Nya superchargers i Sverige

[bolleboll]

Linköping syns i bilen och appen nu.

Ahha märkt som destination charger? eller 3e part charger?

[Remuz]

4.20kr/kWh, blir drygt 200kr för mig på väg hem från Alingsås...

[thnis]

4.20kr/kWh, blir drygt 200kr för mig på väg hem från Alingsås...

En fråga: är 4,20kr/kWh det nya standardpriset eller är det påsk/"högbelastningspriset"?

[martinot]

Men den finns på ABRP!

Linköping syns i bilen och appen nu.

Dåligt att Teslas kartor på deras egna sajt är segare att uppdatera.

Med fräcka "internets" så tycker man ju att sådant skall gå i realtid över allt.

[LarsL]

Men den finns på ABRP!

Det är ju rätt så fränt! Hur kan ABRP veta att stationen är igång? Scanna forum? Eller sno data från mobiler som redan har laddat en gång??

ABRP hämtar data från https://uppladdning.nu/ som uppdateras av användarna.

[Theodad]

Hur långt har man kommit i Jönköping? Tycker mig se i den här tråden att vi inte ens vet exakt plats än? Enligt planen är det Q2 2021 - det är ju snart det !

[bolleboll]

Man får inte så hög kapacitetet ännu.
Säkert kopplad till att alla stolpar inte är igång.

[bolleboll]

Angående priser på Superchargers...
I början var det väl Skellefteå Kraft som tillhandahöll strömmen, men i Linköping var det Vattenfall som levererar.

Tittar man på olika priser så skiljer det väldigt mycket.

Linköping V3 250kW 4.20kr/kWh, 50kW => 210kr
Sollentuna V3 250kW 3.80kr/kWh, 50kW => 190kr

Norrköping V2 150kW 3.65kr/kWh, 50kW => 182.50kr
Arboga V2 150kW 3.55kr/kWh, 50kW => 177.50kr
Edsbruk V2 150kW 3.50kr/kWh, 50kW => 175kr
Ödeshög V2 150kW 3.15kr/kWh, 50kW => 157.50kr

Det är säkert en liten extra kostnd för 250kW då man behöver lite dyrare grejor som hanterar laddningen. Tråkigt då om det inte finns tillräckligt med kräm att få ut över 150kW då priset förmodligen är satt efter det.
Men det skiljer ändå väldigt mycket mellan stationerna. Säkert så tecknar man mångåriga avtal och precis nu är väl elpriset historiskt väldigt högt vilket säkert har bidragit till att Linköping sticker ut lite.
Man får "fyra" laddningar i Ödeshög för samma peng som "tre" laddningar i Linköping.

Summeringen är att man nog kommer att försöka välja Ödeshög ändå(som ofta är full på helger) vid E4 transport, om man nu inte har mera bråttom.

[martinot]

Man får inte så hög kapacitetet ännu.
Säkert kopplad till att alla stolpar inte är igång.

signal-2021-04-02-101026.png

Förklarar säkert varför den inte är "officiell" på alla Teslakartor än.

[Gustafsson]

Den syns bara i bilar som kan ladda CCS har jag förstått.?

[thnis]

Angående priser på Superchargers...
I början var det väl Skellefteå Kraft som tillhandahöll strömmen, men i Linköping var det Vattenfall som levererar.

Tittar man på olika priser så skiljer det väldigt mycket.

Linköping V3 250kW 4.20kr/kWh, 50kW => 210kr
Sollentuna V3 250kW 3.80kr/kWh, 50kW => 190kr

Norrköping V2 150kW 3.65kr/kWh, 50kW => 182.50kr
Arboga V2 150kW 3.55kr/kWh, 50kW => 177.50kr
Edsbruk V2 150kW 3.50kr/kWh, 50kW => 175kr
Ödeshög V2 150kW 3.15kr/kWh, 50kW => 157.50kr

Det är säkert en liten extra kostnd för 250kW då man behöver lite dyrare grejor som hanterar laddningen. Tråkigt då om det inte finns tillräckligt med kräm att få ut över 150kW då priset förmodligen är satt efter det.
Men det skiljer ändå väldigt mycket mellan stationerna. Säkert så tecknar man mångåriga avtal och precis nu är väl elpriset historiskt väldigt högt vilket säkert har bidragit till att Linköping sticker ut lite.
Man får "fyra" laddningar i Ödeshög för samma peng som "tre" laddningar i Linköping.

Summeringen är att man nog kommer att försöka välja Ödeshög ändå(som ofta är full på helger) vid E4 transport, om man nu inte har mera bråttom.

Tack för informationen. Det verkar med andra ord variera en hel del beroende på vilken plats man laddar.

[bonath]

Hur långt har man kommit i Jönköping? Tycker mig se i den här tråden att vi inte ens vet exakt plats än? Enligt planen är det Q2 2021 - det är ju snart det !

Varberg är väl inte påbörjad, står fortfarande Q1 2021...

[Bjelke]

Angående priser på Superchargers...
I början var det väl Skellefteå Kraft som tillhandahöll strömmen, men i Linköping var det Vattenfall som levererar.

Tittar man på olika priser så skiljer det väldigt mycket.

Linköping V3 250kW 4.20kr/kWh, 50kW => 210kr
Sollentuna V3 250kW 3.80kr/kWh, 50kW => 190kr

Norrköping V2 150kW 3.65kr/kWh, 50kW => 182.50kr
Arboga V2 150kW 3.55kr/kWh, 50kW => 177.50kr
Edsbruk V2 150kW 3.50kr/kWh, 50kW => 175kr
Ödeshög V2 150kW 3.15kr/kWh, 50kW => 157.50kr

Det är säkert en liten extra kostnd för 250kW då man behöver lite dyrare grejor som hanterar laddningen. Tråkigt då om det inte finns tillräckligt med kräm att få ut över 150kW då priset förmodligen är satt efter det.
Men det skiljer ändå väldigt mycket mellan stationerna. Säkert så tecknar man mångåriga avtal och precis nu är väl elpriset historiskt väldigt högt vilket säkert har bidragit till att Linköping sticker ut lite.
Man får "fyra" laddningar i Ödeshög för samma peng som "tre" laddningar i Linköping.

Summeringen är att man nog kommer att försöka välja Ödeshög ändå(som ofta är full på helger) vid E4 transport, om man nu inte har mera bråttom.

Tack för informationen. Det verkar med andra ord variera en hel del beroende på vilken plats man laddar.

Japp det varierar både geografiskt och över tid...

[thnis]

Angående priser på Superchargers...
I början var det väl Skellefteå Kraft som tillhandahöll strömmen, men i Linköping var det Vattenfall som levererar.

Tittar man på olika priser så skiljer det väldigt mycket.

Linköping V3 250kW 4.20kr/kWh, 50kW => 210kr
Sollentuna V3 250kW 3.80kr/kWh, 50kW => 190kr

Norrköping V2 150kW 3.65kr/kWh, 50kW => 182.50kr
Arboga V2 150kW 3.55kr/kWh, 50kW => 177.50kr
Edsbruk V2 150kW 3.50kr/kWh, 50kW => 175kr
Ödeshög V2 150kW 3.15kr/kWh, 50kW => 157.50kr

Det är säkert en liten extra kostnd för 250kW då man behöver lite dyrare grejor som hanterar laddningen. Tråkigt då om det inte finns tillräckligt med kräm att få ut över 150kW då priset förmodligen är satt efter det.
Men det skiljer ändå väldigt mycket mellan stationerna. Säkert så tecknar man mångåriga avtal och precis nu är väl elpriset historiskt väldigt högt vilket säkert har bidragit till att Linköping sticker ut lite.
Man får "fyra" laddningar i Ödeshög för samma peng som "tre" laddningar i Linköping.

Summeringen är att man nog kommer att försöka välja Ödeshög ändå(som ofta är full på helger) vid E4 transport, om man nu inte har mera bråttom.

Tack för informationen. Det verkar med andra ord variera en hel del beroende på vilken plats man laddar.

Japp det varierar både geografiskt och över tid...

Det var enklare när man hade ”gratis” SUC , blir svårt att räkna på vad kostnaden blir för t ex en road trip ner till södra europa. Kan väl bli motsvarande kostnad som för bensin el diesel. Tråkigt men inte helt oväntat.

[MarcusC]

Ibland undrar jag inte om Tesla hade fått in extra cash om man vid köp av ny bil tex betalade 20k extra för att få fri SuC på den bilen.
De flesta lånar/leasar ju ändå till bilen och kasta på den summan då skaver kanske inte så mycket.

Och man kommer säkert inte få tillbaka dem, men känslan att ha "fri" SuC efter köp är ju underbart.
Och som sagt Tesla hade säkert tjänat på det i mängden

[martinot]

Ibland undrar jag inte om Tesla hade fått in extra cash om man vid köp av ny bil tex betalade 20k extra för att få fri SuC på den bilen.
De flesta lånar/leasar ju ändå till bilen och kasta på den summan då skaver kanske inte så mycket.

Jag hade inte gillat det.

Använder inte SuC så mycket (laddar > 95% hemma), även om det är viktigt att den möjligheten finns där de få gånger när just när man behöver den.

Att öka priset med 20 papp extra är väldigt dåligt som leasing, då det ökar förmånsvärdet och beskattningen på bilen. Betalar jag SuC privat för tjänsteresor i jobbet så tjänar jag ju pengar på det, då jag får mer tillbaka skattefritt, än vad jag lagt ut i privata pengar att betala för SuC.

För mig så hade detta verkligen inte varit en vinst, utan en förlust. Föredrar att betala för elen istället för de få gånger jag behöver det för privata resor. 20 000.- ger ju rätt många privata mil på SuC.

Men jag förstår om andra önskar annorlunda. Det bästa hade väl då varit för Tesla att sälja "Fri SuC" som ett högst frivilligt tillägg för 20 KSEK vi köp av bilen, för de som så önskar. Vi andra som inte vill öka vår beskattningen på våra leasade förmånsbilar, kan du skippa.

Alla glada!

[MarcusC]

Ja, jag menade som ett tillval så klart

[martinot]

Ja, jag menade som ett tillval så klart

Då håller jag med att det är bra som ett alternativ. Helt Ok!

[MarcusC]

Ja, jag menade som ett tillval så klart

Då håller jag med att det är bra som ett alternativ. Helt Ok!

Då får jag skaffa twitter och kontakta Elon då

[olarsson]

Ibland undrar jag inte om Tesla hade fått in extra cash om man vid köp av ny bil tex betalade 20k extra för att få fri SuC på den bilen.
De flesta lånar/leasar ju ändå till bilen och kasta på den summan då skaver kanske inte så mycket.

Och man kommer säkert inte få tillbaka dem, men känslan att ha "fri" SuC efter köp är ju underbart.
Och som sagt Tesla hade säkert tjänat på det i mängden

Så var det väl från början, SuC kostade typ 20000 att köpa till för Model S60 medan det ingick till 85 och P85.

[MWall]

Ibland undrar jag inte om Tesla hade fått in extra cash om man vid köp av ny bil tex betalade 20k extra för att få fri SuC på den bilen.
De flesta lånar/leasar ju ändå till bilen och kasta på den summan då skaver kanske inte så mycket.

Och man kommer säkert inte få tillbaka dem, men känslan att ha "fri" SuC efter köp är ju underbart.
Och som sagt Tesla hade säkert tjänat på det i mängden

Så var det väl från början, SuC kostade typ 20000 att köpa till för Model S60 medan det ingick till 85 och P85.

Ja, det är därifrån summan kommer. Men om det har nån koppling till den faktiska kostnaden har jag ingen aning om.

Det är jättedumt att erbjuda gratis laddning i vilket fall. Laddarna är till för att möjliggöra långresor. Då är det inte sådär superlyckat att det häckar lokala snåljåpar där i onödan vilket blir resultatet om det är gratis. Det uppmuntrar till felaktig användning helt enkelt.

Förr gick det väl bra för då var det så få bilar ute på vägarna ändå. Nu gör Tesla allt för att komma bort från gratis. Alla begbilar som passerar dem strippas ju från fri SuC också sen en ganska lång tid tillbaka.

[bolleboll]

Nu är Linköping i ordning. 182kW som mest. Fastän fyra stolpar inte är igång.

[lars_rosen]

Hur långt har man kommit i Jönköping? Tycker mig se i den här tråden att vi inte ens vet exakt plats än? Enligt planen är det Q2 2021 - det är ju snart det !

Varberg är väl inte påbörjad, står fortfarande Q1 2021...

Varberg avhandlas i en annan tråd och där är dom verkligen på gång nu!

viewtopic.php?f=45&t=20419&p=519919&hil ... rg#p519919

[alma83]

Hur långt har man kommit i Jönköping? Tycker mig se i den här tråden att vi inte ens vet exakt plats än? Enligt planen är det Q2 2021 - det är ju snart det !

Hittar inget om detta på kommunens hemsida. Borde finnas något bygglov eller liknande...

Kan ju ringa växeln och fråga

[KnightRider]

Två nya SuC har dykt upp som planerade som iaf jag inte sett tidigare, Avesta och Åsarna.