Tesla Club Sweden

taliz skrev:

Tesla är ju redan störst när det gäller laddinfra, men de har alla möjligheter att bli helt dominerande framöver.

Ska man bli helt dominerande måste man ju släppa in andra märken. Det är ju redan idag fler elbilar av andra märken på vägarna än det är teslor. Marknaden för att ladda alla elbilar växer ju fort.

Om de öppnar SUC för alla eller ett flertal andra bilmärken rakt av så kommer min nästa bil antagligen inte bli en Y.

Man ska inte glömma att när Elon gör olika uttalanden glömmer han lätt bort ibland att Tesla även är aktiva utanför USA. Det skulle alltså inte förvåna mig om det här bara gäller USA, i alla fall till att börja med.

jonasl skrev:

Om de öppnar SUC för alla eller ett flertal andra bilmärken rakt av så kommer min nästa bil antagligen inte bli en Y.

Det är i vart fall inte lika självklart....

Anderzzon skrev:

Man ska inte glömma att när Elon gör olika uttalanden glömmer han lätt bort ibland att Tesla även är aktiva utanför USA. Det skulle alltså inte förvåna mig om det här bara gäller USA, i alla fall till att börja med.

Det är nog ett felaktigt påstående mht att i USA så har SuC laddarna Teslaspecifika uttag. Dessutom så är det Tyskland, Norge och Sverige som nämnts i Twitterflödet. Det är ju den tyska ministern som dundrat på och Elon vill ha sin fabrik klar…

Aida skrev:

Anderzzon skrev:

Man ska inte glömma att när Elon gör olika uttalanden glömmer han lätt bort ibland att Tesla även är aktiva utanför USA. Det skulle alltså inte förvåna mig om det här bara gäller USA, i alla fall till att börja med.

Det är nog ett felaktigt påstående mht att i USA så har SuC laddarna Teslaspecifika uttag. Dessutom så är det Tyskland, Norge och Sverige som nämnts i Twitterflödet. Det är ju den tyska ministern som dundrat på och Elon vill ha sin fabrik klar…

Jo, känns dom både Kina och Tyskland kör med en hel del utpressning mot tillverkare som Elon.

Statsmakterna/regionerna och deras politiker är säkert hur trevliga och tillmötesgående till att börja med innan etableringar bestämts. När de väl lockat dit de för investeringar och tillverkarna väl commitat sig och inte kan backa ur planerna, så har de dem lite i en rävsax. Då kan de börja trycka på pungkulorna på tillverkarna för att få igenom sådant som de inte talat om innan.

Gällande USA så kan de skapa adaptrar har det talats om (finns redan åt andra hållet så att amerikanska Teslor kan ladda på Typ1-CCS).

Aida skrev:

Anderzzon skrev:

Man ska inte glömma att när Elon gör olika uttalanden glömmer han lätt bort ibland att Tesla även är aktiva utanför USA. Det skulle alltså inte förvåna mig om det här bara gäller USA, i alla fall till att börja med.

Det är nog ett felaktigt påstående mht att i USA så har SuC laddarna Teslaspecifika uttag. Dessutom så är det Tyskland, Norge och Sverige som nämnts i Twitterflödet. Det är ju den tyska ministern som dundrat på och Elon vill ha sin fabrik klar…

I det ursprungliga tweetet tolkar jag det som att han pratar om den amerikanska kontakten. När han sedan får frågan om det kommer gälla alla bilar och i alla länder svarar han: ”Over time, all countries”

Jag hoppas för omställningens skull att Tesla öppnar upp sina SuC, gärna mot en "relevant" prissättning som minskar köer på samtliga (även Teslas egna) laddare i EU och resten av världen. Ok med bidrag för Tesla om de genomför detta då det medför nytta för samtliga elbilsförare. Se några år framåt, ni som äger Teslabilar idag. Nästa gång kan ni kanske välja fritt efter tycke och smak? Ser absolut bara fördelar med ett sådant upplägg.

Man kan ju fundera på hur det skulle se ut om alla bilmärken skulle skapa proprietära laddnätverk.. det vore en ganska olycklig utveckling, vara slöseri med resurser och skulle försena elektrifieringen.

Bra och stort av Tesla om de öppnar upp, förhoppningsvis kan det även få Porsche och Rivian att skrota sina planer på proprietära nätverk som enbart deras bilar ska ha tillgång till.

Ett litet steg framåt för mänskligheten

Maw skrev:

Man kan ju fundera på hur det skulle se ut om alla bilmärken skulle skapa proprietära laddnätverk.. det vore en ganska olycklig utveckling, vara slöseri med resurser och skulle försena elektrifieringen.

Kan bli tvärt om som du påstår ovan. Idag så är det så långsamt och seg utbyggnad av laddnätverken då det är en förlustaffär i sig.

Kan biltillverkarna sponsra med egna nätverk för deras kunder så påskyndas istället utvecklingen.

När allt är utbyggt, och det längre inte behövs som en konkurrensfördel, så är det ju lätt att låsa upp laddpunkterna via mjukvaruppdateringar. Inget som helst resursslöseri.

martinot skrev:

Maw skrev:

Man kan ju fundera på hur det skulle se ut om alla bilmärken skulle skapa proprietära laddnätverk.. det vore en ganska olycklig utveckling, vara slöseri med resurser och skulle försena elektrifieringen.

Kan bli tvärt om som du påstår ovan. Idag så är det så långsamt och seg utbyggnad av laddnätverken då det är en förlustaffär i sig.

Kan biltillverkarna sponsra med egna nätverk för deras kunder så påskyndas istället utvecklingen.

När allt är utbyggt, och det längre inte behövs som en konkurrensfördel, så är det ju lätt att låsa upp laddpunkterna via mjukvaruppdateringar. Inget som helst resursslöseri.

Det beror helt på vad som är alternativen. Det behöver inte vara antingen proprietära nätverk eller dålig utbyggnad. Det kan istället vara väl utbyggda öppna nätverk. Men det handlar kanske om ifall man tenderar att i förta hand se möjligheter eller hinder i utbyggnaden av elektrifiering av transporter.

Jag ser gärna att biltillverkarna skyndar på utvecklingen av infrastruktur genom att bygga laddnätverk, men inte att de är inlåsta till att bara kunna ladda just deras märke.

Vill man se möjligheter i ett öppnande skulle ett väl fungerande laddnätverk kunna vara bra marknadsföring gentemot potentiella kunder som idag har andra elbilsmärken när de kommer och laddar på Teslas laddnät. Lite som Polestar gör i Mjölby just nu.

Jag tycker det skulle vara fantastiskt om dom öppnar upp och jag är en optimist men när t.o.m Elon säger "Over time, all countries" dvs någon gång i framtiden, hur länge kan det inte dröja då? Och han säger bara "Other EVs", inte all EVs.

Maw skrev:

Vill man se möjligheter i ett öppnande skulle ett väl fungerande laddnätverk kunna vara bra marknadsföring gentemot potentiella kunder som idag har andra elbilsmärken när de kommer och laddar på Teslas laddnät. Lite som Polestar gör i Mjölby just nu.

Hur då? Om jag kör en Skoda och kan ladda på Superchargers så lockar det ju inte mig till att köparen Tesla, jag har ju redan fördelen med nätverket.

martinot skrev:

Kan bli tvärt om som du påstår ovan. Idag så är det så långsamt och seg utbyggnad av laddnätverken då det är en förlustaffär i sig.

Kan biltillverkarna sponsra med egna nätverk för deras kunder så påskyndas istället utvecklingen.

När allt är utbyggt, och det längre inte behövs som en konkurrensfördel, så är det ju lätt att låsa upp laddpunkterna via mjukvaruppdateringar. Inget som helst resursslöseri.

Jag tror det här är rätt väg att gå. Man bygger ett nätverk som ska finnansieras av och marknadsföra de egna bilarna. Eftersom hand som andra bygger sina nätverk så kan man bygga upp partnerskap så bilarna kan ladda på andras nätverk. Tillslut så har de med ett bra nätverk överlevt och allt funkar strålande.

MrRun skrev:

Jag tycker det skulle vara fantastiskt om dom öppnar upp och jag är en optimist men när t.o.m Elon säger "Over time, all countries" dvs någon gång i framtiden, hur länge kan det inte dröja då? Och han säger bara "Other EVs", inte all EVs.

Jag har aldrig trott det blir en total öppning för alla i närtid utan det handlar nog mer om specifika tillverkare i så fall, typ Polestar eller liknande som inte säljer så många elbilar att det kan skapa större problem och som har laddkontakter på “rätt” ställe. Sen vet man ju inte vad som händer om 5+ år såklart.

Tycker teslas bilar står sig bra i konkurrens även om man tar bort suc. De ligger 5år före. Det är bara ioniq5 som kommer i närheten av den senaste generationen.(och den produceras i mycket färre antal) (Taycan etc är jättemycket dyrare).
De andra bygger nätverk som är öppna och därmed faller argument att ha nätverket stängt.(om målet är att accelerera omställningen)

En stor anledning till att jag köpte en opraktisk sedan från Tesla istället för något med mer kvalitet från en annan tillverkare var just supercharger-laddstationerna. Den största nackdelen övriga tillverkare har är att deras räckvidd är betydligt sämre. De flesta ligger ju kring Model 3 SR+ (trots ett pris i paritet med model 3 LR) men saknar laddnätverket. Den dag Tesla öppnar upp sitt laddnätverk öppnar de också upp möjligheterna för mig och alla andra att välja högre kvalitet (tex fungerande farthållare och led matrix-strålkastare). Jag ser enbart nackdelar för Teslas bilförsäljning genom en öppning, däremot ser jag stora fördelar för mig som konsument eftersom jag då kan välja ett annat märke.

OfarligTesla skrev:

MrRun skrev:

Jag tycker det skulle vara fantastiskt om dom öppnar upp och jag är en optimist men när t.o.m Elon säger "Over time, all countries" dvs någon gång i framtiden, hur länge kan det inte dröja då? Och han säger bara "Other EVs", inte all EVs.

Jag har aldrig trott det blir en total öppning för alla i närtid utan det handlar nog mer om specifika tillverkare i så fall, typ Polestar eller liknande som inte säljer så många elbilar att det kan skapa större problem och som har laddkontakter på “rätt” ställe. Sen vet man ju inte vad som händer om 5+ år såklart.

I världen är Polestar litet, men i Göteborg inte ett litet. Ganska många Polestars rullar där. Om de bjuds in så blir det nog stor påverkan och det behövs nog fler SuC i västra Sverige.

Jag vill inte att man öppnar upp SUC för andra bilmärken, bättre att det skapas bra alternativ från andra aktörer så slipper man förhoppningsvis möjligheten att det helt plötsligt kostar 20kr/kWh bara för att Elon Musk tycker så för alla som kör x bilmärke. Det kommer troligen gynna Teslaägare också då det blir en större konkurrens även för Tesla SUC

Att det inte ska komma bra alternativ tror jag inte på alls, på samma sätt som det finns små lanthandlare och enskilda bensinpumpar på öde ställen så kommer man för att dra folk till obygden men även köpcentrum att bli tvingade att etablera bra förutsättningar för att ladda bilar.

Ifall det nu skulle handla om en storskalig öppning (vilket jag inte tror på innan jag ser det) så kan det verkligen vara starten till ett omfattande nätverk av stora stationer.

Tesla får bidrag för utbyggnaden och plötligt börjar vi få de stora stationerna med Tesla Lounge och Tesla-snabbmat. Vad har det varit på de där bilderna som ibland cirkulerat? 50-100 laddplatser/stopp. Ett antal av stolparna med tak över.
Tesla har mycket av utrustningen i egen regi. Laddare samt batteripack och kan leverera snabbt vid behov.
Skulle vara väldigt intressant att se den här utvecklingen.

Det här vore ju att utnyttja sin fördel till att bli ett världsledande nätverk. Både vi här på sidan och Tesla ser ju att det är elbilar som är framtiden och varför inte då ta chansen att etablera sig som det nya Shell, Statoil, Cirkel-K osv.

OfarligTesla skrev:

MrRun skrev:

Jag tycker det skulle vara fantastiskt om dom öppnar upp och jag är en optimist men när t.o.m Elon säger "Over time, all countries" dvs någon gång i framtiden, hur länge kan det inte dröja då? Och han säger bara "Other EVs", inte all EVs.

Jag har aldrig trott det blir en total öppning för alla i närtid utan det handlar nog mer om specifika tillverkare i så fall, typ Polestar eller liknande som inte säljer så många elbilar att det kan skapa större problem och som har laddkontakter på “rätt” ställe. Sen vet man ju inte vad som händer om 5+ år såklart.

Lite off topic MEN: är det inte helt sjukt att det mest värdefulla bilföretaget kommunicerar helt genom att Musk letar upp ngn random på Twitter och svara på en fråga som passar honom med en kort kryptisk mening och sedan sitter hela (Tesla)världen och försöker gissa sig till vad karln menar. Idiotiskt! Sen nästa månad så harhan ångrat sig… Och alla låter honom hållas.

Aida skrev:

Lite off topic MEN: är det inte helt sjukt att det mest värdefulla bilföretaget kommunicerar helt genom att Musk letar upp ngn random på Twitter och svara på en fråga som passar honom med en kort kryptisk mening och sedan sitter hela (Tesla)världen och försöker gissa sig till vad karln menar. Idiotiskt! Sen nästa månad så harhan ångrat sig… Och alla låter honom hållas.

Är ju lite roligt också, blir mycket spekulation och rykten vilket ju normalt är roligt inom techbranschen. Något att göra på dagarna helt enkelt!

Tesla Superchargers estimated to make $25B+ in annual revenue when opened to other EVs.

https://www.teslarati.com/tesla-superch ... other-evs/

Zalman3 skrev:

Tesla Superchargers estimated to make $25B+ in annual revenue when opened to other EVs.

https://www.teslarati.com/tesla-superch ... other-evs/

Under förutsättning att laddnätverket byggs ut 20-falt och det laddas 15 bilar per dygn och laddare. Med dagens laddnätverk blir snarare inkomsten 500 miljoner, under förutsättning att det laddar minst fem bilar per laddare och dag.

Zalman3 skrev:

Tesla Superchargers estimated to make $25B+ in annual revenue when opened to other EVs.

https://www.teslarati.com/tesla-superch ... other-evs/

Va?! Har ingen berättat för dem att det är omöjligt att tjäna stora pengar på laddning??