Formula E, snabbladda i 30s, 800kW

[martinot]

3 cylindrar för vår svenska sportbil:

[dd88]

Kommer en del roliga grejer från motorsport även gällande elbilar. Senaste Merca C63 har elektrisk turbo, 4 cylindrar och batteri, en omöjlighet för bara några år sen. Verkar som de tagit tekniken från F1.

Frågan är vem den tilltänkta kunden är, finns väl ingen som vill ha en fyrcylindrig hybrid från AMG?

Fetaste Mercan någonsin är väl AMG One med 1.6 liters hybridmotor och elektrisk turbo? Jag hade gärna ägt en

1248522-XXL.jpg

Ja jag med, men det är en helt annan typ av bil.

En c63 säljer helt på känsla och där är åttan en betydande del. Många hade nog accepterat en sexa som i hoppet mellan e90 till f80 M3, men att sätta i en fyra är bara fel hur snabb/bra bilen än är. Samma sak som med 718.

Ur led är tiden.

[Jordad]

Ja jag med, men det är en helt annan typ av bil.

En c63 säljer helt på känsla och där är åttan en betydande del. Många hade nog accepterat en sexa som i hoppet mellan e90 till f80 M3, men att sätta i en fyra är bara fel hur snabb/bra bilen än är. Samma sak som med 718.

Ur led är tiden.

Det håller jag med om. Ljudet och vridet är magiskt i AMG V8or. Men släpper Mercedes en coupé med den nya hybriddrivlinan så skulle jag få det svårt att låta bli att köpa den ändå. Eldriven och skönt tyst till vardags och en helt galet snabb AMG när man känner för det.

Ja, 718 kunde de lika gärna gjort eldriven när de slopade sexan.

[Fredrik j]

Ja jag med, men det är en helt annan typ av bil.

En c63 säljer helt på känsla och där är åttan en betydande del. Många hade nog accepterat en sexa som i hoppet mellan e90 till f80 M3, men att sätta i en fyra är bara fel hur snabb/bra bilen än är. Samma sak som med 718.

Ur led är tiden.

Det håller jag med om. Ljudet och vridet är magiskt i AMG V8or. Men släpper Mercedes en coupé med den nya hybriddrivlinan så skulle jag få det svårt att låta bli att köpa den ändå. Eldriven och skönt tyst till vardags och en helt galet snabb AMG när man känner för det.

Ja, 718 kunde de lika gärna gjort eldriven när de slopade sexan.

718 har ju fått tillbaka sexan...

[StefL]

Första M3 (E30) har ju en fyra, och även om den inte alls är samma effektmonster som senare versioner är den en riktigt kul bil (har ingen själv men en släkting har en som jag haft nöjet att prova).

[Fredrik j]

Första M3 (E30) har ju en fyra, och även om den inte alls är samma effektmonster som senare versioner är den en riktigt kul bil (har ingen själv men en släkting har en som jag haft nöjet att prova).

Jag tror M3 E30 väger in på 1200kg.
Dom senare effektmonstren väger säkert 50% mer. Moderna, säkra bilar väger ju som bekant en del.

[MWall]

Första M3 (E30) har ju en fyra, och även om den inte alls är samma effektmonster som senare versioner är den en riktigt kul bil (har ingen själv men en släkting har en som jag haft nöjet att prova).

Ja, precis. Det har gått hela varvet runt. Dock så är AMG:s bilar mer beroende av en mullrande V8:a eftersom det är en europeisk muskelbil för gatan mer än en sportbil (i de flesta fall).

Lite elakt men:

Porsche: För banan.
BMW M: För slingriga landsvägar.
Mercedes AMG: För korvkiosken.
Audi RS: För verkstaden.

[dd88]

Första M3 (E30) har ju en fyra, och även om den inte alls är samma effektmonster som senare versioner är den en riktigt kul bil (har ingen själv men en släkting har en som jag haft nöjet att prova).

Ja, precis. Det har gått hela varvet runt. Dock så är AMG:s bilar mer beroende av en mullrande V8:a eftersom det är en europeisk muskelbil för gatan mer än en sportbil (i de flesta fall).

Lite elakt men:

Porsche: För banan.
BMW M: För slingriga landsvägar.
Mercedes AMG: För korvkiosken.
Audi RS: För verkstaden.

Audi RS4 och uppåt är väl autobahn-lok om inte annat, och bankrånarens favoritbil