Nya superchargers i Sverige

Här diskuterar vi Teslas Supercharger snabbladdare.

Moderator: Redaktion

chaffis75
elbilist
Inlägg: 4835
Blev medlem: 21 okt 2016 07:39
Ort: Löddeköpinge

Re: Nya superchargers i Sverige

Inlägg av chaffis75 »

frippe skrev:
fth skrev:
themax skrev:
I Hälsingetidningarna idag. I Söderhamn blir SuC på E-Center (editerat texten lite).
Det är ju en rejäl förtätning av SuC på E4 som har skett på ett par år. :o

Med E-Center Söderhamn så blir det nu bara c:a 70 km i snitt mellan SuC på sträckan Ödeshög-Örnsköldsvik, känns nästan lite överdrivet. :D

/fth
Helt klart en bra utveckling.

Kanske är ett vinnande koncept, att ha fler stationer tätare fast inte så jättestora. Sprider ut laddandet över sträckan.
Ja måste ju vara bättre för användarna, då kan man komma fram med lägre soc vilket ju är en fördel.
VW Id.3 Life MY20 och Volvo V60 MY19
Användarvisningsbild
Monark1954
Teslaägare
Inlägg: 1012
Blev medlem: 25 mar 2016 10:02
Ort: Umeå

Re: Nya superchargers i Sverige

Inlägg av Monark1954 »

frippe skrev:
fth skrev:
themax skrev:
I Hälsingetidningarna idag. I Söderhamn blir SuC på E-Center (editerat texten lite).
Det är ju en rejäl förtätning av SuC på E4 som har skett på ett par år. :o

Med E-Center Söderhamn så blir det nu bara c:a 70 km i snitt mellan SuC på sträckan Ödeshög-Örnsköldsvik, känns nästan lite överdrivet. :D

/fth
Helt klart en bra utveckling.

Kanske är ett vinnande koncept, att ha fler stationer tätare fast inte så jättestora. Sprider ut laddandet över sträckan.
Glöm inte att Sverige mellan Stockholm och Happaranda inte bara består av kuststräcka kring E4.
för resor väster om E4 är tätheten längs E4 toppen.
Tesla modell X Plaid 2023 röd Multi Coat. Den heter OBELIX. Stark med röda flätor.
Tesla modell X 90D, röd Multi Coat.
Stark Varg el enduro
Användarvisningsbild
LarsL
Teslaägare
Inlägg: 14700
Blev medlem: 08 nov 2014 19:15
Referralkod: ts.la/lars74032

Re: Nya superchargers i Sverige

Inlägg av LarsL »

Bra att ha tätt mellan stationerna men de för inte bli för små. Små stationer är känsliga för störningar och trasslar de för ofta så måste man ändå köra med stora marginaler.

I slutändan måste det ju bli så tätt mellan laddarna att man inte behöver tänka på det utan kan börja leta när det är 20% kvar i batteriet. Eller att man kan välja att stanna på ställen man vill stanna på.
Användarvisningsbild
themax
Teslaägare
Inlägg: 1885
Blev medlem: 16 mar 2015 19:09
Ort: Spånga

Re: Nya superchargers i Sverige

Inlägg av themax »

LarsL skrev:
Bra att ha tätt mellan stationerna men de för inte bli för små. Små stationer är känsliga för störningar och trasslar de för ofta så måste man ändå köra med stora marginaler.

I slutändan måste det ju bli så tätt mellan laddarna att man inte behöver tänka på det utan kan börja leta när det är 20% kvar i batteriet. Eller att man kan välja att stanna på ställen man vill stanna på.
Tolv stycken från start och möjlighet till 20 känns som bra avvägning i Söderhamn. Inåt landet skulle jag önska SuC i Ljusdal också för de som åker mot Härjedalsfjällen. Då är den resan inga problem ens med en SR med takbox (eller en Model X eller S med 60 kWh).
--------
Har ICEat mig igenom allt från Saab V4 till en omprogrammerad Audi till att via en 2019 Model 3 (och 14600 mil på tre år) nu ratta en Model Y LR AWD.
Användarvisningsbild
MWall
Teslaägare
Inlägg: 6065
Blev medlem: 06 jan 2021 08:55

Re: Nya superchargers i Sverige

Inlägg av MWall »

themax skrev:
LarsL skrev:
Bra att ha tätt mellan stationerna men de för inte bli för små. Små stationer är känsliga för störningar och trasslar de för ofta så måste man ändå köra med stora marginaler.

I slutändan måste det ju bli så tätt mellan laddarna att man inte behöver tänka på det utan kan börja leta när det är 20% kvar i batteriet. Eller att man kan välja att stanna på ställen man vill stanna på.
Tolv stycken från start och möjlighet till 20 känns som bra avvägning i Söderhamn. Inåt landet skulle jag önska SuC i Ljusdal också för de som åker mot Härjedalsfjällen. Då är den resan inga problem ens med en SR med takbox (eller en Model X eller S med 60 kWh).

Man kan ju åka via Hudiksvall också iofs. Är bara 166 km mellan Hudik SuC och Sveg SuC. Men det är ju alltid bra med alternativ. Rastplatsen vid Ljusnan där RV83 och RV84 korsas vore ju klockren. Eller varför inte på ödetomten där macken låg mitt emot Rio-pizzerian? Blir ju lite bökigare men då har man ju mer service nära. Flera restauranger, affärer, Coop osv. Eller så där den andra laddaren står borta vid OK.
ok.png
centralt.png
ljusdal.png
JONI
Inlägg: 106
Blev medlem: 12 jan 2021 09:15

Re: Nya superchargers i Sverige

Inlägg av JONI »

themax skrev:
LarsL skrev:
Bra att ha tätt mellan stationerna men de för inte bli för små. Små stationer är känsliga för störningar och trasslar de för ofta så måste man ändå köra med stora marginaler.

I slutändan måste det ju bli så tätt mellan laddarna att man inte behöver tänka på det utan kan börja leta när det är 20% kvar i batteriet. Eller att man kan välja att stanna på ställen man vill stanna på.
Tolv stycken från start och möjlighet till 20 känns som bra avvägning i Söderhamn. Inåt landet skulle jag önska SuC i Ljusdal också för de som åker mot Härjedalsfjällen. Då är den resan inga problem ens med en SR med takbox (eller en Model X eller S med 60 kWh).
Nu finns det ju 16 laddare i Huddik och 10 st i Sveg så just den sträckan är väl inget problem.
Användarvisningsbild
MWall
Teslaägare
Inlägg: 6065
Blev medlem: 06 jan 2021 08:55

Re: Nya superchargers i Sverige

Inlägg av MWall »

JONI skrev:
themax skrev:
LarsL skrev:
Bra att ha tätt mellan stationerna men de för inte bli för små. Små stationer är känsliga för störningar och trasslar de för ofta så måste man ändå köra med stora marginaler.

I slutändan måste det ju bli så tätt mellan laddarna att man inte behöver tänka på det utan kan börja leta när det är 20% kvar i batteriet. Eller att man kan välja att stanna på ställen man vill stanna på.
Tolv stycken från start och möjlighet till 20 känns som bra avvägning i Söderhamn. Inåt landet skulle jag önska SuC i Ljusdal också för de som åker mot Härjedalsfjällen. Då är den resan inga problem ens med en SR med takbox (eller en Model X eller S med 60 kWh).
Nu finns det ju 16 laddare i Huddik och 10 st i Sveg så just den sträckan är väl inget problem.

Finns en hel del som föredrar att åka Bollnäs-Järvsö-Ljusdal-Sveg också. Är även rätt mycket turister i Järvsö så om man väljer platsen vid Ljusnan så är det smidigt för de att åka och toppa upp också. Bara 14 km från Järvsöbacken t ex. Tyvärr åt "fel håll" för många men ändå...
Användarvisningsbild
Wallan
Teslaägare
Inlägg: 25
Blev medlem: 16 jul 2018 09:25

Re: Nya superchargers i Sverige

Inlägg av Wallan »

Jag skulle ju föredra en i Bollnäs där Riksväg 50 och Riksväg 83 korsar varandra. Vid Max i Bollnäs borde det finnas bra med plats. Gång avstånd till McDonalds, Bollnäs stugan och centrum.
Tesla Model X 75D
Telsa Model Y LR
Användarvisningsbild
themax
Teslaägare
Inlägg: 1885
Blev medlem: 16 mar 2015 19:09
Ort: Spånga

Re: Nya superchargers i Sverige

Inlägg av themax »

MWall skrev:

Finns en hel del som föredrar att åka Bollnäs-Järvsö-Ljusdal-Sveg också. Är även rätt mycket turister i Järvsö så om man väljer platsen vid Ljusnan så är det smidigt för de att åka och toppa upp också. Bara 14 km från Järvsöbacken t ex. Tyvärr åt "fel håll" för många men ändå...
Precis. Bollnäs blir för nära Söderhamn (och drygt 16 mil till Sveg). Ljusdal är 6 mil till Hudik, 10 mil till Söderhamn och 11 till Sveg. Alltså avståndsmässigt perfekt för långresor även med litet batteri i bilen och takbox på taket (eller släpvagn). Ett annat alternativ är Färila. Där hade de planer för 50 kW-laddare för några år sedan.

Faktum är att Ljusdal Energi vet om Teslas program för SuC och de har gott om el på många platser (väl utbyggt distributionsnät för de effekter som krävs). Jag får hoppas att kommunen ser nyttan av att vara ”på”. När det gäller Ljusdals politiker är jag tyvärr inte övertygad om det …
--------
Har ICEat mig igenom allt från Saab V4 till en omprogrammerad Audi till att via en 2019 Model 3 (och 14600 mil på tre år) nu ratta en Model Y LR AWD.
Användarvisningsbild
Bjelke
Teslaägare
Inlägg: 19530
Blev medlem: 24 mar 2015 12:27
Ort: Bollnäs
Referralkod: ts.la/mikael1178

Re: Nya superchargers i Sverige

Inlägg av Bjelke »

Wallan skrev:
Jag skulle ju föredra en i Bollnäs där Riksväg 50 och Riksväg 83 korsar varandra. Vid Max i Bollnäs borde det finnas bra med plats. Gång avstånd till McDonalds, Bollnäs stugan och centrum.
Jag trodde faktiskt att Bollnäs låg nära till i tiden, det är ju en hel del som viker av mot Edsbyn/Dalarna mm förutom
alla som åker norrut mot Järvsö mm...
Ljusdal vore också ganska strategisk som andra påpekat också... :)
S85-14 AP1 Såld
S75D-18
SP100D-19
Användarvisningsbild
Jontez
Teslaägare
Inlägg: 300
Blev medlem: 24 feb 2020 10:43

Re: Nya superchargers i Sverige

Inlägg av Jontez »

MWall skrev:
JONI skrev:
themax skrev:
LarsL skrev:
Bra att ha tätt mellan stationerna men de för inte bli för små. Små stationer är känsliga för störningar och trasslar de för ofta så måste man ändå köra med stora marginaler.

I slutändan måste det ju bli så tätt mellan laddarna att man inte behöver tänka på det utan kan börja leta när det är 20% kvar i batteriet. Eller att man kan välja att stanna på ställen man vill stanna på.
Tolv stycken från start och möjlighet till 20 känns som bra avvägning i Söderhamn. Inåt landet skulle jag önska SuC i Ljusdal också för de som åker mot Härjedalsfjällen. Då är den resan inga problem ens med en SR med takbox (eller en Model X eller S med 60 kWh).
Nu finns det ju 16 laddare i Huddik och 10 st i Sveg så just den sträckan är väl inget problem.

Finns en hel del som föredrar att åka Bollnäs-Järvsö-Ljusdal-Sveg också. Är även rätt mycket turister i Järvsö så om man väljer platsen vid Ljusnan så är det smidigt för de att åka och toppa upp också. Bara 14 km från Järvsöbacken t ex. Tyvärr åt "fel håll" för många men ändå...
Ja i närheten av Järvsö hade varit bra. Åker dit från Stockholm för att cykla och det är det knappt att man behöver stanna för att ta sig dit. Men när man ska hem så vill man ju starta med lite mer kräm så en SuC i närheten hade varit fint tills dom byggt ut nån form av destinationsladdare i Järvsö
Model 3 LR 2021 Midnight/Black SÅLD
Model Y Performance 2022 Black/Black
Användarvisningsbild
olarsson
Teslaägare
Inlägg: 780
Blev medlem: 13 apr 2014 00:23
Ort: Enskede

Re: Nya superchargers i Sverige

Inlägg av olarsson »

Jontez skrev:
MWall skrev:
JONI skrev:
themax skrev:
LarsL skrev:
Bra att ha tätt mellan stationerna men de för inte bli för små. Små stationer är känsliga för störningar och trasslar de för ofta så måste man ändå köra med stora marginaler.

I slutändan måste det ju bli så tätt mellan laddarna att man inte behöver tänka på det utan kan börja leta när det är 20% kvar i batteriet. Eller att man kan välja att stanna på ställen man vill stanna på.
Tolv stycken från start och möjlighet till 20 känns som bra avvägning i Söderhamn. Inåt landet skulle jag önska SuC i Ljusdal också för de som åker mot Härjedalsfjällen. Då är den resan inga problem ens med en SR med takbox (eller en Model X eller S med 60 kWh).
Nu finns det ju 16 laddare i Huddik och 10 st i Sveg så just den sträckan är väl inget problem.

Finns en hel del som föredrar att åka Bollnäs-Järvsö-Ljusdal-Sveg också. Är även rätt mycket turister i Järvsö så om man väljer platsen vid Ljusnan så är det smidigt för de att åka och toppa upp också. Bara 14 km från Järvsöbacken t ex. Tyvärr åt "fel håll" för många men ändå...
Ja i närheten av Järvsö hade varit bra. Åker dit från Stockholm för att cykla och det är det knappt att man behöver stanna för att ta sig dit. Men när man ska hem så vill man ju starta med lite mer kräm så en SuC i närheten hade varit fint tills dom byggt ut nån form av destinationsladdare i Järvsö
Har varit i Järvsö många gånger och både cyklat och åkt skidor. Har aldrig varit problem att få plats att ladda uppe på parkeringen mellan bergshotellet och zoo. Men fler är naturligtvis alltid = bättre.
S Plaid Svart 2023-
XP Svart 2020-2023
X100D Vit 2017-2020
S85 Blå 2014-2017
Användarvisningsbild
Jontez
Teslaägare
Inlägg: 300
Blev medlem: 24 feb 2020 10:43

Re: Nya superchargers i Sverige

Inlägg av Jontez »

Ska erkänna att jag snabbt kollade på PlugShare och där fanns de bara 2st vid Järvzoo.. på ChargeFinder såg jag att de fanns 12st vid bergshotellet vilket är superbra
Model 3 LR 2021 Midnight/Black SÅLD
Model Y Performance 2022 Black/Black
Användarvisningsbild
Zalman3
Teslaägare
Inlägg: 14855
Blev medlem: 29 mar 2016 18:28
Ort: Umeå

Re: Nya superchargers i Sverige

Inlägg av Zalman3 »

Screenshot_20210610-052259_Chrome.jpg
Titanium S75D, svarta NG, svart alcantara, autopilot 2.0, air suspension
Användarvisningsbild
martinot
Teslaägare
Inlägg: 11474
Blev medlem: 13 maj 2019 19:22

Re: Nya superchargers i Sverige

Inlägg av martinot »

Zalman3 skrev:
Screenshot_20210610-052259_Chrome.jpg
Härligt! :D
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Användarvisningsbild
Kronberg
Teslaägare
Inlägg: 120
Blev medlem: 28 jun 2018 15:03

Re: Nya superchargers i Sverige

Inlägg av Kronberg »

V2 laddarna på parkering innan Max i Torp/Uddevalla är nu utbytta mot 8? st V3 laddare.
Användarvisningsbild
Mats79
Teslaägare
Inlägg: 127
Blev medlem: 10 jul 2019 21:19

Re: Nya superchargers i Sverige

Inlägg av Mats79 »

JONI skrev:
themax skrev:
LarsL skrev:
Bra att ha tätt mellan stationerna men de för inte bli för små. Små stationer är känsliga för störningar och trasslar de för ofta så måste man ändå köra med stora marginaler.

I slutändan måste det ju bli så tätt mellan laddarna att man inte behöver tänka på det utan kan börja leta när det är 20% kvar i batteriet. Eller att man kan välja att stanna på ställen man vill stanna på.
Tolv stycken från start och möjlighet till 20 känns som bra avvägning i Söderhamn. Inåt landet skulle jag önska SuC i Ljusdal också för de som åker mot Härjedalsfjällen. Då är den resan inga problem ens med en SR med takbox (eller en Model X eller S med 60 kWh).
Nu finns det ju 16 laddare i Huddik och 10 st i Sveg så just den sträckan är väl inget problem.
Fast för en M3 SR+ vintertid är avståndet för långt mellan Hudiksvall och Sveg så nånstans däremellan behövs det absolut kompletteras med ny laddstation. Det här är exempel från verkligheten nu i vintras. -18 grader utomhus för bilen den sträckan (körandes under tillåten hastighetsbegränsning) tar mycket kraft från batteriet.

Just behöver vintertid verkar glömmas bort ibland. Då behöver stationerna stå betydligt tätare då förbrukningen lätt sticker iväg betydligt högre än under sommartid.
Användarvisningsbild
Gustafsson
Teslaägare
Inlägg: 5492
Blev medlem: 20 jul 2015 17:01
Ort: Linköping

Re: Nya superchargers i Sverige

Inlägg av Gustafsson »

Mats79 skrev:
JONI skrev:
themax skrev:
LarsL skrev:
Bra att ha tätt mellan stationerna men de för inte bli för små. Små stationer är känsliga för störningar och trasslar de för ofta så måste man ändå köra med stora marginaler.

I slutändan måste det ju bli så tätt mellan laddarna att man inte behöver tänka på det utan kan börja leta när det är 20% kvar i batteriet. Eller att man kan välja att stanna på ställen man vill stanna på.
Tolv stycken från start och möjlighet till 20 känns som bra avvägning i Söderhamn. Inåt landet skulle jag önska SuC i Ljusdal också för de som åker mot Härjedalsfjällen. Då är den resan inga problem ens med en SR med takbox (eller en Model X eller S med 60 kWh).
Nu finns det ju 16 laddare i Huddik och 10 st i Sveg så just den sträckan är väl inget problem.
Fast för en M3 SR+ vintertid är avståndet för långt mellan Hudiksvall och Sveg så nånstans däremellan behövs det absolut kompletteras med ny laddstation. Det här är exempel från verkligheten nu i vintras. -18 grader utomhus för bilen den sträckan (körandes under tillåten hastighetsbegränsning) tar mycket kraft från batteriet.

Just behöver vintertid verkar glömmas bort ibland. Då behöver stationerna stå betydligt tätare då förbrukningen lätt sticker iväg betydligt högre än under sommartid.
Det är ju bara 17 mil mellan Sveg och Hudiksvall. Borde komma både dit å tillbaka på en full laddning. Även på vintern.
Svart 2012 Roadster 2,5.| Model S100D midnight silver. MS LR beställd 2020-10-16, levererad 2023-05-16
Användarvisningsbild
martinot
Teslaägare
Inlägg: 11474
Blev medlem: 13 maj 2019 19:22

Re: Nya superchargers i Sverige

Inlägg av martinot »

Kronberg skrev:
V2 laddarna på parkering innan Max i Torp/Uddevalla är nu utbytta mot 8? st V3 laddare.
Snyggt att de uppgraderar gamla V2 till V3! :D
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Användarvisningsbild
Mats79
Teslaägare
Inlägg: 127
Blev medlem: 10 jul 2019 21:19

Re: Nya superchargers i Sverige

Inlägg av Mats79 »

Gustafsson skrev:
Mats79 skrev:
JONI skrev:
themax skrev:
LarsL skrev:
Bra att ha tätt mellan stationerna men de för inte bli för små. Små stationer är känsliga för störningar och trasslar de för ofta så måste man ändå köra med stora marginaler.

I slutändan måste det ju bli så tätt mellan laddarna att man inte behöver tänka på det utan kan börja leta när det är 20% kvar i batteriet. Eller att man kan välja att stanna på ställen man vill stanna på.
Tolv stycken från start och möjlighet till 20 känns som bra avvägning i Söderhamn. Inåt landet skulle jag önska SuC i Ljusdal också för de som åker mot Härjedalsfjällen. Då är den resan inga problem ens med en SR med takbox (eller en Model X eller S med 60 kWh).
Nu finns det ju 16 laddare i Huddik och 10 st i Sveg så just den sträckan är väl inget problem.
Fast för en M3 SR+ vintertid är avståndet för långt mellan Hudiksvall och Sveg så nånstans däremellan behövs det absolut kompletteras med ny laddstation. Det här är exempel från verkligheten nu i vintras. -18 grader utomhus för bilen den sträckan (körandes under tillåten hastighetsbegränsning) tar mycket kraft från batteriet.

Just behöver vintertid verkar glömmas bort ibland. Då behöver stationerna stå betydligt tätare då förbrukningen lätt sticker iväg betydligt högre än under sommartid.
Det är ju bara 17 mil mellan Sveg och Hudiksvall. Borde komma både dit å tillbaka på en full laddning. Även på vintern.
Det kan man tycka men så är det inte i verkligheten. Återigen, vintertid med låga temperaturer och ojämna vägar innebär mycket högre förbrukning. M3 SR+ har en räckvidd i de förhållandena på max 15 mil om man vill ha sinnesro i bil med familj…
Användarvisningsbild
Gustafsson
Teslaägare
Inlägg: 5492
Blev medlem: 20 jul 2015 17:01
Ort: Linköping

Re: Nya superchargers i Sverige

Inlägg av Gustafsson »

Laddar du verkligen fullt då? Jag har pendlat länge med min tidigare 70D som ju har en kortare räckvidd än SR+. Hade inga problem att komma 30 mil på vintern med den. Krävde dock 100% laddning och värmt batteri vid avresa. Som sämst kom jag kanske 25 mil, men då var det snöglopp på vägen. Fast som du säger- inte kul att köra på marginalen…
Svart 2012 Roadster 2,5.| Model S100D midnight silver. MS LR beställd 2020-10-16, levererad 2023-05-16
Användarvisningsbild
e5m1r
Teslaägare
Inlägg: 6065
Blev medlem: 31 okt 2015 11:30
Ort: Värnamo
Kontakt:

Re: Nya superchargers i Sverige

Inlägg av e5m1r »

Varberg V3 finns en fundament långt bort från allt annat
Semi ?
Bild
Har du en Tesla eller har du beställt en och funderar på tillbehör titta in på http://exclusiveparts.se
Användarvisningsbild
LarsL
Teslaägare
Inlägg: 14700
Blev medlem: 08 nov 2014 19:15
Referralkod: ts.la/lars74032

Re: Nya superchargers i Sverige

Inlägg av LarsL »

Mats79 skrev:
Det kan man tycka men så är det inte i verkligheten. Återigen, vintertid med låga temperaturer och ojämna vägar innebär mycket högre förbrukning. M3 SR+ har en räckvidd i de förhållandena på max 15 mil om man vill ha sinnesro i bil med familj…
15 mil?!? Det är ju Leaf räckvidd. Men när du skriver sinnesro så får det mig att börja undra vilket laddnivå du kör mot. Jag har ABRP inställt på 10% men brukar gå mot 5% i verkligheten. Kör jag långa sträckor så drar jag upp energigrafen och håller koll på vad den säger att jag ska ha när jag kommer fram. På det sättet går det att köra väldigt tajt ner mot låg laddning.
Användarvisningsbild
Kevork
Teslaägare
Inlägg: 281
Blev medlem: 01 nov 2015 20:11

Re: Nya superchargers i Sverige

Inlägg av Kevork »

LarsL skrev:
Mats79 skrev:
Det kan man tycka men så är det inte i verkligheten. Återigen, vintertid med låga temperaturer och ojämna vägar innebär mycket högre förbrukning. M3 SR+ har en räckvidd i de förhållandena på max 15 mil om man vill ha sinnesro i bil med familj…
15 mil?!? Det är ju Leaf räckvidd. Men när du skriver sinnesro så får det mig att börja undra vilket laddnivå du kör mot. Jag har ABRP inställt på 10% men brukar gå mot 5% i verkligheten. Kör jag långa sträckor så drar jag upp energigrafen och håller koll på vad den säger att jag ska ha när jag kommer fram. På det sättet går det att köra väldigt tajt ner mot låg laddning.
Ja låter verkligen kort och inte vad jag upplever med vår SR+. Vid långresor på vintern är jag noga med att ladda så nära avresa som möjligt och förvärma bilen ordentligt då brukar det inte vara några större problem. Mest erfarenhet av motorväg från strax utanför Linköping ner till samhällen söder om Borås, är en sträcka på omkring 24 mil. Går att köra i ett svep om man håller skyltad hastighet, men vi tar ofta en paus i Ulricehamn och då har man gott om marginal.
Användarvisningsbild
tor-ake
Teslaägare
Inlägg: 1755
Blev medlem: 04 maj 2019 09:27

Re: Nya superchargers i Sverige

Inlägg av tor-ake »

Vill inte säga "I used to live in a lake", men vi har kört sträckan Hudiksvall SuC till Sveg SuC flera gånger i vinter med -19 SR+ och fullpackad bil, som värst var det snöstorm och bilen pulsade ömsom fram i nysnö så att det tog bukplasten och ömsom bakom plogbil i evigheter (utan värmepump, full värme i bilen). Inga problem. Laddade till drygt 90% i Hudik dock.

Men det vore perfekt med en SuC i Bollnäs/Ljusdal för oss dock, då skulle vi slippa ta omvägen över Sveg för att komma till Klövsjö.
Model 3 SR+, Vit, 2019-06-28 - 2019-09-02
Model 3 RWD Grå, 2022-08-31 -
Skriv svar