Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

[chaffis75]

Tolkar det som att laddbyggarna (inkl tesla) är emot ett tak på 44 cent/kwh mot att staten tar 100% av alla kostnader.

Kan ju helt klart bli något som sätter stopp för planerna att öppna upp SuC.

Låtom oss hoppas och låtom oss bedja.

Fattar jag de rätt att de är Tyskland detta gäller.. I sådan fall kanske de undviker öppnar i just Tyskland.

[Remuz]

Tolkar det som att laddbyggarna (inkl tesla) är emot ett tak på 44 cent/kwh mot att staten tar 100% av alla kostnader.

De tar investeringarna (CAPEX) och overheaden (OPEX) men inte driftskostnaderna.

Om elpriset rusar i höjden eller abonnemangen sticker iväg står operatörerna med byxorna nere och får sälja till förlust.

Kanske tappar topic helt nu igen men OPEX är ju operativa kostnader, dvs driften.

[ChristerSjo]

Tolkar det som att laddbyggarna (inkl tesla) är emot ett tak på 44 cent/kwh mot att staten tar 100% av alla kostnader.

De tar investeringarna (CAPEX) och overheaden (OPEX) men inte driftskostnaderna.

Om elpriset rusar i höjden eller abonnemangen sticker iväg står operatörerna med byxorna nere och får sälja till förlust.

Kanske tappar topic helt nu igen men OPEX är ju operativa kostnader, dvs driften.

Inte i min värld. Man bryter upp det i COGS (Cost of Goods Sold/Kostnad Såld vara), OPEX (Overhead kostnad) och CAPEX (Investeringar som blir kostnader i form av avskrivningar men har en direkt kassaflödes effekt. Avskrivningar hamna som kostnader inom OPEX).

Om nu OPEX är det du säger är ju operatörerna dumma i huvudet som inte accepterar det då de får 44 cent rakt ner i ficka som ren vinst (de har ju inga finansieringskostnader då investeringarna är betalda). Detta då riskfritt för alla kostnader kommer att tas av någon annan.

[Klintan]

Piloten ska utökas till flera marknader före slutet på Q1 2022. Kommer med en adapter för andra bilar på SuC under Q4, åtminstone för USA-marknaden som ju inte använder CCS.
https://driveteslacanada.ca/supercharge ... sion-more/

[OfarligTesla]

Piloten ska utökas till flera marknader före slutet på Q1 2022. Kommer med en adapter för andra bilar på SuC under Q4, åtminstone för USA-marknaden som ju inte använder CCS.
https://driveteslacanada.ca/supercharge ... sion-more/

Screenshot_20220124-220959~2.png

Hur får du det till att det kommer en adapter för andra bilar? Det som sägs är att Tesla lanserar en CCS-adapter även i NA, på samma sätt som vi har en CCS-adapter här.

[[JM]]

Piloten ska utökas till flera marknader före slutet på Q1 2022. Kommer med en adapter för andra bilar på SuC under Q4, åtminstone för USA-marknaden som ju inte använder CCS.
https://driveteslacanada.ca/supercharge ... sion-more/

Screenshot_20220124-220959~2.png

Hur får du det till att det kommer en adapter för andra bilar? Det som sägs är att Tesla lanserar en CCS-adapter även i NA, på samma sätt som vi har en CCS-adapter här.

En adapter för CCS kan ju innebära två saker/tolkas på två sätt.
Till NA teslaägare så dom kan ladda på CCS-laddare.
Eller en till icketeslor med CCS så dom kan ladda på NA SuC.
Obs jag vet inte vad som avses ovan eller om det redan finns något av alternativen.
Ville bara belysa att texten går att tolka på två sätt.

[Klintan]

Piloten ska utökas till flera marknader före slutet på Q1 2022. Kommer med en adapter för andra bilar på SuC under Q4, åtminstone för USA-marknaden som ju inte använder CCS.
https://driveteslacanada.ca/supercharge ... sion-more/

Screenshot_20220124-220959~2.png

Hur får du det till att det kommer en adapter för andra bilar? Det som sägs är att Tesla lanserar en CCS-adapter även i NA, på samma sätt som vi har en CCS-adapter här.

Magic Dock-adaptern som kommer vara integrerad med SuC i USA. Kommer den bara vara en CCS-adapter eller en kabel som gör det lättare för andra att nå fram?

[mati]

Piloten ska utökas till flera marknader före slutet på Q1 2022.

Är det en slump att just sista dagen i kvartalet är en torsdag?

[chaffis75]

Spännande, undrar vilken marknad. Ska man utmana de så ska man ju välja Norge, annars tror jag på Tyskland..

Tänker på de europeiska marknaderna nu..

[Maw]

Spännande, undrar vilken marknad. Ska man utmana de så ska man ju välja Norge, annars tror jag på Tyskland..

Tänker på de europeiska marknaderna nu..

Det har funnits uppgifter om att Norge är ett av länderna som piloten ska expandera till:
viewtopic.php?f=45&t=27752#p585543

https://electrek.co/2021/12/06/tesla-ex ... vs-norway/


Kanske presenteras något imorgon om SuC-öppnandet?

[OfarligTesla]

[quote="Klintan"]Magic Dock-adaptern som kommer vara integrerad med SuC i USA. Kommer den bara vara en CCS-adapter eller en kabel som gör det lättare för andra att nå fram?

Det har vi ingen aning om, däremot är det ju mest sannolikt att de som sprider rykten inte blandar termerna de själva kommit på hej vilt och när de då säger CCS-adapter så menar de en likvärdig adapter med den vi har här. Hade de menat den som gör att andra kan ladda på SuC hade de förmodligen använt termen ”Magic Dock”. Det jag vände mig mot var att du menade att det mest sannolika var att de helt övergett alla tidigare termer de använt och nu syftar CCS-adapter på adaptern som kommer är för att andra skall ladda på SuC istället för vad det syftat på tidigare.

[Klintan]

Jag nämnde adapterbiten mest i förbifarten, det viktiga är ändå att fler marknader får öppna SuC under Q1? En förhoppning är att kablar ändras så att det blir lättare att ladda framöver.

[chaffis75]

Spännande, undrar vilken marknad. Ska man utmana de så ska man ju välja Norge, annars tror jag på Tyskland..

Tänker på de europeiska marknaderna nu..

Det har funnits uppgifter om att Norge är ett av länderna som piloten ska expandera till:
viewtopic.php?f=45&t=27752#p585543

https://electrek.co/2021/12/06/tesla-ex ... vs-norway/


Kanske presenteras något imorgon om SuC-öppnandet?

Ja funkar de i Norge så bör de ju funka på andra marknader också..

[OfarligTesla]

Ja funkar de i Norge så bör de ju funka på andra marknader också..

Nja, Norge är väl bättre än Nederländerna men de båda är nog de länderna där det finns flest andra väl utbyggda nätverk. Så det hade inte varit någon vidare jämförelse med andra länder som Sverige som har en mycket sämre utbyggnad av snabbladdare.

[mati]

Ja funkar de i Norge så bör de ju funka på andra marknader också..

Nja, Norge är väl bättre än Nederländerna men de båda är nog de länderna där det finns flest andra väl utbyggda nätverk. Så det hade inte varit någon vidare jämförelse med andra länder som Sverige som har en mycket sämre utbyggnad av snabbladdare.

Jag skulle också tro att länder som Sverige är anledningen till att Tesla öppnar SuC nätverket så himla försiktigt i utvalda pilot-länder. Skulle de göra samma sak här så skulle alla SuC:ar bli översvämmade av icke-Teslor, just eftersom SuC är så extremt mycket bättre här än alla andra laddnätverk tillsammans. I länder som Norge, Nederländerna eller Tyskland är det ju inte så. Där har ju Tesla konkurrens. Men inte här.

[chaffis75]

Ja funkar de i Norge så bör de ju funka på andra marknader också..

Nja, Norge är väl bättre än Nederländerna men de båda är nog de länderna där det finns flest andra väl utbyggda nätverk. Så det hade inte varit någon vidare jämförelse med andra länder som Sverige som har en mycket sämre utbyggnad av snabbladdare.

Jag skulle också tro att länder som Sverige är anledningen till att Tesla öppnar SuC nätverket så himla försiktigt i utvalda pilot-länder. Skulle de göra samma sak här så skulle alla SuC:ar bli översvämmade av icke-Teslor, just eftersom SuC är så extremt mycket bättre här än alla andra laddnätverk tillsammans. I länder som Norge, Nederländerna eller Tyskland är det ju inte så. Där har ju Tesla konkurrens. Men inte här.

Ok, jo de är väl sant så kanske de borde köra piloten i Sverige då för att prova vad effekten blir..

[OfarligTesla]

Ok, jo de är väl sant så kanske de borde köra piloten i Sverige då för att prova vad effekten blir..

Ja det kan jag tycka de borde göra, öppna upp 4-5 SuCs i Sverige för att se vad som händer.

[Maw]

Ok, jo de är väl sant så kanske de borde köra piloten i Sverige då för att prova vad effekten blir..

Ja det kan jag tycka de borde göra, öppna upp 4-5 SuCs i Sverige för att se vad som händer.

Det kommer nog innan nästa vinter men jag skulle gissa att det blir fler än 4-5. Bara de stationer som Tesla blivit beviljade bidrag för att bygga är ju 6 stycken och de öppnar säkert några i södra Sverige också.

[chaffis75]

Ok, jo de är väl sant så kanske de borde köra piloten i Sverige då för att prova vad effekten blir..

Ja det kan jag tycka de borde göra, öppna upp 4-5 SuCs i Sverige för att se vad som händer.

Det kommer nog innan nästa vinter men jag skulle gissa att det blir fler än 4-5. Bara de stationer som Tesla blivit beviljade bidrag för att bygga är ju 6 stycken och de öppnar säkert några i södra Sverige också.

Ja om de bygger de 6 stationer de får bidrag för så är de ju självklart.. Sen skulle jag tro alla v3 laddare öppnas, då jag uppfattat att de flesta av dessa har extra kapasiet. Utöver v3 laddare så kanske någon enstaka v2, Laholm har jag tex sällan sett många bilar på när jag åkt förbi men tesla vet såklart detta bäst själva.

Lödde däremot lär väl dock absolut inte öppna, man ser de allt oftare är välsigt högt lastad..

Men ja nu spekulerar jag hej vildt och kan vara hur fel som..

[OfarligTesla]

Det kommer nog innan nästa vinter men jag skulle gissa att det blir fler än 4-5. Bara de stationer som Tesla blivit beviljade bidrag för att bygga är ju 6 stycken och de öppnar säkert några i södra Sverige också.

Ja jag tänkte mer att öppna 4-5 befintliga relativt snart för att se vilken effekt det får, i värsta fall får de väl stänga dem ifall det blir kaos. Hade ju passat bra nu med kommande sportlov att se om det finns överkapacitet alls.

Ja om de bygger de 6 stationer de får bidrag för så är de ju självklart.. Sen skulle jag tro alla v3 laddare öppnas, då jag uppfattat att de flesta av dessa har extra kapasiet. Utöver v3 laddare så kanske någon enstaka v2, Laholm har jag tex sällan sett många bilar på när jag åkt förbi men tesla vet såklart detta bäst själva.

Lödde däremot lär väl dock absolut inte öppna, man ser de allt oftare är välsigt högt lastad..

Men ja nu spekulerar jag hej vildt och kan vara hur fel som..

Få v3 laddare har speciellt mycket överkapacitet om vi ser på helåret, visst finns det mycket extra kapacitet en tisdagnatt i april men det är inte speciellt relevant, i så fall finns det överkapacitet i alla laddnät.

[chaffis75]

https://www.elbil24.no/nyheter/sjekk-sy ... n/75248318

Nya tecken på att de kanske blir Norge som öppnar upp suc härnäst. Troligen gen på prov.. Men kul om de blir Norge.

[Klintan]

Nissan E-NV som laddar vore sensationellt. Tesla öppnar för Chademo.

[Bjelke]

Nissan E-NV som laddar vore sensationellt. Tesla öppnar för Chademo.

Usch fy satan vilken styggelse! Låt oss slippa det eländet åtminstone…

[R_Edvinsson]

Det kommer nog innan nästa vinter men jag skulle gissa att det blir fler än 4-5. Bara de stationer som Tesla blivit beviljade bidrag för att bygga är ju 6 stycken och de öppnar säkert några i södra Sverige också.

Ja jag tänkte mer att öppna 4-5 befintliga relativt snart för att se vilken effekt det får, i värsta fall får de väl stänga dem ifall det blir kaos. Hade ju passat bra nu med kommande sportlov att se om det finns överkapacitet alls.

Ja om de bygger de 6 stationer de får bidrag för så är de ju självklart.. Sen skulle jag tro alla v3 laddare öppnas, då jag uppfattat att de flesta av dessa har extra kapasiet. Utöver v3 laddare så kanske någon enstaka v2, Laholm har jag tex sällan sett många bilar på när jag åkt förbi men tesla vet såklart detta bäst själva.

Lödde däremot lär väl dock absolut inte öppna, man ser de allt oftare är välsigt högt lastad..

Men ja nu spekulerar jag hej vildt och kan vara hur fel som..

Få v3 laddare har speciellt mycket överkapacitet om vi ser på helåret, visst finns det mycket extra kapacitet en tisdagnatt i april men det är inte speciellt relevant, i så fall finns det överkapacitet i alla laddnät.

Skulle vilja säga att samtliga Teslastationer (kanske med undantag bredden) har kraftig överkapacitet idag om vi ser på helåret.

Jämför med en enkelt 50kW i Vansbro som om du har otur är låst en timme och inga alternativ alls inom 50km.
Och vi har mängder av ”vansbros” över hela landet.

Sen att även SuC har köer under 3-4h på 10-15 av årets dagar…det är inte underkapacitet.
Men lika väl frustrerande och knappast något ni Teslaägare skulle uppleva som bättre för att de öppnade upp för oss dödliga.

[Henriksson]

Märkligt nog är den bil som oftast står i vägen på andra laddare just en Tesla, jag skulle aldrig använda en Tesla laddare, tycker Tesla och dess bilägare kan behålla dessa om de samtidigt lovar att inte uppta några andra.