Superchargerladdare övertäckta i Fullerö

[David D]

Jag körde till Roskilde från Stockholm igår. I Ödeshög fick jag 70 kW på första laddaren trots att jag var ensam på paret. Bytte laddare och fick direkt 142 kW.

[jesper998]

Laddade vid Upplands Väsby och fick exakt samma beteende. Började på kanske 70kw och slutade på 35kw. 45 minuter körtid innan med supercharger inknappad som destination i navigeringen. Jag kan köpa att man inte får full effekt om inte batteriet är varmt, men i så fall borde väl effekten öka under tiden man laddar varefter batteriet blir varmt av laddningen?

[Kirre]

Laddade vid Upplands Väsby och fick exakt samma beteende. Började på kanske 70kw och slutade på 35kw. 45 minuter körtid innan med supercharger inknappad som destination i navigeringen. Jag kan köpa att man inte får full effekt om inte batteriet är varmt, men i så fall borde väl effekten öka under tiden man laddar varefter batteriet blir varmt av laddningen?

Delade du laddare med någon annan? Det brukar vara så i Upplands Väsby...

[Walker]

Inte alltid den förvärmer före SuC. När jag kör till Enköping förvärmer den aldrig. Någon annan gång har det också klickat (glömt var och när)

[Erhafal]

Inte alltid den förvärmer före SuC. När jag kör till Enköping förvärmer den aldrig. Någon annan gång har det också klickat (glömt var och när)

Min förvärmer alltid inför laddning i Enköping.

[abagewitz]

Hut ser man om den förvärmer?

[Walker]

Hut ser man om den förvärmer?

Det dyker upp en dialogruta där det står något i stil med att bilen förrekonditionerar batteriet inför laddning.
Sedan låter det ju som om det startat en jetmotor.

[Walker]

Inte alltid den förvärmer före SuC. När jag kör till Enköping förvärmer den aldrig. Någon annan gång har det också klickat (glömt var och när)

Min förvärmer alltid inför laddning i Enköping.

Märkligt. Just Enköping, nada för mig. Provat ca 5 ggr.

[NEO]

Hut ser man om den förvärmer?

Det dyker upp en dialogruta där det står något i stil med att bilen förrekonditionerar batteriet inför laddning.
Sedan låter det ju som om det startat en jetmotor.

För oss om har Ludi+ kan vi se batteritemp genom att starta Ludi+. Jag tycker det borde finnas en funktion i alla Teslor att se batteritemp, det är en extremt relevant information för den som kör jämfört med att ha pruttprogram ...

[abagewitz]

Jag har en S85D från 2015. Finns funktionen på en så gammal bil? Jag har aldrig upplev det du beskriver. Bara att den låter som ett jetplan på sommaren när den laddar när det är varmt ute.

[Bjelke]

Hut ser man om den förvärmer?

Det dyker upp en dialogruta där det står något i stil med att bilen förrekonditionerar batteriet inför laddning.
Sedan låter det ju som om det startat en jetmotor.

För oss om har Ludi+ kan vi se batteritemp genom att starta Ludi+. Jag tycker det borde finnas en funktion i alla Teslor att se batteritemp, det är en extremt relevant information för den som kör jämfört med att ha pruttprogram ...

Håller verkligen med, och informationen finns ju redan liksom...

[jesper998]

Delade du laddare med någon annan? Det brukar vara så i Upplands Väsby...

Ja, det var fullbelagt. Men varken kallt batteri eller att man delar laddare förklarar varför effekten sjunker konstant. Jag är bara nyfiken på varför det är så

[Kirre]

Delade du laddare med någon annan? Det brukar vara så i Upplands Väsby...

Ja, det var fullbelagt. Men varken kallt batteri eller att man delar laddare förklarar varför effekten sjunker konstant. Jag är bara nyfiken på varför det är så

Då skulle jag säga att dina siffror är helt normala.
Att effekten sjunker beror på att batteriet fylls på med elektroner och då det blir trängre och trängre för dessa att få plats. Går helt enkelt inte att "trycka in dem" i samma takt som när batteriet är lite laddat.

[roder99]

Var där förra helgen och laddade långsamt. Stod vid lastdörren in till restaurangen (4A?). La in Fullerö på GPS och körde från Gävle. Kom fram med ca 45% och fick 38 kW. Jag har stått där på samma plats tidigare också i varmare utetemperatur och lägre % och fått 38 kW. Det är något som är sönder som är trasigt

Kollade i morse på mobilen att laddningen gått bra i natt. Visade sig att batteriet slutat att ta emot laddning efter att ha fått i ca 80 km i batteriet. Började på ca 200 km. Gick inte att få fart på laddningen. Åkte till superchargern på Gävle bro och laddade med endast 3 kW. Ringde supporten och de konstaterade att batteriet bara var 4 grader Celsius och att värmningen inte fungerade.

Jag blev ombedd att stanna och ladda ett tag till för att se om laddhastigheten gick upp. Efter ca 2 timmar på superchargen hade jag fått i 30 km i batteriet. Jag körde en sväng på en mil och kom tillbaka. Nu laddade bilen med 8 kW. Åkte hem och testade och ladda med UMC:n på 13 A enfas vilket fungerade.

Mest troligt är att värmningen av batteriet inte fungerade när jag köpte CPO-bilen av tesla i maj 2019. Supporten skulle skicka ett ärende till Upplands Väsby för bokning av kontroll av funktionen.

Går värmningen att laga eller blir det batteribyte?

[Yxel]

Jag har för mig att värmepaketet går att byta separat.

[roder99]

Jag har för mig att värmepaketet går att byta separat.

Googlade lite. http://www.fixyourtesla.com/s/Coolant-H ... place.html

Är det detta de ska göra kanske man kan ta en kaffe och sitta och vänta.

[abagewitz]

Jag har en S85D från 2015. Finns funktionen på en så gammal bil? Jag har aldrig upplev det du beskriver. Bara att den låter som ett jetplan på sommaren när den laddar när det är varmt ute.

Nån som vet om det finns/fungerar på S85D från 2015? Aldrig sett meddelandet...