Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

[mikebike]

Jag börjar leka med tanken att Tesla kanske
kommer börja erbjuda fri SuC i t ex tre år vid köp av ny Tesla om/när SuC-nätet öppnas för alla.
Då får Tesla ägaren något unikt som ingen annan får, samtidigt som man gör det attraktivt att byta ut bilen mot en ny efter tre år

Då lär det införas alldeles efter att jag köpt en ny Tesla med min vanliga tur.
Det kanske är bäst att avvakta ytterligare 6 månader med bilbytet?

[Credde]

Jag börjar leka med tanken att Tesla kanske
kommer börja erbjuda fri SuC i t ex tre år vid köp av ny Tesla om/när SuC-nätet öppnas för alla.
Då får Tesla ägaren något unikt som ingen annan får, samtidigt som man gör det attraktivt att byta ut bilen mot en ny efter tre år

Ett sånt upplägg skulle ju slå på andrahandsvärdet på 3år gamla bilar.

Det verkar Tesla troligen inte bry sig om. Man ska väl inte längre tillbaka än till stora prissänkningar över natten etc.

[jpetters]

Kanske blir det bättre med en plug-in hybrid för långresorna?!

Nej.

Beror väl på. Senaste turen Rostock - Zürich tog ca 2,5h längre, netto, med vår Model X än med en BMW X5, Volvo XC90, eller liknande, givetvis räknar jag in matstopp, m.m. som vi skulle ta med en hybrid. Då behövde vi aldrig köa, men delade effekt på v2 vid två tillfällen. Det närmar sig smärtgränsen, iaf för familjen.

Skulle det varit kö någonstans så hade det nog blivit en del, mer, klagomål.

Men, som sagt, är detta bara vid ett fåtal tillfällen och 95 dagar av 100 är elbil så mycket bättre. Jag hoppas bara inte de 5 blir sämre pga öppnande av SuC.

[Fredrik j]

Jag börjar leka med tanken att Tesla kanske
kommer börja erbjuda fri SuC i t ex tre år vid köp av ny Tesla om/när SuC-nätet öppnas för alla.
Då får Tesla ägaren något unikt som ingen annan får, samtidigt som man gör det attraktivt att byta ut bilen mot en ny efter tre år

Ett sånt upplägg skulle ju slå på andrahandsvärdet på 3år gamla bilar.

Det verkar Tesla troligen inte bry sig om. Man ska väl inte längre tillbaka än till stora prissänkningar över natten etc.

Vad bilen kostade som ny minns ingen. Att en tre år gammal bil tappar en förmån kommer alla spekulanter ha koll på.

[Nect]

Jag börjar leka med tanken att Tesla kanske
kommer börja erbjuda fri SuC i t ex tre år vid köp av ny Tesla om/när SuC-nätet öppnas för alla.
Då får Tesla ägaren något unikt som ingen annan får, samtidigt som man gör det attraktivt att byta ut bilen mot en ny efter tre år

Ett sånt upplägg skulle ju slå på andrahandsvärdet på 3år gamla bilar.

Det verkar Tesla troligen inte bry sig om. Man ska väl inte längre tillbaka än till stora prissänkningar över natten etc.

Vad bilen kostade som ny minns ingen. Att en tre år gammal bil tappar en förmån kommer alla spekulanter ha koll på.

Det är väl som de senaste bilarna som fick fri SuC, gäller enbart den ägaren och så fort bilen säljs försvinner fri SuC och inte påverkas värdet nämnvärt av det. Finns fortfarande gamla Teslor som har livstids fri SuC, men priset är inte direkt högre på dessa. En ny bil är alltid en ny bil med nyare teknik. Så jag tror inte det skulle påverka värdet mer negativt än att bilen faktiskt är tre år gammal.

[Nect]

Jag börjar leka med tanken att Tesla kanske
kommer börja erbjuda fri SuC i t ex tre år vid köp av ny Tesla om/när SuC-nätet öppnas för alla.
Då får Tesla ägaren något unikt som ingen annan får, samtidigt som man gör det attraktivt att byta ut bilen mot en ny efter tre år

Då lär det införas alldeles efter att jag köpt en ny Tesla med min vanliga tur.
Det kanske är bäst att avvakta ytterligare 6 månader med bilbytet?

Tesla är en dator med fyrahjul. Det kommer alltid finnas något bättre att köpa om 6 månader

[LarsL]

Jag börjar leka med tanken att Tesla kanske
kommer börja erbjuda fri SuC i t ex tre år vid köp av ny Tesla om/när SuC-nätet öppnas för alla.
Då får Tesla ägaren något unikt som ingen annan får, samtidigt som man gör det attraktivt att byta ut bilen mot en ny efter tre år

Gratis är inte bra det triggar bara snåljåpar till att använda Superchargers till vardagsladdning. Det skulle leda till ännu mer trafik till Superchargers och skapa ännu mer problem.

[Mickep]

Även om andra biltillverkare har erbjudande om gratis/billigare laddning på 1 2 3 år på sitt laddnätverk (wv i usa, hyndai i asien bla). Så tycker jag inte det är bra för risken att det missbrukas. om man inte säljer så många bilar i inledning kan det vara en bra ide. men miljontals bilar med gratis drivmedel.(det är att be om problem).

förväntar mig att det kommer en adapter till ccs laddarna då en del bilar får parkera konstigt för att kunna ladda. (har läst både att standarden tillåter och inte)

[LarsL]

förväntar mig att det kommer en adapter till ccs laddarna då en del bilar får parkera konstigt för att kunna ladda. (har läst både att standarden tillåter och inte)

Om det bedöms att det behövs längre kablar kommer Superchargers få nya längre kablar direkt. Tror inte att det kommer trasslas med en förlängningssladd till CCS.

[OfarligTesla]

Om det bedöms att det behövs längre kablar kommer Superchargers få nya längre kablar direkt. Tror inte att det kommer trasslas med en förlängningssladd till CCS.

Vilket skulle vara lite synd faktiskt, en av fördelarna med SuC är ju att det är korta och smidiga kablar. Så på så vis hoppas jag nästan att den “öppna delen” blir ett antal stolpar som är avskiljda från de övriga.

[LarsL]

Vilket skulle vara lite synd faktiskt, en av fördelarna med SuC är ju att det är korta och smidiga kablar. Så på så vis hoppas jag nästan att den “öppna delen” blir ett antal stolpar som är avskiljda från de övriga.

v2 kablarna är ju inte direkt smidiga som de är nu. Krävs ju ett ordentligt lyft för att få dem på plats och dessutom måste bilen stå exakt där det är tänkt. Hade varit bra med lite längre och smidigare kablar (vattenkylda som v3).

[Nect]

förväntar mig att det kommer en adapter till ccs laddarna då en del bilar får parkera konstigt för att kunna ladda. (har läst både att standarden tillåter och inte)

Om det bedöms att det behövs längre kablar kommer Superchargers få nya längre kablar direkt. Tror inte att det kommer trasslas med en förlängningssladd till CCS.

CCS standarden tillåter väl heller inte att kabeln skarvas/förlängs?

[OfarligTesla]

v2 kablarna är ju inte direkt smidiga som de är nu. Krävs ju ett ordentligt lyft för att få dem på plats och dessutom måste bilen stå exakt där det är tänkt. Hade varit bra med lite längre och smidigare kablar (vattenkylda som v3).

Tänk dig då v2 som är tre gånger så långa, som vanliga 50 kW laddares kablar. Tycker längden är perfekt som de är, längre hade bara blivit otympligt.

[martinot]

Jag börjar leka med tanken att Tesla kanske
kommer börja erbjuda fri SuC i t ex tre år vid köp av ny Tesla om/när SuC-nätet öppnas för alla.
Då får Tesla ägaren något unikt som ingen annan får, samtidigt som man gör det attraktivt att byta ut bilen mot en ny efter tre år

Gratis är inte bra det triggar bara snåljåpar till att använda Superchargers till vardagsladdning. Det skulle leda till ännu mer trafik till Superchargers och skapa ännu mer problem.

Håller med. Du har nog helt rätt där. Nackdelen med gratis SuC är att det uppmuntrar till onödigt användande. Något som man absolut inte vill (och speciellt inte nu när det kommer bli fler som släpps på).

[martinot]

förväntar mig att det kommer en adapter till ccs laddarna då en del bilar får parkera konstigt för att kunna ladda. (har läst både att standarden tillåter och inte)

Om det bedöms att det behövs längre kablar kommer Superchargers få nya längre kablar direkt. Tror inte att det kommer trasslas med en förlängningssladd till CCS.

CCS standarden tillåter väl heller inte att kabeln skarvas/förlängs?

Det är riktigt. Det är inte tillåtet, och kommer dessutom bli problem med de effekter som kräver vätskekylning (tror det är glykol de kör med).

[martinot]

v2 kablarna är ju inte direkt smidiga som de är nu. Krävs ju ett ordentligt lyft för att få dem på plats och dessutom måste bilen stå exakt där det är tänkt. Hade varit bra med lite längre och smidigare kablar (vattenkylda som v3).

Tänk dig då v2 som är tre gånger så långa, som vanliga 50 kW laddares kablar. Tycker längden är perfekt som de är, längre hade bara blivit otympligt.

Japp. Fördelen med att Tesla styrt över både bilar och laddpunkter är ju just att de kunnat optimera denna typ av saker. Gillar också att det inte är onödigt långa och otympliga kablar. Är de otympilga redan idag, så blir det etter värre om alla blir dubbelt så lång (blir dubbelt så tunga). Tycker du har en mycket god poäng där.

Är även rädd för att det kommer bli mindre optimeringar gällande annat i framtiden, som tex. laddeffekt optimerad för Teslas egna ebilar, om Teslas fokus blir att försörja alla med el.

Det kommer helt klart, på gott och ont (för det finns ju mycket positivt för icke-tesla-bilar, även om det blir negativt för tesla-bilar), bli ett helt annat fokus från Teslas håll nu.

[Bruno]

Tesla vision och syfte är ju att skynda på omställningen till fossilfria fordon, så om det gynnar de som köpt en Tesla specifikt är kanske av underordnad betydelse.

För oss kan detta slå tvärt om. Skulle det bli köer och kaos på SuC så kommer jag byta vår Tesla mot en fossilbil. Älskar känslan att köra elbil, men är inte värt köer och stress.

Förhoppningsvis blir det inte så, men risken finns (och då kommer jag vara snabb att ditcha vår elbil).

Kommer du fortfarande stå för länken gröna bilskatter i din signatur då? Eller är det bara ett ytligt statement? Eller så köper du en gasbil? Då ber jag om ursäkt...

[martinot]

Tesla vision och syfte är ju att skynda på omställningen till fossilfria fordon, så om det gynnar de som köpt en Tesla specifikt är kanske av underordnad betydelse.

För oss kan detta slå tvärt om. Skulle det bli köer och kaos på SuC så kommer jag byta vår Tesla mot en fossilbil. Älskar känslan att köra elbil, men är inte värt köer och stress.

Förhoppningsvis blir det inte så, men risken finns (och då kommer jag vara snabb att ditcha vår elbil).

Kommer du fortfarande stå för länken gröna bilskatter i din signatur då? Eller är det bara ett ytligt statement? Eller så köper du en gasbil? Då ber jag om ursäkt...

Absolut! Den förstärker snarare exakt detta som jag talar om. Det gäller att tänka lite.

Att köpa en elbil framför en fossilbil är ju en del av en helhetsekvation. Försämras möjligheten till att äga och använda elbilar, både praktiskt (tex. försämrad SuC-laddning) och ekonomiskt (tex. MP+S som plockar bort tidigare skattelättnader för rena elbilar), så blir ju utgången av ekvationen en annan.

[R1883RM4n]

Recap tack! Finns någon fakta? Vad kommer hända?

[spacecoin]

Recap tack! Finns någon fakta? Vad kommer hända?

Ingen vet säkert, men Tesla säger (senaste investor call) att man ska öppna för andra märken "framöver". Det är okart i vilket omfattning och var man börjar.

[tor]

Recap tack! Finns någon fakta? Vad kommer hända?

Ingen vet säkert, men Tesla säger (senaste investor call) att man ska öppna för andra märken "framöver". Det är okart i vilket omfattning och var man börjar.

Vidare har Tesla sökt stöd för några laddare i norge och sverige där kravet för att få stödet är att laddarna är öppna för alla.

Därav min fundering tidigare om endast dessa kommer vara öppna för alla.

[MrRun]

Recap tack! Finns någon fakta? Vad kommer hända?

Ingen vet säkert, men Tesla säger (senaste investor call) att man ska öppna för andra märken "framöver". Det är okart i vilket omfattning och var man börjar.

Vidare har Tesla sökt stöd för några laddare i norge och sverige där kravet för att få stödet är att laddarna är öppna för alla.

Därav min fundering tidigare om endast dessa kommer vara öppna för alla.

Ska diskussionen och gissandet börja om nu.
Jag har slut på popcorn för länge sen.

[tor]

Recap tack! Finns någon fakta? Vad kommer hända?

Ingen vet säkert, men Tesla säger (senaste investor call) att man ska öppna för andra märken "framöver". Det är okart i vilket omfattning och var man börjar.

Vidare har Tesla sökt stöd för några laddare i norge och sverige där kravet för att få stödet är att laddarna är öppna för alla.

Därav min fundering tidigare om endast dessa kommer vara öppna för alla.

Ska diskussionen och gissandet börja om nu.
Jag har slut på popcorn för länge sen.

Jajemän! Har en skål här och har fortfarande semester....

[Jerker]

Jag går in och skummar igenom den här tråden med ojämna mellanrum för att se om det tillkommit nåt substantiellt. Men det lär nog dröja...

[LarsL]

Recap tack! Finns någon fakta? Vad kommer hända?

Ingen vet säkert, men Tesla säger (senaste investor call) att man ska öppna för andra märken "framöver". Det är okart i vilket omfattning och var man börjar.

Vidare har Tesla sökt stöd för några laddare i norge och sverige där kravet för att få stödet är att laddarna är öppna för alla.

Därav min fundering tidigare om endast dessa kommer vara öppna för alla.

Helt klart att de laddare som de fått bidrag kommer öppnas för alla CCS bilar.
Också klart att Superchargers fungerar för alla CCS bilar och att laddaren kan startas från en app.

Inte helt tydligt vad Elon menade med öppnas för andra bilmärken. Kanske är det några få andra? Eller kanske är det alla märken. Kanske beror det på hur mycket bidrag Tesla kan få om de öppnar sitt nätverk?