Tesla Club Sweden

Oklart om leasingkostnaden som anges är ink eller ex moms?

Tryckte på köpknappen men funderar på att ändra från performance till LR. '

Frågan är om man kommer ångra det när man ser förmånsvärdet? För visst är det så att performance räknas som en annan motormodell i regel och inte som extrautrustning? När jag tittar på förmånsvärden för tex MS 100 och MS P100 så skiljer det mycket rätt mycket. 11 158 för P vs 4 850 för vanliga modellen, dvs över 100% skillnad i förmånsvärde! Vad tror vi kommer gälla M3?

Så du vill fortsätta förlora vid rödljusen?

djFabbe skrev:

Tryckte på köpknappen men funderar på att ändra från performance till LR. '

Frågan är om man kommer ångra det när man ser förmånsvärdet? För visst är det så att performance räknas som en annan motormodell i regel och inte som extrautrustning? När jag tittar på förmånsvärden för tex MS 100 och MS P100 så skiljer det mycket rätt mycket. 11 158 för P vs 4 850 för vanliga modellen, dvs över 100% skillnad i förmånsvärde! Vad tror vi kommer gälla M3?

Det kommer nog skilja mindre eftersom skillnaden i pris är så mycket mindre. Än P100D kostar ju väldigt mycket mer än en vanlig 100D. Dock är det inte bara det. Den kan ju få en mycket dyrare "jämförelsebil" som förmånsvärdet baseras på och det kan vara förödande för förmånsvärdet.

Det beror lite på vad man ska ha bilen till. Även vanlig LR gör ju 0-100 under 5 sekunder vilket får anses vara skapligt.

Jag skojar om en berättelse i Podden om när en BMW vann

Smutt skrev:

Jag skojar om en berättelse i Podden om när en BMW vann

Gah, jag vet! Men BMW drar jag om oavsett.

Men svårt beslut när man inte vet förmånsvärdet. Tesla kanske har lite input här om man frågar. Sämre fälgar som ingår också (om man inte lägger til extra). Men så får jag ju också ett par fälgar från tesla genom rekommendationsprogramen - men - de är för Model S. Någon som vet om det är andra däck/fälgar till M3?

djFabbe skrev:

Smutt skrev:

Jag skojar om en berättelse i Podden om när en BMW vann

Gah, jag vet! Men BMW drar jag om oavsett.

Men svårt beslut när man inte vet förmånsvärdet. Tesla kanske har lite input här om man frågar. Sämre fälgar som ingår också (om man inte lägger til extra). Men så får jag ju också ett par fälgar från tesla genom rekommendationsprogramen - men - de är för Model S. Någon som vet om det är andra däck/fälgar till M3?

Bla annan bultcirkel .... Så funkar inte med MS fälg på M3.

gellerstam skrev:

djFabbe skrev:

Smutt skrev:

Jag skojar om en berättelse i Podden om när en BMW vann

Gah, jag vet! Men BMW drar jag om oavsett.

Men svårt beslut när man inte vet förmånsvärdet. Tesla kanske har lite input här om man frågar. Sämre fälgar som ingår också (om man inte lägger til extra). Men så får jag ju också ett par fälgar från tesla genom rekommendationsprogramen - men - de är för Model S. Någon som vet om det är andra däck/fälgar till M3?

Bla annan bultcirkel .... Så funkar inte med MS fälg på M3.

Tack då vet jag!

TM3 fick jänkarmåtten 5X114.3

På S/P med bakhjulsdrift skiljde det 120000kr i pris 2014 enligt Skatteverkets listor om jag minns rätt. Idag verkar det skilja 117000kr på modell 3. Så man kan ju kanske få en indikation därifrån? Även om en S var lite dyrare då.

Tror det resulterade i ca 1500kr/mån i förmånsvärdesskillnad då. (Jag hade just en P85 RWD byggd 2014 förut) Tror förmånsvärdet låg på dryga 6000kr/mån i slutet med extrautrustning för ca 100000kr.

Det är ju en billigare elbil än vad S var när den fick värdet 4950kr så rimligtvis borde en Naken P hamna under 5000kr månad

Smutt skrev:

Det är ju en billigare elbil än vad S var när den fick värdet 4950kr så rimligtvis borde en Naken P hamna under 5000kr månad

Det har inte med priset att göra utan med vilken fossil jämförelsebil man väljer.

Verdi skrev:

Smutt skrev:

Det är ju en billigare elbil än vad S var när den fick värdet 4950kr så rimligtvis borde en Naken P hamna under 5000kr månad

Det har inte med priset att göra utan med vilken fossil jämförelsebil man väljer.

Exakt. Fasen, jag vill ju inte hamna med skägget i brevlådan och ha ett förmånsvärde på 10000 kr.

djFabbe skrev:

Verdi skrev:

Smutt skrev:

Det är ju en billigare elbil än vad S var när den fick värdet 4950kr så rimligtvis borde en Naken P hamna under 5000kr månad

Det har inte med priset att göra utan med vilken fossil jämförelsebil man väljer.

Exakt. Fasen, jag vill ju inte hamna med skägget i brevlådan och ha ett förmånsvärde på 10000 kr.

BMW M3?

En P85 byggd 2014 har grundpris 837500 enligt skatteverket. Har förmånsvärdet 4666kr/mån.

Så måste inte bli sååååå blodigt högt på en P Model 3. Men tittar man å andra sidan på dagens Model S i P utförande så har den över 11000kr/mån i grundutförande!

Men beror som sagt på vad de vill jämföra den mot. De kanske tex jämför med lite starkare motorversioner på Audi A4, BMW 3-serien, MB C-klass?

Leo skrev:

En P85 byggd 2014 har grundpris 837500 enligt skatteverket. Har förmånsvärdet 4666kr/mån.

Så måste inte bli sååååå blodigt högt på en P Model 3. Men tittar man å andra sidan på dagens Model S i P utförande så har den över 11000kr/mån i grundutförande!

Men beror som sagt på vad de vill jämföra den mot. De kanske tex jämför med lite starkare motorversioner på Audi A4, BMW 3-serien, MB C-klass?

Fast redan LR är ju snabbare än alla dom

I Skatteverkets tankebanor hänger nog inte allt bara på snabbheten

Det ser ut som man sakta genom åren på skatteverket fattat vad Tesla är för bilar. Dvs snabba sportbilar i praktiken. De nyare förmånsvärderna straffar ut P-modellerna ordentligt, med över 100% 2018 fastän prisskillnaden bara är ca 20%.

Grundmodellen är snabb, men det kan man finna sig i på skatteverket verkar det som. Inte så konstigt att skatteverket inte vill stödja sportbilar som tjänstebilar egentligen. För vad ska du ha en snabbaccelererande bil i tjänsten för?

djFabbe skrev:

Det ser ut som man sakta genom åren på skatteverket fattat vad Tesla är för bilar. Dvs snabba sportbilar i praktiken. De nyare förmånsvärderna straffar ut P-modellerna ordentligt, med över 100% 2018 fastän prisskillnaden bara är ca 20%.

Grundmodellen är snabb, men det kan man finna sig i på skatteverket verkar det som. Inte så konstigt att skatteverket inte vill stödja sportbilar som tjänstebilar egentligen. För vad ska du ha en snabbaccelererande bil i tjänsten för?

Själavård

Skatteverket jagar ju fram en likvärdig bil och som jag förstått det så är det baserat på prestandan och inte priset direkt.

När jag stod i valet att välja en S60 eller S60D så var förmånsvärdet på den första ~3800 resp. ~4800. Själva storleken på batteriet spelade ingen roll utan S75 hade samma som S60 osv.

Jag tror att diffen till P-modellens förmånsvärde blir större än skillnaden mellan med eller utan D.

Har såklart inga svar men jag tror att du får räkna med ett högre förmånsvärde än du har idag pch jag skulle inte bli förvånad om det landade på mellan 7-8k naken

djFabbe skrev:

Det ser ut som man sakta genom åren på skatteverket fattat vad Tesla är för bilar. Dvs snabba sportbilar i praktiken. De nyare förmånsvärderna straffar ut P-modellerna ordentligt, med över 100% 2018 fastän prisskillnaden bara är ca 20%.

Grundmodellen är snabb, men det kan man finna sig i på skatteverket verkar det som. Inte så konstigt att skatteverket inte vill stödja sportbilar som tjänstebilar egentligen. För vad ska du ha en snabbaccelererande bil i tjänsten för?

Nä, en Model S eller X blir aldrig en sportbil. Sambandet mellan snabb acceleration och "sportighet" är löst. En liten Miata är hundra ggr sportigare än en Mercedes SUV med vrålande V8 på 600 hästar.

En BMW M3 utan lull som körs 3000 mil i tjänsten har ett förmånsvärde på 7800 kr/mån.

Jeppe_E skrev:

En BMW M3 utan lull som körs 3000 mil i tjänsten har ett förmånsvärde på 7800 kr/mån.

Hur många såna körs 3000 mil i tjänsten?

Verdi skrev:

Jeppe_E skrev:

En BMW M3 utan lull som körs 3000 mil i tjänsten har ett förmånsvärde på 7800 kr/mån.

Hur många såna körs 3000 mil i tjänsten?

Vadå? Kan man inte skriva upp 50 varv på Ring Knutstorp som tjänsteresa?

Det här med att förmånsvärdet inte är satt är riktigt besvärligt. Jag ringde skatteverket och trots att dom var mycket tillmötesgående så gav det inget. Helt avgörande är vad dom anser vara motsvarande fossilbil. Den uppgiften är inte satt än och lät som att den först kommer när bilar börjar levereras men något oklart. Tänkte sätta mig och räkna lite ikväll. Tänker om man tar ett antal elbilar och ser hur mycket nedsättning dom får i procent kanske det går att se någon form av mönster...

För mig är frågan P eller inte.. med tanke på att gissningar finns på förmånsvärde mellan 5 och 12 k nu så vågar jag inte ta P utan mer info. Knepigt detta...