Plaid-day

[Zalman3]

350kW laddning snart?

Tesla Acoustic glass.
920W.
V11!
Waypoints!
Den gissar vart du ska åka.
Gamling at 60fps.

[fth]

Hm, inget nytt, inte en enda kommentar om X eller "vanliga" S... rätt besviken faktiskt, så nu går jag och lägger mig igen

/fth

[SR-71-BlackBird]

Priset är höjt till 1.379.990:-

[Zalman3]

Mycket lättare bil.
0,208 luftmotstånd.
Om den kan ladda i 250 kW i 15 minuter blir i teorin 62,5kWh.

300km i räckvidd på 15 minuter tyder på att det inte går att få i 62,5kWh på 15 minuter.

Gissar att snittet blir över 200kW över 15 minuter.

[Zalman3]

[SR-71-BlackBird]

Undrar hur vår ”köplats” till Plaid+ kommer att hanteras, samt priset. Om jag får gissa hamnar vi längst bak och får betala den nya priset.

[Ric]

30% bättre räckvidd i kyla med ny värmepump låter ju bra!

/fth

Låter det troligt?

[thebishop]

Och varför kunde man inte berätta detta i januari?

Var det en enda reel nyhet?!!

[Remuz]

Och varför kunde man inte berätta detta i januari?

Var det en enda reel nyhet?!!

Badgen var nyheten

[Zalman3]

[Zalman3]

Tyst även i 100mph=160km/h.
Elon borde ha berättat mera om ANC.

[Matte]

L O L
Hur fan kan detta ta 6 månader att få fram? Levererades någon bil?

[erbo73]

Priset är höjt till 1.379.990:-

Det kunde man ge sig fan på. Försökte beställa igår kväll men fick bara felmeddelanden (försök senare etc). Nu blir det inget nytt försök.

[Zalman3]

The company has been working on new heat pumps starting with the Model Y, and in the Model S Plaid Tesla says the pump improves cold-weather range by 30 percent and reduces the energy consumption of running the HVAC system by 50 percent.

Jag trodde att man skulle ha 2 växlar.
Att bara ha en växel från 0 till 320 km/h är helt galet!
Och att inte tappa effekt i höga farter är också en stor ingenjörskonst.

Men visst är det en besvikelse att ställa in Plaid+ med 4680 batterierna.

Och folk är besvikna på att inte få 837km i räckvidd.

Kan dock tänka mig att med lägre luftmotstånd och värmepump, så är räckvidden i praktiken bra mycket bättre med en faceliftad MS mot en MS 100D.

[Remuz]

The company has been working on new heat pumps starting with the Model Y, and in the Model S Plaid Tesla says the pump improves cold-weather range by 30 percent and reduces the energy consumption of running the HVAC system by 50 percent.

På min X var skillnaden minimal vid långresor mellan maxad klimatanläggning och avstängd. Anläggningen låg på strax under 1kW med 2 vuxna och 2 barn i bilen vid -20. Bilen drog dock 350wh/km i 150km/h i -20, dvs 52kW för att trycka bilen framåt i ganska hög fart. Skulle man då nolla förbrukningen för uppvärmning så blir det 2% ökad range (positivt avrundat).

[thebishop]

De verkar också glömma att det generellt är högre rullmotstånd vintertid som påverkar.

Bra att de försöker, men det här blev verkligen en tummetott

[Zalman3]

[Elof]

The company has been working on new heat pumps starting with the Model Y, and in the Model S Plaid Tesla says the pump improves cold-weather range by 30 percent and reduces the energy consumption of running the HVAC system by 50 percent.

På min X var skillnaden minimal vid långresor mellan maxad klimatanläggning och avstängd. Anläggningen låg på strax under 1kW med 2 vuxna och 2 barn i bilen vid -20. Bilen drog dock 350wh/km i 150km/h i -20, dvs 52kW för att trycka bilen framåt i ganska hög fart. Skulle man då nolla förbrukningen för uppvärmning så blir det 2% ökad range (positivt avrundat).

Ja, precis. Man skulle vilja veta vilket superspecialfall de räknat på där 50% snålare värmesystem ger 30% längre räckvidd. Rejäl sanningstöjning där.

[dstr]

Nämndes ngt om varvtider?

[vigge50]

Tydligen ska de ha flyttat fram sätena i första raden för att ge mer benutrymme i baksätet. Trevligt men det löser dock inte problemet med att golvet är väldigt högt jämfört med sätena.

[Zalman3]

[Zalman3]

Intressant lösning med 3 motorer.
Torque Vectoring är möjlig.

Gissar på ca 670hk bak och 350hk fram.
Tydligen ska förhållandet mellan bak/fram vara ca 2:1.

Märkligt att Elon inte pratade mera om kylning av batterier och motorer.
Med elmotorer på 750kW och killgissar att 75kW kan bli värme.
Då krävs rejäl kylning.

[Zalman3]

[kallekula]

The company has been working on new heat pumps starting with the Model Y, and in the Model S Plaid Tesla says the pump improves cold-weather range by 30 percent and reduces the energy consumption of running the HVAC system by 50 percent.

På min X var skillnaden minimal vid långresor mellan maxad klimatanläggning och avstängd. Anläggningen låg på strax under 1kW med 2 vuxna och 2 barn i bilen vid -20. Bilen drog dock 350wh/km i 150km/h i -20, dvs 52kW för att trycka bilen framåt i ganska hög fart. Skulle man då nolla förbrukningen för uppvärmning så blir det 2% ökad range (positivt avrundat).

Ja, precis. Man skulle vilja veta vilket superspecialfall de räknat på där 50% snålare värmesystem ger 30% längre räckvidd. Rejäl sanningstöjning där.

Kan man hoppas det gäller småturer? Det är då jag tappar mest räckvidd...

För övrigt, kul med snabb bil men jag är förvånad att alla Model S-ägare verkat använda sin bil till att smiska bana. Själv hade jag föredragit längre räckvidd och rejält fokus på komfort och en del bekvämligheter som Tesla saknar gentemot konkurrenterna.

[Zalman3]

Själv hade jag föredragit längre räckvidd och rejält fokus på komfort och en del bekvämligheter som Tesla saknar gentemot konkurrenterna.

Visst är det tråkigt att 4680 batterierna inte kom nu, som skulle ge längre räckvidd.

Men angående komfort har ju faceliften ventilerade säten, tystare bil med dubbelglas och ANC.
Elon pratade om en tyst bil upp till 160km/h.