Laddning på SuC knallar på upp i rask takt. Det är väl redan dyrare än Ionity om man har Audis/Porsches/VWs laddningsabonnemang?
Sverige är t.o.m dyrare eller ungefär samma som i Tyskland. Med tanke på att elpriset är mycket lägre i Sverige är det lite konstigt.
Den stora kostnaden är inte elen, men kostnaden för utbyggnaden av SuC-stationerna.
Glöm inte att vi har sett stort avlångt och glesbefolkat land jämfört med både Tyskland och de flesta andra europeiska länderna.
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Ja, men då borde det vara mycket dyrare vid Superchargers med låg beläggning och inte tvärtom.
Jobbar inte på Tesla, och därav ingen som helst insyn i det, men misstänker att de har en budget per land, och slår ut kostnaden över hela landet.
Lite som när du har abonnemang hos Telia eller Telenor för din telefon.
Du har samma pris i hela landet, även om kostnaden för de är troligen mycket högre i det glesbefolkade Norrland än i och runt våra storstäder i södra Sverige.
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Laddning på SuC knallar på upp i rask takt. Det är väl redan dyrare än Ionity om man har Audis/Porsches/VWs laddningsabonnemang?
Sverige är t.o.m dyrare eller ungefär samma som i Tyskland. Med tanke på att elpriset är mycket lägre i Sverige är det lite konstigt.
Den stora kostnaden är inte elen, men kostnaden för utbyggnaden av SuC-stationerna.
Glöm inte att vi har sett stort avlångt och glesbefolkat land jämfört med både Tyskland och de flesta andra europeiska länderna.
Absolut, men antalet SuC i Tyskland är inte direkt litet. Borde går att räkna på utifrån info på Supercharge.info.
Model S: Plaid, Deep Blue
Model X: 100D, Silver Metallic, 7-sits, HW3, all inclusive
Såld: SP100DL, Pearl white, CD, 21" Black Arachnid
Såld: SP90D, folierad mörkblå + chrome delete
Såld: SP85+ classic
Såld: SP85+ med AP1 http://---
Laddning på SuC knallar på upp i rask takt. Det är väl redan dyrare än Ionity om man har Audis/Porsches/VWs laddningsabonnemang?
Sverige är t.o.m dyrare eller ungefär samma som i Tyskland. Med tanke på att elpriset är mycket lägre i Sverige är det lite konstigt.
Den stora kostnaden är inte elen, men kostnaden för utbyggnaden av SuC-stationerna.
Glöm inte att vi har sett stort avlångt och glesbefolkat land jämfört med både Tyskland och de flesta andra europeiska länderna.
Absolut, men antalet SuC i Tyskland är inte direkt litet. Borde går att räkna på utifrån info på Supercharge.info.
Du får sätta detta i jämförelse till antalet Tesla som sålts i Tyskland. Har inte själv de siffrorna, men misstänker starkt att det troligen sålts fler där än i Sverige.
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
För mig är det en principsak att det inte ska kosta mer är en ICE-bil. Om tex dieseln kostar 16kr/l och de tar ca en halvliter milen så får det inte kosta mer än 4kr/kWh då jag räknar elförbrukningen till 2kwh/mil i snitt. Nybörjare det verkligen bli på gränsen och då har jag inte räknat med den högre försäkringen och värdeminskningen och högre inköpskostnad.
Jag är grymt besviken på SuC kraftiga prisökning då den var en orsak till att jag en gång valde Tesla.
Senast redigerad av Black, redigerad totalt 1 gånger.
För mig är det en principsak att det inte ska kosta mer är en ICE-bil. Om tex dieseln kostar 16kr/l och de tar ca en halvliter milen så får det inte kosta mer än 4kr/kWh då jag räknar elförbrukningen till 2kwh/mil i snitt.
Håller med helt.
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Från teslas hemsida. Det är ”lägre än kostnaden för bensin”. Det närmar sig bensin kostnaden. Just nu är det ganska lika min gamla diesel i energikostnader per mil. Lite synda att det är dubbelt pris mot inte så länge sedan. Senaste resan till Tyskland då kostade det 2,30 (Swe) mot 3:30 (Ger).
Vad kostar det i Tyskland idag?
Laddning på SuC knallar på upp i rask takt. Det är väl redan dyrare än Ionity om man har Audis/Porsches/VWs laddningsabonnemang?
Sverige är t.o.m dyrare eller ungefär samma som i Tyskland. Med tanke på att elpriset är mycket lägre i Sverige är det lite konstigt.
Den stora kostnaden är inte elen, men kostnaden för utbyggnaden av SuC-stationerna.
Glöm inte att vi har sett stort avlångt och glesbefolkat land jämfört med både Tyskland och de flesta andra europeiska länderna.
Absolut, men antalet SuC i Tyskland är inte direkt litet. Borde går att räkna på utifrån info på Supercharge.info.
Du får sätta detta i jämförelse till antalet Tesla som sålts i Tyskland. Har inte själv de siffrorna, men misstänker starkt att det troligen sålts fler där än i Sverige.
Det har givetvis varit trevligt med låga milkostnader på långresa men förutsatt att Tesla bygger ut nätet med låg vinst för SuS stationerna så föredrar jag hög utbyggnad.
Många kan i huvudsak ladda hemma till 20-50% av snabbladdningskostnaden.
Tesla modell X Plaid 2023 röd Multi Coat. Den heter OBELIX. Stark med röda flätor.
Tesla modell X 90D, röd Multi Coat.
Stark Varg el enduro
Från teslas hemsida. Det är ”lägre än kostnaden för bensin”. Det närmar sig bensin kostnaden. Just nu är det ganska lika min gamla diesel i energikostnader per mil. Lite synda att det är dubbelt pris mot inte så länge sedan. Senaste resan till Tyskland då kostade det 2,30 (Swe) mot 3:30 (Ger).
Vad kostar det i Tyskland idag?
A212E3A8-0C0A-4690-82D6-4E7248284E49.jpeg
Ca 3.55 SEK idag.
Model S: Plaid, Deep Blue
Model X: 100D, Silver Metallic, 7-sits, HW3, all inclusive
Såld: SP100DL, Pearl white, CD, 21" Black Arachnid
Såld: SP90D, folierad mörkblå + chrome delete
Såld: SP85+ classic
Såld: SP85+ med AP1 http://---
Från teslas hemsida. Det är ”lägre än kostnaden för bensin”. Det närmar sig bensin kostnaden. Just nu är det ganska lika min gamla diesel i energikostnader per mil. Lite synda att det är dubbelt pris mot inte så länge sedan. Senaste resan till Tyskland då kostade det 2,30 (Swe) mot 3:30 (Ger).
Vad kostar det i Tyskland idag?
A212E3A8-0C0A-4690-82D6-4E7248284E49.jpeg
Ca 3.55 SEK idag.
Ja kan man inte ladda hemma till vardags så finns det inte så mycket att spara vad gäller bränslekostnader. Dock är väl inte det så vanligt att man laddar på SuC till nästan 100%?
Däremot blir det ju faktiskt inte så dumt att hyra en dieselbil på semestern om man ska ner till Medelhavet t ex. Brukar vara fina erbjudanden till semestern och om bränslet är samma så kan man ju fundera vad 7-800 mil gör för restvärdet på sin elbil och om man kan "kvitta" det mot de 7-8 tusen det kostar att hyra...
500 extramil på t ex en operationell leasing av en E-Tron ligger ju på 625:-/mån eller vad det är. 7500:-/år. Motsvarar ju nästan exakt vad hyrbilen kan kosta...
Från teslas hemsida. Det är ”lägre än kostnaden för bensin”. Det närmar sig bensin kostnaden. Just nu är det ganska lika min gamla diesel i energikostnader per mil. Lite synda att det är dubbelt pris mot inte så länge sedan. Senaste resan till Tyskland då kostade det 2,30 (Swe) mot 3:30 (Ger).
Vad kostar det i Tyskland idag?
A212E3A8-0C0A-4690-82D6-4E7248284E49.jpeg
Ca 3.55 SEK idag.
Ja kan man inte ladda hemma till vardags så finns det inte så mycket att spara vad gäller bränslekostnader. Dock är väl inte det så vanligt att man laddar på SuC till nästan 100%?
Däremot blir det ju faktiskt inte så dumt att hyra en dieselbil på semestern om man ska ner till Medelhavet t ex. Brukar vara fina erbjudanden till semestern och om bränslet är samma så kan man ju fundera vad 7-800 mil gör för restvärdet på sin elbil och om man kan "kvitta" det mot de 7-8 tusen det kostar att hyra...
500 extramil på t ex en operationell leasing av en E-Tron ligger ju på 625:-/mån eller vad det är. 7500:-/år. Motsvarar ju nästan exakt vad hyrbilen kan kosta...
Laddar 85% hemma, och mindre än 5% på SuC (resten på gratisladdare).
Gällande medelhavet så är ju även flyget ett trevligt alternativ, så kan man istället hyra bil på semestermålet och fokusera på resorna/bilkörningen där (det vi normalt föredrar).
Men en bra snål diesel är ju aldrig fel om man måste ha bil på långresa.
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Vilken "tur" att de två senaste bilarna dragit över 1 l/mil bensin och den innan drog 0,8 l/mil diesel.
tänkte också på detta... mina tidigare bilar har dragit 1,5/2 liter bensin eller över litern dieseln milen på semesterresorna (med mycket autobahn, mm). Vill man ha motsvarande prestanda som min 3P så kostar det fort. mer med ICE.
