Tesla Club Sweden

Gustafsson skrev:

Ja dels mindre batteri, men också indirekt via lägre förbrukning i dessa bilar. En X drar ju upp emot 50% mer än en 3:a och måste därmed laddas under en längre tid för samma mil.

Jo, fast det har egentligen inte med genomströmningen på en enskild SuC att göra. Kollar man däremot på en sträcka, t ex Stockholm-Malmö, så har det effekt på den genomströmningen. Vilket kanske är nog så viktigt.

Gustafsson skrev:

nek0 skrev:

Gustafsson skrev:

Ingen av dessa går dock att ladda på SuC, vilket tråden handlar om.

Det går väl indirekt?

Hehe, kan se adaptern framför mig...

Det finns 4 modeller på adaptern och de passar utmärkt för både Android och IPhone. Dessa heter Model S, Model 3, Model X och Model Y. Nu kan vi alltså prata om adaptrarna och SuperChargers här.

Jag ska konvertera min ena S på Tisdag iaf
(Den andra hade det redan vid leverans )

Gustafsson skrev:

Ja dels mindre batteri, men också indirekt via lägre förbrukning i dessa bilar. En X drar ju upp emot 50% mer än en 3:a och måste därmed laddas under en längre tid för samma mil.

Ah, jag förstår, jag missade den delen, Model 3/Y på v3 bör som du säger ge typ 4ggr högre genomströmning än Model S/X på fullbelagd v2.

/fth

Gustafsson skrev:

nek0 skrev:

Gustafsson skrev:

Ingen av dessa går dock att ladda på SuC, vilket tråden handlar om.

Det går väl indirekt?

Hehe, kan se adaptern framför mig...

tror nog inte tanken var att ha en adapter mellan mobilen och SuC utan snarare att ladda mobilen i bilen via usb med ström som bilen har laddat från SuC.

HelectriC skrev:

Gustafsson skrev:

nek0 skrev:

Gustafsson skrev:

Ingen av dessa går dock att ladda på SuC, vilket tråden handlar om.

Det går väl indirekt?

Hehe, kan se adaptern framför mig...

tror nog inte tanken var att ha en adapter mellan mobilen och SuC utan snarare att ladda mobilen i bilen via usb med ström som bilen har laddat från SuC.

Men de måste ju gå snabbare direkt från en SuC

Tesla får öka på SuC utbyggnaden ännu mera.
Iofs har V3 högre kW.

Apple - Nokia är bara ett exempel det finns som sagt en drös med liknande skiften där framgångs rika företag har gått under. Det är liksom en naturlig reaktion på omställning att de gamla försvinner och nya kommer till.

LarsL skrev:

Apple - Nokia är bara ett exempel det finns som sagt en drös med liknande skiften där framgångs rika företag har gått under. Det är liksom en naturlig reaktion på omställning att de gamla försvinner och nya kommer till.

Du verkar vara en riktigt hårdkokt Tesla-fan. Hur ser du framtiden om 10 år? Vilken marknadsandel har Tesla enligt dig?

MWall skrev:

LarsL skrev:

Apple - Nokia är bara ett exempel det finns som sagt en drös med liknande skiften där framgångs rika företag har gått under. Det är liksom en naturlig reaktion på omställning att de gamla försvinner och nya kommer till.

Du verkar vara en riktigt hårdkokt Tesla-fan. Hur ser du framtiden om 10 år? Vilken marknadsandel har Tesla enligt dig?

Tesla ska ju sälja ca 20 miljoner bilar om 10 år.
Blir väl en världsmarknadsandel på 20-25%.

Teslas kombination av följande är unik:
Elbilar/pickup/lastbilar
Hemmabatterier
Solceller
Elbolag med VPP
SuC snabbladdning
Autobidder AI program för energibranschen.
Försäkringsbolag
Robot taxibolag
Försäljning av Big data
Sentry mode videoövervakning

Batteri/energidelen förväntas bli större än fordonsdelen.

Tesla  CEO Elon Musk forecast that the company’s energy business will eventually be the same size as — or even bigger than — its automotive sector, the latest sign that the company plans to put more time and resources to scaling up its solar and storage products

https://techcrunch.com/2019/10/23/elon- ... ccounter=1

Försäkringar kan bli en sedelpress för Tesla.

Tesla Insurance Could Surprise Market with Potential for Hundreds of Billions of Annual Revenue.

Tesla would receive revenue of $250 billion--and from insurance alone.

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... e-per-year

chaffis75 skrev:

Köpte dessutom en iphone till min pappa och skulle hjälpa till att installera, så sjukt många koder och måsten, på en Android är de ett google konto sedan är de klart.

Vad är detta för mystiska koder?

Har kört olika iPhone i ca 6-7 års tid (och iPad i ca 8-9 års tid), och aldrig råkat ut för det.

martinot skrev:

chaffis75 skrev:

Köpte dessutom en iphone till min pappa och skulle hjälpa till att installera, så sjukt många koder och måsten, på en Android är de ett google konto sedan är de klart.

Vad är detta för mystiska koder?

Har kört olika iPhone i ca 6-7 års tid (och iPad i ca 8-9 års tid), och aldrig råkat ut för det.

Ja de undrar jag också.. Vi lyckades inte klura ut de..

Skojar du? Känner en som glömde sitt lösenord. Fick radera hela telefonen (hade inte backup så foton på den förstföddas första år försvann).
Sedan är det en för att låsa upp telefonen. Ett Himla gissande vilken lösenord eller lösenkod de menar.

Mickep skrev:

Skojar du? Känner en som glömde sitt lösenord. Fick radera hela telefonen (hade inte backup så foton på den förstföddas första år försvann).
Sedan är det en för att låsa upp telefonen. Ett Himla gissande vilken lösenord eller lösenkod de menar.

Man behöver bara komma ihåg ett lösenord. Man kan ställa in att använda samma för att låsa upp telefonen om man har svårt att komma ihåg flera. Glömmer man lösenordet till sitt Apple ID så kan man ju nollställa det via mailen.

Det här är en ganska intressant tråd som jag följer. Vore tråkigt om det blev sida upp och sida ner med iPhone-tjafs.

Umeå har nu driftsatt 12st 150kW laddare.
Det behövs. Förra gången jag laddade då var det 7 bilar som laddade och alla kunde inte ladda med maxfart.

Det där är väl de gamla?

BrooklynS skrev:

Det där är väl de gamla?

Det har stått 12 stoplar där ett tag.
Dock bara 8st som varit driftsatta.

Men nu är alla 12 igång.

Hoppas att dessa blev de sista V2 som installerats i Sverige.

Har väldigt svårt att tro att det nyainstalleras annat än V3 nu.

slugger75 skrev:

Hoppas att dessa blev de sista V2 som installerats i Sverige.

Väldigt märkligt att det bara blev V2 150kW laddare i Umeå.
De 4 sista kunde åtminstone vara V3 250kW.

Möjligt att Tesla hade ett lager med V2 de ville bli av med.

Zalman3 skrev:

Umeå har nu driftsatt 12st 150kW laddare.

20210122_142701.jpg

Det behövs. Förra gången jag laddade då var det 7 bilar som laddade och alla kunde inte ladda med maxfart.

Trevligt, men hade varit ännu trevligare om de nya hade blivit V3.

Hela SuC Umeå är märklig, inklämd på Maxtomten. Men det kanske var svårt att få tag på mark.

Jag tycker det är sjukt bra med 12 stolpar, oavsett V2 eller V3