Tesla Club Sweden

Zalman3 skrev:

Vilken tur att man har gratis laddning hos Tesla.
När jag beställde min Tesla den 15 september 2016 kunde jag i min vildaste fantasi inte tro att jag skulle behålla Teslan så länge.

Tror du gjorde en mycket god affär där. Inte bara för miljön, men även för dig själv också.

Många smålänningar i denna tråden tror jag. Vad spelar det för roll för bilens TOC om laddningen i Linköping kostar 4:20/kWh? Det måste ligga på tredje decimalen typ...Jag laddar relativt mycket på SuC, iaf ca 3000 mil (ca 6000 kWh) hittills med denna bilen, visst det blir 1000 kr/år i skillnad mellan en dyr och en billig SuC, men då värdeminskningen varit 220000:-/år, däcken kostat ca 10000:-/år, försäkring ca 10000:-år och reparationer, 15000:- hittills, så ser jag inte riktigt att skillnaden i laddkostnad motiverar någon optimering när det gäller att hitta billigaste SuC. Mycket viktigare att SuC byggs ut och finns "överallt" där de behövs. Att som på V3 få full effekt trots att flera laddar samtidigt är värt en hel del dessutom...

PS Nu har ju jag gratis SuC tills jag byter bil, kanske kommer smålänningen i mig fram när nästa bil inköpts..DS

Eftersom jag inte kan ladda hemma har jag tjänat ca 100.000kr på att ladda på gratis SuC.

Håller med att det i det stora sammanhanget så ser jag personligen inget stort värde i "fri" (för du som kund betalar alltid för det på något sätt) SuC.

Andra vill kunna köpa till fri SuC, tex. för 20 papp, och det är helt OK. Men för mig personligen är det helt ointressant då jag aldrig kommer ladda för i närheten så mycket.

Men vet att Zalman reser enormt mycket med sin elbil, och laddar i princip endast på SuC, och väldigt lite hemma (för mig är det tvärt om; laddar säkert 95% hemma). Så för just Zalman specifikt så kan det säkert ha varit en stor vinstlott med fri SuC.

Det är dock inte normalfallet för de flesta vanliga personers användningsfall skulle jag misstänka.

Gustafsson skrev:

Många smålänningar i denna tråden tror jag. Vad spelar det för roll för bilens TOC om laddningen i Linköping kostar 4:20/kWh? Det måste ligga på tredje decimalen typ...Jag laddar relativt mycket på SuC, iaf ca 3000 mil (ca 6000 kWh) hittills med denna bilen, visst det blir 1000 kr/år i skillnad mellan en dyr och en billig SuC, men då värdeminskningen varit 220000:-/år, däcken kostat ca 10000:-/år, försäkring ca 10000:-år och reparationer, 15000:- hittills, så ser jag inte riktigt att skillnaden i laddkostnad motiverar någon optimering när det gäller att hitta billigaste SuC. Mycket viktigare att SuC byggs ut och finns "överallt" där de behövs. Att som på V3 få full effekt trots att flera laddar samtidigt är värt en hel del dessutom...

PS Nu har ju jag gratis SuC tills jag byter bil, kanske kommer smålänningen i mig fram när nästa bil inköpts..DS

Håller med. 3,60 eller 4,20 spelar ju ingen som helst roll. Däremot att ha fri SuC och sen behöva betala för det... Det är lite skillnad, men inte ens det är egentligen en deal breaker. Eller ja, det beror på hur man räknar. Om jag laddar 10-80% på 50 minuter och en refresh Model S laddar på 30 minuter istället så är det ~70kWh ggr 4:-/kWh = 280 spänn för 20 minuters besparing. Det är en timpenning på 840:-/h i skattade pengar. Tänker jag på det sättet så blir det lättare att stå ut med en lite sämre laddkurva.

Zalman3 skrev:

Eftersom jag inte kan ladda hemma har jag tjänat ca 100.000kr på att ladda på gratis SuC.

Jämfört med bensin?

MWall skrev:

Däremot att ha fri SuC och sen behöva betala för det... Det är lite skillnad, men inte ens det är egentligen en deal breaker.

Totalekonomiskt är nog priset av väldigt liten betydelse för de flesta(undantag flr de som kör massor och bara SuC:ar.

Annars är det ju mer av arten ’en good feeling’ att Superchargra gratis
Värt mer än pengar !

Visst är det inga jättepengar men när jag köpte min första 3:a i december 2019 så gick SuC på under 2:-/kWh.
Det är en rätt kraftig ökning på 1,5år och det som oroar mig är snarare vart Tesla tänker stanna i sin prissättning, är det 10:-/kWh inom 2år?

Sedan kollar jag även på köpt energi, och tankar jag Diesel är den energin sjukt mycket billigare än vad jag betalar för en kWh hos SuC vilket är helt ofattbart.
Kolla bara på hela kedjan när diesel ska pumpas upp,förädlas, transporteras, förädlas igen, transporteras igen och allt detta kräver massor av energi och infrastruktur.
Nu pratar vi att för förflytta elektroner i koppar några mil och ändå är det dyrare per energienhet.
Ofattbart i min värld men det har ju mycket med politik att göra också.

LasseTM skrev:

Visst är det inga jättepengar men när jag köpte min första 3:a i december 2019 så gick SuC på under 2:-/kWh.
Det är en rätt kraftig ökning på 1,5år och det som oroar mig är snarare vart Tesla tänker stanna i sin prissättning, är det 10:-/kWh inom 2år?

Sedan kollar jag även på köpt energi, och tankar jag Diesel är den energin sjukt mycket billigare än vad jag betalar för en kWh hos SuC vilket är helt ofattbart.
Kolla bara på hela kedjan när diesel ska pumpas upp,förädlas, transporteras, förädlas igen, transporteras igen och allt detta kräver massor av energi och infrastruktur.
Nu pratar vi att för förflytta elektroner i koppar några mil och ändå är det dyrare per energienhet.
Ofattbart i min värld men det har ju mycket med politik att göra också.

Vi har billig energi i form av olja och kol att tacka för vårt välstånd. Lätt att glömma det i dessa tider.

Betalade 163kr i Linköping (4kr/kWh)
53kr i Ulricehman (4kr/kWh)

Är 4kr nya standarden?

Fler som börjar fundera?

Varför välja Tesla?

Tidigare:
+ Längre räckvidd än konkurrenterna
+ Bättre laddhastighet
+ Bästa laddinfrastrukturen
+ Gratis laddning
- Dyrare i inköp
- Spendera tid vid laddstolpen

Nu:
- konkurrenter med liknande räckvidd och laddhastighet (Tesla stryper dessutom laddhastigheten på de bilar som laddat mycket på SuC)
- andra bygger ut laddinfra "sakta men säkert"
- gratis laddning borta, för den som kör litet långkörning spelar det inte så stor ekonomisk roll men är av största reklamvärde, förstår inte att Tesla inte värdesätter det mer.
- fortfarande dyrare inköp
- spendera tid vid laddstolpen

För den som kör långt är det återigen aktuellt att överväga diesel ur ekonomisk synvinkel:
Samma pris per mil i driftkostnad, ingen spilld tid vid laddstolpen, billigare i inköp.
För den som inte kör så långt; bensin.

Fel utveckling enligt mig (som har kört över 25000 mil i Tesla) men är tyvärr så man måste resonera.

Jag har inga problem med 4kr, det kostade mig 200kr Stockholm- Alingsås och Ulricehamn hade inte behövts utan det var mer kisspaus med sladd i. Jag klurar bara på vad priset landar. Tycker runt 5kr blir det ganska dyrt. Blir spännande imorn att se vad det kostar i Norrköping

Byter från en diesel till en M3SR+ tror jag.
Har jag valt fel väg?

Holve skrev:

Byter från en diesel till en M3SR+ tror jag.
Har jag valt fel väg?

Nä, du kommer inte längta tillbaka till dieseln.

Holve skrev:

Byter från en diesel till en M3SR+ tror jag.
Har jag valt fel väg?

Har problem att ens tänka mig att åka i en dieselbil idag. Ännu mindre äga/köra en! Du har valt helt rätt väg!

Holve skrev:

Byter från en diesel till en M3SR+ tror jag.
Har jag valt fel väg?

Kan du ladda hemma så är elbilen helt överlägsen.

MWall skrev:

LasseTM skrev:

Visst är det inga jättepengar men när jag köpte min första 3:a i december 2019 så gick SuC på under 2:-/kWh.
Det är en rätt kraftig ökning på 1,5år och det som oroar mig är snarare vart Tesla tänker stanna i sin prissättning, är det 10:-/kWh inom 2år?

Sedan kollar jag även på köpt energi, och tankar jag Diesel är den energin sjukt mycket billigare än vad jag betalar för en kWh hos SuC vilket är helt ofattbart.
Kolla bara på hela kedjan när diesel ska pumpas upp,förädlas, transporteras, förädlas igen, transporteras igen och allt detta kräver massor av energi och infrastruktur.
Nu pratar vi att för förflytta elektroner i koppar några mil och ändå är det dyrare per energienhet.
Ofattbart i min värld men det har ju mycket med politik att göra också.

Vi har billig energi i form av olja och kol att tacka för vårt välstånd. Lätt att glömma det i dessa tider.

Det är ju nu det blir tydligt hur effektivt fossila bränslen är när det gäller att lagra energi. Energin som finns i ett normalt elbilsbatteri får ju plats i spolarbehållaren.

M3apan skrev:

Holve skrev:

Byter från en diesel till en M3SR+ tror jag.
Har jag valt fel väg?

Har problem att ens tänka mig att åka i en dieselbil idag. Ännu mindre äga/köra en! Du har valt helt rätt väg!

Jag hoppas jag aldrig blir så snål eller fattig att jag köper en dieselbil (igen).

pawweshark skrev:

Inte jätteofta jag laddar på SUC men idag hände det 2ggr i Ödeshög, bilens navigation säger 3,15kr/kWh.
Kvittot enligt Tesla 4,20kr/kWh
Har det skett någon prishöjning som inte uppdaterats i bilen eller är det "påsklovs" priser?

En dum fråga kanske, men hur får man ut kvittot efter SC-laddning? Är ju väldigt begränsat med info på skärmen.

Har också noterat att priserna skiljer sig åt mer nu, denna vecka har jag laddat i Varberg samt Falkenberg och det kändes klart dyrare på den senare.

mikebike skrev:

M3apan skrev:

Holve skrev:

Byter från en diesel till en M3SR+ tror jag.
Har jag valt fel väg?

Har problem att ens tänka mig att åka i en dieselbil idag. Ännu mindre äga/köra en! Du har valt helt rätt väg!

Jag hoppas jag aldrig blir så snål eller fattig att jag köper en dieselbil (igen).

Jag är snål och fattig, kör ändå elbil. Min Model 3 kostade mig ganska precis hälften så mkt per mil vs min Volvo.

taliz skrev:

mikebike skrev:

M3apan skrev:

Holve skrev:

Byter från en diesel till en M3SR+ tror jag.
Har jag valt fel väg?

Har problem att ens tänka mig att åka i en dieselbil idag. Ännu mindre äga/köra en! Du har valt helt rätt väg!

Jag hoppas jag aldrig blir så snål eller fattig att jag köper en dieselbil (igen).

Jag är snål och fattig, kör ändå elbil. Min Model 3 kostade mig ganska precis hälften så mkt per mil vs min Volvo.

Ja tänk om man ändå kunde veta andrahandsvärdet i förväg

Kvitto finns under Laddning på teslakontot

Lördag eftermiddag, ensam i Gävle. För två veckor sedan kostade det 90 öre mindre när jag stannade i Bredden på en söndag. Med den här takten har vi ionitypriser till midsommar.

Högtryck alltså....
Vi laddade också där igår eftermiddag och som mest var det 4 bilar på laddning,
men nästan hela tiden var det bara två bilar inkopplade.

Bjelke skrev:

taliz skrev:

mikebike skrev:

M3apan skrev:

Holve skrev:

Byter från en diesel till en M3SR+ tror jag.
Har jag valt fel väg?

Har problem att ens tänka mig att åka i en dieselbil idag. Ännu mindre äga/köra en! Du har valt helt rätt väg!

Jag hoppas jag aldrig blir så snål eller fattig att jag köper en dieselbil (igen).

Jag är snål och fattig, kör ändå elbil. Min Model 3 kostade mig ganska precis hälften så mkt per mil vs min Volvo.

Ja tänk om man ändå kunde veta andrahandsvärdet i förväg

Det kan man bara man ser ägandet på tillräckligt långsikt. Det är ju egentligen bara när man ska byta vart 3:e år som andrahandsvärdet spelar in. Ser man att man ska äga bilen tills den är helt avskriven så är det ju superenkelt att räkna på kostnaden.