Tesla Club Sweden

Testade Gävle idag med min Raven Performance. Gled in med 4% SoC. Vanlig kontakt, ej CCS-adapter. Maxade på 114 kW som den höll upp till 50%. Lär testa CCS-adaptern för att se om det blir någon skillnad. För mig hittills alltså ingen vits med 150 kW-laddare.

abagewitz skrev:

Seregon skrev:

Remuz skrev:

145kW skulle vara smaskens, gärna till 60% (idag är jag nere i 90kW vid 60%).

Min 85D är nere i runt 50kW vid 60% numera jämfört med 75kW för ett par uppdateringar sedan.

Laddade vid Gävle bro nu ikväll. Model S 2015 85D med 2019.28.3.1.

Fick ca 60kW vid 50%, var nere på 40kW vid 65% när jag hade köpt klart mitt godis och drog.

Sämre än tidigare helt klart. Undras om det kan bli bättre med senare mjukvaruversion?

Vad köpte du för drog?

Om man frågar snällt får man specialgodis...

Nån som vet om S75D får höjd maxeffekt/ändrad laddkurva?

Laddade på Mellbystrand idag.. 117 kW... Model 3. Undra om man måste ha senaste FW för att få den nya hastigheten.

Jeppe_E skrev:

Laddade på Mellbystrand idag.. 117 kW... Model 3. Undra om man måste ha senaste FW för att få den nya hastigheten.

Samma här. Laddade på Toftaholm, Ödeshög och Sillekrog i helgen och fick inte högre effekt än 118kW trots att jag på samtliga ställen testade två-tre olika stolpar men med samma resultat. Hade varmt batteri, delade inte par med någon, hade låg SoC och på samtliga SuC var det på sin höjd 2 bilar förutom min så kan inte haft med kapaciteten på stationen att göra heller.

Ringde även supporten, men det var goddag yxskaft och de sa att allt såg "normalt ut".

Kör med SW 2019.28.3.1

Ni som har fått bra sprutt på laddningen, vad är det hemliga tricket?

Mjukvaruversion?

Ni med M3 är det LR/P eller SR ?
SR laddar inte snabbare vad jag förstått

e5m1r skrev:

Ni med M3 är det LR/P eller SR ?
SR laddar inte snabbare vad jag förstått

P för min del.

Har även laddat på Ionity tidigare och då fick jag runt 190kW så det borde egentligen inte vara bilen. Dock har jag inte laddat Ionity med 2019.28.3.1 utan det var någon äldre version. Så det kan vara om det är en bugg i just den här versionen.

Kikar man på info från Tesla så skriver de också att man behöver version 2019.16 och senare för att få ut 150kW så lär inte vara det heller...

e5m1r skrev:

Ni med M3 är det LR/P eller SR ?
SR laddar inte snabbare vad jag förstått

LR AWD, SuC på kartan i bilen visar upp till 150kW, 2019.28.3.1 i bilen. Jag var helt ensam där när jag började ladda. Hade kört 7 mil innan i motorvägshastighet. Tomt batteri. Hade ju tänkt göra en laddkurva över hur SuC 150kW är jämfört med tidigare.

Jeppe_E skrev:

e5m1r skrev:

Ni med M3 är det LR/P eller SR ?
SR laddar inte snabbare vad jag förstått

LR AWD, SuC på kartan i bilen visar upp till 150kW, 2019.28.3.1 i bilen. Jag var helt ensam där när jag började ladda. Hade kört 7 mil innan i motorvägshastighet. Tomt batteri. Hade ju tänkt göra en laddkurva över hur SuC 150kW är jämfört med tidigare.

Navigerade du till SUC så den körde igång preconditioning?

taliz skrev:

Jeppe_E skrev:

e5m1r skrev:

Ni med M3 är det LR/P eller SR ?
SR laddar inte snabbare vad jag förstått

LR AWD, SuC på kartan i bilen visar upp till 150kW, 2019.28.3.1 i bilen. Jag var helt ensam där när jag började ladda. Hade kört 7 mil innan i motorvägshastighet. Tomt batteri. Hade ju tänkt göra en laddkurva över hur SuC 150kW är jämfört med tidigare.

Navigerade du till SUC så den körde igång preconditioning?

Japp, men den körde inte igång förvärmningen (låg SoC). Men batteriet blir ju varmt under laddning. Dunkade bra i plåten ivf. Men ska pröva att ha lite mer marginal nästa gång så att den kan förvärma. Men det var 17 grader ute.

Remuz skrev:

Jag skulle gärna se lite laddkurvor. Borde kunna vara hög effekt längre upp i SoC också.

Laddkurva från kvällens laddning