Powerstop Mjölby

[Dodde]

Stannade här idag och laddade i 30 min. Riktigt trevligt, fanns lediga platser precis vid lunch.

[TeslaRoq]

Har dom de nya FWD-varianterna för provkörning?

Lite sent svar men jag fick bara provköra en AWD i en ny grön färg i torsdags. Mycket trevligare än väntat och tittade på en C40 de hade på plats med. Den var prototyp så man fick visst inte köra än men den såg ju mer sportig ut i formen.

Kanske stannar igen på vägen hem om en vecka eller två

[leiflodde]

Finns en popup även i Jönköping 4-5 bilar, nära övergången ner till hamnen.

[guinness]

Stannade i Mjölby idag och provkörde värstingen med Brembo och Öhlins, trevlig bil. Provsatt även Polestar1, men den såg exakt ut som en Volvo XC60 -19 invändigt.

[Jilldris]

Imorgon ska vara sista dagen för Powerstop Mjölby enligt informationen från Volvo/Polestar.
Det har ryktats att stationen blir kvar i någon annans regi. Men någon som vet vad som händer på måndag? Stängs den ner eller är det någon annan som tar över?
Hoppas den blir kvar då det ju är bästa icke-Tesla laddstationen mellan Stockholm och Göteborg. Men de kanske flyttar laddarna, och pop-upp visningen, till något lämpligt ställe på väg mot fjällen?

[Remuz]

Värdelös station om de inte tar betalt. Åkte förbi i torsdags vid 15.30 för mjölby är perfekt att stanna vid, 6 laddare upptagna och 3 bilar i kö. Orka... laddade för 220kr i Ödeshög istället utan kö.

Åker förbi imorn igen.

[Jilldris]

Har laddat där 4 gånger i sommar, oftast utan kö. Max några minuter vid något tillfälle trots lunchtid, men har kanske haft tur. Men absolut betalar också hellre, har sett många som stått och skavt till 100%.
Men imorgon är sista gratisdagen så det problemet försvinner. Är ändå intresserad av ifall den blir kvar i någon annans regi. Tragiskt nog finns ingen annan icke-Tesla station med 6 DC laddare mellan Göteborg och Stockholm, finns väl knappt någon annan i hela Sverige förutom Ionity i Strömstad som också har 6 platser. Om man inte räknar de platser där det finns flera operatörer vid samma stop.

[martinot]

Laddade där i somras. Eller rättare sagt försökte ladda. Både laddplats 5 och 6 var lediga, men lyckades inte få igång laddning på någon av de trots mycket trixande och försök. Hade dagen innan även försökt att boka in tid för provkörning hos Volvo, men systemet för bokning var nere. Var inga lediga bilar eller tider för provkörning när vi kom dit, så trist att deras bokningstjänst inte fungerade. Fanns inte heller någon som ville ta ansvar för att laddningen inte fungerade, och var inte heller någon av personalen som var det minsta intresserade av att gå ut och kika på problemen.

Ridå.

Kom aldrig mer tillbaka till Powerstop Mjölby i sommar (även när vi passerade någon annan gång) för att orka göra nya försök med så loj personal och attityd. Kommer inte att sakna de.

[macky]

Imorgon ska vara sista dagen för Powerstop Mjölby enligt informationen från Volvo/Polestar.
Det har ryktats att stationen blir kvar i någon annans regi. Men någon som vet vad som händer på måndag? Stängs den ner eller är det någon annan som tar över?
Hoppas den blir kvar då det ju är bästa icke-Tesla laddstationen mellan Stockholm och Göteborg. Men de kanske flyttar laddarna, och pop-upp visningen, till något lämpligt ställe på väg mot fjällen?

Frågade när jag var där för två veckor sen. Det berodde på om markägaren ville ta över var svaret. Så högst oklart mao. Jureskogs bredvid brukar ju ha laddare vid sina restauranger men inte riktigt så många.

[Maw]

Har laddat där 4 gånger i sommar, oftast utan kö. Max några minuter vid något tillfälle trots lunchtid, men har kanske haft tur. Men absolut betalar också hellre, har sett många som stått och skavt till 100%.
Men imorgon är sista gratisdagen så det problemet försvinner. Är ändå intresserad av ifall den blir kvar i någon annans regi. Tragiskt nog finns ingen annan icke-Tesla station med 6 DC laddare mellan Göteborg och Stockholm, finns väl knappt någon annan i hela Sverige förutom Ionity i Strömstad som också har 6 platser. Om man inte räknar de platser där det finns flera operatörer vid samma stop.

Finns väl en med 6 laddare i Ljungby också. Hoppas också att den i Mjölby tas över av någon.

[martinot]

Imorgon ska vara sista dagen för Powerstop Mjölby enligt informationen från Volvo/Polestar.
Det har ryktats att stationen blir kvar i någon annans regi. Men någon som vet vad som händer på måndag? Stängs den ner eller är det någon annan som tar över?
Hoppas den blir kvar då det ju är bästa icke-Tesla laddstationen mellan Stockholm och Göteborg. Men de kanske flyttar laddarna, och pop-upp visningen, till något lämpligt ställe på väg mot fjällen?

Närmast är väl CK Linköping en ca 20 min bort längs med E4:an (strax söder om).

https://www.circlek.se/station/24297

[lator]

Närmast är väl CK Linköping en ca 20 min bort längs med E4:an (strax söder om).

https://www.circlek.se/station/24297

Vände du just Sverige upp och ner? Sen att uppge avstånd i minuter... lite oklart.
https://www.google.com/maps/dir/Dollars ... 057677!3e0

[martinot]

Närmast är väl CK Linköping en ca 20 min bort längs med E4:an (strax söder om).

https://www.circlek.se/station/24297

Vände du just Sverige upp och ner? Sen att uppge avstånd i minuter... lite oklart.
https://www.google.com/maps/dir/Dollars ... 057677!3e0

Avser att CK-macken ligger strax söder om E4-avfarten till Linköping. Ber om ursäkt om jag gick att missförstå där.

Vad jag menar är att om man reser mellan Stockholm och Göteborg, eller vice versa, så klagades det på att det inte fanns andra snabbladdare längs sträckan. Då kanske 20 min resväg, som man ändå företar sig, är i praktiken ganska nära (tänkte jag).

[lator]

Avser att CK-macken ligger strax söder om E4-avfarten till Linköping. Ber om ursäkt om jag gick att missförstå där.

Vad jag menar är att om man reser mellan Stockholm och Göteborg, eller vice versa, så klagades det på att det inte fanns andra snabbladdare längs sträckan. Då kanske 20 min resväg, som man ändå företar sig, är i praktiken ganska nära (tänkte jag).

Aha, ursäkta, jag missförstod dig en aning där... Sant att det är en bra laddstation i närheten men tyvärr bara två sladdar där och dessutom så är väl där också gratis än så länge så ofta upptaget. Sen finns det ju ett större antal slöare "snabbladdare" i Mjölby om man nu kan tänka sig att sega på med bara 50 kW.

[martinot]

Avser att CK-macken ligger strax söder om E4-avfarten till Linköping. Ber om ursäkt om jag gick att missförstå där.

Vad jag menar är att om man reser mellan Stockholm och Göteborg, eller vice versa, så klagades det på att det inte fanns andra snabbladdare längs sträckan. Då kanske 20 min resväg, som man ändå företar sig, är i praktiken ganska nära (tänkte jag).

Aha, ursäkta, jag missförstod dig en aning där... Sant att det är en bra laddstation i närheten men tyvärr bara två sladdar där och dessutom så är väl där också gratis än så länge så ofta upptaget. Sen finns det ju ett större antal slöare "snabbladdare" i Mjölby om man nu kan tänka sig att sega på med bara 50 kW.

Inga problem, inser att jag var lite otydlig och att det kan missförstås nu när jag läser det.

Jo, jag förstår exakt vad du menar.

Har varit förbi den CK-macken själv ett par gånger för att testa de nya 300kW-laddarna för skoj skull, men har aldrig lyckats ladda där. Detta då det just alltid varit fullt, och redan två bilar på kö innan mig väntandes på sin tur. Har inte haft tålamod att vänta, och istället varje gång åkt direkt därifrån utan att fått testat de.

I somras blev familjen rätt trött på mig när vi åkte från Göteborg till Stockholm. Först krånglet och det misslyckade besöket på Powerstop Mjölby. Frugan ville inte stanna, men dottern tycker det är kul när jag skall testköra nya elbilar och vill gärna följa med på provkörningen. Efter lite tjat gick frugan med på det, men sedan krånglade och strulade laddningen så var hon inte lika glad. Sedan fick vi inte heller någon provkörning av XC40 Recharge så var även dottern lite besviken och missnöjd. Då envisades jag dumt nog med att åka till CK i Linköping för att försöka testa dessa nya 300kW-laddare. Var lite gnäll från hela familjen om lite onödig omväg, men tjatade att det var ju bara några extra minuter söder om E4:an. När vi kom fram och det var fullt, och bilar på kö redan, så blev inte humöret hos övriga familjen bättre. Fick ge upp och körde till SuC Linköping, där frugan tyckt att vi skulle stannat från början.

Numera så får jag inte lov att stanna och försöka ladda på annat än Tesla SuC för familjen när vi är ute och reser med elbilen.

[macky]

Imorgon ska vara sista dagen för Powerstop Mjölby enligt informationen från Volvo/Polestar.
Det har ryktats att stationen blir kvar i någon annans regi. Men någon som vet vad som händer på måndag? Stängs den ner eller är det någon annan som tar över?
Hoppas den blir kvar då det ju är bästa icke-Tesla laddstationen mellan Stockholm och Göteborg. Men de kanske flyttar laddarna, och pop-upp visningen, till något lämpligt ställe på väg mot fjällen?

Närmast är väl CK Linköping en ca 20 min bort längs med E4:an (strax söder om).

https://www.circlek.se/station/24297

Ionity Mantorp är nog den närmaste snabbladdaren från Mjölby, är väl ngn mil bort. Var borta där och vände med test-Polestaren sist. Lämnade tillbaka den, pratade ngn minut med säljaren. Gick till Jureskogs och beställde och hann precis sätta mig när bilen var på 100%. Bra laddstopp.

[Dinsdale]

Problemet med att folk ockuperar snabbladdare för att segladda till 100%, har man inte det på övriga laddstationer? Eller är det uteslutande ett fenomen för gratisladdare oavsett hastighet?
Det kostar ju inte mer per kWh att ladda 99 till 100% än vad det kostar att ladda 10 till 11% menar jag.

[mikebike]

Problemet med att folk ockuperar snabbladdare för att segladda till 100%, har man inte det på övriga laddstationer? Eller är det uteslutande ett fenomen för gratisladdare oavsett hastighet?
Det kostar ju inte mer per kWh att ladda 99 till 100% än vad det kostar att ladda 10 till 11% menar jag.

Många snabbladdare tar betalt per minut, då blir det dyra kWh på slutet.

[dfa]

Problemet med att folk ockuperar snabbladdare för att segladda till 100%, har man inte det på övriga laddstationer? Eller är det uteslutande ett fenomen för gratisladdare oavsett hastighet?
Det kostar ju inte mer per kWh att ladda 99 till 100% än vad det kostar att ladda 10 till 11% menar jag.

Många snabbladdare tar betalt per minut, då blir det dyra kWh på slutet.

De skulle ju kuna börja med idle-fee, eller cappa laddningen till 80% om det är hög beläggning. Fattar inte att ingen förutom Tesla har detta ännu.
Stod 5 bilar i kö för att gratisladda på CK igår, två taxi-Model S stod och slöladdade med sina CCS adaptrar och lämnade Chademo oanvänd. Tack för det.
Åkte till nästa CK (göteborg) och där stod ännu en taxi och laddade.

[Robertrimmevik]

Problemet med att folk ockuperar snabbladdare för att segladda till 100%, har man inte det på övriga laddstationer? Eller är det uteslutande ett fenomen för gratisladdare oavsett hastighet?
Det kostar ju inte mer per kWh att ladda 99 till 100% än vad det kostar att ladda 10 till 11% menar jag.

Många snabbladdare tar betalt per minut, då blir det dyra kWh på slutet.

De skulle ju kuna börja med idle-fee, eller cappa laddningen till 80% om det är hög beläggning. Fattar inte att ingen förutom Tesla har detta ännu.
Stod 5 bilar i kö för att gratisladda på CK igår, två taxi-Model S stod och slöladdade med sina CCS adaptrar och lämnade Chademo oanvänd. Tack för det.
Åkte till nästa CK (göteborg) och där stod ännu en taxi och laddade.

viewtopic.php?f=27&t=26538

Här är en hel tråd där vi försöker avhandla problemet. Extra jobbigt när man har en E-Tron. Med den behöver man aldrig skämmas för att stå och segladda till 100%. Laddar jämt upp till hundra med både GT och Ioniq5 och snabbare än M3.

[Remuz]

Tog sista platsen 12.45. Traskade med två barn till Max, åt där gick tillbaka. Hade då laddat från 12% till 95%. 185kW började den på. Delade med en liten bil som drog 50kW.

När jag drog var 2 bilar i kö. Jag behövde ladda till 70%, klart på 20min typ, men då var vi på max, lååååååångt bort.

[Dinsdale]

Tog sista platsen 12.45. Traskade med två barn till Max, åt där gick tillbaka. Hade då laddat från 12% till 95%. 185kW började den på. Delade med en liten bil som drog 50kW.

När jag drog var 2 bilar i kö. Jag behövde ladda till 70%, klart på 20min typ, men då var vi på max, lååååååångt bort.

Sådär tycker jag iofs det varit på våra långresor också. Man kopplar in bilen, går iväg och äter, kommer tillbaka, bilen på 100%. Det går fortare än man man tror, förutom om man sitter och väntar (i kö tex) för då tar det jättelång tid (allt är som bekant relativt).

[Remuz]

Här och på motorväg vore FSD nice. Vore najs om bilen flyttade sig iaf vid 80%.

[DanneLKPG]

Laddade där i somras. Eller rättare sagt försökte ladda. Både laddplats 5 och 6 var lediga, men lyckades inte få igång laddning på någon av de trots mycket trixande och försök. Hade dagen innan även försökt att boka in tid för provkörning hos Volvo, men systemet för bokning var nere. Var inga lediga bilar eller tider för provkörning när vi kom dit, så trist att deras bokningstjänst inte fungerade. Fanns inte heller någon som ville ta ansvar för att laddningen inte fungerade, och var inte heller någon av personalen som var det minsta intresserade av att gå ut och kika på problemen.

Ridå.

Kom aldrig mer tillbaka till Powerstop Mjölby i sommar (även när vi passerade någon annan gång) för att orka göra nya försök med så loj personal och attityd. Kommer inte att sakna de.

Vi hade också problem med laddaren, men fick hjälp av Polestar-personalen. Trist att Volvo-folket var såna.

[martinot]

Laddade där i somras. Eller rättare sagt försökte ladda. Både laddplats 5 och 6 var lediga, men lyckades inte få igång laddning på någon av de trots mycket trixande och försök. Hade dagen innan även försökt att boka in tid för provkörning hos Volvo, men systemet för bokning var nere. Var inga lediga bilar eller tider för provkörning när vi kom dit, så trist att deras bokningstjänst inte fungerade. Fanns inte heller någon som ville ta ansvar för att laddningen inte fungerade, och var inte heller någon av personalen som var det minsta intresserade av att gå ut och kika på problemen.

Ridå.

Kom aldrig mer tillbaka till Powerstop Mjölby i sommar (även när vi passerade någon annan gång) för att orka göra nya försök med så loj personal och attityd. Kommer inte att sakna de.

Vi hade också problem med laddaren, men fick hjälp av Polestar-personalen. Trist att Volvo-folket var såna.

Förmodligen personalen på plats i PM när vi just var där. Det regnade denna dagen, och det kanske bidrog till deras ovilja att bege sig ut och hjälpa till.

Har tidigare haft Volvo, och då nästan alltid fått väldigt bra service och hjälp.