Felvända Super chargers ställ

[holden]

Om Tesla placerade sina ställ mitt för bilens långsida, se bilden, kommer nära nog alla CCS-bilar att kunna ladda, oavsett om laddporten är på höger eller vänster sida ( eller mitt fram eller bak)

Tills kidsen smäller upp dörrarna och träffar laddstationen.

Nja man ställer väl ladduttaget vid stolpen, annars räcker ju inte stumpen och jag har inte sett någon bil än som har uttaget i b-stolpen.

Blir dubbelt så långa parkeringsytor då.

[Dafro]

Om Tesla placerade sina ställ mitt för bilens långsida, se bilden, kommer nära nog alla CCS-bilar att kunna ladda, oavsett om laddporten är på höger eller vänster sida ( eller mitt fram eller bak)

Tills kidsen smäller upp dörrarna och träffar laddstationen.

Nja man ställer väl ladduttaget vid stolpen, annars räcker ju inte stumpen och jag har inte sett någon bil än som har uttaget i b-stolpen.

Blir dubbelt så långa parkeringsytor då.

Kanske inte dubbelt men nära på.

[alseC]

Om Tesla placerade sina ställ mitt för bilens långsida, se bilden, kommer nära nog alla CCS-bilar att kunna ladda, oavsett om laddporten är på höger eller vänster sida ( eller mitt fram eller bak)

Tills kidsen smäller upp dörrarna och träffar laddstationen.

Nja man ställer väl ladduttaget vid stolpen, annars räcker ju inte stumpen och jag har inte sett någon bil än som har uttaget i b-stolpen.

Blir dubbelt så långa parkeringsytor då.

Kanske inte dubbelt men nära på.

Marginellt längre, se dessa bilder SuC Strängnäs, vid släpladdning från fel ställ, där det annars krävt att ställa av släpet för laddning. När jag kom stod det en icke Tesla och laddade jämte och blockerade därmed 2 Tesla ställ (för rättvända Teslor)

[Dafro]

Kanske inte dubbelt men nära på.

Marginellt längre, se dessa bilder SuC Strängnäs, vid släpladdning från fel ställ, där det annars krävt att ställa av släpet för laddning. När jag kom stod det en icke Tesla och laddade jämte och blockerade därmed 2 Tesla ställ (för rättvända Teslor)

Det var det här med att inte slå upp dörren, om man har en OX. Vad menar du med rättvända teslor, du menar bilar som står så man inte blockerar mer än en plats.

[alseC]

Kanske inte dubbelt men nära på.

Marginellt längre, se dessa bilder SuC Strängnäs, vid släpladdning från fel ställ, där det annars krävt att ställa av släpet för laddning. När jag kom stod det en icke Tesla och laddade jämte och blockerade därmed 2 Tesla ställ (för rättvända Teslor)

Det var det här med att inte slå upp dörren, om man har en OX. Vad menar du med rättvända teslor, du menar bilar som står så man inte blockerar mer än en plats.

Att kidsen slår upp dörrar vid laddning liksom andra vid alla trånga parkeringsrutor och P-hus, begränsas ju av att dörrarna känner av ev hinder. Därmed inget större praktisk problem jmf med dagens överlag smala P-rutor.

Rättvända Teslor är de som backar in, dvs vänster bakhörn mot stället.

Jag tycker inte KemPowers lösning med en längre kabel verkar speciellt bra, då den kommer hänga längs bilens sida och utgöra ett snubbelhinder för den högra bilens förare och baksätespassagerare på denna bild

[alseC]

Varför byggs inte alla SuC med ställen som ger alla samma möjlighet att ladda med korta kablar (finns i Gävle i en rad) som Elon så bra påpekar

[tigermann]

Om Tesla placerade sina ställ mitt för bilens långsida, se bilden, kommer nära nog alla CCS-bilar att kunna ladda, oavsett om laddporten är på höger eller vänster sida ( eller mitt fram eller bak)

Utom dom som har uttaget i grillen…

[Holve]

Hur mycket förlust handlar det om i en meter kabel?

Det är bara trams o stämmer inte. IONITY har mer drag på laddarna än tesla trots längre kablar.

Är det inte 800v i Ionity?

[alseC]

Om Tesla placerade sina ställ mitt för bilens långsida, se bilden, kommer nära nog alla CCS-bilar att kunna ladda, oavsett om laddporten är på höger eller vänster sida ( eller mitt fram eller bak)

Utom dom som har uttaget i grillen…

Kan vara möjligt även för dessa bilar, om de vinklar bilen/grillen lite mot stället ( V3 kabeln är längre än den uppfattas som)

[Esterox]

Om Tesla placerade sina ställ mitt för bilens långsida, se bilden, kommer nära nog alla CCS-bilar att kunna ladda, oavsett om laddporten är på höger eller vänster sida ( eller mitt fram eller bak)

Tills kidsen smäller upp dörrarna och träffar laddstationen.
Nja man ställer väl ladduttaget vid stolpen, annars räcker ju inte stumpen och jag har inte sett någon bil än som har uttaget i b-stolpen.

Blir dubbelt så långa parkeringsytor då.

Kanske inte dubbelt men nära på.

Marginellt längre, se dessa bilder SuC Strängnäs, vid släpladdning från fel ställ, där det annars krävt att ställa av släpet för laddning. När jag kom stod det en icke Tesla och laddade jämte och blockerade därmed 2 Tesla ställ (för rättvända Teslor)

Noterar att det är fel när icke tesla blockerar 2 ställ men en felvänd tesla är okej att blockera två ställ. Man måste bara älska teslamänniskor…..