Var finns dessa två stationer?

[dfa]

Bumpar den här tråden då det har hänt några intressanta saker sedan tidigare i år.

OKQ8 har två stationer med 150kw laddning i egen regi som än så länge är gratis, dvs inte Ionity eller Bee.
Enligt dem på ev av stationerna så kommer eventuellt debitering att införas via OKQ8 appen senare i år.
Skulle vara intressant att veta mer om hur OKQ8 tänker satsa på att bygga ut sina egna laddare, samt hur de kommer att prissätta elen framöver.

Hittar ingen tråd om detta.

Var finns dessa två stationer?

Jag gör en komplett pudel. Hävdar tillfällig demens i kombination med att mackarna byter namn för ofta.
Menade naturligtvis CIRCLEK.

[mati]

... demens ...
Menade naturligtvis CIRCLEK.

På ett elbilsforum är det fullt godkänt att blanda ihop olika bensinmackar. Hur ska man ha koll på sånt som man i vanliga fall aldrig befattar sig med? Vi har ju fullt upp med att komma ihåg alla olika laddbrickor som finns.

[Black]

-Det vore väldigt bra om man kan se i förväg om laddare är upptagna eller sönder eller kö ex vis via app eller Web. Och vilka stationer som har eller ska få laddstationer.
-Möjlighet till mat och toa och ev affärer är väldigt avgörande eftersom det fortfarande tar en viss tid att ladda en elbil och man vill inte bara sitta och vänta i bilen. Speciellt om det är lite långsammare laddare tex 50kw.
-Priset är avgörande. Det får absolut inte vara dyrare än motsvarande bensin/dieselbil per mil och det måste vara mycket billigare för långsam laddning och mer krav på mat, wc, annat då det tar längre tid. (pris 2-5kr)
-Betalning. Måste vara enkelt och rättvist och begripligt att betala. Gärna med kort. Enkel tariff med kr/kw som står tydligt på display/skrift på laddstolpe/skylt.
-Läge. Helst inte nära ingång pga att fossil bilar gärna ställer sig där, och gärna vid lugnaste området pga att de flesta elbilsägare är rädda om sin dyra bil och är livrädda för parkeringsskador. Helst parkeringstillgång från båda sidor på laddstolpe (annars räcker inte sladden ibland när uttag sitter på andra sidan eller har släp) samt att man kan plugga i sin kontakt och "stå i kö" till den som laddar innan dig är färdig och startar automatiskt din laddning. Behövs ändå två olika kontakter och det finns ofta på publika laddare.
-gärna tydliga informationstavlor/app om vad som finns tillgängligt intill samt öppettider och telnr för frågor och felanmälan.

[mikebike]

Jag fick reklam för OKQ8s satsning på laddstationer för ett par veckor sedan, så jag drog iväg ett mejl med frågor.
Svaret jag fick var att samtliga laddplatser är på 50 kW och priset är 5 kr/kWh.
En tredjedel av hastigheten och dubbla priset jämfört med Tesla SC.

Några dagar senare beställde jag en Model Y.

[Fredrik j]

Jag fick reklam för OKQ8s satsning på laddstationer för ett par veckor sedan, så jag drog iväg ett mejl med frågor.
Svaret jag fick var att samtliga laddplatser är på 50 kW och priset är 5 kr/kWh.
En tredjedel av hastigheten och dubbla priset jämfört med Tesla SC.

Några dagar senare beställde jag en Model Y.

När du får din model Y ser det nog väldigt annorlunda ut.

OKQ8 har ju kopplingar till Volvo. Kanske kan man tänka sig möjligheter där nu när första el-Volvon snart levereras?