Nytt pris?

[Jwe]

Fler som börjar fundera?

Varför välja Tesla?

Tidigare:
+ Längre räckvidd än konkurrenterna
+ Bättre laddhastighet
+ Bästa laddinfrastrukturen
+ Gratis laddning
- Dyrare i inköp
- Spendera tid vid laddstolpen

Nu:
- konkurrenter med liknande räckvidd och laddhastighet (Tesla stryper dessutom laddhastigheten på de bilar som laddat mycket på SuC)
- andra bygger ut laddinfra "sakta men säkert"
- gratis laddning borta, för den som kör litet långkörning spelar det inte så stor ekonomisk roll men är av största reklamvärde, förstår inte att Tesla inte värdesätter det mer.
- fortfarande dyrare inköp
- spendera tid vid laddstolpen

För den som kör långt är det återigen aktuellt att överväga diesel ur ekonomisk synvinkel:
Samma pris per mil i driftkostnad, ingen spilld tid vid laddstolpen, billigare i inköp.
För den som inte kör så långt; bensin.

Fel utveckling enligt mig (som har kört över 25000 mil i Tesla) men är tyvärr så man måste resonera.

[Remuz]

Jag har inga problem med 4kr, det kostade mig 200kr Stockholm- Alingsås och Ulricehamn hade inte behövts utan det var mer kisspaus med sladd i. Jag klurar bara på vad priset landar. Tycker runt 5kr blir det ganska dyrt. Blir spännande imorn att se vad det kostar i Norrköping

[Holve]

Byter från en diesel till en M3SR+ tror jag.
Har jag valt fel väg?

[LarsL]

Byter från en diesel till en M3SR+ tror jag.
Har jag valt fel väg?

Nä, du kommer inte längta tillbaka till dieseln.

[M3apan]

Byter från en diesel till en M3SR+ tror jag.
Har jag valt fel väg?

Har problem att ens tänka mig att åka i en dieselbil idag. Ännu mindre äga/köra en! Du har valt helt rätt väg!

[Gustafsson]

Byter från en diesel till en M3SR+ tror jag.
Har jag valt fel väg?

Kan du ladda hemma så är elbilen helt överlägsen.

[Fredrik j]

Visst är det inga jättepengar men när jag köpte min första 3:a i december 2019 så gick SuC på under 2:-/kWh.
Det är en rätt kraftig ökning på 1,5år och det som oroar mig är snarare vart Tesla tänker stanna i sin prissättning, är det 10:-/kWh inom 2år?

Sedan kollar jag även på köpt energi, och tankar jag Diesel är den energin sjukt mycket billigare än vad jag betalar för en kWh hos SuC vilket är helt ofattbart.
Kolla bara på hela kedjan när diesel ska pumpas upp,förädlas, transporteras, förädlas igen, transporteras igen och allt detta kräver massor av energi och infrastruktur.
Nu pratar vi att för förflytta elektroner i koppar några mil och ändå är det dyrare per energienhet.
Ofattbart i min värld men det har ju mycket med politik att göra också.

Vi har billig energi i form av olja och kol att tacka för vårt välstånd. Lätt att glömma det i dessa tider.

Det är ju nu det blir tydligt hur effektivt fossila bränslen är när det gäller att lagra energi. Energin som finns i ett normalt elbilsbatteri får ju plats i spolarbehållaren.

[mikebike]

Byter från en diesel till en M3SR+ tror jag.
Har jag valt fel väg?

Har problem att ens tänka mig att åka i en dieselbil idag. Ännu mindre äga/köra en! Du har valt helt rätt väg!

Jag hoppas jag aldrig blir så snål eller fattig att jag köper en dieselbil (igen).

[M3Tom]

Inte jätteofta jag laddar på SUC men idag hände det 2ggr i Ödeshög, bilens navigation säger 3,15kr/kWh.
Kvittot enligt Tesla 4,20kr/kWh
Har det skett någon prishöjning som inte uppdaterats i bilen eller är det "påsklovs" priser?

En dum fråga kanske, men hur får man ut kvittot efter SC-laddning? Är ju väldigt begränsat med info på skärmen.

Har också noterat att priserna skiljer sig åt mer nu, denna vecka har jag laddat i Varberg samt Falkenberg och det kändes klart dyrare på den senare.

[taliz]

Byter från en diesel till en M3SR+ tror jag.
Har jag valt fel väg?

Har problem att ens tänka mig att åka i en dieselbil idag. Ännu mindre äga/köra en! Du har valt helt rätt väg!

Jag hoppas jag aldrig blir så snål eller fattig att jag köper en dieselbil (igen).

Jag är snål och fattig, kör ändå elbil. Min Model 3 kostade mig ganska precis hälften så mkt per mil vs min Volvo.

[Bjelke]

Byter från en diesel till en M3SR+ tror jag.
Har jag valt fel väg?

Har problem att ens tänka mig att åka i en dieselbil idag. Ännu mindre äga/köra en! Du har valt helt rätt väg!

Jag hoppas jag aldrig blir så snål eller fattig att jag köper en dieselbil (igen).

Jag är snål och fattig, kör ändå elbil. Min Model 3 kostade mig ganska precis hälften så mkt per mil vs min Volvo.

Ja tänk om man ändå kunde veta andrahandsvärdet i förväg

[Remuz]

Kvitto finns under Laddning på teslakontot

[themax]

Lördag eftermiddag, ensam i Gävle. För två veckor sedan kostade det 90 öre mindre när jag stannade i Bredden på en söndag. Med den här takten har vi ionitypriser till midsommar.

[Bjelke]

Högtryck alltså....
Vi laddade också där igår eftermiddag och som mest var det 4 bilar på laddning,
men nästan hela tiden var det bara två bilar inkopplade.

[LarsL]

Byter från en diesel till en M3SR+ tror jag.
Har jag valt fel väg?

Har problem att ens tänka mig att åka i en dieselbil idag. Ännu mindre äga/köra en! Du har valt helt rätt väg!

Jag hoppas jag aldrig blir så snål eller fattig att jag köper en dieselbil (igen).

Jag är snål och fattig, kör ändå elbil. Min Model 3 kostade mig ganska precis hälften så mkt per mil vs min Volvo.

Ja tänk om man ändå kunde veta andrahandsvärdet i förväg

Det kan man bara man ser ägandet på tillräckligt långsikt. Det är ju egentligen bara när man ska byta vart 3:e år som andrahandsvärdet spelar in. Ser man att man ska äga bilen tills den är helt avskriven så är det ju superenkelt att räkna på kostnaden.

[Gustafsson]

Bilar med fri SuC börjar bli värda mer

[jpetters]

Laddning på SuC knallar på upp i rask takt. Det är väl redan dyrare än Ionity om man har Audis/Porsches/VWs laddningsabonnemang?
Sverige är t.o.m dyrare eller ungefär samma som i Tyskland. Med tanke på att elpriset är mycket lägre i Sverige är det lite konstigt.

Fri SuC laddning blir bara bättre. Med tanke på att Xen (med 22") snittar 2.5-3 kW/mil är det väl i det närmaste samma elkostnad som att köra snål diesel. Blir till att behålla Xen länge. Att köpa en ICE är iaf uteslutet.

[Zalman3]

Kommer jag någonsin kunna byta bort min MS med gratis laddning???

[rsk]

Kommer jag någonsin kunna byta bort min MS med gratis laddning???

Synd den inte har V2L. Då hade du kunnat langa el.

[Theomaja]

Gratis service mycket mer ekonomiskt än fri laddning

[martinot]

Laddning på SuC knallar på upp i rask takt. Det är väl redan dyrare än Ionity om man har Audis/Porsches/VWs laddningsabonnemang?
Sverige är t.o.m dyrare eller ungefär samma som i Tyskland. Med tanke på att elpriset är mycket lägre i Sverige är det lite konstigt.

Den stora kostnaden är inte elen, men kostnaden för utbyggnaden av SuC-stationerna.

Glöm inte att vi har sett stort avlångt och glesbefolkat land jämfört med både Tyskland och de flesta andra europeiska länderna.

[LarsL]

Ja, men då borde det vara mycket dyrare vid Superchargers med låg beläggning och inte tvärtom.

[martinot]

Ja, men då borde det vara mycket dyrare vid Superchargers med låg beläggning och inte tvärtom.

Jobbar inte på Tesla, och därav ingen som helst insyn i det, men misstänker att de har en budget per land, och slår ut kostnaden över hela landet.

Lite som när du har abonnemang hos Telia eller Telenor för din telefon.

Du har samma pris i hela landet, även om kostnaden för de är troligen mycket högre i det glesbefolkade Norrland än i och runt våra storstäder i södra Sverige.

[jpetters]

Laddning på SuC knallar på upp i rask takt. Det är väl redan dyrare än Ionity om man har Audis/Porsches/VWs laddningsabonnemang?
Sverige är t.o.m dyrare eller ungefär samma som i Tyskland. Med tanke på att elpriset är mycket lägre i Sverige är det lite konstigt.

Den stora kostnaden är inte elen, men kostnaden för utbyggnaden av SuC-stationerna.

Glöm inte att vi har sett stort avlångt och glesbefolkat land jämfört med både Tyskland och de flesta andra europeiska länderna.

Absolut, men antalet SuC i Tyskland är inte direkt litet. Borde går att räkna på utifrån info på Supercharge.info.

[martinot]

Laddning på SuC knallar på upp i rask takt. Det är väl redan dyrare än Ionity om man har Audis/Porsches/VWs laddningsabonnemang?
Sverige är t.o.m dyrare eller ungefär samma som i Tyskland. Med tanke på att elpriset är mycket lägre i Sverige är det lite konstigt.

Den stora kostnaden är inte elen, men kostnaden för utbyggnaden av SuC-stationerna.

Glöm inte att vi har sett stort avlångt och glesbefolkat land jämfört med både Tyskland och de flesta andra europeiska länderna.

Absolut, men antalet SuC i Tyskland är inte direkt litet. Borde går att räkna på utifrån info på Supercharge.info.

Du får sätta detta i jämförelse till antalet Tesla som sålts i Tyskland. Har inte själv de siffrorna, men misstänker starkt att det troligen sålts fler där än i Sverige.