Själv tillämpar jag konsekvent ashole-parking eftersom parkeringsrutor sällan är anpassde för en Tesla, dvs tar minst 2 platser. Jag gör det dock alltid längst bort så jag är bara lite ashole...
Det är också ett bra sätt att slippa dörruppslag på. Helst ska man ställa sig "mitt i krysset" så att man blockerar 4 platser.
Många större parkeringar har någon megastor reklam-pelare på parkeringen,
och där blir det ju några rutor som blir förstörda som man kan parkera en del in på
Då står man typ en meter från "grannen" iaf
Min fru påstår att man lär sig det på trafikskola. Hon pratar om någon speciell teknik hur man ska göra . Själv fattade jag inget och är lika arg varje gång. Igår på Lidls parkering 80 platser och 2 bilar när jag kom ut var det en bil bredvid och så nära att jag knappt kom in i min bil
Va?!? Måste ju vara något missförstånd för det kan väl inte vara så dumt att trafikskolor lär ut att parkera nära andra. Jag som inte gått på trafikskola gillar i alla fall att parkera på en tom parkeringsplats, långt från alla andra.
Min fru påstår att man lär sig det på trafikskola. Hon pratar om någon speciell teknik hur man ska göra . Själv fattade jag inget och är lika arg varje gång. Igår på Lidls parkering 80 platser och 2 bilar när jag kom ut var det en bil bredvid och så nära att jag knappt kom in i min bil
Va?!? Måste ju vara något missförstånd för det kan väl inte vara så dumt att trafikskolor lär ut att parkera nära andra. Jag som inte gått på trafikskola gillar i alla fall att parkera på en tom parkeringsplats, långt från alla andra.
Tyvärr inte något missförstånd, pratade idag på jobbet med ungdomarna som tog nyligen sina körkort och de bekräftar det hon påstod .
Helt sjukt tycker jag.
Min fru påstår att man lär sig det på trafikskola. Hon pratar om någon speciell teknik hur man ska göra . Själv fattade jag inget och är lika arg varje gång. Igår på Lidls parkering 80 platser och 2 bilar när jag kom ut var det en bil bredvid och så nära att jag knappt kom in i min bil
Va?!? Måste ju vara något missförstånd för det kan väl inte vara så dumt att trafikskolor lär ut att parkera nära andra. Jag som inte gått på trafikskola gillar i alla fall att parkera på en tom parkeringsplats, långt från alla andra.
Tyvärr inte något missförstånd, pratade idag på jobbet med ungdomarna som tog nyligen sina körkort och de bekräftar det hon påstod .
Helt sjukt tycker jag.
Kan inte vara lätt att ta körkort idag när de till och med måste följa några knepiga regler vid parkering.
Bättre var det förr när man körde en runda runt kvarteret med vägverket "jaha det här gick ju bra, här har du körkortet"
Min fru påstår att man lär sig det på trafikskola. Hon pratar om någon speciell teknik hur man ska göra . Själv fattade jag inget och är lika arg varje gång. Igår på Lidls parkering 80 platser och 2 bilar när jag kom ut var det en bil bredvid och så nära att jag knappt kom in i min bil
Va?!? Måste ju vara något missförstånd för det kan väl inte vara så dumt att trafikskolor lär ut att parkera nära andra. Jag som inte gått på trafikskola gillar i alla fall att parkera på en tom parkeringsplats, långt från alla andra.
Tyvärr inte något missförstånd, pratade idag på jobbet med ungdomarna som tog nyligen sina körkort och de bekräftar det hon påstod .
Helt sjukt tycker jag.
Hm jag vill minnas något om det åt det hållet, ja. Skulle tydligen vara lättare att sikta då, speciellt om man ska backa in.
Vad ska man sikta på? Den andra bilen och sedan känna sig fram
Måste ju vara lättare att bara se till att ha de vita sträcken i bägge speglarna och sedan backa in.
Påminner lite om idén att hålla på insidan av ratten när man backar med släp för då svänger släpet åt rätt håll. Blir ju en jädrans omväg istället för att bara tänka sig att det är alltid det sista hjulparet man ska kör, ungefär som en skottkärra.
Om det är ett område med omarkerade platser som kommer att fyllas upp är det ju bra om folk fyller på vid parkerade bilar, så att det inte blir lite halva platser lediga här och där. Typ någon evenemangsparkering på en grusplan. Men om det är målade rutor är det ju såklart bättre att parkera i rutor med lediga rutor emellan om beläggningen tillåter.
Model S 85 byggd okt 2014 | Flerlagersröd | Svart tak | Svart tygklädsel | Teknikpaket med autopilot | Skruvfjädring | Dubbelladdare | Säkerhetspaket | 19"-fälgar | LTE | CCS
Men är du först får du den kapacitet din bil kan ta emot. 2an får resten (upp till sin kapacitet).
Tror folk kommer ha fattat detta lagom till V3 av SuC är utrullat även i Sverige
MODEL Y, DM LR Midnight Silver, Induction 20" MODEL ≡, DM LR Svart Aero FSD Nissan Leaf -15
Men är du först får du den kapacitet din bil kan ta emot. 2an får resten (upp till sin kapacitet).
Tror folk kommer ha fattat detta lagom till V3 av SuC är utrullat även i Sverige
Så funkade det tidigare ja, men sedan ganska lång tid så delar man lika, dvs bil nr 2 reducerar effekten för bil nr 1.
/fth
X90D, 7-sits monopost, Titanium Metallic, AP1, alla options
Personligen tycker jag att det faktiska problemet är inte att användare inte förstår utan att dom förväntas förstå det. Hur man än vrider och vänder på det så är det dålig design ur ett användarperspektiv att man ska behöva välja rätt laddare baserat på ett visst mönster som är högst otydligt. Det är ingen som hade accepterat att gå runt i ett hus och klura ut från små lappar vilket vägguttag som man ska ladda telefonen i. Detta är alltså Teslas problem att lösa, inte användarens.
Det är väl ingen som ens är i närheten av Tesla när det gäller UX och enkelhet vid snabbladdning. Dessutom har Tesla i regel 8-40 laddare per station. Vad har närmaste konkurrent som mest. 4-6 laddare per station? Faff med appar och touchskärmar jämfört med Plug & Play. Det kallar jag bäst i klassen när det gäller UX.
Har du själv ens provat en Supercharger någon gång?
Det är väl ingen som ens är i närheten av Tesla när det gäller UX och enkelhet vid snabbladdning. Dessutom har Tesla i regel 8-40 laddare per station. Vad har närmaste konkurrent som mest. 4-6 laddare per station? Faff med appar och touchskärmar jämfört med Plug & Play. Det kallar jag bäst i klassen när det gäller UX.
Har du själv ens provat en Supercharger någon gång?
Ja fast nu var det ju inte att ladda på en snabbladdare generellt diskussionen gällde utan val av stolpe.
Ja fast nu var det ju inte att ladda på en snabbladdare generellt diskussionen gällde utan val av stolpe.
Väljer man att inte ta platsen precis bredvid någon så har man oftast gjort rätt. Tesla har ju oftast paren precis bredvid varandra vilket bör vara bra ur UX-synvinkel. Tyvärr är ytan för station ibland begränsad och expansion stor så platserna kan hamna lite mer ologiskt som t.ex. i Tystaberg.
Huvudregel är, precis som för all parkering, att inte parkera precis bredvid någon annan.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Ja fast nu var det ju inte att ladda på en snabbladdare generellt diskussionen gällde utan val av stolpe.
Väljer man att inte ta platsen precis bredvid någon så har man oftast gjort rätt. Tesla har ju oftast paren precis bredvid varandra vilket bör vara bra ur UX-synvinkel. Tyvärr är ytan för station ibland begränsad och expansion stor så platserna kan hamna lite mer ologiskt som t.ex. i Tystaberg.
Huvudregel är, precis som för all parkering, att inte parkera precis bredvid någon annan.
I Norrköping var det inte så vill jag minnas. Där delade man "på längden".
Ja fast nu var det ju inte att ladda på en snabbladdare generellt diskussionen gällde utan val av stolpe.
Väljer man att inte ta platsen precis bredvid någon så har man oftast gjort rätt. Tesla har ju oftast paren precis bredvid varandra vilket bör vara bra ur UX-synvinkel. Tyvärr är ytan för station ibland begränsad och expansion stor så platserna kan hamna lite mer ologiskt som t.ex. i Tystaberg.
Huvudregel är, precis som för all parkering, att inte parkera precis bredvid någon annan.
Sidan 3 och 4 i denna tråd vittnar om att just den huvudregeln inte läras bort på trafikskolan, däremot motsatsen som jag förstår det. Jag tror inte trafikskolorna i Malmö lär bort att blinka ur cirkulationsplatser heller.
Så här är kanske boven i dramat. Nyblivna körkortshållare ser en annan bil på SuC och backar in bredvid, då hen har lärt på körskolan att det är lättare att få till en bättre parkering om man har någon att parkera bredvid????
Ja fast nu var det ju inte att ladda på en snabbladdare generellt diskussionen gällde utan val av stolpe.
Väljer man att inte ta platsen precis bredvid någon så har man oftast gjort rätt. Tesla har ju oftast paren precis bredvid varandra vilket bör vara bra ur UX-synvinkel. Tyvärr är ytan för station ibland begränsad och expansion stor så platserna kan hamna lite mer ologiskt som t.ex. i Tystaberg.
Huvudregel är, precis som för all parkering, att inte parkera precis bredvid någon annan.
I Norrköping var det inte så vill jag minnas. Där delade man "på längden".
Precis, det där har jag gjort fel på och behövt flytta på mig. Sen kan det ibland vara så att det är en lucka på två platser ledigt, då måste man verkligen kolla ordentligt.
Ja fast nu var det ju inte att ladda på en snabbladdare generellt diskussionen gällde utan val av stolpe.
Väljer man att inte ta platsen precis bredvid någon så har man oftast gjort rätt. Tesla har ju oftast paren precis bredvid varandra vilket bör vara bra ur UX-synvinkel. Tyvärr är ytan för station ibland begränsad och expansion stor så platserna kan hamna lite mer ologiskt som t.ex. i Tystaberg.
Huvudregel är, precis som för all parkering, att inte parkera precis bredvid någon annan.
I Norrköping var det inte så vill jag minnas. Där delade man "på längden".
Där går det väl inte att parkera precis bredvid någon?
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
.
