Innehav 4 år, 2 000 mil/år
Nyköp.
BMW 530e plugin
Milkostnad, 46,73 kr/mil
BMW 520i bensin
Milkostnad, 56,28 kr/mil
Begagnad
BMW 530e plugin
Milkostnad, 31,80 kr/mil
BMW 520i bensin
Milkostnad, 34,58kr/mil
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... nningsbil/
Oftast är den laddbara bilar billigare per mil.
Det finns dock några noterbara undantag, i två fall för nybilsköparen (privat) och i det tredje för begagnatkunden.
Bilarna är Mitsubishi Outlander, VW Passat respektive Volvo V60.
Analys: Varför lönar det sig med en dyrare laddhybrid för privat- och begagnatköpare?
Vi ser ett par genomgående mönster när vi tittar i kalkylerna. För den som köper ny bil privat är det tre faktorer som påverkar utfallet: fordonsskatten, bränslekostnaden och andrahandsvärdet. I och med Bonus-malus blir skatten numera en så pass stor utgift för en vanlig konventionell bil att den i sig kan kosta ganska många hundralappar varje månad. I de exempel vi har räknat på handlar det om drygt 14 000–30 000 kronor extra bara i skatt under de tre första åren.
Enligt Bilprisers prognoser kommer laddhybrider som regel att behålla värdet bättre procentuellt sett än vanliga förbränningsbilar. Det betyder att värdeminskningen i kronor kan bli ungefär densamma som för en konventionell modell, eller i alla fall att skillnaden blir för liten för att ha betydelse, trots högre inköpspris. Lägg till detta att laddhybrider har en klart lägre bränslekostnad och vi får ett vinnande resultat i totalkalkylen.
Samma sak gäller även om man handlar begagnat, bortsett från att skatten inte längre påverkar resultatet lika mycket. Bränsleförbrukningen och andrahandsvärdet gör fortfarande att det lönar sig att välja en laddhybrid.