Superchargerutbyggnaden tappar fart

[Laban]

100% blir bra

[Daf]

Det man ska tänka på är att det inte är vi som bor här som behöver Superchargers. Jag kan åka vart som helst i Norrbotten - med en hög grad av planering. Noll Superchargers, få Chademo. Norrbotten liksom större delen av Norrlands inland är mycket aktiva turistiskt. Försök åka till Ishotellet på vintern. Ni som inte bor här måste ta hjälp från forumet eller andra privata kontakter.

Antalet Teslaägare som kommer från Norrland är dessutom troligen större än antalet som bor kvar. Norrland har förutom el, skog och malm haft folk som en av de största exportartiklarna till trakterna söder om Dalälven de senaste 70 åren. Sommartid träffar man fler långväga Teslor än bofasta. Flyttfåglarna har å andra sidan alltid privata kontakter här.

Jo, ett litet antal Superchargers i korsningarna av de stora vägarna fixar hela strukturen. Tänket bör dock inte primärt vara runt oss bofasta, mer kring turister och flyttfåglar.

[Laban]

Det man ska tänka på är att det inte är vi som bor här som behöver Superchargers. Jag kan åka vart som helst i Norrbotten - med en hög grad av planering...

Mycket går om man verkligen vill men jag vill helst inte förlita mig på någon enstaka Chademo laddare/station som inte nödvändigtvis fungerar.

Jo, ett litet antal Superchargers i korsningarna av de stora vägarna fixar hela strukturen. Tänket bör dock inte primärt vara runt oss bofasta, mer kring turister och flyttfåglar.

Turister och flyttfåglar vill väl på samma sätt som vi kunna ta oss till skidorter och dylikt. Norge -> norrlands kust, norrlands kust till Tärnaby, Levi, Gällivare, Narvik osv. Därav mitt förslag med Arvidsjaur, Arjeplog, Pajala, Gällivare, Kiruna som första stationer. Sen ska stationerna förstås inte placeras mitt i centrum. Men man vill också ha något i närheten, mack, restaurang osv.

[lobbin]

Frun och jag roade oss igår med en tur till Skurup för att skönja om det var någon SuC på gång. Ingenting påbörjat någonstans så vitt vi kunde se.

Däremot finns det gott om plats vid västra infarten, med både Sibylla och Ica Maxi, så det borde vara en riktigt bra placering.

Vid östra infarten finns det en Preem med något mathak. Borde gå att få plata med en SuC även där , men verkade allmänt sjaskigt jämfört med västra området.

[frippan]

Enligt Elons senaste tweets skall Europa få 100% täckning under nästa år.

Detta ihop med ionity gör nog 2019 till ett riktigt bra år.

[bylund]

För vissa specialfall av 100 % gissar jag.

[mati]

För vissa specialfall av 100 % gissar jag.

Den oinvigde bör notera att "next year" i det här sammanhanget bara är en olyckligt vald beteckning för en tidsvariabel som egentligen betyder "any time in the distant future". Han hade lika gärna kunnat säga "tomorrow" eller "soon".

[Jeppe_E]

Enligt Elons senaste tweets skall Europa få 100% täckning under nästa år.

Detta ihop med ionity gör nog 2019 till ett riktigt bra år.

jojo... enligt Elons tweet, så skulle ju trean få drag också....

Om några månader kommer Elon att twittra... Next year...

[HenrikM76]

Är det någon som vet hur det ser ut med Markaryd? Är den på g? Plats bestämd?

[Mickep]

är det 100% av arean eller 100% av befolkningen?
de har nu 97% av befolkningen men det är långt från tillfredställande om man ser på sveriges inland.

[EnTraktor]

Dags att väcka liv i denna tråd igen.

Sedan 1 augusti (40 dagar) så har Tesla i Europa

* Öppnat 3 SuC
* Stängt 4 SuC (ryktas om obetalda räkningar i flera fall)
https://supercharge.info/changes

Kollar man grafen på supercharge.info så har Europa mycket sämre utveckling än andra världsdelar. Vi skanar fortfarande laddare som var lovade för 2016. Varför har SuC utbyggnaden i Europa så låg prio för Tesla?
https://supercharge.info/charts

[LarsL]

Det är väl så enkelt att täckningen är hyfsad som den är i Europa och därför är det inte så viktigt att samma takt här längre. Dessutom finns det i Europa flera ”konkurrerande” nätverk som Teslas bilar kan ladda på. Kom ihåg att Tesla sagt att Supercharger inte ska bli en källa till inkomst, så om andra vill bygga laddare är det helt okej med Tesla.

[Svenssons]

Sedan spelar tidsspannet man kollar på stor roll också. Väljer man att titta på 1/8-8/9 så är det 3-4=-1 men om man istället tar med juli och kollat på 1/7-8/9 så är det ju 16-5=+11.

[EnTraktor]

Det är väl så enkelt att täckningen är hyfsad som den är i Europa och därför är det inte så viktigt att samma takt här längre. Dessutom finns det i Europa flera ”konkurrerande” nätverk som Teslas bilar kan ladda på. Kom ihåg att Tesla sagt att Supercharger inte ska bli en källa till inkomst, så om andra vill bygga laddare är det helt okej med Tesla.

Den är hyffsad i central/västeuropa ja. Östeuropa och yttre delarna är fortfarande en öken. Finnmark - 0. Norra Finalnd - 0. Baltikum - 0. Polen - usel täckning. Slovakien - 2 laddare. Ungern - 2 laddare. Serbien - 0. Rumänien - 0. Bulgarien - 0. Spanien och Portugal - ganska stora hål fortfarande.

[frippan]

Superchargersidan har varit nere några timmar nu, något nytt roligt på gång månntro?

https://www.tesla.com/sv_SE/findus/supercharger/Europe

[robpow]

Inte bara en ny länk? Denna funkar för mej:

https://www.tesla.com/findus?filters=supercharger

[Legato]

Inte bara en ny länk? Denna funkar för mej:

https://www.tesla.com/findus?filters=supercharger

Märkligt att de inte uppdaterat effekterna... Verkar stå 120 kW på alla. I bilen och appen är ju detta uppdaterat.

[HerrNilsson]

Har ni noterat att vi äntligen har öppnat en Supercharger i gamla goa Gothenburg..?

Och nu finns tydligen en till i Up(p)sala

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... on.173226/

[Nico]

Ingen som vet något om det kommer att komma en supercharger i Göteborg? Visst vi har ju en i kungälv men vore ju gött med en lite närmare där jag bor (olofstorp).

[EnTraktor]

Nej, Superchargers är till för långresor och inte vardagsladdning. Finns inga laddare varken i Stockholm, Göteborg, Malmö eller Helsingfors/Oslo.

[GreenMachine]

Nej, Superchargers är till för långresor och inte vardagsladdning. Finns inga laddare varken i Stockholm, Göteborg, Malmö eller Helsingfors/Oslo.

Med tanke på hur många Teslor det finns i de större städerna så kan man ju fråga sig hur genomtänkt det är? Personligen så tycker jag att det är en klsr miss av Elon. I städerna finns det dessutom ju i princip inte heller någon ”hemmaladdning” och att betala 500 pix för att stå i ett garage bara för att ladda gör ju inte en Tesla till någon lysande affär.

[jpetters]

Det borde vara dags att börja med Urban(Su)Chargers även i Europa. De ska ju fylla precis denna nisch. Det ska väl alltid kosta att ladda på dessa, även om man har fri SuC.

[OfarligTesla]

Med tanke på hur många Teslor det finns i de större städerna så kan man ju fråga sig hur genomtänkt det är? Personligen så tycker jag att det är en klsr miss av Elon. I städerna finns det dessutom ju i princip inte heller någon ”hemmaladdning” och att betala 500 pix för att stå i ett garage bara för att ladda gör ju inte en Tesla till någon lysande affär.

Folk får väl bekosta sin egna hemmaladdning? Är ju inte upp till biltillverkare att installera laddare hemma hos varenda person. Stockholm har ju iaf fullt med laddare som gapar tomma för det mesta så än så länge är det ju inga stora problem.

[LarsL]

Jag tycker nog Tesla borde sätta upp UrbanCharger inne i städerna. Dessa skulle kunna skilja sig från SuperCharger och därmed inte ingå i de fria milen eller i gratis SuperCharger. De skulle prissättas så att de är lite dyrare än att ladda hemma. Det är hemmaladdning vi måste bygga ut så att alla får det, även de som bor i lägenhet i stan. Det är inte mer komplicerat än att dra bredbandsuppkoppling till alla lägenheter.
Sätter Tesla upp (gratis) SuperChargers så kommer dessa fyllas upp av Taxi och/eller snåljåpar som vill ha fria luncher - se Bredden.

[GreenMachine]

Med tanke på hur många Teslor det finns i de större städerna så kan man ju fråga sig hur genomtänkt det är? Personligen så tycker jag att det är en klsr miss av Elon. I städerna finns det dessutom ju i princip inte heller någon ”hemmaladdning” och att betala 500 pix för att stå i ett garage bara för att ladda gör ju inte en Tesla till någon lysande affär.

Folk får väl bekosta sin egna hemmaladdning? Är ju inte upp till biltillverkare att installera laddare hemma hos varenda person. Stockholm har ju iaf fullt med laddare som gapar tomma för det mesta så än så länge är det ju inga stora problem.

Hur ska du kunna ordna hemmaladdning om du inte ens har någon parkeringsplats? Gissar att du inte själv bor i någon större stad eller ens i lägenhet och då är det ju lätt att häva ur sig en sådan grej. Nu har jag inte själv det problemet men om du bor exempelvis i Stockholm så har du ofta inte ens en ”egen” parkeringsplats att stå på utan blir får parkera på gatan om du har tur och ens hittar en plats. Alternativet kan såklart vara att hyra en plats för 2500-3000 kr månaden. Då kan du med lite tur får laddning, men å andra sidan oftast inte parkera bilen på din egen plats på dagtid. Om du har sådan tur att du ändå skulle bo i en bostadsrättsförening med egen parkering så är det som redan skrivits om på detta forum ändå en både lång och inte sällan lyckosam resa att ordna laddning på sin parkering, så för att återkoppla till mitt tidigare inlägg så är ”hemmaladdning” inte möjligt (annat än undantagsvis) i storstäderna så det finns givetvis ett stort behov av detta och jag tycker att det är en miss av Tesla att inte fånga detta behov.