Varför har många elbilar absurd låg lastvikt?

[Credde]

Sån TMY är reggat nu, så får svärmor sitta i släpet.

Så du menar att Tesla faktisk gör oss en tjänst vid att ha så låg lastvikt - att vi kan säga till svärmor, sorry du får gå eller sitta i släpet

[jpetters]

Denna satt i dörren på den Y jag tittade på idag.


Säger 416kg, inkl förare som jag tolkar det.

[mati]

Och ja, jag är yrkesskadad vågnörd.

Det var ett vågat uttalande.

Ba-dum-tsch

Ja jag vet. Skämten som innehåller orden våg/våga/väg/väga finns många av. Outtömliga kombinationsmöjligheter.

[mati]

Samtidigt är vågarna inte så exakta, framförallt när man väger en personbil. Man får komma ihåg att en vågplatta väger 10-tals ton. Att väga en personbil på den är som att väga upp knark på en badrumsvåg. Typ.

Kan det här vara foumets roligaste och mest påhittiga liknelse någonsin? Typ.

Kanske här på forumet. Men jag brukar använda den liknelsen gentemot kunder när jag ska förklara varför en tom bilkärra på 100kg inte är så lätt att upptäcka när man dundrar över en dynamisk våg i 30 knyck. Det brukar fungera som förklaring. Alla fattar liknelsen av någon anledning.

[lukasf]

Denna satt i dörren på den Y jag tittade på idag.


Säger 416kg, inkl förare som jag tolkar det.

Och denna sitter på min Model 3. Lite skillnad mellan de två.

[heldiggrisen]

Denna satt i dörren på den Y jag tittade på idag.


Säger 416kg, inkl förare som jag tolkar det.

Du får oavsett inte överstiga totalvikten, som på den bilen högst sannolikt är 2371kg.
Om du väger bilen tom (utan förare) och sen väger 1955kg, så stämmer siffran som står i dörren.

Men som Mati säger, det är inte drogförsäljning polisen driver med, så jag är mycket tveksam om du bötas för att vågen stannar på 2500kg, om du ens blir vägd en enda gång under bilens levnadstid.

Sen är det konstigt att man registrerar en bil som man är dömt att bryta lagen med, även i normalfall.

[jpetters]

Denna satt i dörren på den Y jag tittade på idag.


Säger 416kg, inkl förare som jag tolkar det.

Du får oavsett inte överstiga totalvikten, som på den bilen högst sannolikt är 2371kg.
Om du väger bilen tom (utan förare) och sen väger 1955kg, så stämmer siffran som står i dörren.

Men som Mati säger, det är inte drogförsäljning polisen driver med, så jag är mycket tveksam om du bötas för att vågen stannar på 2500kg, om du ens blir vägd en enda gång under bilens levnadstid.

Sen är det konstigt att man registrerar en bil som man är dömt att bryta lagen med, även i normalfall.

Givetvis. Ville påvisa vad det står på bilen, som gör det ännu mer förvirrande när det inte stämmer med den vikt som står i regbeviset.

På min S stämmer det inte heller, men åt andra hållet.

[Mickep]

Är lite av elbilars förbannelse att de är så tunga. (men också fördel då de är "säkra"(lätta småbilar drar kortaste strået vid krock) och har bastant tyngdpunkt).
Men för mig får bilar gärna bli lättare. Tror det är möjligt i framtiden (dock ej närtid)

[mastodontfilmsmats]

ca 418 kilo lastvikt på min e-Niro.

Tjänstevikt
1 812 kg
Totalvikt
2 230 kg
Lastkapacitet
418 kg

300kg släpvagnsvikt...

[themax]

Fick länken av en kollega. Tyvärr är min skoltyska inget att komma med… Är det något knas med pappersarbetet? Skulle inte förvåna mig om Tesla har fu%%at upp det.

[mati]

Enligt honom är det 416kg lastvikt (inkl förare alltså).
Han tycker att det är en bra lastvikt. Jag vet inte. Med fyra vuxna + bagage känns det ändå ganska tajt för en så pass stor bil.

[mikebike]

Enligt honom är det 416kg lastvikt (inkl förare alltså).
Han tycker att det är en bra lastvikt. Jag vet inte. Med fyra vuxna + bagage känns det ändå ganska tajt för en så pass stor bil.

Utöver föraren borde det vara?

[themax]

Enligt honom är det 416kg lastvikt (inkl förare alltså).
Han tycker att det är en bra lastvikt. Jag vet inte. Med fyra vuxna + bagage känns det ändå ganska tajt för en så pass stor bil.

Tack. Då förändrar det inget i sak – Model Y har låg lastvikt för sin storlek.

[Klintan]

Enligt honom är det 416kg lastvikt (inkl förare alltså).
Han tycker att det är en bra lastvikt. Jag vet inte. Med fyra vuxna + bagage känns det ändå ganska tajt för en så pass stor bil.

Tack. Då förändrar det inget i sak – Model Y har låg lastvikt för sin storlek.

Och det är 315 kg +75 kg förare i regbeviset som gäller.

[themax]

Och det är 315 kg +75 kg förare i regbeviset som gäller.

Jo, det vet jag. Men det blir 390 kg. Och i videon säger de 416, och det står på skylten vid dörren. Alltså finns det något som inte stämmer och jag trodde han försökte reda ut det i videon (men som sagt – min tyska är haltande).

Ok, bara 26 kg skillnad, men det är ändå 4 lådor champagne …

[fth]

Nu skriver även Ny Teknik om "LastviktsGate", låst artikel, men inte så svårt att gissa vad som står.

https://www.nyteknik.se/premium/listan- ... re-7021418

/fth

[Jordad]

Senaste podden från Rika Tillsammans hade Erik Naessén som gäst och de tog upp det här med lastvikt. Hans åsikt verkade mest vara att polisen var övernitisk kring det här och reglerna var samma för lastbilar och personbilar. Att en lastbil är lastad 10% över maximal lastvikt kan vara riktigt farligt och böterna reflekterar det. Men när man applicerar samma regler på en personbil som lätt klarar 10% över maximal lastvikt så blir det fel.

[jonasl]

Men om bilarna klarar det utan problem så är det ju rimligt att det också står en 10% högre siffra i registreringsbeviset.

Någonstans är ändå en hund begraven.

[Jordad]

Men om bilarna klarar det utan problem så är det ju rimligt att det också står en 10% högre siffra i registreringsbeviset.

Någonstans är ändå en hund begraven.

Ja det hade varit intressant att veta varför de sätter så låg siffra. Är det krocksäkerhet eller förbrukningssiffror eller något annat?

[Skyltspurtaren]

SR+ 2021

Tjänstevikt (faktisk vikt)
1713 kg

Max lastvikt
301 kg

Totalvikt
2014 kg

Den får alltså med Exakt en person á 75 kg på varje bältad plats. Utan packning då förstås… Men har ändå slutat att ha med mig startkablar o extra glödlampor i bakluckan.

[Mats79]

SR+ 2021

Tjänstevikt (faktisk vikt)
1713 kg

Max lastvikt
301 kg

Totalvikt
2014 kg

Den får alltså med Exakt en person á 75 kg på varje bältad plats. Utan packning då förstås… Men har ändå slutat att ha med mig startkablar o extra glödlampor i bakluckan.

Ändå märkligt det här. Det känns som en begränsning som ytterst få känner till eller kollar upp. Man så att säga förutsätter att bilen klarar fem passagerare samt bagage. Konstigt vore väl annars. Och givetvis klarar bilen av det men varför är den då i teorin begränsad?

Samma med dragkroksbelastningen. Vi kör 3 cyklar på Thules cykelhållare utan några som helst problem.

[stefank]

Och det är 315 kg +75 kg förare i regbeviset som gäller.

Jo, det vet jag. Men det blir 390 kg. Och i videon säger de 416, och det står på skylten vid dörren. Alltså finns det något som inte stämmer och jag trodde han försökte reda ut det i videon (men som sagt – min tyska är haltande).

Ok, bara 26 kg skillnad, men det är ändå 4 lådor champagne …

Tjänstevikt är bilens egen vikt + förare (75kg) + reservhjul + verktyg (+ 90% full tank, men det är ju inte relevant för en elbil). 26 kg låter väl rimligt för reservhjul + verktyg

[Johlei]

Kan begränsningen hänga ihop med däcken och maxhastighet?

Däcken måste vara specade att klara bilens totalvikt vid bilens maxfart, typ?

Och om bilen KAN köra i 250 knyck så böor det EXTREM belastning på däcken. Men om du kör i ”bara” 160 knyck så tål däcken MYCKET högre totalvikt.

Så vi betalar med larvigt låg lastvikt för att ha en bil som kan köra dubbelt så fort som vi nånsin kommer göra i praktiken, i alla fall inte med full last….

Bara en tanke.

[Jordad]

Kan begränsningen hänga ihop med däcken och maxhastighet?

Däcken måste vara specade att klara bilens totalvikt vid bilens maxfart, typ?

Och om bilen KAN köra i 250 knyck så böor det EXTREM belastning på däcken. Men om du kör i ”bara” 160 knyck så tål däcken MYCKET högre totalvikt.

Så vi betalar med larvigt låg lastvikt för att ha en bil som kan köra dubbelt så fort som vi nånsin kommer göra i praktiken, i alla fall inte med full last….

Bara en tanke.

Originaldäcken på Model 3 är 98Y och det innebär 3 ton och 300 km/t så det är nog inte problemet.

[LarsL]

Är lite av elbilars förbannelse att de är så tunga. (men också fördel då de är "säkra"(lätta småbilar drar kortaste strået vid krock) och har bastant tyngdpunkt).
Men för mig får bilar gärna bli lättare. Tror det är möjligt i framtiden (dock ej närtid)

Fast elbilar är inte särskilt tunga och det är inte för att de når 3500kg som de har låg lastvikt. Min Model 3 SR+ vägde lika mycket som min tidigare MB E-klass tex. Bilarna var ivrigt lika stora inne i kupén och bagaget.