Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

[chaffis75]

Skiter i vad vanligt folk gör faktiskt, de får väl välja mellan ökande straffskatter på bensin/diesel eller betala mer på långresan i så fall. Även om jag skulle ladda alla mina 1500 mil/år på SuC hade det i det stora hela blivit marginell påverkan ifall det kostade 4 eller 15 kr/kWh.

Mer än en månad eller två är för lång tid för mig beroende på när det införs och hur snabbt det förbättras. Får jag vänta en gång kommer jag bli sur men inte mer, sker det däremot 2-3 gånger så lär jag inte vara glad alls. Bytte ju precis bil så skall nog mycket till för att jag byter innan 12 månader gått, men sedan är det dags att kolla på vad nästa bil blir och om SuC då inte fungerar perfekt? Ja då är det ju svårt att motivera att slänga 700k till en miljon på Tesla igen. Kanske ändå blir Teslabojkott, beror på hur de hanterar reparationen av min 3a också, än så länge kan de inte ens säga när batteriet kommer in...

Jag förtår att DU skiter i vad ”folk” gör men jag kan lika säkert säga att det skiter inte Tesla i. Elon har slitit skit i 20 år för att lyckas med Tesla. Han har blivit världens rikaste man i och med Tesla. Det finns inte en chans i världen att han skulle slänga detta på tippen och inte kunna ta sig till Mars… eller vad han nu drömmer om. Tesla och Elon kommer alltså inte göra detta på ett dåligt sätt.

Jo Elon har nog en genomtänkt plan sen om en och annan blir sur och byter bil, ja så är de när man ska förändra på de sätt Elon gör men han har nog en plan som gör att totalen blir bättre.

[OfarligTesla]

Jag förtår att DU skiter i vad ”folk” gör men jag kan lika säkert säga att det skiter inte Tesla i. Elon har slitit skit i 20 år för att lyckas med Tesla. Han har blivit världens rikaste man i och med Tesla. Det finns inte en chans i världen att han skulle slänga detta på tippen och inte kunna ta sig till Mars… eller vad han nu drömmer om. Tesla och Elon kommer alltså inte göra detta på ett dåligt sätt.

Ja, i så fall får de nog börja tokbygga redan nu för annars finns det ju bara två vägar, antingen blir befintliga kunder sura för det fylls upp med massa andra bilar eller så blir det dyrt för de andra att ladda (i var fall till en början). Att öppna och försöka bygga ikapp efter det kommer helt enkelt skapa problem och kommer göra någon av grupperna upprörda.

Sen är det såklart att Tesla skiter i vad jag som enskild konsument tycker, det är de rätt tydliga med annars också. Men mina beslut påverkas ju inte av någon vision för framtiden från Teslas sida. Blir det sämre för mig väljer jag ju ett annat alternativ helt enkelt.

[Curik]

Man skulle kunna se olika regler mellan tesla och icke tesla.. De är ju ändå tesla laddnätverk.
Men hur detta ska styas är som sagt inte helt självklart mer än attde behövs styras så ingen står och slö laddar i 5kw eller liknande, då ska man inte stå på en SuC eller annan snabbladdare för den delen.

På något sätt får jag för mig att det inte ligger för Elon att ha olika regler för olika bilar. Men det är ju inte orimligt att han tex vill ha tidsdebitering för andra märken men fortsätta som vanligt för Tesla.
Det är faktiskt konstigt att man idag får stå med bilen och ladda till 100% när det är trängsel.

Vad Elon tycker privat är ju en sak men jag tror många överskattar hans makt i företaget. Som tur är kommer vi alla få se hur det blir framöver men det här förslaget har varit uppe i flera år.

Tycker det talar en del för att många som kommenterar inte använder SuC själva, alternativet har aktier i TSLA och tror det kommer vara långsiktigt fördelaktigt.
När jag köpte min bil (för 1 miljon) var en avgörande del av kalkylen att SuC fanns i närheten och att det sällan var kö. Så allt lutar åt att ifall det blir köer så måste jag sälja bilen. Jättetråkigt för mig såklart, och roligt för många andra.

[mikebike]

Det vore bra att få klarhet i hur detta är tänkt att fungera, särskilt med tanke på att jag planerar att byta bil om 4 månader.
Blir det en Model Y, annan elbil, eller en ICE?

[Bjelke]

Hur ser det ut med yrkestrafiken under peak-tillfällen? Visst är det lite mindre lastbilar och
liknande då (oftast)?
Kan det vara så att Tesla tänker ett steg till här och ser att man kan kombinera stationer
för bilar och tyngre fordon för att på så vis komma undan en del av dom stora
effekt-tarifferna osv som lär bli feta när man börjar bygga laddare för stora fordon?
För isåfall kan dom sätta upp ett gäng (vanliga) stolpar extra till en mycket lägre kostnad än nuvarande på
dessa ”kombi”-sajter typ
För precis som flera skrivit redan så kan man nog inte enkelt titta på hur tomma stolparna är ”oftast”
och bara tänka sig att det vore bättre att öppna upp för andra för att utnyttja stolparna bättre eftersom
man i princip måste dimensionera efter just peak (om man vill ha nöjda kunder iaf, oavsett bilmärke).
Ett annat sätt att lösa ungefär samma problem för höga effekt-kostnader är som tidigare nämnts att
smälla upp enorma batteri-lager på sajterna men även om det kommer så lär det dröja ett tag tror jag.
(Jag hör annars till gänget som knappast lär köpa en Tesla till om det här blir verklighet, varför liksom? Jag
har ju redan sneglat på Taycan/Etron GT/Jaguaren mfl så….. steg ett blir väl att byta ut ena Teslan till nåt annat.)

[Nect]

Hur ser det ut med yrkestrafiken under peak-tillfällen? Visst är det lite mindre lastbilar och
liknande då (oftast)?
Kan det vara så att Tesla tänker ett steg till här och ser att man kan kombinera stationer
för bilar och tyngre fordon för att på så vis komma undan en del av dom stora
effekt-tarifferna osv som lär bli feta när man börjar bygga laddare för stora fordon?
För isåfall kan dom sätta upp ett gäng (vanliga) stolpar extra till en mycket lägre kostnad än nuvarande på
dessa ”kombi”-sajter typ
För precis som flera skrivit redan så kan man nog inte enkelt titta på hur tomma stolparna är ”oftast”
och bara tänka sig att det vore bättre att öppna upp för andra för att utnyttja stolparna bättre eftersom
man i princip måste dimensionera efter just peak (om man vill ha nöjda kunder iaf, oavsett bilmärke).
Ett annat sätt att lösa ungefär samma problem för höga effekt-kostnader är som tidigare nämnts att
smälla upp enorma batteri-lager på sajterna men även om det kommer så lär det dröja ett tag tror jag.
(Jag hör annars till gänget som knappast lär köpa en Tesla till om det här blir verklighet, varför liksom? Jag
har ju redan sneglat på Taycan/Etron GT/Jaguaren mfl så….. steg ett blir väl att byta ut ena Teslan till nåt annat.)

Men skulle du överge Tesla enbart för SuC?
Enligt Christian von Koenigsegg så är det häftigaste med Tesla prestandan i en bil som knakar och rasslar

[LarsL]

Ja, Supercharger är ju största skälet till Tesla. Om det öppnar för andra så kommer jag och många med mig nog kunna tänka sig andra bilar också.

[HX100]

Jag tycker Tesla borde återimplementera fri supercharging för alla teslas som återgäld. Det borde hålla kvar oss : D

[martinot]

Vad Elon tycker privat är ju en sak men jag tror många överskattar hans makt i företaget. Som tur är kommer vi alla få se hur det blir framöver men det här förslaget har varit uppe i flera år.

Tycker det talar en del för att många som kommenterar inte använder SuC själva, alternativet har aktier i TSLA och tror det kommer vara långsiktigt fördelaktigt.
När jag köpte min bil (för 1 miljon) var en avgörande del av kalkylen att SuC fanns i närheten och att det sällan var kö. Så allt lutar åt att ifall det blir köer så måste jag sälja bilen. Jättetråkigt för mig såklart, och roligt för många andra.

Japp. Jag har inga aktier, eller andra investeringar i Tesla, så jag bekymrar mig bara för mig som användare av Tesla (inte för dess aktieägare).

Sedan är jag tveksam till om det är eller blir så lönsamt, då man inte tjänar pengar på detta idag, utan är allmänt en förlustverksamhet. Tesla har ju hitintills gjort detta för att sälja bilar.

Man har ju denna överkapaciteten för att det inte skall bli köer vid rusningstid. Det är ju denna tillgänglighet och att slipper köer som man (jag iaf.) betalar extra för att ha som garanti när jag köper Tesla idag.

Blir det annorlunda i framtiden på ett bra sätt, att alla kan ladda utan problem som idag, så är det positivt för mig att jag kan köpa en annan elbil än Tesla (dock dåligt för Tesla och dess aktieägare om fler gillar den friheten som jag).

Blir det annorlunda i framtiden på ett dåligt sätt, men koas och köer på SuC, så är det negativt för mig. Då kommer jag troligen gå tillbaka och köpa en bensinare istället (tex. BMW M3 eller Porsche 911). Gillar i grunden att köra elbilar med dess direkta kraft och vridmoment, men det är inte värt det om det blir krångligt att åka på resa med bilen. Då slutar jag (iaf. för ett par års tid) med elbil, och vi kommer ha 100% av familjens bilar som fossilbilar igen (också dåligt för Tesla om fler än mig då gör samma sak).

[martinot]

Hur ser det ut med yrkestrafiken under peak-tillfällen? Visst är det lite mindre lastbilar och
liknande då (oftast)?
Kan det vara så att Tesla tänker ett steg till här och ser att man kan kombinera stationer
för bilar och tyngre fordon för att på så vis komma undan en del av dom stora
effekt-tarifferna osv som lär bli feta när man börjar bygga laddare för stora fordon?
För isåfall kan dom sätta upp ett gäng (vanliga) stolpar extra till en mycket lägre kostnad än nuvarande på
dessa ”kombi”-sajter typ
För precis som flera skrivit redan så kan man nog inte enkelt titta på hur tomma stolparna är ”oftast”
och bara tänka sig att det vore bättre att öppna upp för andra för att utnyttja stolparna bättre eftersom
man i princip måste dimensionera efter just peak (om man vill ha nöjda kunder iaf, oavsett bilmärke).
Ett annat sätt att lösa ungefär samma problem för höga effekt-kostnader är som tidigare nämnts att
smälla upp enorma batteri-lager på sajterna men även om det kommer så lär det dröja ett tag tror jag.
(Jag hör annars till gänget som knappast lär köpa en Tesla till om det här blir verklighet, varför liksom? Jag
har ju redan sneglat på Taycan/Etron GT/Jaguaren mfl så….. steg ett blir väl att byta ut ena Teslan till nåt annat.)

Men skulle du överge Tesla enbart för SuC?
Enligt Christian von Koenigsegg så är det häftigaste med Tesla prestandan i en bil som knakar och rasslar

Det har inte sagt.

Däremot har han sagt att gällande vardagsbilar så tycker han personligen att körglädjen i hans Teslor (han kör M3 P till vardags, och har även en MS) är roligare än tysk tråkig perfektionism. Han menar mer att tyskarna tappat stinget och fokuserat för mycket på kvalitet, men tappat resten av utvecklingen och upplevelsen.

[Nect]

Hur ser det ut med yrkestrafiken under peak-tillfällen? Visst är det lite mindre lastbilar och
liknande då (oftast)?
Kan det vara så att Tesla tänker ett steg till här och ser att man kan kombinera stationer
för bilar och tyngre fordon för att på så vis komma undan en del av dom stora
effekt-tarifferna osv som lär bli feta när man börjar bygga laddare för stora fordon?
För isåfall kan dom sätta upp ett gäng (vanliga) stolpar extra till en mycket lägre kostnad än nuvarande på
dessa ”kombi”-sajter typ
För precis som flera skrivit redan så kan man nog inte enkelt titta på hur tomma stolparna är ”oftast”
och bara tänka sig att det vore bättre att öppna upp för andra för att utnyttja stolparna bättre eftersom
man i princip måste dimensionera efter just peak (om man vill ha nöjda kunder iaf, oavsett bilmärke).
Ett annat sätt att lösa ungefär samma problem för höga effekt-kostnader är som tidigare nämnts att
smälla upp enorma batteri-lager på sajterna men även om det kommer så lär det dröja ett tag tror jag.
(Jag hör annars till gänget som knappast lär köpa en Tesla till om det här blir verklighet, varför liksom? Jag
har ju redan sneglat på Taycan/Etron GT/Jaguaren mfl så….. steg ett blir väl att byta ut ena Teslan till nåt annat.)

Men skulle du överge Tesla enbart för SuC?
Enligt Christian von Koenigsegg så är det häftigaste med Tesla prestandan i en bil som knakar och rasslar

Det har inte sagt.

Däremot har han sagt att gällande vardagsbilar så tycker han personligen att körglädjen i hans Teslor (han kör M3 P till vardags, och har även en MS) är roligare än tysk tråkig perfektionism. Han menar mer att tyskarna tappat stinget och fokuserat för mycket på kvalitet, men tappat resten av utvecklingen och upplevelsen.

Fast jag skrev inte ordagrant att han sagt det, och lyssnar du vidare på klippet du länkade så nämnde han lite av det som han tycker, och som jag formulerade med egna ord... ”bankar du på dörren så rasslar det som en gammal Lotus, men fan vad den går” med syfte på Teslas kvalitet och att det inte spelar någon roll för det är inte grejen med Tesla.

[martinot]

Hur ser det ut med yrkestrafiken under peak-tillfällen? Visst är det lite mindre lastbilar och
liknande då (oftast)?
Kan det vara så att Tesla tänker ett steg till här och ser att man kan kombinera stationer
för bilar och tyngre fordon för att på så vis komma undan en del av dom stora
effekt-tarifferna osv som lär bli feta när man börjar bygga laddare för stora fordon?
För isåfall kan dom sätta upp ett gäng (vanliga) stolpar extra till en mycket lägre kostnad än nuvarande på
dessa ”kombi”-sajter typ
För precis som flera skrivit redan så kan man nog inte enkelt titta på hur tomma stolparna är ”oftast”
och bara tänka sig att det vore bättre att öppna upp för andra för att utnyttja stolparna bättre eftersom
man i princip måste dimensionera efter just peak (om man vill ha nöjda kunder iaf, oavsett bilmärke).
Ett annat sätt att lösa ungefär samma problem för höga effekt-kostnader är som tidigare nämnts att
smälla upp enorma batteri-lager på sajterna men även om det kommer så lär det dröja ett tag tror jag.
(Jag hör annars till gänget som knappast lär köpa en Tesla till om det här blir verklighet, varför liksom? Jag
har ju redan sneglat på Taycan/Etron GT/Jaguaren mfl så….. steg ett blir väl att byta ut ena Teslan till nåt annat.)

Men skulle du överge Tesla enbart för SuC?
Enligt Christian von Koenigsegg så är det häftigaste med Tesla prestandan i en bil som knakar och rasslar

Det har inte sagt.

Däremot har han sagt att gällande vardagsbilar så tycker han personligen att körglädjen i hans Teslor (han kör M3 P till vardags, och har även en MS) är roligare än tysk tråkig perfektionism. Han menar mer att tyskarna tappat stinget och fokuserat för mycket på kvalitet, men tappat resten av utvecklingen och upplevelsen.

Fast jag skrev inte ordagrant att han sagt det, och lyssnar du vidare på klippet du länkade så nämnde han lite av det som han tycker, och som jag formulerade med egna ord... ”bankar du på dörren så rasslar det som en gammal Lotus, men fan vad den går” med syfte på Teslas kvalitet och att det inte spelar någon roll för det är inte grejen med Tesla.

Har lyssnat på klippet innan. Därav att jag länkade in det.

Men du måste förstå nyanserna av vad som sägs. Han säger att hans M3:a har en lite ranglig dörr som in en gammal Lotus, men fan vad den går.

Han säger inte att det knakar och rasslar.

Vidare sägare han inte att det är bra att det är lite ranglig dörr.

Han säger att det är viktigare att den är rolig att köra (typ om man måste välja jämfört med tyskarna).

[Nect]

Hur ser det ut med yrkestrafiken under peak-tillfällen? Visst är det lite mindre lastbilar och
liknande då (oftast)?
Kan det vara så att Tesla tänker ett steg till här och ser att man kan kombinera stationer
för bilar och tyngre fordon för att på så vis komma undan en del av dom stora
effekt-tarifferna osv som lär bli feta när man börjar bygga laddare för stora fordon?
För isåfall kan dom sätta upp ett gäng (vanliga) stolpar extra till en mycket lägre kostnad än nuvarande på
dessa ”kombi”-sajter typ
För precis som flera skrivit redan så kan man nog inte enkelt titta på hur tomma stolparna är ”oftast”
och bara tänka sig att det vore bättre att öppna upp för andra för att utnyttja stolparna bättre eftersom
man i princip måste dimensionera efter just peak (om man vill ha nöjda kunder iaf, oavsett bilmärke).
Ett annat sätt att lösa ungefär samma problem för höga effekt-kostnader är som tidigare nämnts att
smälla upp enorma batteri-lager på sajterna men även om det kommer så lär det dröja ett tag tror jag.
(Jag hör annars till gänget som knappast lär köpa en Tesla till om det här blir verklighet, varför liksom? Jag
har ju redan sneglat på Taycan/Etron GT/Jaguaren mfl så….. steg ett blir väl att byta ut ena Teslan till nåt annat.)

Men skulle du överge Tesla enbart för SuC?
Enligt Christian von Koenigsegg så är det häftigaste med Tesla prestandan i en bil som knakar och rasslar

Det har inte sagt.

Däremot har han sagt att gällande vardagsbilar så tycker han personligen att körglädjen i hans Teslor (han kör M3 P till vardags, och har även en MS) är roligare än tysk tråkig perfektionism. Han menar mer att tyskarna tappat stinget och fokuserat för mycket på kvalitet, men tappat resten av utvecklingen och upplevelsen.

Fast jag skrev inte ordagrant att han sagt det, och lyssnar du vidare på klippet du länkade så nämnde han lite av det som han tycker, och som jag formulerade med egna ord... ”bankar du på dörren så rasslar det som en gammal Lotus, men fan vad den går” med syfte på Teslas kvalitet och att det inte spelar någon roll för det är inte grejen med Tesla.

Har lyssnat på klippet innan. Därav att jag länkade in det.

Men du måste förstå nyanserna av vad som sägs. Han säger att hans M3:a har en lite ranglig dörr som in en gammal Lotus, men fan vad den går.

Han säger inte att det knakar och rasslar.

Vidare sägare han inte att det är bra att det är lite ranglig dörr.

Han säger att det är viktigare att den är rolig att köra (typ om man måste välja jämfört med tyskarna).

Tur att man kan ha olika uppfattningar
Jag upplever det som han inte just pratar om sin bil utan generellt om Teslas kvalitet och det är just det tyskarna har missat. Det viktigaste för kunderna av den här typen är inte supertajt passform, kvalitet etc. Folk köper Tesla trots alla brister. Han nämner jämför även mot en gammal Lotus i sin jämförelse så det handlar mer om en dörr...

[martinot]

Är inte uppfattningar. Vad han säger är precis som jag citerar ovan. Finns för alla att lyssna och "se svart på vitt" på länken jag gav.

Men nu känns det rätt mycket rundgång... och lite att göra med SuC.

[Nect]

Är inte uppfattningar. Vad han säger är precis som jag citerar ovan. Finns för alla att lyssna och "se svart på vitt" på länken jag gav.

Men nu känns det rätt mycket rundgång... och lite att göra med SuC.

Det är precis vad det handlar om, olika uppfattningar. Vad han sagt har vi både skrivit, bara att vi har olika uppfattningar om vad han menar med vad som sägs.

Vi får agree to disagree och återgå till trådens ämne

[martinot]

Jag tycker Tesla borde återimplementera fri supercharging för alla teslas som återgäld. Det borde hålla kvar oss : D

Japp. Det hade ju helt klart varit ett alternativ som upplevts som en fördel att köpa Tesla i kombination med SuC.

[chaffis75]

Jag tycker Tesla borde återimplementera fri supercharging för alla teslas som återgäld. Det borde hålla kvar oss : D

Japp. Det hade ju helt klart varit ett alternativ som upplevts som en fördel att köpa Tesla i kombination med SuC.

Vore säkert trevligt men undrar om inte nästan hade ökat lasten på SuC mer än att låta andra märken ladda.
Jag är väldigt negativ till gratis laddning oavett om de är tesla eller andra, de driver fel beteende hon väldigt många.
Vet alla inte håller med men oavsett så hade tycket på SuC helt klart ökat väldigt mycket tror jag.

[OfarligTesla]

Vore säkert trevligt men undrar om inte nästan hade ökat lasten på SuC mer än att låta andra märken ladda.
Jag är väldigt negativ till gratis laddning oavett om de är tesla eller andra, de driver fel beteende hon väldigt många.
Vet alla inte håller med men oavsett så hade tycket på SuC helt klart ökat väldigt mycket tror jag.

Även om jag tycker att det är vettigare att Tesla ger gratis laddning till sina kunder än löser laddning åt andras kunder håller jag med, det skall kosta att ladda. Tycker också minuttaxa är bäst för att det gör att folk inte laddar mer än de behöver.

[LarsL]

Ja, gratis är dumt för det lockar alltid snåljåpar till att stå och ladda på Supercharger när de inte behöver.
Tidsdebitering tycker jag är helt fel för Tesla bilar. Då drabbas de med långsam laddning dubbelt. Alltså både att de ska vänta längre och att det kostar mer. Däremot borde det finnas ett sätt att tala om för systemet att nu tänker jag ta lunch prioritera andra anslutna bilar… eller något sånt.

[OfarligTesla]

Ja, gratis är dumt för det lockar alltid snåljåpar till att stå och ladda på Supercharger när de inte behöver.
Tidsdebitering tycker jag är helt fel för Tesla bilar. Då drabbas de med långsam laddning dubbelt. Alltså både att de ska vänta längre och att det kostar mer. Däremot borde det finnas ett sätt att tala om för systemet att nu tänker jag ta lunch prioritera andra anslutna bilar… eller något sånt.

Ja jag tycker att Teslabilar bör ha vanlig kWh taxa för där har ju Tesla bestämt hur snabbt bilarna skall ladda. Någon fördel skall väl Tesla ge de som köper deras bilar. Andra bör dock ha minuttaxa så en bil som bara klarar 50 kW blir markant dyrare än Teslorna som klarar mer.

[Maw]

Ja, gratis är dumt för det lockar alltid snåljåpar till att stå och ladda på Supercharger när de inte behöver.
Tidsdebitering tycker jag är helt fel för Tesla bilar. Då drabbas de med långsam laddning dubbelt. Alltså både att de ska vänta längre och att det kostar mer. Däremot borde det finnas ett sätt att tala om för systemet att nu tänker jag ta lunch prioritera andra anslutna bilar… eller något sånt.

Ja jag tycker att Teslabilar bör ha vanlig kWh taxa för där har ju Tesla bestämt hur snabbt bilarna skall ladda. Någon fördel skall väl Tesla ge de som köper deras bilar. Andra bör dock ha minuttaxa så en bil som bara klarar 50 kW blir markant dyrare än Teslorna som klarar mer.

Tesla kommer nog ta hand om alla sina kunder, de som köpt ny Tesla, de som köpt begagnad bil av Tesla, de som köpt begagnad Tesla av någon annan och om/när SuC öppnas de kunder med andra märken som köper laddning av Tesla..

Att behandla laddkunder som har andra bilmärken illa skulle Tesla bara förlora på. Tvärtom har Tesla allt att vinna på att behandla dessa väl. Får man ett bra intryck av Tesla är chansen större att man köper mer av Teslas produkter. Att straffa kunder som har andra bilmärken skulle vara kontraproduktivt tror jag.

[OfarligTesla]

Tesla kommer nog ta hand om alla sina kunder, de som köpt ny Tesla, de som köpt begagnad bil av Tesla, de som köpt begagnad Tesla av någon annan och om/när SuC öppnas de kunder med andra märken som köper laddning av Tesla..

Att behandla laddkunder som har andra bilmärken illa skulle Tesla bara förlora på. Tvärtom har Tesla allt att vinna på att behandla dessa väl. Får man ett bra intryck av Tesla är chansen större att man köper mer av Teslas produkter. Att straffa kunder som har andra bilmärken skulle vara kontraproduktivt tror jag.

Ja, så länge de inser att de tjänar mer på kunden som betalar en mille för en bil och laddar än på kunden som bara laddar för en hundring så kan det bli bra. Något extra får de allt göra för bilkunderna, det kan ju även bli en morot för andra att byta till Tesla. Det kan ju vara bättre stabila priser (kWh istället för minut), de kanske bara har 4 stolpar för allmänheten men 20 för Tesla osv.

Minuttaxa är inget straff, det är ett sätt för att alla skall betala för sig. Har man sparat pengar på att köpa en bil med kass laddhastighet så skall ju inte laddoperatören svälja kostnaden av att man tar upp platsen längre helt enkelt.

[Maw]

Tesla kommer nog ta hand om alla sina kunder, de som köpt ny Tesla, de som köpt begagnad bil av Tesla, de som köpt begagnad Tesla av någon annan och om/när SuC öppnas de kunder med andra märken som köper laddning av Tesla..

Att behandla laddkunder som har andra bilmärken illa skulle Tesla bara förlora på. Tvärtom har Tesla allt att vinna på att behandla dessa väl. Får man ett bra intryck av Tesla är chansen större att man köper mer av Teslas produkter. Att straffa kunder som har andra bilmärken skulle vara kontraproduktivt tror jag.

Ja, så länge de inser att de tjänar mer på kunden som betalar en mille för en bil och laddar än på kunden som bara laddar för en hundring så kan det bli bra. Något extra får de allt göra för bilkunderna, det kan ju även bli en morot för andra att byta till Tesla. Det kan ju vara bättre stabila priser (kWh istället för minut), de kanske bara har 4 stolpar för allmänheten men 20 för Tesla osv.

Minuttaxa är inget straff, det är ett sätt för att alla skall betala för sig. Har man sparat pengar på att köpa en bil med kass laddhastighet så skall ju inte laddoperatören svälja kostnaden av att man tar upp platsen längre helt enkelt.

Ja, det bör vara dyrare att ladda en långsamladdande bil än en snabbladdande rent generellt när det är ont om plats.

[wheels]

Tesla kommer nog ta hand om alla sina kunder, de som köpt ny Tesla, de som köpt begagnad bil av Tesla, de som köpt begagnad Tesla av någon annan och om/när SuC öppnas de kunder med andra märken som köper laddning av Tesla..

Att behandla laddkunder som har andra bilmärken illa skulle Tesla bara förlora på. Tvärtom har Tesla allt att vinna på att behandla dessa väl. Får man ett bra intryck av Tesla är chansen större att man köper mer av Teslas produkter. Att straffa kunder som har andra bilmärken skulle vara kontraproduktivt tror jag.

Ja, så länge de inser att de tjänar mer på kunden som betalar en mille för en bil och laddar än på kunden som bara laddar för en hundring så kan det bli bra. Något extra får de allt göra för bilkunderna, det kan ju även bli en morot för andra att byta till Tesla. Det kan ju vara bättre stabila priser (kWh istället för minut), de kanske bara har 4 stolpar för allmänheten men 20 för Tesla osv.

Minuttaxa är inget straff, det är ett sätt för att alla skall betala för sig. Har man sparat pengar på att köpa en bil med kass laddhastighet så skall ju inte laddoperatören svälja kostnaden av att man tar upp platsen längre helt enkelt.

Ja, det bör vara dyrare att ladda en långsamladdande bil än en snabbladdande rent generellt när det är ont om plats.

Gäller det gamla S och X också

[OfarligTesla]

Gäller det gamla S och X också

Tycker inte jag i var fall, där är det ju Tesla själva som bestämt laddhastigheten (och i vissa fall att sänka den) så det borde inte kunderna behöva betala extra för.