OKQ8 storsatsar med 1100 laddare på 400 stationer

[Fredrik j]

Tycker båda sätten har sin charm. Bo på hotell så behöver man inte bry sig så mycket, andra tar hand om allt, det jag gillar mest med att bo på hotell är hotellfrukostarna, de brukar vara så goda.
En husvagn är ju litet utrymme så det blir lite mysigt, alltid ha med sig sitt bo, kanske ställa sig vid något vatten och bada. Grilla på kvällen utanför vagnen. Med familj är det ju trevligt, man kommer nära man gör saker tillsammans.

Sen Husbil vs. Husvagn då, hur tänker ni om framtiden för husbilar, de kommer väl bli elektriska de också så småningom. Men i övergången, de är ju rätt dyra i inköp och rullar ju få mil per år så de får långt liv. Diesel är det ju på dem idag. Lär väl bli miljödiesel på dem i övergången? Men i det hänseendet är ju husvagnen mer långlivad, då man sen kan dra den med elbil (vissa i alla fall).

OKQ8 var det ja...

Jag tror eldrivna husbilar kommer åka lite snålskjuts på eldrivna lastbilar. När det slår igenom kommer det ju finnas gott om laddinfrastruktur längs autobahn.

[NiklasTesla]

Svenskar har ju en förkärlek för charter. När man bilar nere i europa slås man ju av hur många danskar man ser i relation till svenskar.

Visste inte att charter var specifikt svenskt, eller mer populärt här vs. normalt flyg?

Vilken fakta bygger du detta påstående på?

Åker själv aldrig charter. Däremot så flyger jag gärna till semestermål lite längre bort, och hyr bil på plats.

Corona-krisen är en försmak av vad som komma skall... Med sinanade oljetillgångar kommer flyga bli dyrt (om ingen nu är snabb på bollen och satsar på elflyg). Bilsemester med elbil eller tåg ner till Europa istället för charter lär bli det nya normala.

MVH

Är inte det mesta skatter på bränslekostnaderna, och bara en väldigt liten del som är oljepriset (som dessutom är rätt lågt fortfarande)?

Dessutom så är det långt ifrån några sinande oljetillgångar. Tvärt om! Finns för lång tid framåt.

Det sagt så hoppas jag på bättre lösningar för flyget med tanke på miljön, och kan absolut se för mig elektricitet som en del av ekvationen. Dels kanske vid landning/start, men även för kortare regionalflyg.

Tror det kommer en bättre teknisk utveckling och framtid med avseende på miljön även kring våra luftburna, och på sikt även vattenburna transporter.

Oljan kommer inte ta slut om ex10år utan produktionen kommer stadigt att gå nedåt vid peakoil samt du får mindre energi ut per enhet energi för att utvinna vilket får följdverkningar.

MVH

[martinot]

Det där med möjlighet att laga sin egen mat är också en parameter som vi inte berört. När du glider från hotell till hotell Martin, så antar jag att du lägger en hel del på restaurang? Precis som du säger, Jerker blir en semester på restaurang för en familj på 5 dyrt. Vi har ungefär samma matkostnader på semestern som vi har hemma.

Liknande upplevelser från barndomen Jerker. Som sagt använde vi husvagnen för skidsemester. Så här i efterhand måste det varit en utmaning för morsan och farsan i en relativt liten vagn som heller inte var vinterisolerad. Har minnen av is i diskhon.
Att åka till skidort med en modern vagn idag är ju något helt annat.
Vi har funderat på det faktiskt. Platserna i trysil såg helt ok ut. Men när vi åker skidor brukar vi hyra större stuga och åka fler familjer.

Är inte begränsad gällande mat på något ända sätt.

Ibland så hyr vi hytter på camping, eller tar in på vandrarhem, och då har man eget kök som är 10 ggr bekvämare än köket i vilken husvagn, husbil eller buss som helst för flera miljoner!

Just sayin'.

Men det beror på resa och var man är. Är man tex, i Norge mitt på sommaren på bilsemester mitt i naturen så är det perfekt att handlat mat och haft med sig till sin hytta som man hyr.

Åker vi skidor i Trysil så har vi en egen (eller snarare god väns) stuga som vi lagar mat i. Hur trevligt som helst, och har fixat många fantastiska middagar och fester där (tycker om att laga mat, är rätt duktig på det). Tyvärr inte möjligt att resa till den just nu...

Men om vi är utomlands lite längre bort, eller i storstäder, så gillar vi att gå ut på restaurang. Känns fel att när man är i Japan att gå upp på rummet och koka medhavda makaroner och köttbullar, istället för att upptäcka och ta del av den fantastiska maten och lokala matkulturen. Då är det givet att äta på restaurang. Man missar ju otroligt mycket på en resa om man inte tar tillfället i akt att uppleva landets/regionens matkultur!

Men som sagt; detta har inget med husvagn/husbil att göra; alla campingar jag stött på har stugor att hyra ut, och finns även massor vandrarhem med gemensamma kök om man vill laga egen mat. Sedan om man har husvagn/husbil så är man inte tvingad att laga mat, utan kan ju även då välja att gå ut på restaurang.

[Fredrik j]

Det där med möjlighet att laga sin egen mat är också en parameter som vi inte berört. När du glider från hotell till hotell Martin, så antar jag att du lägger en hel del på restaurang? Precis som du säger, Jerker blir en semester på restaurang för en familj på 5 dyrt. Vi har ungefär samma matkostnader på semestern som vi har hemma.

Liknande upplevelser från barndomen Jerker. Som sagt använde vi husvagnen för skidsemester. Så här i efterhand måste det varit en utmaning för morsan och farsan i en relativt liten vagn som heller inte var vinterisolerad. Har minnen av is i diskhon.
Att åka till skidort med en modern vagn idag är ju något helt annat.
Vi har funderat på det faktiskt. Platserna i trysil såg helt ok ut. Men när vi åker skidor brukar vi hyra större stuga och åka fler familjer.

Är inte begränsad gällande mat på något ända sätt.

Ibland så hyr vi hytter på camping, eller tar in på vandrarhem, och då har man eget kök som är 10 ggr bekvämare än köket i vilken husvagn, husbil eller buss som helst för flera miljoner!

Just sayin'.

Men det beror på resa och var man är. Är man tex, i Norge mitt på sommaren på bilsemester mitt i naturen så är det perfekt att handlat mat och haft med sig till sin hytta som man hyr.

Åker vi skidor i Trysil så har vi en egen (eller snarare god väns) stuga som vi lagar mat i. Hur trevligt som helst, och har fixat många fantastiska middagar och fester där (tycker om att laga mat, är rätt duktig på det). Tyvärr inte möjligt att resa till den just nu...

Men om vi är utomlands lite längre bort, eller i storstäder, så gillar vi att gå ut på restaurang. Känns fel att när man är i Japan att gå upp på rummet och koka medhavda makaroner och köttbullar, istället för att upptäcka och ta del av den fantastiska maten och lokala matkulturen. Då är det givet att äta på restaurang. Man missar ju otroligt mycket på en resa om man inte tar tillfället i akt att uppleva landets/regionens matkultur!

Men som sagt; detta har inget med husvagn/husbil att göra; alla campingar jag stött på har stugor att hyra ut, och finns även massor vandrarhem med gemensamma kök om man vill laga egen mat. Sedan om man har husvagn/husbil så är man inte tvingad att laga mat, utan kan ju även då välja att gå ut på restaurang.

Säger inte att du på något sätt är begränsad. Du har bara andra ekonomiska förutsättningar än vad vi har. Vi lagar den mesta av maten själva på semestern. Naturligtvis kan vi inte dra husvagnen till Japan så skulle vi, mot förmodan, prioritera en resa dit skulle vi förmodligen också äta på restaurang. Den lokala matkulturen i europa tycker vi sitter mycket i råvarorna. När vi är i Italien äter vi betydligt mer vegetariskt än hemma.

Min poäng var att det finns pengar att spara på att laga sin egen mat. Det är också en viss frihet att man kan äta var man vill och när man vill under resa.

[martinot]

Det där med möjlighet att laga sin egen mat är också en parameter som vi inte berört. När du glider från hotell till hotell Martin, så antar jag att du lägger en hel del på restaurang? Precis som du säger, Jerker blir en semester på restaurang för en familj på 5 dyrt. Vi har ungefär samma matkostnader på semestern som vi har hemma.

Liknande upplevelser från barndomen Jerker. Som sagt använde vi husvagnen för skidsemester. Så här i efterhand måste det varit en utmaning för morsan och farsan i en relativt liten vagn som heller inte var vinterisolerad. Har minnen av is i diskhon.
Att åka till skidort med en modern vagn idag är ju något helt annat.
Vi har funderat på det faktiskt. Platserna i trysil såg helt ok ut. Men när vi åker skidor brukar vi hyra större stuga och åka fler familjer.

Är inte begränsad gällande mat på något ända sätt.

Ibland så hyr vi hytter på camping, eller tar in på vandrarhem, och då har man eget kök som är 10 ggr bekvämare än köket i vilken husvagn, husbil eller buss som helst för flera miljoner!

Du har bara andra ekonomiska förutsättningar än vad vi har.

Blir förvirrad! Nyss handlade det inte om pengarna för er (då det är rätt dyrt med TCO/natt för husvagn), men nu handlar det tydligen ändå om ekonomi?

Alla får ju göra precis som det vill, men du ger ju väldigt motsägelsefulla kommentar gällande detta. Tror det är bättre att inse att sällan använda dyra kapitalvaror, som sommarstugor, båtar och husvagnar, har för de flesta (som inte använder de extremt mycket) blir rätt dyra i TCO/nyttjande.

För mig är det helt OK. Hobby måste ju få kosta, och vi har alla olika intressen (lägger massor på uppdatering av vår segelbåt med radar, ekolod, plotters, etc.). Men som många intygat så är det lätt att lura sig på de verkliga kostnaderna när man väl räknar på allt.

Nåja, detta är ju väldigt OT, men hoppas att OKQ8 som sagt tänkt på parkering för folk med släp som laddar.

Tycker Tesla löst det bra med deras nya SuC som ser ut såhär:

[martinot]

Husbilen fick nya bromsar bak, ny olja i motor o automaten, 8000 spänn...
Hade väl blivit en vecka på hotell.

Exakt. Allt skall underhållas. Är ju inte endast inköpspris som kostar.

[martinot]

Sen Husbil vs. Husvagn då, hur tänker ni om framtiden för husbilar, de kommer väl bli elektriska de också så småningom. Men i övergången, de är ju rätt dyra i inköp och rullar ju få mil per år så de får långt liv. Diesel är det ju på dem idag. Lär väl bli miljödiesel på dem i övergången? Men i det hänseendet är ju husvagnen mer långlivad, då man sen kan dra den med elbil (vissa i alla fall).

Nästan alla campingar har ju små mysiga stugor och hytter att hyra om man vill grilla eller laga mat själv. Har hyrt det många gånger. Så man måste ju inte investera i dyra kapitalvaror som utnyttjas få dagar per år (förmodligen sämre för miljön också att alla skall ha egna sådana ståendes oanvända större delen av året). Finns ju faktiskt mer bekymmersfria (och billigare) alternativ med stugor som nyttjas av många personer.

Dessutom tycker jag personligen att många små stugor och hyttor oftast är mysigare och charmigare än husvagnar/husbilar (som oftast är rätt o-charmiga IMO).

[LarsL]

Nästan alla campingar har ju små mysiga stugor och hytter att hyra om man vill grilla eller laga mat själv. Har hyrt det många gånger.

Nästan aldrig några lediga stugor när jag har tittat runt de senaste somrarna. Tält/husvagnsplatser har alltid gått att hitta under resan.

[LarsL]

Kan vi lyfta ut husbilar/husvagnar och camping till en egen tråd? Jag tycker det är intressant att försöka förstå hur man semestrar enkelt, billigt och roligt med eldrivet.

viewtopic.php?f=27&t=25054

[jonasl]

Lokala OKQ8 har löst det perfekt med plats för släpvagnar på laddplatserna!

[Walker]

Husbilen fick nya bromsar bak, ny olja i motor o automaten, 8000 spänn...
Hade väl blivit en vecka på hotell.

Exakt. Allt skall underhållas. Är ju inte endast inköpspris som kostar.

Räknade tco på vår fd vagn (Polar 560, 2010). Det blev runt 3000.-/natt med uppställning/försäkringar/räntekostnader/värdeminskning/service/däck mm. Då var inte campingavgifterna med i det. Den användes ca 15-20 nätter/år.
Vi tyckte det var värt det, men billigt? Nej, verkligen inte.

[Zalman3]

Här hamnar OKQ8:s nya snabbladdare.

• Upplands Väsby (Glädjens trafikplats södergående)
• Sollentuna (Emblavägen)
• Danderyd (Enebybergsvägen)
• Hägersten (Kontrollvägen)
• Örebro (Västhagagatan)
• Sillekrog södergående
• Ödeshög (Liljekonvaljvägen)
• Huskvarna (Grännavägen)
• Bäckebol (Transportgatan)
• Kungsbacka (Energigatan)
• Malmö (Batterigatan)

https://www.vibilagare.se/nyheter/karta ... abbladdare

[heldiggrisen]

Här hamnar OKQ8:s nya snabbladdare.

• Upplands Väsby (Glädjens trafikplats södergående)
• Sollentuna (Emblavägen)
• Danderyd (Enebybergsvägen)
• Hägersten (Kontrollvägen)
• Örebro (Västhagagatan)
• Sillekrog södergående
• Ödeshög (Liljekonvaljvägen)
• Huskvarna (Grännavägen)
• Bäckebol (Transportgatan)
• Kungsbacka (Energigatan)
• Malmö (Batterigatan)

https://www.vibilagare.se/nyheter/karta ... abbladdare

OKQ8 Toftanäs i Malmö tycker jag är ett bra val, 1 km från avfart 15 på E6an. Tyvärr inte mycket som händer på Toftanäs efter stängdags, förutom OKQ8 då. På dagtid finns en hyfsat bra Ica Maxi i närheten med jättegod sushibar bl.a.

När det gäller OKQ8s samarbete med Skekraft, så har också SuC samarbete med samma aktör?
Kommer SuC också påverkas av anmälan?

[backe]

Här hamnar OKQ8:s nya snabbladdare.

• Upplands Väsby (Glädjens trafikplats södergående)
• Sollentuna (Emblavägen)
• Danderyd (Enebybergsvägen)
• Hägersten (Kontrollvägen)
• Örebro (Västhagagatan)
• Sillekrog södergående
• Ödeshög (Liljekonvaljvägen)
• Huskvarna (Grännavägen)
• Bäckebol (Transportgatan)
• Kungsbacka (Energigatan)
• Malmö (Batterigatan)

https://www.vibilagare.se/nyheter/karta ... abbladdare

OKQ8 Toftanäs i Malmö tycker jag är ett bra val, 1 km från avfart 15 på E6an. Tyvärr inte mycket som händer på Toftanäs efter stängdags, förutom OKQ8 då. På dagtid finns en hyfsat bra Ica Maxi i närheten med jättegod sushibar bl.a.

När det gäller OKQ8s samarbete med Skekraft, så har också SuC samarbete med samma aktör?
Kommer SuC också påverkas av anmälan?

Kan aldrig tänka mig att anmälan kommer leda till något alls, om man inte kan peka på något som verkar tvivelaktigt. Att göra en konkurrensanmälan baserat på att det kanske är något konstigt i framtiden är märkligt och håller knappast i någon instans.

Skellefteå kraft har såklart ett ägardirektiv som säger att dom ska gå i vinst även om bolaget är kommunalägt. Då det finns regler hur man fördelar pengar mellan de olika delarna som nätbolaget och säljbolaget och produktion så går det inte heller att subventionera den här verksamheten med dom pengarna.

Min gissning är att det är en arg gubbe i Skellefteåtrakten som tror/tycker att hans nätavgifter går upp för att man ingår ett sånt här samarbete.

[R_Edvinsson]

Här hamnar OKQ8:s nya snabbladdare.

• Upplands Väsby (Glädjens trafikplats södergående)
.....
.....
.....
.....

Lite laddkrig hemma i Väsby på G kanske.

Nya snabbladdare på var sida E4 där både CirkleK och OKQ8 vill dra kunder till sina mackar.

[taliz]

Här hamnar OKQ8:s nya snabbladdare.

• Upplands Väsby (Glädjens trafikplats södergående)
• Sollentuna (Emblavägen)
• Danderyd (Enebybergsvägen)
• Hägersten (Kontrollvägen)
• Örebro (Västhagagatan)
• Sillekrog södergående
• Ödeshög (Liljekonvaljvägen)
• Huskvarna (Grännavägen)
• Bäckebol (Transportgatan)
• Kungsbacka (Energigatan)
• Malmö (Batterigatan)

https://www.vibilagare.se/nyheter/karta ... abbladdare

Nada på östkusten, som vanligt.
Bara Tesla och ionity som har något över 50kw att erbjuda om man ska köra längs E22.

[R_Edvinsson]

Här hamnar OKQ8:s nya snabbladdare.

• Upplands Väsby (Glädjens trafikplats södergående)
• Sollentuna (Emblavägen)
• Danderyd (Enebybergsvägen)
• Hägersten (Kontrollvägen)
• Örebro (Västhagagatan)
• Sillekrog södergående
• Ödeshög (Liljekonvaljvägen)
• Huskvarna (Grännavägen)
• Bäckebol (Transportgatan)
• Kungsbacka (Energigatan)
• Malmö (Batterigatan)

https://www.vibilagare.se/nyheter/karta ... abbladdare

Nada på östkusten, som vanligt.
Bara Tesla och ionity som har något över 50kw att erbjuda om man ska köra längs E22.

Ganska uselt med tanke på hur mycket trafik det är norrifrån ner mot Öland.

[Mickep]

Man skall väl inte kritsera dem innan man vet om de har någon fortsättning i utbyggnaden.
Har de några stationer på E22 sträckan? det borde de ha.

[Mickep]

Man skall väl inte kritsera dem innan man vet om de har någon fortsättning i utbyggnaden.
Har de några stationer på E22 sträckan? det borde de ha.

Som svar på min egen fråga så finns det en del...

[R_Edvinsson]

Man skall väl inte kritsera dem innan man vet om de har någon fortsättning i utbyggnaden.
Har de några stationer på E22 sträckan? det borde de ha.

4-5st finns det minst.

Men inga av dem ligger tyvärr i direkt anslutning till E22

[+46]

Kanske lite off topic men något som gör mig heligt förbannad är OkQ8 centralstyrning! I minst tio år har man kunnat tanka alkylatbensin på pump i Norrtälje. Det har varit helt suveränt och uppskattat av såväl bofasta som sommargäster som vill minska utsläppen från diverse trädgårdsmaskiner, båtmotorer, vattenskotrar, mm. Döm om min förvåning när det var dags att fylla upp ett dussin reservdunkar för årets energibehov. Pumpen var borttagen. Började leta runt macken men kunde inte hitta någon ny pumpplacering. Var därför tvungen att uppsöka någon i butiken. Det visade sig att OkQ8 har centralt bestämt sig för att de inte ska tillhandahålla alkylatbensin på pump. Oavsett miljönytta, personalens protester, lokal efterfrågan och önskemål. Istället vill de att vi välja att betala mer än dubbelt så mycket för alkylatbensinen per liter + att vi ska tvingas att köpa det i små engångsförpackningar av plast. Snacka om miljöhyckleri!

[Hmpftfhdns]

– Det är klokt att börja med storstäderna eftersom 42 procent av alla elbilar i Sverige och Danmark finns i huvudstadsområdena. Här är behovet och marknaderna störst, säger Marc Skriver-Bayer, som är chef för snabbladdning och e-mobilitet för den danska marknaden, till OKQ8:s tidning Oqtan.

Är det rätt tänkt? Hur många av dessa elbilar i storstadsområdena har möjlighet till hemmaladdning? Med möjlighet till hemmaladdning och rejäl räckvidd är jag totalt ointresserad av snabbladdare i min egen stad. I det användarfallet är det mycket viktigare att det finns ute efter vägarna -- gärna på trevligare ställen än bensinstationer

Bra att det byggs i alla fall -- kommer behövas överallt.

[heldiggrisen]

– Det är klokt att börja med storstäderna eftersom 42 procent av alla elbilar i Sverige och Danmark finns i huvudstadsområdena. Här är behovet och marknaderna störst, säger Marc Skriver-Bayer, som är chef för snabbladdning och e-mobilitet för den danska marknaden, till OKQ8:s tidning Oqtan.

Är det rätt tänkt? Hur många av dessa elbilar i storstadsområdena har möjlighet till hemmaladdning? Med möjlighet till hemmaladdning och rejäl räckvidd är jag totalt ointresserad av snabbladdare i min egen stad. I det användarfallet är det mycket viktigare att det finns ute efter vägarna -- gärna på trevligare ställen än bensinstationer

Bra att det byggs i alla fall -- kommer behövas överallt.

En stor del av mina kolleger bor i lägenhet i storstad, utan möjlighet till hemmaladdning.

Kan man (som med I5 tex) ladda "fullt" på 20 minuter en dag i veckan på väg till jobb, så öppnas dörrarna för många till att skaffa elbil.

Sen hoppas jag det kommer upp fler och fler 11/22kW stolpar runt om i storstädarna (och andra ställen i landet självklart), så man kan lämna bilen på gatan några timmar för att fylla batterierna.

Men båda behövs, och OKQ8s satsning är ett steg på vägen.

Eftersom det är en kommersiell satsning, så känns det smartare att börja i Malmö än i Abbekås.

[tor-ake]

Kanske lite off topic men något som gör mig heligt förbannad är OkQ8 centralstyrning! I minst tio år har man kunnat tanka alkylatbensin på pump i Norrtälje. Det har varit helt suveränt och uppskattat av såväl bofasta som sommargäster som vill minska utsläppen från diverse trädgårdsmaskiner, båtmotorer, vattenskotrar, mm. Döm om min förvåning när det var dags att fylla upp ett dussin reservdunkar för årets energibehov. Pumpen var borttagen. Började leta runt macken men kunde inte hitta någon ny pumpplacering. Var därför tvungen att uppsöka någon i butiken. Det visade sig att OkQ8 har centralt bestämt sig för att de inte ska tillhandahålla alkylatbensin på pump. Oavsett miljönytta, personalens protester, lokal efterfrågan och önskemål. Istället vill de att vi välja att betala mer än dubbelt så mycket för alkylatbensinen per liter + att vi ska tvingas att köpa det i små engångsförpackningar av plast. Snacka om miljöhyckleri!

Från min tid på OKQ8 skulle jag gissa att det handlar om logistik - att OKQ8s centrala distributionsplanering inte vill ha en specialare för vissa stationer och därför behöva ta upp ett helt fack i tankbilen med en mindre mängd alkylatbensin. Det börjar ju också komma ett större urval batteridrivna trädgårdsmaskiner, samt att tvåtaktsmotorer borde förbjudas omgående. Alkylatbensin är inte en framtidslösning.

[fth]

Man skall väl inte kritsera dem innan man vet om de har någon fortsättning i utbyggnaden.
Har de några stationer på E22 sträckan? det borde de ha.

Jag tycker iofs det är berättigat att kritisera efter vad kedjorna har idag, planer/visioner/fantasier är det väldigt svårt att ladda vid.

Det har ju tyvärr visat sig många gånger att det är mycket snack och lite verkstad i dom här sammanhangen.

/fth