Google translate.
https://www.electrive.net/2021/01/18/ku ... undai-wia/Hyundai Wia har utvecklat ett värmehanteringssystem för elbilar som är avsedda att förbättra deras räckvidd och laddningskapacitet. Maskintillverkaren, som ingår i Hyundai Group, vill göra lösningen redo för serieproduktion 2023. Från och med då kommer den att användas i e-bilar baserade på E-GMP-plattformen.
Hyundai Wia kallar sitt system en "Integrated Coolant Distribution-Supply Module", dvs en "integrerad kylvätskefördelnings- och matningsmodul" som reglerar elmotorns och kraftelektronikens temperatur såväl som batteriets. Hittills har två separata enheter krävts för detta, säger ingenjörsföretaget från Changwon, Sydkorea. Den innovativa nya metoden minimerar antalet bildelar och utnyttjar installationsutrymmet optimalt
Hyundai Wia hävdar att han har lämnat in fyra utländska och cirka 30 inhemska patent under utvecklingen av modulen. Enligt företaget testas kylhanteringssystemet i dess forsknings- och utvecklingscenter i Uiwang - med hjälp av bland annat specialutvecklade testuppsättningar. Medan användningen av den nya modulen i elfordon baserad på Electric Global Modular Platform, eller kort sagt E-GMP, planeras till 2023, syftar Hyundai Wia till att utveckla en modul 2025 som förutom de nämnda funktionerna också har Fordonets luftkonditioneringssystem är integrerat. I framtiden kommer detta att fungera under namnet ”Integrated Thermal Management System”, eller kort sagt ITMS.
För övrigt presenterade Hyundai bara E-GMP för några veckor sedan . Plattformen är avsedd att ligga till grund för koncernens kommande elbilar - och framför allt att kännetecknas av dess effektivitet. Hyundai har meddelat Ioniq 5 som det första fordonet som bygger på E-GMP . Efter den digitala världspremiären av CUV i februari kommer det elektriska fordonet på 800 volt att finnas tillgängligt för förbeställning, enligt sydkoreanerna. I Tyskland firar Stromer sin marknadsintroduktion sommaren 2021.