Lastbilar på el-snart billigare än diesel

[Off Grid Byggaren]

Var ska de laddas kan man undra?

Fick faktiskt godkänt denna vecka av Ellevio att installera åtta stycken 175 kW laddare på godsterminalen vi hållt på med i två år nu.

6 månader kan bygglovet för teknikboden ta här i Stockholm.

Sedan ska allt på plats och kopplas in. Nästa sommar är nog realistisk att vi kommer igång, totalt tre år.

[Johlei]

Ja en som idag kör en Volvo 850 blir jätteglad i en Seat Mii. Enligt dig ersätter en Mii vilken som helst avasbil. Hur många veckor behöver din syster för att åka från Umeå till Malmö och tillbaka med sin Mii. Att hon klarar sig med en sån är inget konstigt när hon inte kör mer än till Ica . Vi är många som vill ha lite mer bil än Mii kan erbjuda. Nej du får försöka en gång till. Jag vet att du kan bättre.

Ja men då säger vi att avgastransporter förblir ”ohotade” då - för det är ju helt tydligt att du inte ser någon trend? Eller vad är din poäng?

Vad då för trend?

- ”... det är ju helt tydligt att du inte ser någon trend?”
- ”Vad då för trend?”

[nek0]

Ja en som idag kör en Volvo 850 blir jätteglad i en Seat Mii. Enligt dig ersätter en Mii vilken som helst avasbil. Hur många veckor behöver din syster för att åka från Umeå till Malmö och tillbaka med sin Mii. Att hon klarar sig med en sån är inget konstigt när hon inte kör mer än till Ica . Vi är många som vill ha lite mer bil än Mii kan erbjuda. Nej du får försöka en gång till. Jag vet att du kan bättre.

Ja men då säger vi att avgastransporter förblir ”ohotade” då - för det är ju helt tydligt att du inte ser någon trend? Eller vad är din poäng?

Vad då för trend?

- ”... det är ju helt tydligt att du inte ser någon trend?”
- ”Vad då för trend?”

Nej jag ser inte och frågade vad för trend du ser.
Några billiga elbilar som Zalman lovat oss har jag inte sett. Har du?

[Fredrik j]

Nej, den tydliga trenden är ju att bilköpare är beredda på att betala mer för en ny bil än tidigare. Inte mindre. Jag tror små lågprisbilar kommer få lika svårt att konkurrera som små lågprisbilar alltid har haft.
Kan t.o.m. vara så att man går upp ett snäpp på prisstegen när det gäller ny teknik.

[Zalman3]

Ja en som idag kör en Volvo 850 blir jätteglad i en Seat Mii. Enligt dig ersätter en Mii vilken som helst avasbil. Hur många veckor behöver din syster för att åka från Umeå till Malmö och tillbaka med sin Mii. Att hon klarar sig med en sån är inget konstigt när hon inte kör mer än till Ica . Vi är många som vill ha lite mer bil än Mii kan erbjuda. Nej du får försöka en gång till. Jag vet att du kan bättre.

Om man vill köra för max 19kr per mil.
Då hittade jag en Nissan Micra från 2010 för 22.000kr.
Den kostar 19kr per mil enligt konsumentverket.

Vilken bil kör du hellre:
1. Nissan Micra från 2010
2. En ny Seat Mii

[Credde]

Ja en som idag kör en Volvo 850 blir jätteglad i en Seat Mii. Enligt dig ersätter en Mii vilken som helst avasbil. Hur många veckor behöver din syster för att åka från Umeå till Malmö och tillbaka med sin Mii. Att hon klarar sig med en sån är inget konstigt när hon inte kör mer än till Ica . Vi är många som vill ha lite mer bil än Mii kan erbjuda. Nej du får försöka en gång till. Jag vet att du kan bättre.

Om man vill köra för max 19kr per mil.
Då hittade jag en Nissan Micra från 2010 för 22.000kr.
Den kostar 19kr per mil enligt konsumentverket.

Vilken bil kör du hellre:
1. Nissan Micra från 2010
2. En ny Seat Mii

Får man plats med 2 barnstolar och barnvagn i en Mii? (Och vill man rent säkerhetsmässigt köra med hela familjen i en sån liten bil - gäller även Micran).

[Alfa]

Ja en som idag kör en Volvo 850 blir jätteglad i en Seat Mii. Enligt dig ersätter en Mii vilken som helst avasbil. Hur många veckor behöver din syster för att åka från Umeå till Malmö och tillbaka med sin Mii. Att hon klarar sig med en sån är inget konstigt när hon inte kör mer än till Ica . Vi är många som vill ha lite mer bil än Mii kan erbjuda. Nej du får försöka en gång till. Jag vet att du kan bättre.

Du har rätt. Om man har lite pengar och behöver en stor bil finns det inte så mycket elbilar att välja på. Då är en gammal Volvo ett vettigt köp givet att man inte kör då många mil om året. Folk som köper nya bilar brukar ha en bättre ekonomisk situation än snittet och merkostnaden för en elbil är då överkomlig. De flesta bilar köps som tjänstebilar. Kör man mycket blir elbilen billigare. Efter några år kommer det finnas stora billiga elbilar att köpa begagnade. Att idag köpa en ny avgasbil känns riskabelt med tanke på risken för enorm värdeminskning.

[Fredrik j]

Ja en som idag kör en Volvo 850 blir jätteglad i en Seat Mii. Enligt dig ersätter en Mii vilken som helst avasbil. Hur många veckor behöver din syster för att åka från Umeå till Malmö och tillbaka med sin Mii. Att hon klarar sig med en sån är inget konstigt när hon inte kör mer än till Ica . Vi är många som vill ha lite mer bil än Mii kan erbjuda. Nej du får försöka en gång till. Jag vet att du kan bättre.

Om man vill köra för max 19kr per mil.
Då hittade jag en Nissan Micra från 2010 för 22.000kr.
Den kostar 19kr per mil enligt konsumentverket.

Vilken bil kör du hellre:
1. Nissan Micra från 2010
2. En ny Seat Mii

Kostar inte en ny seat mii 29kr/mil enligt konsumentverket?

[nek0]

Ja en som idag kör en Volvo 850 blir jätteglad i en Seat Mii. Enligt dig ersätter en Mii vilken som helst avasbil. Hur många veckor behöver din syster för att åka från Umeå till Malmö och tillbaka med sin Mii. Att hon klarar sig med en sån är inget konstigt när hon inte kör mer än till Ica . Vi är många som vill ha lite mer bil än Mii kan erbjuda. Nej du får försöka en gång till. Jag vet att du kan bättre.

Om man vill köra för max 19kr per mil.
Då hittade jag en Nissan Micra från 2010 för 22.000kr.
Den kostar 19kr per mil enligt konsumentverket.

Vilken bil kör du hellre:
1. Nissan Micra från 2010
2. En ny Seat Mii

Ingen av de.
Min familj är värd mycket mer än 19kr/mil
Jag vill kunna åka på semester med hela familjen
Vad var det för dragvikt hos Seat mii.
Varför tror du att jag hade Opel Vectra kombi X 3 och sedan Skoda Superb kombi X 3 och nu en ny kombi bil igen? För att åka ny bil för 19kr/mil?

[nek0]

Ja en som idag kör en Volvo 850 blir jätteglad i en Seat Mii. Enligt dig ersätter en Mii vilken som helst avasbil. Hur många veckor behöver din syster för att åka från Umeå till Malmö och tillbaka med sin Mii. Att hon klarar sig med en sån är inget konstigt när hon inte kör mer än till Ica . Vi är många som vill ha lite mer bil än Mii kan erbjuda. Nej du får försöka en gång till. Jag vet att du kan bättre.

Du har rätt. Om man har lite pengar och behöver en stor bil finns det inte så mycket elbilar att välja på. Då är en gammal Volvo ett vettigt köp givet att man inte kör då många mil om året. Folk som köper nya bilar brukar ha en bättre ekonomisk situation än snittet och merkostnaden för en elbil är då överkomlig. De flesta bilar köps som tjänstebilar. Kör man mycket blir elbilen billigare. Efter några år kommer det finnas stora billiga elbilar att köpa begagnade. Att idag köpa en ny avgasbil känns riskabelt med tanke på risken för enorm värdeminskning.

[Zalman3]

Var ska de laddas kan man undra?

Screenshot_20210410-193749_UC Browser.jpg

Fick faktiskt godkänt denna vecka av Ellevio att installera åtta stycken 175 kW laddare på godsterminalen vi hållt på med i två år nu.

6 månader kan bygglovet för teknikboden ta här i Stockholm.

Sedan ska allt på plats och kopplas in. Nästa sommar är nog realistisk att vi kommer igång, totalt tre år.

Lysande!

[nek0]

Ja en som idag kör en Volvo 850 blir jätteglad i en Seat Mii. Enligt dig ersätter en Mii vilken som helst avasbil. Hur många veckor behöver din syster för att åka från Umeå till Malmö och tillbaka med sin Mii. Att hon klarar sig med en sån är inget konstigt när hon inte kör mer än till Ica . Vi är många som vill ha lite mer bil än Mii kan erbjuda. Nej du får försöka en gång till. Jag vet att du kan bättre.

Du har rätt. Om man har lite pengar och behöver en stor bil finns det inte så mycket elbilar att välja på. Då är en gammal Volvo ett vettigt köp givet att man inte kör då många mil om året. Folk som köper nya bilar brukar ha en bättre ekonomisk situation än snittet och merkostnaden för en elbil är då överkomlig. De flesta bilar köps som tjänstebilar. Kör man mycket blir elbilen billigare. Efter några år kommer det finnas stora billiga elbilar att köpa begagnade. Att idag köpa en ny avgasbil känns riskabelt med tanke på risken för enorm värdeminskning.

Detta fick jag höra många gånger 2018 när jag skrev att jag köpt en Skoda diesel. Nu när jag byte in den fick vi resultatet av min dumhet med bilvalet. Efter 39månader och 4800mil kom domen värdeminskningen 66 000kr eller 22,22% Vilken elbil som motsvarar en Superb skulle jag haft för att förlora mindre ? Vad som händer om 3 år har vi ingen aning. Vi kan gissa, men vem av oss gissar bäst? Nu har jag kört 10 dagar min laddhybrid och är nöjd med bilvalet. 40mil på el och 0mm på bensin (vet inte hur bensinmotorn låter)

[Zalman3]

Ja en som idag kör en Volvo 850 blir jätteglad i en Seat Mii. Enligt dig ersätter en Mii vilken som helst avasbil. Hur många veckor behöver din syster för att åka från Umeå till Malmö och tillbaka med sin Mii. Att hon klarar sig med en sån är inget konstigt när hon inte kör mer än till Ica . Vi är många som vill ha lite mer bil än Mii kan erbjuda. Nej du får försöka en gång till. Jag vet att du kan bättre.

Om man vill köra för max 19kr per mil.
Då hittade jag en Nissan Micra från 2010 för 22.000kr.
Den kostar 19kr per mil enligt konsumentverket.

Vilken bil kör du hellre:
1. Nissan Micra från 2010
2. En ny Seat Mii

Får man plats med 2 barnstolar och barnvagn i en Mii? (Och vill man rent säkerhetsmässigt köra med hela familjen i en sån liten bil - gäller även Micran).

Om det är en person som ska pendla till jobbet 2 mil passar en Seat Mii perfekt.
Min kompis har sedan tidigare en Renault Grand Espace 7sits från 2006 med drag.
Han tycker att Seat Mii var en klart piggare bil i stan.

Han drar sig för att ta den stora Renault in i stadskärnan.
Klart klumpig att parkera.

[MWall]

Ja en som idag kör en Volvo 850 blir jätteglad i en Seat Mii. Enligt dig ersätter en Mii vilken som helst avasbil. Hur många veckor behöver din syster för att åka från Umeå till Malmö och tillbaka med sin Mii. Att hon klarar sig med en sån är inget konstigt när hon inte kör mer än till Ica . Vi är många som vill ha lite mer bil än Mii kan erbjuda. Nej du får försöka en gång till. Jag vet att du kan bättre.

Du har rätt. Om man har lite pengar och behöver en stor bil finns det inte så mycket elbilar att välja på. Då är en gammal Volvo ett vettigt köp givet att man inte kör då många mil om året. Folk som köper nya bilar brukar ha en bättre ekonomisk situation än snittet och merkostnaden för en elbil är då överkomlig. De flesta bilar köps som tjänstebilar. Kör man mycket blir elbilen billigare. Efter några år kommer det finnas stora billiga elbilar att köpa begagnade. Att idag köpa en ny avgasbil känns riskabelt med tanke på risken för enorm värdeminskning.

Det riskabla är att köpa elbil. Tyvärr är det så. Anledningarna som jag ser det är.

1. Prisnivån för elbilar är mycket högre än för motsvarande fossila bilar. Det leder till ett större tapp i kronor och ören även vid samma procentuella värdeminskning.
2. Elbilar har ganska svag privat efterfrågan. Även en 3 år gammal Model S eller E-Tron ligger för högt prismässigt för att konkurrera med fossila alternativ rent ekonomiskt. Företag som leasar tänker mest på förmånsvärdet och har råd att ta en större smäll på värdeminskningen. Att ge sig in där med skattade privata pengar är galenskap (i mina ögon).
3. Konkurrensen och utvecklingen blir hårdare och hårdare på elbilsmarknaden. Fossilmarknaden är mogen och stadigare. Du riskerar inte att bli offer för ett tekniksprång eller nya billigare modeller.
4. Bonus/malus favoriserar nybilsförsäljning på elbilssidan och håller tillbaka på den fossila. Det leder till en obalans som gör att begpriserna på fossilt hålls uppe.

[Zalman3]

Håller inte med.

1.Prisnivån för elbilar är mycket högre än för motsvarande fossila bilar. Det leder till ett större tapp i kronor och ören även vid samma procentuella värdeminskning.
SVAR:
Folk blir rädda när de ser listpriset på en elbil.
Men i verkligheten så blir priset inte så högt efter rabatt och 70.000kr i stöd.

2. Elbilar har ganska svag privat efterfrågan. Även en 3 år gammal Model S eller E-Tron ligger för högt prismässigt för att konkurrera med fossila alternativ rent ekonomiskt. Företag som leasar tänker mest på förmånsvärdet och har råd att ta en större smäll på värdeminskningen. Att ge sig in där med skattade privata pengar är galenskap (i mina ögon).
SVAR:
Syrran sålde sin elbil för 14 dagar sedan. Hög efterfrågan gjorde att den såldes på några dagar. Hon köpte den 2017 och hade den drygt 4 år. Den sjönk 50.000kr. Det blir ca 1.041kr i värdeminskning per månad.

3. Konkurrensen och utvecklingen blir hårdare och hårdare på elbilsmarknaden. Fossilmarknaden är mogen och stadigare. Du riskerar inte att bli offer för ett tekniksprång eller nya billigare modeller.
SVAR:
Att köpa en fossilbil nu är ett ekonomiskt vågspel.
Reglerna för fossila bilar försämras var tredje månad. 1 januari, 1 april och 1 juli. Och starka krafter vill införa miljözon 3 i städerna, vilket är utsläppsfria bilar.
Volvo har satt ut hakan och säger att man ska kompensera bilförare som inte längre kan köra sin Volvo fossilbil. Oklar hur dock. Gissar att man får rabatt på att byta till en elbil.

4. Bonus/malus favoriserar nybilsförsäljning på elbilssidan och håller tillbaka på den fossila. Det leder till en obalans som gör att begpriserna på fossilt hålls uppe.
SVAR:
Ser man på utvecklingen i Norge så är nu försäljningen för diesel plus bensinbolag under 10% av nybilsförsäljningen.
Det innebär en påskyndning av mackdöden. Och att serviceverkstad läggs ner.

Vissa bilfabrikat i Norge har sagt att de slutar med fossilbilsförsäljning medans andra säger att de ska fortsätta ett tag till.
Dock kan man ifrågasätta hur länge fossilbilsförsäljningen kan fortgå. Om en underleverantör ser sin försäljning halveras för varje år, hur länge går det innan han försvinner?
Det pratas om att när en fabrik har en beläggningsgrad på under 70%, då går man med förlust.

Dessutom skärps avgaskraven för varje år.
När garantin gått ut blir det en mardröm för fossilbils ägaren. Hela avgassystemet kan kosta över 100.000kr.
Och ju mer avancerat det blir, desto mer kan krångla.

[Fredrik j]

Håller inte med.
4. Bonus/malus favoriserar nybilsförsäljning på elbilssidan och håller tillbaka på den fossila. Det leder till en obalans som gör att begpriserna på fossilt hålls uppe.
SVAR:
Ser man på utvecklingen i Norge så är nu försäljningen för diesel plus bensinbolag under 10% av nybilsförsäljningen.
Det innebär en påskyndning av mackdöden. Och att serviceverkstad läggs ner.

Vissa bilfabrikat i Norge har sagt att de slutar med fossilbilsförsäljning medans andra säger att de ska fortsätta ett tag till.
Dock kan man ifrågasätta hur länge fossilbilsförsäljningen kan fortgå. Om en underleverantör ser sin försäljning halveras för varje år, hur länge går det innan han försvinner?
Det pratas om att när en fabrik har en beläggningsgrad på under 70%, då går man med förlust.

Dessutom skärps avgaskraven för varje år.
När garantin gått ut blir det en mardröm för fossilbils ägaren. Hela avgassystemet kan kosta över 100.000kr.
Och ju mer avancerat det blir, desto mer kan krångla.

Blir fel att jämföra med Norge. Där ökar inte malus på samma sätt som i Sverige. Resultatet blir att när nybilspriset hos oss hela tiden ökar så drar det med sig begagnatpriserna. Man kan säga att det blir inflation på malusbilar.
Några stora prisfall har vi inte sett. Tvärt om har ju malus ökat efterfrågan på begagnade bilar.

[Fredrik j]

Ja en som idag kör en Volvo 850 blir jätteglad i en Seat Mii. Enligt dig ersätter en Mii vilken som helst avasbil. Hur många veckor behöver din syster för att åka från Umeå till Malmö och tillbaka med sin Mii. Att hon klarar sig med en sån är inget konstigt när hon inte kör mer än till Ica . Vi är många som vill ha lite mer bil än Mii kan erbjuda. Nej du får försöka en gång till. Jag vet att du kan bättre.

Om man vill köra för max 19kr per mil.
Då hittade jag en Nissan Micra från 2010 för 22.000kr.
Den kostar 19kr per mil enligt konsumentverket.

Vilken bil kör du hellre:
1. Nissan Micra från 2010
2. En ny Seat Mii

Kostar inte en ny seat mii 29kr/mil enligt konsumentverket?

Hur var det med milkostnad för Seat Mii? 19 eller 29kr/mil.

[NiklasTesla]

Ja en som idag kör en Volvo 850 blir jätteglad i en Seat Mii. Enligt dig ersätter en Mii vilken som helst avasbil. Hur många veckor behöver din syster för att åka från Umeå till Malmö och tillbaka med sin Mii. Att hon klarar sig med en sån är inget konstigt när hon inte kör mer än till Ica . Vi är många som vill ha lite mer bil än Mii kan erbjuda. Nej du får försöka en gång till. Jag vet att du kan bättre.

Du har rätt. Om man har lite pengar och behöver en stor bil finns det inte så mycket elbilar att välja på. Då är en gammal Volvo ett vettigt köp givet att man inte kör då många mil om året. Folk som köper nya bilar brukar ha en bättre ekonomisk situation än snittet och merkostnaden för en elbil är då överkomlig. De flesta bilar köps som tjänstebilar. Kör man mycket blir elbilen billigare. Efter några år kommer det finnas stora billiga elbilar att köpa begagnade. Att idag köpa en ny avgasbil känns riskabelt med tanke på risken för enorm värdeminskning.

Detta fick jag höra många gånger 2018 när jag skrev att jag köpt en Skoda diesel. Nu när jag byte in den fick vi resultatet av min dumhet med bilvalet. Efter 39månader och 4800mil kom domen värdeminskningen 66 000kr eller 22,22% Vilken elbil som motsvarar en Superb skulle jag haft för att förlora mindre ? Vad som händer om 3 år har vi ingen aning. Vi kan gissa, men vem av oss gissar bäst? Nu har jag kört 10 dagar min laddhybrid och är nöjd med bilvalet. 40mil på el och 0mm på bensin (vet inte hur bensinmotorn låter)

Jag har ca15% värdeminskning på min Model 3 LR efter 24mån och +8000 mil och har endast lagt ca 3000sek på el och ca 500sek på service så för mig har det blivit rejält mycket billigare per mil och per månad att gå från diesel (Skoda Rapid 5år gammal) till ny Tesla elbil. Innan dieselbilen hade jag en Golf GTE plug-in hybrid som jag byte till dieseln delvis då bilen drog ca 100% mer än spec.

MVH

[Elix747]

Ja en som idag kör en Volvo 850 blir jätteglad i en Seat Mii. Enligt dig ersätter en Mii vilken som helst avasbil. Hur många veckor behöver din syster för att åka från Umeå till Malmö och tillbaka med sin Mii. Att hon klarar sig med en sån är inget konstigt när hon inte kör mer än till Ica . Vi är många som vill ha lite mer bil än Mii kan erbjuda. Nej du får försöka en gång till. Jag vet att du kan bättre.

Du har rätt. Om man har lite pengar och behöver en stor bil finns det inte så mycket elbilar att välja på. Då är en gammal Volvo ett vettigt köp givet att man inte kör då många mil om året. Folk som köper nya bilar brukar ha en bättre ekonomisk situation än snittet och merkostnaden för en elbil är då överkomlig. De flesta bilar köps som tjänstebilar. Kör man mycket blir elbilen billigare. Efter några år kommer det finnas stora billiga elbilar att köpa begagnade. Att idag köpa en ny avgasbil känns riskabelt med tanke på risken för enorm värdeminskning.

Detta fick jag höra många gånger 2018 när jag skrev att jag köpt en Skoda diesel. Nu när jag byte in den fick vi resultatet av min dumhet med bilvalet. Efter 39månader och 4800mil kom domen värdeminskningen 66 000kr eller 22,22% Vilken elbil som motsvarar en Superb skulle jag haft för att förlora mindre ? Vad som händer om 3 år har vi ingen aning. Vi kan gissa, men vem av oss gissar bäst? Nu har jag kört 10 dagar min laddhybrid och är nöjd med bilvalet. 40mil på el och 0mm på bensin (vet inte hur bensinmotorn låter)

Jag har ca15% värdeminskning på min Model 3 LR efter 24mån och +8000 mil och har endast lagt ca 3000sek på el och ca 500sek på service så för mig har det blivit rejält mycket billigare per mil och per månad att gå från diesel (Skoda Rapid 5år gammal) till ny Tesla elbil. Innan dieselbilen hade jag en Golf GTE plug-in hybrid som jag byte till dieseln delvis då bilen drog ca 100% mer än spec.

MVH

Jag räknar med ca 25% värdeminskning (24mån 7000mil.) kostade 630ksek ny (efter bidrag) och kanske värd ca 470 nu? Det är ju bra ändå. Uppskattar ca 19000 kr för el, 20000 kr försäkring och 1000 kr service (torkarblad, luftfilter).
För mig är detta Dyrare än min Volvo v60 diesel. Men det är det värt alla dagar i veckan.

[martinot]

Syrran sålde sin elbil för 14 dagar sedan. Hög efterfrågan gjorde att den såldes på några dagar. Hon köpte den 2017 och hade den drygt 4 år. Den sjönk 50.000kr. Det blir ca 1.041kr i värdeminskning per månad.

Riktigt bra. Helt klart ett mycket billigt bilägande med både låg drivmedelskostnad och minimal värdeminskning. Hade inte väntat mig att tappet skulle vara så litet. Är ju inte mycket bil man får för privatleasing för 1000.-/mån.

[martinot]

Jag har ca15% värdeminskning på min Model 3 LR efter 24mån och +8000 mil och har endast lagt ca 3000sek på el och ca 500sek på service så för mig har det blivit rejält mycket billigare per mil och per månad att gå från diesel (Skoda Rapid 5år gammal) till ny Tesla elbil. Innan dieselbilen hade jag en Golf GTE plug-in hybrid som jag byte till dieseln delvis då bilen drog ca 100% mer än spec.

MVH

Riktigt låg värdeminskning här också. Många elbilar verkar ha stått sig väldigt väl värdemässigt.

[MattiasH]

Ja en som idag kör en Volvo 850 blir jätteglad i en Seat Mii. Enligt dig ersätter en Mii vilken som helst avasbil. Hur många veckor behöver din syster för att åka från Umeå till Malmö och tillbaka med sin Mii. Att hon klarar sig med en sån är inget konstigt när hon inte kör mer än till Ica . Vi är många som vill ha lite mer bil än Mii kan erbjuda. Nej du får försöka en gång till. Jag vet att du kan bättre.

Om man vill köra för max 19kr per mil.
Då hittade jag en Nissan Micra från 2010 för 22.000kr.
Den kostar 19kr per mil enligt konsumentverket.

Vilken bil kör du hellre:
1. Nissan Micra från 2010
2. En ny Seat Mii

Kostar inte en ny seat mii 29kr/mil enligt konsumentverket?

Hur var det med milkostnad för Seat Mii? 19 eller 29kr/mil.

15kr/mil
https://msverige.se/allt-om-bilen/teste ... -electric/

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

[Fredrik j]

Ja en som idag kör en Volvo 850 blir jätteglad i en Seat Mii. Enligt dig ersätter en Mii vilken som helst avasbil. Hur många veckor behöver din syster för att åka från Umeå till Malmö och tillbaka med sin Mii. Att hon klarar sig med en sån är inget konstigt när hon inte kör mer än till Ica . Vi är många som vill ha lite mer bil än Mii kan erbjuda. Nej du får försöka en gång till. Jag vet att du kan bättre.

Om man vill köra för max 19kr per mil.
Då hittade jag en Nissan Micra från 2010 för 22.000kr.
Den kostar 19kr per mil enligt konsumentverket.

Vilken bil kör du hellre:
1. Nissan Micra från 2010
2. En ny Seat Mii

Kostar inte en ny seat mii 29kr/mil enligt konsumentverket?

Hur var det med milkostnad för Seat Mii? 19 eller 29kr/mil.

15kr/mil
https://msverige.se/allt-om-bilen/teste ... -electric/

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

Konsumentverket räknar 1500 mil/år och landar på 29kr/mil. msverige räknar med 2000mil på tre år.

[Off Grid Byggaren]

Nu är vi igång med laddsystemet på godsterminalen.

Ska bli spännande att se hur många ellastbilar det kommer dyka upp framöver.

150 kW DC-laddare på stora terminalen och 22 kW AC-laddare vid lastkajen för 3,5 tons bilarna som ofta parkeras där över natten.

En strömskena är framdragen som klarar 550 kW maxeffekt, och alla laddboxar med 2x22kW är ansluta till strömskenan över egna effektbrytare.

Jag är lite orolig för att laddkablarna ska köras sönder. Att de är så långa beror på avsaknaden av standard för var laddporten ska sitta på alla lastbilarna.

[mickeisol]

jahaja,

Om en tesla semi drar ungefär 6-7kwh/mil och man ska ladda en lastbil med 150 kw effekt så får man i ungefär 23 mil i timmen.

vad drar dom här lastbilarna?
Hur länge kan lastbilarna stå där.

kommer det att funka med elförsörjningen (håller ni till i SE1,SE2)?

Bara lite nyfiken