Superchargerutbyggnaden tappar fart

[EnTraktor]

Jag ser inte bilden, gissar att det beror på att man måste vara registrerad på forumet för att se den.

[vigge50]

[EnTraktor]

Det här har kanske diskuterats tidigare

Men Tesla har ännu inte lyckats övertyga mig varför man utesluter Örebro på detta sätt?

Någon kanske har bättre koll än jag?

(Dvs två st i Karlstads området och sedan en till i Kristinehamn, är ca 11 mil mellan Karlstad och Örebro)

Tesla har inget emot Örebro, men det är orimligt att tro att Tesla ska bygga laddare i varje stad i Sverige och/eller Europa. SuC nätverket är främst tänkt för långresor och laddare placeras därför främst mellan städer. Just i Karlstad så var det aldrig tänkt att bygga 2 laddare men Tesla hittade initalt ett centralt läge (en av Sverige första SuC) och sedan många år senare ett mycket bättre läge utanför stan, så dom som kör på E45 slipper köra av E45 för att ladda.

Att det sitter en prick i Kristinehamn betyder inte nödvändigtvis att det blir en laddare exakt där, men om det blir där så beror det troligen på att Tesla fått ett bra erbjudande på placering där.

[vigge50]

Det här har kanske diskuterats tidigare

Men Tesla har ännu inte lyckats övertyga mig varför man utesluter Örebro på detta sätt?

Någon kanske har bättre koll än jag?

(Dvs två st i Karlstads området och sedan en till i Kristinehamn, är ca 11 mil mellan Karlstad och Örebro)

Tesla har inget emot Örebro, men det är orimligt att tro att Tesla ska bygga laddare i varje stad i Sverige och/eller Europa. SuC nätverket är främst tänkt för långresor och laddare placeras därför främst mellan städer. Just i Karlstad så var det aldrig tänkt att bygga 2 laddare men Tesla hittade initallet ett centralt läge (en av Sverige första SuC) och sedan många år senare ett mycket bättre läge utanför stan, så dom som kör på E45 slipper köra av E45 för att ladda.

Precis, och denna är med största sannolikhet placerad där för att både avlasta E18 men även ta RV26. Nu har jag ingen Tesla så har väll lite och säga till om men om jag hade haft så hade jag också önskat Örebro men då framförallt för att ta RV50 när man kommer från Ödeshög/Motala och ska fortsätta norr om Örebro.

[EnTraktor]

Det här har kanske diskuterats tidigare

Men Tesla har ännu inte lyckats övertyga mig varför man utesluter Örebro på detta sätt?

Någon kanske har bättre koll än jag?

(Dvs två st i Karlstads området och sedan en till i Kristinehamn, är ca 11 mil mellan Karlstad och Örebro)

Tesla har inget emot Örebro, men det är orimligt att tro att Tesla ska bygga laddare i varje stad i Sverige och/eller Europa. SuC nätverket är främst tänkt för långresor och laddare placeras därför främst mellan städer. Just i Karlstad så var det aldrig tänkt att bygga 2 laddare men Tesla hittade initallet ett centralt läge (en av Sverige första SuC) och sedan många år senare ett mycket bättre läge utanför stan, så dom som kör på E45 slipper köra av E45 för att ladda.

Precis, och denna är med största sannolikhet placerad där för att både avlasta E18 men även ta RV26. Nu har jag ingen Tesla så har väll lite och säga till om men om jag hade haft så hade jag också önskat Örebro men då framförallt för att ta RV50 när man kommer från Ödeshög/Motala och ska fortsätta norr om Örebro.

Norr om Örebro typ Lindesberg eller Kopparberg hade nog varit populärt. Kanske kommer nästa år.

[Henrik]

Tesla har inget emot Örebro, men det är orimligt att tro att Tesla ska bygga laddare i varje stad i Sverige och/eller Europa. SuC nätverket är främst tänkt för långresor och laddare placeras därför främst mellan städer. Just i Karlstad så var det aldrig tänkt att bygga 2 laddare men Tesla hittade initalt ett centralt läge (en av Sverige första SuC) och sedan många år senare ett mycket bättre läge utanför stan, så dom som kör på E45 slipper köra av E45 för att ladda.

Att det sitter en prick i Kristinehamn betyder inte nödvändigtvis att det blir en laddare exakt där, men om det blir där så beror det troligen på att Tesla fått ett bra erbjudande på placering där.

Helt enig!

Hade inte koll på att det var därför det blev 2 st i Karlstad, det förklarar saken!

Gjorde nyligen en resa från Leksand -> Linköping, kommer ca 42 mil med min Tesla så var inga problem men tänker att en laddare i Örebro hade kanske underlättat för andra som åker denna sträcka (dvs från Dalarna -> linköping)

[EnTraktor]

Nu verkar första SuC vara på gång i Serbien enligt supercharge.info

[Erhafal]

Tesla har inget emot Örebro, men det är orimligt att tro att Tesla ska bygga laddare i varje stad i Sverige och/eller Europa. SuC nätverket är främst tänkt för långresor och laddare placeras därför främst mellan städer. Just i Karlstad så var det aldrig tänkt att bygga 2 laddare men Tesla hittade initalt ett centralt läge (en av Sverige första SuC) och sedan många år senare ett mycket bättre läge utanför stan, så dom som kör på E45 slipper köra av E45 för att ladda.

Att det sitter en prick i Kristinehamn betyder inte nödvändigtvis att det blir en laddare exakt där, men om det blir där så beror det troligen på att Tesla fått ett bra erbjudande på placering där.

Helt enig!

Hade inte koll på att det var därför det blev 2 st i Karlstad, det förklarar saken!

Gjorde nyligen en resa från Leksand -> Linköping, kommer ca 42 mil med min Tesla så var inga problem men tänker att en laddare i Örebro hade kanske underlättat för andra som åker denna sträcka (dvs från Dalarna -> linköping)

Ja nu när Ionity inte lägre är ett alternativ "Fattas" t.ex. Örebro om man åker nord-sydlig riktning t.ex. Leksand - Skara.
Öst - Väst så finns det ju bra alternativ.

[EnTraktor]

Nu är även Plovdiv i Bulgarien på gång! Så om nån vecka kan man äntligen köra ner sin Tesla till Turkiet med bara SuC

[Tessi19]

Enligt Mariestads tidning blir det en SUC i Mariestad vid Dinners restaurangen som håller på att byggas.

Hmmm beställa en M3 igen, eller en MS beg. ?

[Remuz]

Mariestad är ju uselt mot Laxå, men den är väl mer för de mindre trafikerade vägarna än E20 då

[Elix747]

Mariestad är ju uselt mot Laxå, men den är väl mer för de mindre trafikerade vägarna än E20 då

Mariestad är ju bra för både E20 och nord-syd på väg r26.

[Remuz]

Mariestad är ju uselt mot Laxå, men den är väl mer för de mindre trafikerade vägarna än E20 då

Mariestad är ju bra för både E20 och nord-syd på väg r26.

E20 ligger den ju för nära Ljung för att vara vettig

[oscfor]

Bild från Varberg norra, tagen idag (Hittad på fb).