EU-regeln: Fartspärr kommer i alla nya bilar 2022

[Fredrik j]

Om hastigheten på skylten gäller men föraren kan välja att köra fortare blir det väl samma som idag?

Ja, det är ju det jag säger.
Det enda som krävs är system som redan fanns i bilar för närmare 10 år sedan.
Det är ju så det brukar bli, tillverkare inför nya säkerhetssystem och något decennium senare blir de lagkrav.
Var väl samma med säkerhetsbälte, ABS, antisladd etc etc.

Finns det överhuvudtaget något system där myndigheterna infört lagkrav, som inte redan funnits på marknaden ett bra tag?

Jag tror man helt glömt bort vad kunderna (väljarna) tycker här. Visst finns det en del snusförnuftiga som tycker det är bra att även alla andra ska ligga i samma hastighet som dom själva gjort i flera år stirrandes på trafiksäkerhetsmätaren. Kanske tycker dom det är skönt att slippa stirra på den och ändå tro att dom rullar runt där och sparar liv.
Låt mig gissa att bilarna inblandade i olyckor där hastigheten innan olycka spelat en avgörande roll har haft plingandet i kupen strax innan.

Ok så du menar att alltihop syftar på att lagstifta för automatiska system som inte behöver användas om man inte vill? Så är det ju inte med andra system som vandrat samma väg. Ofta är dom inte möjliga att stänga av och går dom sönder tänds varningslampa som gör att dom inte går igenom besiktningen.
Det här är ju något annat.

Man kan köra alla(?) dagens bilar utan att ta på sig säkerhetsbälte.
Tror dock lagen kräver att bilen skall pling-plonga då(?). I början gjorde dom ju inte det.
Antagligen blir det typ samma här, systemet aktiveras som default och man inför pling-plong om det deaktiveras.

[LarsL]

Låter som ett dåligt aprilskämt det där... Skulle alltså 2021 var sista modellåret man kommer köpa med andra ord? Jag tänker då inte tillåta någon sådan mekanism i min bil vart fall. Någon ordning på dumheten får det ändå vara.

Nej, återigen. Det går att stänga av systemet och det går att tillfälligt avaktivera det genom att trycka ner acceleratorn. Ungefär samma funktion som AP har på småvägar på en Tesla.

[PoloPrinsen]

Skulle hellre se att rättsväsendet utför sittnuvarande jobb till belåtenhet först. Jag skulle uppskatta mera om man verkligen satte dit de som ägnar sig åt personbrottslighet, alltså typ rån, våldtäckt och mord. Gärna kopplat till familjen så att om den skyldige skulle råka vara minderårig så får mor o far ta sitt ansvar för sitt misslyckade föräldraskap.
Mvh PP.

[Fredrik j]

Låter som ett dåligt aprilskämt det där... Skulle alltså 2021 var sista modellåret man kommer köpa med andra ord? Jag tänker då inte tillåta någon sådan mekanism i min bil vart fall. Någon ordning på dumheten får det ändå vara.

Nej, återigen. Det går att stänga av systemet och det går att tillfälligt avaktivera det genom att trycka ner acceleratorn. Ungefär samma funktion som AP har på småvägar på en Tesla.

Men teslas AP börjar väl inte plinga om det stängs av enligt vad Taliz berättade här ovan?

[nek0]

Vi introducerar inte en hastighetsbegränsare utan ett intelligent system som kommer göra förarna helt medvetna om att de kör för fort, säger Róża Thun, en av de drivande i frågan inom EU.

https://www.vibilagare.se/nyheter/nya-k ... etsvarning

[Robert Hernefeldt]

Hoppas min Plaid kommer före denna regel införs.

[Fredrik j]

Tolkar det som ett system liknande bältesvarning.

[mans71]

Helt missat den här tråden. Känns som Sci-fi, värsta sorten. Övervakningssamhälle, dystopiskt, får rysningar av det här.

[LarsL]

Låter som ett dåligt aprilskämt det där... Skulle alltså 2021 var sista modellåret man kommer köpa med andra ord? Jag tänker då inte tillåta någon sådan mekanism i min bil vart fall. Någon ordning på dumheten får det ändå vara.

Nej, återigen. Det går att stänga av systemet och det går att tillfälligt avaktivera det genom att trycka ner acceleratorn. Ungefär samma funktion som AP har på småvägar på en Tesla.

Men teslas AP börjar väl inte plinga om det stängs av enligt vad Taliz berättade här ovan?

Om du vill köra med AP på vägar med mötande trafik så är din hastighet begränsad. Denna begränsning går att tillfälligt övervinna genom att trycka ner gaspedalen. På samma sätt kommer du kunna köra fortare än denna maxgräns genom att accelerera för fullt och ljudsignalen går att stänga av. Inte värre än bältespåminnelsen typ.

[Fredrik j]

Låter som ett dåligt aprilskämt det där... Skulle alltså 2021 var sista modellåret man kommer köpa med andra ord? Jag tänker då inte tillåta någon sådan mekanism i min bil vart fall. Någon ordning på dumheten får det ändå vara.

Nej, återigen. Det går att stänga av systemet och det går att tillfälligt avaktivera det genom att trycka ner acceleratorn. Ungefär samma funktion som AP har på småvägar på en Tesla.

Men teslas AP börjar väl inte plinga om det stängs av enligt vad Taliz berättade här ovan?

Om du vill köra med AP på vägar med mötande trafik så är din hastighet begränsad. Denna begränsning går att tillfälligt övervinna genom att trycka ner gaspedalen. På samma sätt kommer du kunna köra fortare än denna maxgräns genom att accelerera för fullt och ljudsignalen går att stänga av. Inte värre än bältespåminnelsen typ.

Bältespåminnelse går ju inte att stänga av. Tänk dig ett plingande om du överskrider hastighetsgränsen. Hastighetsgränsen som bilen tror gäller...

[Surfaren]

Det positiva är ju att det ställer krav på infrastrukturen, vilket skulle kunna innebära att även Tesla kan få korrekt hastighetsdata utan att behöva läsa av skyltar.

Jag vet inte om du skojar, men Tesla kan få korrekt hastighetsdata när de vill. Den är fritt tillgänglig från Trafikverket, ständigt uppdaterad och gratis för vem som helst att använda. Problemet ligger helt och hållet på Teslas sida.

Enligt denna rapporten från i vintras så är de inte direkt ”ständigt uppdaterade”:

https://www.trafikverket.se/contentasse ... afiken.pdf

Uppdatering av kartor. En annan viktig utmaning är att hålla digitala kartor uppdaterade och standardisera dem. När myndigheterna ändrar hastighetsgränserna måste de digitala kartorna också uppdateras. Rapporteringen till den svenska Nationella databasen (NVDB) som används av kartleverantörer som en källa för trafikregler (inklusive hastighetsbegränsningar) sker frivilligt och görs av hundratals lokala myndigheter. Deras processer för design och hantering av trafikregler på lokal nivå samt rapportering till NVDB är inte standardiserade. Följaktligen förekommer det trafikregler i NVDB som är bristfällig kvalitet (felaktiga, inte uppdaterade, inkonsekventa). Inom Europas TN-ITS-plattform arbetar kartleverantörer och producenter av navigationssystem för snabbt utbyte av data och för standardisering.

Precis. NVDB:s hastighetsdata är väldigt långt ifrån 100%. Det är ett kollektivt jättejobb bara att få det rätt på alla vägsträckor i landet i nuläget, plus att det sen behöver hållas uppdaterat. Det skulle krävas massor med resurser som i dagsläget inte finns i många kommuner.

Jag kör sällan för fort så själva idén har jag inte så mycket emot. Men som sagt, datan detta ska baseras på måste styras upp om det ska vara någon större vits. I min Zoe visas "aktuell" hastighetsbegränsning uppe i ena hörnet på navigatorn. Jag skulle tippa att det som visas där är fel i en tredjedel av fallen. Har gränsen ändrats senaste 3-5 (?) åren så är det fel på skärmen. Inget att lägga någon vikt vid således.

[LarsL]

Låter som ett dåligt aprilskämt det där... Skulle alltså 2021 var sista modellåret man kommer köpa med andra ord? Jag tänker då inte tillåta någon sådan mekanism i min bil vart fall. Någon ordning på dumheten får det ändå vara.

Nej, återigen. Det går att stänga av systemet och det går att tillfälligt avaktivera det genom att trycka ner acceleratorn. Ungefär samma funktion som AP har på småvägar på en Tesla.

Men teslas AP börjar väl inte plinga om det stängs av enligt vad Taliz berättade här ovan?

Om du vill köra med AP på vägar med mötande trafik så är din hastighet begränsad. Denna begränsning går att tillfälligt övervinna genom att trycka ner gaspedalen. På samma sätt kommer du kunna köra fortare än denna maxgräns genom att accelerera för fullt och ljudsignalen går att stänga av. Inte värre än bältespåminnelsen typ.

Bältespåminnelse går ju inte att stänga av. Tänk dig ett plingande om du överskrider hastighetsgränsen. Hastighetsgränsen som bilen tror gäller...

På den tiden det fanns dem som inte satte på sig bälte i bilen så fanns det trick för att stänga av påminnelsen i en Volvo. Numera är ingen så dum att de kör utan bälte... dra slutsatsen själv.

[Fredrik j]

Nej, återigen. Det går att stänga av systemet och det går att tillfälligt avaktivera det genom att trycka ner acceleratorn. Ungefär samma funktion som AP har på småvägar på en Tesla.

Men teslas AP börjar väl inte plinga om det stängs av enligt vad Taliz berättade här ovan?

Om du vill köra med AP på vägar med mötande trafik så är din hastighet begränsad. Denna begränsning går att tillfälligt övervinna genom att trycka ner gaspedalen. På samma sätt kommer du kunna köra fortare än denna maxgräns genom att accelerera för fullt och ljudsignalen går att stänga av. Inte värre än bältespåminnelsen typ.

Bältespåminnelse går ju inte att stänga av. Tänk dig ett plingande om du överskrider hastighetsgränsen. Hastighetsgränsen som bilen tror gäller...

På den tiden det fanns dem som inte satte på sig bälte i bilen så fanns det trick för att stänga av påminnelsen i en Volvo. Numera är ingen så dum att de kör utan bälte... dra slutsatsen själv.

Nej, du får nog hjälpa till lite med slutsatsen. Jag har alltid använt bälte sedan jag började köra bil.

[LarsL]

Nej, du får nog hjälpa till lite med slutsatsen. Jag har alltid använt bälte sedan jag började köra bil.

Och jag håller hastigheten...

[Pontus]

Får man bygga privata motorvägar och där sätta sin egen hastighetsgräns?

[oscfor]

Får man bygga privata motorvägar och där sätta sin egen hastighetsgräns?

Rent tekniskt finns det förmodligen inget som hindrar, men kostnaden gör det omöjligt förutom för kanske någon handfull personer på jorden. För en miljard får du några mils motorväg, byggd och klar. Därtill måste du ju införskaffa marken som vägen ska gå på. Sedan kommer ju t ex försäkringar och liknande inte gälla, men i det stora hela är det en försumlig kostnad.

[Pontus]

Får man bygga privata motorvägar och där sätta sin egen hastighetsgräns?

Rent tekniskt finns det förmodligen inget som hindrar, men kostnaden gör det omöjligt förutom för kanske någon handfull personer på jorden. För en miljard får du några mils motorväg, byggd och klar. Därtill måste du ju införskaffa marken som vägen ska gå på. Sedan kommer ju t ex försäkringar och liknande inte gälla, men i det stora hela är det en försumlig kostnad.

Kostnaden är ju ganska hög. Även om folk runt Stockholm skulle betala 5000 kr/mån för att få köra i hög hastighet och nästan utan köer så skulle ju 50.000 abonnenter ge 250 mkr/mån vilket inte räcker långt, samt att dessa siffror är väldigt optimistiska.

[Surfaren]

Får man bygga privata motorvägar och där sätta sin egen hastighetsgräns?

Du får nog bygga det som en bana i så fall, enligt de regler som gäller där. Bygger du en väg så får du ändå inte bestämma hastigheten själv.

[LarsL]

Får man bygga privata motorvägar och där sätta sin egen hastighetsgräns?

Kallas väl för racerbana? Vilket jag iofs tycker att vi ska ha fler av i Sverige.

[Jonsson3]

EU har blivit riktigt tråkigt...

[MarkusL]

Swexit?

[Mickep]

Volvo hade ju en fartspärr men eu har tvingat (eller tvingat volvo godkänna att den kringås i tyskland).