Tesla Club Sweden

Jeppe_E skrev:

Tänkte kolla vilken färg som ni tycker är snyggast på Polestar 2

Uppifrån:
Snow (Vit) - Magnesium (Silver)
Thunder (Grå) - Moon (Champange)
Midnight (Blågrå) - Void (Svart)

PolestarFärg2.jpg

När jag såg miniatyren i flödet trodde jag bilden visade en Saab 900... Tänk så fel man kan ha

De borde ha en Mars (röd) som en vinkning till en storägare i en annan biltillverkare. Och för att röd saknas.

Sjukt tråkiga färger.

Tycker också att de borde kunna erbjuda några fler av Volvos färgalternativ (alla färger ser faktiskt ut att vara Volvofärger men med andra namn).

Fusion red metallic tycker jag är riktigt snygg och den hade jag valt till min förhandsbokning om den hade funnits. Nu blev det Midnight istället, som jag misstänker är samma färg som Volvos "Denim blue".

Förhoppningsvis kommer det att förändras, konfigurationen man bygger nu är inte bindande eller fullständig.

ovelundkvist skrev:

Sjukt tråkiga färger.

Kan bara hålla med. Hur vore det att erbjuda färger och inte bara varianter på gråskala...

evilirish skrev:

50 shades of Grey?

(Förlåt, kunde bara inte hålla mig..)

Precis, färgval när det inte finns några färger att välja på...

Geni87 skrev:

Tycker också att de borde kunna erbjuda några fler av Volvos färgalternativ

Nu är ju inte Polestar Volvo om man frågar dom själva. Men deras egen blåa färg kunde ju fått komma med iaf.... men nej.

Henrik Torphammar skrev:

evilirish skrev:

50 shades of Grey?

(Förlåt, kunde bara inte hålla mig..)

Precis, färgval när det inte finns några färger att välja på...

Geni87 skrev:

Tycker också att de borde kunna erbjuda några fler av Volvos färgalternativ

Nu är ju inte Polestar Volvo om man frågar dom själva. Men deras egen blåa färg kunde ju fått komma med iaf.... men nej.

Jo de är ju ett eget märke. Men de ägs av Volvo och bilarna utvecklas av Volvo. Dessutom verkar alla färger som går att välja till PS2 vara plockade från Volvos färgsortiment, men omdöpta. Så då hade de gott kunnat plocka med resten av färgerna också.

Jag såg Thunder och Snow på Geneve-mässan nu i helgen. Satt i båda bilarna också. När det gäller färg så var Thunder riktigt, riktigt snygg!
Jag pratade också med en av projektledarna, det var väldigt intressant, inte alls omöjligt att det blir Polestar nästa gång.

ippii skrev:

Jag såg Thunder och Snow på Geneve-mässan nu i helgen. Satt i båda bilarna också. När det gäller färg så var Thunder riktigt, riktigt snygg!
Jag pratade också med en av projektledarna, det var väldigt intressant, inte alls omöjligt att det blir Polestar nästa gång.

Kul att du var där. Var Thunderkulören Metallic eller solid? Enligt Polestar själva är alla kulörerna metallic, utom den svarta.

Hur kändes det att sitta i förarsätet?

Jag tycker midnight var snyggast, men det är en helt subjektiv åsikt.
Jag tror även att blå blir mest attackerad av måsar. (liksom klarröda)

Jeppe_E skrev:

ippii skrev:

Jag såg Thunder och Snow på Geneve-mässan nu i helgen. Satt i båda bilarna också. När det gäller färg så var Thunder riktigt, riktigt snygg!
Jag pratade också med en av projektledarna, det var väldigt intressant, inte alls omöjligt att det blir Polestar nästa gång.

Kul att du var där. Var Thunderkulören Metallic eller solid? Enligt Polestar själva är alla kulörerna metallic, utom den svarta.

Hur kändes det att sitta i förarsätet?

Det kändes bra! Mina föräldrar har en fullutrustad XC40 R-design, liknande nivå på kvalitetskänsla skulle jag säga. Men att själva designen var lite snyggare i P*2. Skärmen var superfin, med jättehög upplösning. Gränssnittet var snyggt, men man kunde inte göra så mkt på showbilen.
Frunken var liten, mindre än M3, där får bara kablarna plats typ.

Det är en annan filosofi än i M3, där är det öppet och minimalistiskt. P*2 var mer omslutande och lite fantomens grotta typ. Jag vet inte vad som är bäst själv.

Har du någon konkret fråga kanska jag kan svara på den också, kommer inte på ngt mer just nu. Det var väldigt stort intresse för bilen. En bil som också drog folk var Peugeot e-208.

Jag tror att färgen var metallic, men ändå "platt", väldigt snygg.

ippii skrev:

Jeppe_E skrev:

ippii skrev:

Jag såg Thunder och Snow på Geneve-mässan nu i helgen. Satt i båda bilarna också. När det gäller färg så var Thunder riktigt, riktigt snygg!
Jag pratade också med en av projektledarna, det var väldigt intressant, inte alls omöjligt att det blir Polestar nästa gång.

Kul att du var där. Var Thunderkulören Metallic eller solid? Enligt Polestar själva är alla kulörerna metallic, utom den svarta.

Hur kändes det att sitta i förarsätet?

Det kändes bra! Mina föräldrar har en fullutrustad XC40 R-design, liknande nivå på kvalitetskänsla skulle jag säga. Men att själva designen var lite snyggare i P*2. Skärmen var superfin, med jättehög upplösning. Gränssnittet var snyggt, men man kunde inte göra så mkt på showbilen.
Frunken var liten, mindre än M3, där får bara kablarna plats typ.

Det är en annan filosofi än i M3, där är det öppet och minimalistiskt. P*2 var mer omslutande och lite fantomens grotta typ. Jag vet inte vad som är bäst själv.

Har du någon konkret fråga kanska jag kan svara på den också, kommer inte på ngt mer just nu. Det var väldigt stort intresse för bilen. En bil som också drog folk var Peugeot e-208.

Jag tror att färgen var metallic, men ändå "platt", väldigt snygg.

Tack, perfekt. Har själv en XC60 R-design (2011) som jag varit nöjd med. Så rent kvalitetsmässigt så lovar det ju gott. Ja, Polestar 2 är ju helt annorlunda designad än Model 3 interiört och är som du säger mer utformad runt föraren. Håller med dig, det är två olika designspråk. Bör ju dock inte bli för mörkt, med tanke på glastaket. Har suttit alldeles för många timmar framför tuben och kollat på alla videos/recensioner från Geneve

Hur upplevde du bakåtsikten i bilen? (genom backspegeln). Antar att den har, precis som Model 3 en hög rumpa och därmed lite sämre bakåtsikt. Lasttröskeln lär väl också vara ganska hög?

Så länge det kostar extra med metallic, så är det ju ofta inte så mkt dyrare att beställa gratisfärg och istället foliera bilen i exakt den kulör man önskar.

HelectriC skrev:

Så länge det kostar extra med metallic, så är det ju ofta inte så mkt dyrare att beställa gratisfärg och istället foliera bilen i exakt den kulör man önskar.

Nackdelen är ju att det ser ofta så "tattigt" ut när man folierar för det syns i alla dörröppningar m.m. Enda fördelen som jag ser det är att det sparar lacken under. Annars mycket snyggare med en bra originallack än foliering.

HelectriC skrev:

Så länge det kostar extra med metallic, så är det ju ofta inte så mkt dyrare att beställa gratisfärg och istället foliera bilen i exakt den kulör man önskar.

Misstänker att metallic på en Polestar kostar 8900kr (volvofärg) och inte några 16600kr (Teslafärg). En helfoliering får man knappast för 9000 kr? Sen är det ju så att ska man ha bilen lite längre, så får man väl foliera om den?

Jeppe_E skrev:

HelectriC skrev:

Så länge det kostar extra med metallic, så är det ju ofta inte så mkt dyrare att beställa gratisfärg och istället foliera bilen i exakt den kulör man önskar.

Misstänker att metallic på en Polestar kostar 8900kr (volvofärg) och inte några 16600kr (Teslafärg). En helfoliering får man knappast för 9000 kr? Sen är det ju så att ska man ha bilen lite längre, så får man väl foliera om den?

Jag vet inte hur länge det håller, har aldrig haft helfolierad bil. Har dock sett många fina folier som jag kunde tänka mig.

HelectriC skrev:

Jeppe_E skrev:

HelectriC skrev:

Så länge det kostar extra med metallic, så är det ju ofta inte så mkt dyrare att beställa gratisfärg och istället foliera bilen i exakt den kulör man önskar.

Misstänker att metallic på en Polestar kostar 8900kr (volvofärg) och inte några 16600kr (Teslafärg). En helfoliering får man knappast för 9000 kr? Sen är det ju så att ska man ha bilen lite längre, så får man väl foliera om den?

Jag vet inte hur länge det håller, har aldrig haft helfolierad bil. Har dock sett många fina folier som jag kunde tänka mig.

Verkar vara många som tror de ska spara pengar genom att foliera.
Visst, det kan säkert hålla några år. Normalt är dock 1-2 år på det flesta folier vad jag sett.
Så att lägga ut tiotusentals kronor vartannat år känns ju inte direkt ekonomiskt.
Bättre att välja den kulör man vill ha och se till att underhålla den genom regelbunden tvätt och vaxning.

taliz skrev:

HelectriC skrev:

Jeppe_E skrev:

HelectriC skrev:

Så länge det kostar extra med metallic, så är det ju ofta inte så mkt dyrare att beställa gratisfärg och istället foliera bilen i exakt den kulör man önskar.

Misstänker att metallic på en Polestar kostar 8900kr (volvofärg) och inte några 16600kr (Teslafärg). En helfoliering får man knappast för 9000 kr? Sen är det ju så att ska man ha bilen lite längre, så får man väl foliera om den?

Jag vet inte hur länge det håller, har aldrig haft helfolierad bil. Har dock sett många fina folier som jag kunde tänka mig.

Verkar vara många som tror de ska spara pengar genom att foliera.
Visst, det kan säkert hålla några år. Normalt är dock 1-2 år på det flesta folier vad jag sett.
Så att lägga ut tiotusentals kronor vartannat år känns ju inte direkt ekonomiskt.
Bättre att välja den kulör man vill ha och se till att underhålla den genom regelbunden tvätt och vaxning.

Spara pengar vet jag inte, snarare att man kanske inte hittar sin favoritfärg bland de få val som finns både hos PS och Tesla. Knappt nåt att välja mellan hos Tesla längre, dödstråkigt. PS har ju inte så mycket att erbjuda heller.

Är det bara jag, men jag känner att folierade bilar inte kan komma nära den glans som en riktig lack har? En nypolerad svart bil kan ju se ut som en spegel. Sedan det här med hur det ser ut när man öppnar dörrarna känns inte helt kul heller?

ippii skrev:

Är det bara jag, men jag känner att folierade bilar inte kan komma nära den glans som en riktig lack har? En nypolerad svart bil kan ju se ut som en spegel. Sedan det här med hur det ser ut när man öppnar dörrarna känns inte helt kul heller?

Finns de som folierar i skarvar osv också.
Fel del av världen men kolla tex RDBLA på youtube.

HelectriC skrev:

taliz skrev:

HelectriC skrev:

Jeppe_E skrev:

HelectriC skrev:

Så länge det kostar extra med metallic, så är det ju ofta inte så mkt dyrare att beställa gratisfärg och istället foliera bilen i exakt den kulör man önskar.

Misstänker att metallic på en Polestar kostar 8900kr (volvofärg) och inte några 16600kr (Teslafärg). En helfoliering får man knappast för 9000 kr? Sen är det ju så att ska man ha bilen lite längre, så får man väl foliera om den?

Jag vet inte hur länge det håller, har aldrig haft helfolierad bil. Har dock sett många fina folier som jag kunde tänka mig.

Verkar vara många som tror de ska spara pengar genom att foliera.
Visst, det kan säkert hålla några år. Normalt är dock 1-2 år på det flesta folier vad jag sett.
Så att lägga ut tiotusentals kronor vartannat år känns ju inte direkt ekonomiskt.
Bättre att välja den kulör man vill ha och se till att underhålla den genom regelbunden tvätt och vaxning.

Spara pengar vet jag inte, snarare att man kanske inte hittar sin favoritfärg bland de få val som finns både hos PS och Tesla. Knappt nåt att välja mellan hos Tesla längre, dödstråkigt. PS har ju inte så mycket att erbjuda heller.

Om inte annat borde det ju kunna vara en skaplig intäktskälla.
Porsche och andra premiumtillverkare kan man ju betala extra och få sin helt egna nyans.
Men det där med billack är ju en hel vetenskap...

ippii skrev:

Är det bara jag, men jag känner att folierade bilar inte kan komma nära den glans som en riktig lack har? En nypolerad svart bil kan ju se ut som en spegel. Sedan det här med hur det ser ut när man öppnar dörrarna känns inte helt kul heller?

Eller tvärtom... En lack kommer aldrig nära glansen hos en chrome-wrap Beror helt på val av folie skulle jag säga.

taliz skrev:

HelectriC skrev:

Jeppe_E skrev:

HelectriC skrev:

Så länge det kostar extra med metallic, så är det ju ofta inte så mkt dyrare att beställa gratisfärg och istället foliera bilen i exakt den kulör man önskar.

Misstänker att metallic på en Polestar kostar 8900kr (volvofärg) och inte några 16600kr (Teslafärg). En helfoliering får man knappast för 9000 kr? Sen är det ju så att ska man ha bilen lite längre, så får man väl foliera om den?

Jag vet inte hur länge det håller, har aldrig haft helfolierad bil. Har dock sett många fina folier som jag kunde tänka mig.

Verkar vara många som tror de ska spara pengar genom att foliera.
Visst, det kan säkert hålla några år. Normalt är dock 1-2 år på det flesta folier vad jag sett.
Så att lägga ut tiotusentals kronor vartannat år känns ju inte direkt ekonomiskt.
Bättre att välja den kulör man vill ha och se till att underhålla den genom regelbunden tvätt och vaxning.

1-2 år? Då har du nog enbart tittat på Ali-Express folie

Folien håller mycket, mycket längre än så. Däremot syns ofta stenskott tydligare så huven kan absolut bytas efter ett par år (beroende på hur petig man är och hur mycket och var man kör...).

Men att omfoliera huven kostar ju 20-30% av kostnaden för en hel bil.

Sen beror det på vad du jämför med... Ska man lackera om en ofolierad huv när den fått stenskott så blir det såklart avsevärt dyrare.

Att det kan se illa ut med dörrkarmar osv som ej är folierat håller jag med om. Dock är det ju inte alls lika farligt med svart "grundlack" som de flesta folierade treor (och PS2) kommer ha. En röd eller blå lack under ser ju dock inte så kul ut...

Legato skrev:

ippii skrev:

Är det bara jag, men jag känner att folierade bilar inte kan komma nära den glans som en riktig lack har? En nypolerad svart bil kan ju se ut som en spegel. Sedan det här med hur det ser ut när man öppnar dörrarna känns inte helt kul heller?

Eller tvärtom... En lack kommer aldrig nära glansen hos en chrome-wrap Beror helt på val av folie skulle jag säga.

Hehe, en chrome wrap är nog det sista jag skulle vilja ha. Hade skämts ögonen ur mig. Men det är en smaksak såklart!