Nya supersnabbladdare >150 kW (ej SuC)

[chaffis75]

Tja lite ot kanske men intressant med en ladd site för Volvo lastbilar i Helsingborg. Kempower..

[joel80]

Den här hade jag inte sett tidigare. Finns inte på ChargeFinder än men jag skickade in ett tips om den.

En norsk operatör som håller på att etablera sig i Sverige.
Eviny.

[taliz]

Tja lite ot kanske men intressant med en ladd site för Volvo lastbilar i Helsingborg. Kempower..

Vad klarar dom där laddarna? 150kw? Jobbigt att sitta flera timmar och vänta när man ska ladda 400kwh..
Blir nog obsolete ganska snabbt nu iom MCS.

[joel80]

Tja lite ot kanske men intressant med en ladd site för Volvo lastbilar i Helsingborg. Kempower..

Vad klarar dom där laddarna? 150kw? Jobbigt att sitta flera timmar och vänta när man ska ladda 400kwh..
Blir nog obsolete ganska snabbt nu iom MCS.

Varför skulle de bara klara 150kW? Är de för lastbilar är det väl troligen minst en 300kW-station det handlar om?

[Hoppsan_84]

Intressant. När TeslaBjörn hälsade på Kempower pratade han om att dom bara hade 400V än så länge.
Såg i videon att handtaget är märkt med ”L” vilket betyder att den ska klara 920V.

Har dom ökat effekten också kanske?
https://fuel-identifiers.eu/wp-content/ ... ers_SV.pdf

[MrEarp]

Intressant. När TeslaBjörn hälsade på Kempower pratade han om att dom bara hade 400V än så länge.
Såg i videon att handtaget är märkt med ”L” vilket betyder att den ska klara 920V.

Har dom ökat effekten också kanske?
https://fuel-identifiers.eu/wp-content/ ... ers_SV.pdf

Kempower erbjuder två utföranden, upp till 500V DC och upp till 920V DC.

[Maw]

I Växjö vid Holmgrens bil, mot Biltema, har det kommit upp en laddare med dubbla 150 kW uttag.
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... .76191,16z

Jag var där och tog en bild tidigare idag.

[ObscureEconomist]

Den här hade jag inte sett tidigare. Finns inte på ChargeFinder än men jag skickade in ett tips om den.

En norsk operatör som håller på att etablera sig i Sverige.
Eviny.

Screenshot_20220617-235017_Bilkraft.jpg

Japp, noterade i deras app att det ganska snabbt trillat upp en till efter den dom öppnade i Lycksele. Hoppas dom fortsätter i samma takt så det blir lite tryck, acceptabelt pris för 200 kWh också.

[iAkita]

Vet inte om det nämnts redan men det har tillkommit totalt 10 st nya laddare i Ljungby med effekt på 180-300 kW (Allego och Ljungby elservice). Detta i tillägg till de sex 225 kW laddarna vid McDonalds.

[lloydfabege]

Vet inte om det nämnts redan men det har tillkommit totalt 10 st nya laddare i Ljungby med effekt på 180-300 kW (Allego och Ljungby elservice). Detta i tillägg till de sex 225 kW laddarna vid McDonalds.

Allego nämndes i trådstarten och Ljungby elservice lite senare. Men oklart vad Ljungby elservice använder för betallösning/app, vet du?

[helix]

Vet inte om det nämnts redan men det har tillkommit totalt 10 st nya laddare i Ljungby med effekt på 180-300 kW (Allego och Ljungby elservice). Detta i tillägg till de sex 225 kW laddarna vid McDonalds.

Allego nämndes i trådstarten och Ljungby elservice lite senare. Men oklart vad Ljungby elservice använder för betallösning/app, vet du?

Det är betalning med vanligt bankkort. Är någon som lagt upp bilder på ChargeFinder där man kan se kortterminalen vid laddarna
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... ice/nz6738

[helix]

Idag har Recharge öppnat Gotlands första 150 kw i Visby:
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... sby/2j6mg7

samt även 4x150 kw i Falun:
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... lun/2j335w

tror inte den nämts tidigare, men Circle K öppnade 4x300 kw i Växjö förra veckan
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... tan/kj35y9

[iAkita]

Vet inte om det nämnts redan men det har tillkommit totalt 10 st nya laddare i Ljungby med effekt på 180-300 kW (Allego och Ljungby elservice). Detta i tillägg till de sex 225 kW laddarna vid McDonalds.

Allego nämndes i trådstarten och Ljungby elservice lite senare. Men oklart vad Ljungby elservice använder för betallösning/app, vet du?

Enligt Chargefinder betalar man med bankkort (4 kr/kWh).

[MrRun]

Nu har OKQ8 driftsatt 6st laddare i Sundsvall.
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... gen/rew7rq

Edit:
OBS! De kanske inte är driftsatta än trots att de synts i okq8-appen och varit online. Just nu är alla offline iaf.

[Nect]

Utbyggnaden börjar ta fart nu!

[mikebike]

Nu har OKQ8 driftsatt 6st laddare i Sundsvall.
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... gen/rew7rq

Inne i själva macken ser det ut som på nålens placering.

Det har ryktats om att anledningen till att Tesla skall bygga SuC i Birsta är att de blir vräkta från OKQ8 i Skönsberg eftersom platsen behövs för OKQ8s snabbladdare, men de fick tydligen plats ändå?

[MrRun]

Nu har OKQ8 driftsatt 6st laddare i Sundsvall.
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... gen/rew7rq

Inne i själva macken ser det ut som på nålens placering.

Det har ryktats om att anledningen till att Tesla skall bygga SuC i Birsta är att de blir vräkta från OKQ8 i Skönsberg eftersom platsen behövs för OKQ8s snabbladdare, men de fick tydligen plats ändå?

Jadu
Så här såg det ut för ca 1 månad sen. SuC i bakgrunden.

OBS! De kanske inte är driftsatta än trots att de synts i okq8-appen och varit online. Just nu är alla offline iaf.

[chaffis75]

Nu har OKQ8 driftsatt 6st laddare i Sundsvall.
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... gen/rew7rq

Inne i själva macken ser det ut som på nålens placering.

Det har ryktats om att anledningen till att Tesla skall bygga SuC i Birsta är att de blir vräkta från OKQ8 i Skönsberg eftersom platsen behövs för OKQ8s snabbladdare, men de fick tydligen plats ändå?

Tycker du öppnar en annan intressant fråga där. Undrar hur långa avtal tex tesla, ionity och recharge medflera har när de bygger laddare som inte är på deras mark.
Tesla har väl en stor mix av märkägare men ionity har väl i Sverige mest CK som markägare och CK vill säkert ha tillbaka den marken när avtalet tar slut så de kan bygga på sitt eget gna nätverk.

[Gustafsson]

Eviny höjer priset när man laddar mer än 80%. Dock ganska beskedlig höjning.

[Dafro]

Japp men ändå en början i rätt riktning. Och med tanke per minut så blir det ju 2 kr per kWh om man kommer neråt 30 kW, som väl inte ör så ovanligt.

[chaffis75]

Japp men ändå en början i rätt riktning. Och med tanke per minut så blir det ju 2 kr per kWh om man kommer neråt 30 kW, som väl inte ör så ovanligt.

Borde även styras på effekten man använder.. Bästa exemplet är väl etron som laddar med 150 kw nästan hela vägen till 100%. Men ja i grunden tycker jag de är rätt, säger bara att de är svårt att få de helt rättvist.

[Dafro]

Japp men ändå en början i rätt riktning. Och med tanke per minut så blir det ju 2 kr per kWh om man kommer neråt 30 kW, som väl inte ör så ovanligt.

Borde även styras på effekten man använder.. Bästa exemplet är väl etron som laddar med 150 kw nästan hela vägen till 100%. Men ja i grunden tycker jag de är rätt, säger bara att de är svårt att få de helt rättvist.

Jag har E-tron och tycker detta känns rättvist, blir inte många kronor extra för att fylla upp fullt de få gånger man behöver det, kan tycka att man kan höja till 2-3 kr eller åtminstone lite mer från 90%. Ang effekt så Skulle det ev kunna vara en kostnad för laddeffekt jämfört med vad som kan levereras, tänker Ionity och laddeffekten under 50, men tex ID4 är väl där när den kommer en bit upp men det kommer väl inte ske eftersom vw sponsrar.

[Gustafsson]

Japp men ändå en början i rätt riktning. Och med tanke per minut så blir det ju 2 kr per kWh om man kommer neråt 30 kW, som väl inte ör så ovanligt.

Jag jämförde med Tesla som tar 10 kr/min. Men det är iofs först när man laddat färdigt. Default för ”färdigt” är ju laddning till 80%, men enkelt att dra ut på laddtiden genom att öka till 100% i appen..

[Gustafsson]

Tror f.ö. på modellen att det blir dyrare ju närmare fullt man kommer, det borde öka omsättningen av bilar på laddarna en del och bidra till ett effektivare laddmönster hos användarna.

[chaffis75]

Japp men ändå en början i rätt riktning. Och med tanke per minut så blir det ju 2 kr per kWh om man kommer neråt 30 kW, som väl inte ör så ovanligt.

Borde även styras på effekten man använder.. Bästa exemplet är väl etron som laddar med 150 kw nästan hela vägen till 100%. Men ja i grunden tycker jag de är rätt, säger bara att de är svårt att få de helt rättvist.

Jag har E-tron och tycker detta känns rättvist, blir inte många kronor extra för att fylla upp fullt de få gånger man behöver det, kan tycka att man kan höja till 2-3 kr eller åtminstone lite mer från 90%. Ang effekt så Skulle det ev kunna vara en kostnad för laddeffekt jämfört med vad som kan levereras, tänker Ionity och laddeffekten under 50, men tex ID4 är väl där när den kommer en bit upp men det kommer väl inte ske eftersom vw sponsrar.

Jo jag är själv splittrad i denna frågan och kommer aldrig bli helt rättvist men intressant att du själv tycker de ska vara en gräns på 80% som etron ägare..