Tesla på väg att öppna upp SuC i Norden

[Fredrik j]

Vad är det man ska prova? Om folk vill ladda? Om andra bilar än tesla går att ladda?

De lär ju vilja veta hur mycket kaos det blir med laddportar på fel ställe osv, få data på hur lång tid bilarna behöver för att ladda osv. Teslabilarna har de bra koll på men för att veta om det över huvud taget kan bli lönsamt att öppna upp och då till vilket pris så måste de veta hur många stolpar de behöver bygga per annan bil för att det skall flyta på. Att det är fler stolpar per bil än de räknat med idag vet de ju men hur mycket mer blir det.

Alla dom som tänker byta till elbil om Teslas nätverk öppnar upp för andra bilmärken kommer ju inte redan nu stå och trängas vid försökstationen. Hur representativt skulle det bli?

[Gustafsson]

Förstår inte problemet alls.
-Man kör Tesla men vill hellre ha en annan bil? Skitbra då att nätverket öppnar. Byt bil! Blir nästan lika bra laddupplevelse i bästa fall. Troligen inte dock.
-Man kör Tesla och trivs med det?
Varför byta då? För att få sämre tillgång till ett nätverk som man gillar?
Winwin tycker jag

[OfarligTesla]

Alla dom som tänker byta till elbil om Teslas nätverk öppnar upp för andra bilmärken kommer ju inte redan nu stå och trängas vid försökstationen. Hur representativt skulle det bli?

Om Tesla anställt vettigt folk lär de inte gå på provstationer under specifika perioder när de estimerar hur många bilar som kommer komma dit. Det går nog mer på att utvärdera hur mycket längre genomsnittsbilen laddar och kollar på hur laddportens placering rör till det med mera för att ta fram en strategi för hur öppnandet skall gå till.

Förstår inte problemet alls.
-Man kör Tesla men vill hellre ha en annan bil? Skitbra då att nätverket öppnar. Byt bil! Blir nästan lika bra laddupplevelse i bästa fall. Troligen inte dock.
-Man kör Tesla och trivs med det?
Varför byta då? För att få sämre tillgång till ett nätverk som man gillar?
Winwin tycker jag

Problemet blir väl om man kör elbil och trivs med det och ser risken att det blir sämre upplevelse på SuC än idag. Tex att riskera kö vid fjällresan osv. Där någonstans ligger jag.

[Dafro]

Förstår inte problemet alls.
-Man kör Tesla men vill hellre ha en annan bil? Skitbra då att nätverket öppnar. Byt bil! Blir nästan lika bra laddupplevelse i bästa fall. Troligen inte dock.
-Man kör Tesla och trivs med det?
Varför byta då? För att få sämre tillgång till ett nätverk som man gillar?
Winwin tycker jag

Varför skulle det bli sämre tillgång till nätverket om du byter från Tesla förstår jag inte, är väl inte säkert att det blir någon gräddfil för tesla, fast vem vet.

[Dafro]

Alla dom som tänker byta till elbil om Teslas nätverk öppnar upp för andra bilmärken kommer ju inte redan nu stå och trängas vid försökstationen. Hur representativt skulle det bli?

Om Tesla anställt vettigt folk lär de inte gå på provstationer under specifika perioder när de estimerar hur många bilar som kommer komma dit. Det går nog mer på att utvärdera hur mycket längre genomsnittsbilen laddar och kollar på hur laddportens placering rör till det med mera för att ta fram en strategi för hur öppnandet skall gå till.

Förstår inte problemet alls.
-Man kör Tesla men vill hellre ha en annan bil? Skitbra då att nätverket öppnar. Byt bil! Blir nästan lika bra laddupplevelse i bästa fall. Troligen inte dock.
-Man kör Tesla och trivs med det?
Varför byta då? För att få sämre tillgång till ett nätverk som man gillar?
Winwin tycker jag

Problemet blir väl om man kör elbil och trivs med det och ser risken att det blir sämre upplevelse på SuC än idag. Tex att riskera kö vid fjällresan osv. Där någonstans ligger jag.

Ev köer till fjällen skulle jag också lida av om jag kört tesla, om ni nu slipper köer nu. Men visst det måste upp lite mer provisoriska laddare.

[MWall]

Förstår inte problemet alls.
-Man kör Tesla men vill hellre ha en annan bil? Skitbra då att nätverket öppnar. Byt bil! Blir nästan lika bra laddupplevelse i bästa fall. Troligen inte dock.
-Man kör Tesla och trivs med det?
Varför byta då? För att få sämre tillgång till ett nätverk som man gillar?
Winwin tycker jag

Problemet är att det antagligen blir sämre även för oss som kör Tesla. Kommer antagligen inte köpa nån dieselbil bara för det men kanske bytlåna bil med någon. Eller hyra.

[OfarligTesla]

Varför skulle det bli sämre tillgång till nätverket om du byter från Tesla förstår jag inte, är väl inte säkert att det blir någon gräddfil för tesla, fast vem vet.

Någon slags ”gräddfil” har de redan sagt att det blir, vilken typ vet vi dock inte. De har ju klargjort att de bara kommer öppna stationer ”om det finns ledig kapacitet”, så antingen kommer stationer med hög belastning inte öppna alls eller så kommer stationer stänga för andra när det är hög belastning. Mest troligt bör vara att en öppen station är öppen och om den blir överbelastad i framtiden och Tesla inte kan bygga ut så stänger den under längre tid tills de byggt ut, tror inte de vill öppna och stänga flera gånger under en dag direkt.

Sedan vet vi inte om pilotprojektet utmynnar i att de öppnar hela stationer eller om delar av dem blir för övriga, det tror jag inte de själva vet just nu vilket är varför de har pilotprojektet.

[ChristerSjo]

Förstår inte problemet alls.
-Man kör Tesla men vill hellre ha en annan bil? Skitbra då att nätverket öppnar. Byt bil! Blir nästan lika bra laddupplevelse i bästa fall. Troligen inte dock.
-Man kör Tesla och trivs med det?
Varför byta då? För att få sämre tillgång till ett nätverk som man gillar?
Winwin tycker jag

Problemet är att det antagligen blir sämre även för oss som kör Tesla. Kommer antagligen inte köpa nån dieselbil bara för det men kanske bytlåna bil med någon. Eller hyra.

Det är väl ganska självklart att tillgängligheten kommer blir sämre allt annat lika.

[Gustafsson]

Förstår inte problemet alls.
-Man kör Tesla men vill hellre ha en annan bil? Skitbra då att nätverket öppnar. Byt bil! Blir nästan lika bra laddupplevelse i bästa fall. Troligen inte dock.
-Man kör Tesla och trivs med det?
Varför byta då? För att få sämre tillgång till ett nätverk som man gillar?
Winwin tycker jag

Problemet är att det antagligen blir sämre även för oss som kör Tesla. Kommer antagligen inte köpa nån dieselbil bara för det men kanske bytlåna bil med någon. Eller hyra.

Det är väl ganska självklart att tillgängligheten kommer blir sämre allt annat lika.

Vad jag ser är ju en påtaglig ökning av laddplatser, inte bara Teslas. Menar ni att Utbyggnaden inte skulle fortsätta? Det finns ju snart SuC i varje gathörn, nåja, men mycket bättre än för bara ett par år sedan.

[MWall]

Förstår inte problemet alls.
-Man kör Tesla men vill hellre ha en annan bil? Skitbra då att nätverket öppnar. Byt bil! Blir nästan lika bra laddupplevelse i bästa fall. Troligen inte dock.
-Man kör Tesla och trivs med det?
Varför byta då? För att få sämre tillgång till ett nätverk som man gillar?
Winwin tycker jag

Problemet är att det antagligen blir sämre även för oss som kör Tesla. Kommer antagligen inte köpa nån dieselbil bara för det men kanske bytlåna bil med någon. Eller hyra.

Det är väl ganska självklart att tillgängligheten kommer blir sämre allt annat lika.

Vad jag ser är ju en påtaglig ökning av laddplatser, inte bara Teslas. Menar ni att Utbyggnaden inte skulle fortsätta? Det finns ju snart SuC i varje gathörn, nåja, men mycket bättre än för bara ett par år sedan.

Ja det får vi hoppas. Men pressen på de andra att bygga laddplatser minskar ju om/när Tesla öppnar upp. Tycker nog "vi" hade kunnat hålla SuC märkesspecifikt även i fortsättningen.

[martinot]

Vad jag ser är ju en påtaglig ökning av laddplatser, inte bara Teslas. Menar ni att Utbyggnaden inte skulle fortsätta? Det finns ju snart SuC i varje gathörn, nåja, men mycket bättre än för bara ett par år sedan.

Håller med Mwall.

Det är ganska bra nu med SuC idag håller jag med dig också om.

Resten däremot är rätt kass (enligt min erfarenhet), och frågan är inte om de andra får mindre incitament att öppna fler om Tesla tar mycket av deras kundbaser i ett känsligt läge på marknaden?

Hur det blir i framtiden vet ingen än. Det återstår att se.

Ger de prio åt Teslaägare på SuC så kanske det inte blir en försämring för oss. Men vi får se vad som händer som sagt. Inge vet. Förmodligen inte ens Tesla själva.

[MrKillBill]

Något som är svårare för Tesla att utvärdera är hur många köpare de tappar genom att öppna upp. För många EV-rookies som valt mellan olika fabrikat har nog en "dealbreaker" varit tillgången till SuC-nätverket. För mig som gick från diesel till Y var SuC helt avgörande för att välja en EV denna gång och då blev det en Tesla, även om jag är extremt nöjd med mitt val. Hade SuC varit öppen för alla hade jag nog funderat ett tag till och det hade inte givet blivit en Tesla.

[Dexter86]

Något som är svårare för Tesla att utvärdera är hur många köpare de tappar genom att öppna upp. För många EV-rookies som valt mellan olika fabrikat har nog en "dealbreaker" varit tillgången till SuC-nätverket. För mig som gick från diesel till Y var SuC helt avgörande för att välja en EV denna gång och då blev det en Tesla, även om jag är extremt nöjd med mitt val. Hade SuC varit öppen för alla hade jag nog funderat ett tag till och det hade inte givet blivit en Tesla.

+1

[martinot]

Något som är svårare för Tesla att utvärdera är hur många köpare de tappar genom att öppna upp. För många EV-rookies som valt mellan olika fabrikat har nog en "dealbreaker" varit tillgången till SuC-nätverket. För mig som gick från diesel till Y var SuC helt avgörande för att välja en EV denna gång och då blev det en Tesla, även om jag är extremt nöjd med mitt val. Hade SuC varit öppen för alla hade jag nog funderat ett tag till och det hade inte givet blivit en Tesla.

+3

[valleb]

Något som är svårare för Tesla att utvärdera är hur många köpare de tappar genom att öppna upp. För många EV-rookies som valt mellan olika fabrikat har nog en "dealbreaker" varit tillgången till SuC-nätverket. För mig som gick från diesel till Y var SuC helt avgörande för att välja en EV denna gång och då blev det en Tesla, även om jag är extremt nöjd med mitt val. Hade SuC varit öppen för alla hade jag nog funderat ett tag till och det hade inte givet blivit en Tesla.

Man kan vända på det och fråga hur många nya köpare dom får när icke Teslaägare får uppleva Tesla's kvalitativa laddstationer (och lägre pris om dom kör Tesla) jämfört med andra märkens laddstationer.
Dom får även leka med deras app och bekanta sig med Teslas utbud medan dom knappar runt, gratis reklam.

Fast det kanske är ett nollsummespel i slutändan på bilförsäljningen men där Tesla faktiskt får in mer $$ på laddpriset för att bygga ut laddnätverket ytterligare.

[bonath]

Funderar på Jönköping.
Kan det vara så att de som inte är monterade ännu blir allmänna?
Kanske därför man har satt upp den nya skylten som väl inte finns på någon annan SuC???
Bara Teslabilar bakom skylten, de andra stolparna som saknas än så länge är kanske annorlunda, längre kabel, får kanske inte ens loggan, därför de är "försenade"???

[Dafro]

En intressant tanke, men lite för tidigt för det troligen.

[jpetters]

Funderar på Jönköping.
Kan det vara så att de som inte är monterade ännu blir allmänna?
Kanske därför man har satt upp den nya skylten som väl inte finns på någon annan SuC???
Bara Teslabilar bakom skylten, de andra stolparna som saknas än så länge är kanske annorlunda, längre kabel, får kanske inte ens loggan, därför de är "försenade"???

SuC_Jkpg_2.JPG

Såg en likadan skyllt på en nyare SuC (v3) i Tyskland förra veckan.
Tog ingen bild på skylten men denna stod utanför en nybyggd tvätthall precis bredvid.

[Gustafsson]

Något som är svårare för Tesla att utvärdera är hur många köpare de tappar genom att öppna upp. För många EV-rookies som valt mellan olika fabrikat har nog en "dealbreaker" varit tillgången till SuC-nätverket. För mig som gick från diesel till Y var SuC helt avgörande för att välja en EV denna gång och då blev det en Tesla, även om jag är extremt nöjd med mitt val. Hade SuC varit öppen för alla hade jag nog funderat ett tag till och det hade inte givet blivit en Tesla.

För mig har det ingen betydelse hur det går för Tesla som företag eller vem som köper vilken bil. Lite slump att jag köpte Tesla, men är fortfarande efter drygt 6 år som Teslaägare nöjd med mitt val. Men jag tycker det är sunt att laddstationerna blir ” var mans egendom” ungefär som mobilmaster som gör roaming möjlig. Gagnar alla.

[MrKillBill]

Funderar på Jönköping.
Kan det vara så att de som inte är monterade ännu blir allmänna?
Kanske därför man har satt upp den nya skylten som väl inte finns på någon annan SuC???
Bara Teslabilar bakom skylten, de andra stolparna som saknas än så länge är kanske annorlunda, längre kabel, får kanske inte ens loggan, därför de är "försenade"???

SuC_Jkpg_2.JPG

De skulle gärna få sätta upp en sån skylt i Uppsala, inte helt lätt att hitta SuC bakom det ”superfräscha” tradarstoppet ute i ingenmansland

[Maw]

Funderar på Jönköping.
Kan det vara så att de som inte är monterade ännu blir allmänna?
Kanske därför man har satt upp den nya skylten som väl inte finns på någon annan SuC???
Bara Teslabilar bakom skylten, de andra stolparna som saknas än så länge är kanske annorlunda, längre kabel, får kanske inte ens loggan, därför de är "försenade"???

SuC_Jkpg_2.JPG

Det borde väl vara tvärt om i så fall?

En hel del av de stall som är färdigställda är ju lättare att använda om man har laddporten på fel ställe eller kör med släp än de som inte är färdigställda ännu eftersom man inte har någon frihet i längsled när man parkerar vid de ofärdiga stallen. D efärdiga stallen är ju placerade så att man kan passera dem.

Eller minns jag fel hur de var placerade?

[BrooklynS]

De skulle gärna få sätta upp en sån skylt i Uppsala, inte helt lätt att hitta SuC bakom det ”superfräscha” tradarstoppet ute i ingenmansland

Eftersom man navigerar dit ändå pga förvärmningen, exakt vad är problemet?

[P_EL]

Med tanke på att S/X inte kommer att levereras 2021 och 2022 så tror jag Tesla ska passa sig för att öppna SuC för Porsche/Audi… en Taycan eller GT hade varit roligt som omväxling om det fanns vettig laddinfra

[Nect]

Med tanke på att S/X inte kommer att levereras 2021 och 2022 så tror jag Tesla ska passa sig för att öppna SuC för Porsche/Audi… en Taycan eller GT hade varit roligt som omväxling om det fanns vettig laddinfra

Blir säkert induktiva laddplattor som testas i Norge med 50 kW laddeffekt. Då spelar inte placeringen av uttaget något roll

[Elputte]

Detta med induktiva laddplattor borde väl egentligen vara framtiden på något sätt. Att inte Tesla kämpar för det. Momentun dynamics har väl laddning för bussar på 200 kW.