Diskussion i en tråd fick mig att tänka, och var på väg att göra ett antagande, men undrar om det stämmer.
Dvs hur villiga är vi att äga el-bil?
Skulle du fortfarande välja el-bil om du inte alls hade tillgång att ladda hemma.
Gör frågan binär för svaret blir lättare att tolka, förstår att det finns många "if's and but's" som skulle kunna ändra detta, tex bra andra möjligheter vid jobbet osv. Och vad skulle alternativet vara ICE, hybrid, osv.
Det hade varit stört omöjligt för mig att ha elbil om jag inte hade haft möjlighet till hemmaladdning. Har inget jobb att åka till där jag hade kunnat ladda, och närmaste samhälle är 1 mil härifrån. Om det hade funnits någon form av laddningsmöjlighet i samhället så hade det teoretiskt varit möjligt att ladda t.ex. medan man handlar, förutsatt det är en laddare med hyfsat effekt. Men det finns ingen sådan möjlighet och det lär det inte göra på många år. Så det solklara svaret är nej. Det hade inte funkat. Inte ens med skohorn.
Å andra sidan så är det ju precis här på landet som en elbil makes mest sense. Dvs stora majoriteten har faktiskt möjlighet att ladda hemma. Det är väl i så fall bara de stackarna som bor i hyresbostäder i samhällena som typ aldrig kommer kunna skaffa elbil om det inte händer nåt drastiskt med den offentliga laddinfrastrukturen.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Har nu i drygt 4 år kört elbil. Kan inte ladda hemma. Är resande I Norrland.
Vad hjälper det att kunna ladda hemma när jag ändå för det mesta inte är hemma?
Att ha gratis snabbladdning hos Tesla är helt avgörande för mig.
Ser två scenarion, antingen kör man lite och kan ladda sin elbil så att det räcker länge, så att det inte blir så bökigt att ha elbil.
Eller så så kör man mycket, och är troligtvis resande, och då har man mest troligt behov av att ladda på andra orter än hemma.
Men givetvis är det bekvämt med att kunna ladda hemma.
Full tank varje morgon. Den lyxen har ju inte ens fossilbilar.
Eller scenario 3.
Kör mycket med pendling, resor/utflykter, barnskjuts, mm (ca 310 mil/månad) och laddar hemma dagligen. Fantastiskt med full-laddad (80%) varje morgon. Hade varit möjligt men ändock mer besvärligt med icke hemmaladdning eller dyrare med SuC laddning. (då jag inte har fri SuC)
För mig existerar inte alt. 1, alternativet vore i så fall att inte ha bil.
Det här. Så hade jag det förut, vad skulle jag med en bil till när jag kunde cykla eller åka tunnelbana till jobbet? Den blev ju stående mest hela tiden och kostade pengar. Jag sålde den och skaffade en bilbokningsapp istället för de tillfällen jag behövde en bil. Bästa jag gjort. Superskönt att slippa byta däck, serva bilen, tvätta den, besiktiga den, betala försäkring osv.
Jag tror det här kommer bli allt vanligare i framtiden bland folk som bor i någon av våra större städer.
För mig existerar inte alt. 1, alternativet vore i så fall att inte ha bil.
Det här. Så hade jag det förut, vad skulle jag med en bil till när jag kunde cykla eller åka tunnelbana till jobbet? Den blev ju stående mest hela tiden och kostade pengar. Jag sålde den och skaffade en bilbokningsapp istället för de tillfällen jag behövde en bil. Bästa jag gjort. Superskönt att slippa byta däck, serva bilen, tvätta den, besiktiga den, betala försäkring osv.
Jag tror det här kommer bli allt vanligare i framtiden bland folk som bor i någon av våra större städer.
Det är jag också övertygad om.
Kommer säkert även små billiga mini-elbilar att hyra per minut typ som elscooter.
Perfekt för många singlar och andra stadsbor som kan använda bil utan allt krångel och stora kostnader.
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
MVH och bra jobbat!