Teslas SuC är avsedda för att göra långresor möjliga.
Det var vad jag också hade för mig, men efter att ha kontrollerat Teslas egen beskrivning så måste jag konstatera att SuC faktiskt också skall stödja "bekväm laddning i storstadsområden", det är kanske det som "Urban Superchargers" syftar att lösa, men dom har vi ju inte sett i Europa ännu.
Det borde ju också gå att sätta ett annat pris/kWh på SuC i storstäder för att minimera "missbruk".
/fth
Sen är det ju väl så att itne så många faktiskt vill sitta vid en SuC och vänta på att bilen laddar om man kan ladda hemma och/eller på arbetet, även om man har fri SuC. Problemet med "missbruk" av stadsnära SuC borde alltså minska efter hand som destinationsladdning byggs ut.
/fth
Precis. Jag har fri SuC och Fullerö är ca 2 km från närmaste punkt på min dagliga pendlingssträcka. Men jag skulle tycka det vore hemskt att sitta där 30 minuter varje dag. Då betalar jag hellre för elen hemma. Timpenningen är helt enkelt för låg.
Vi som kör E4 tämligen ofta skulle förstås vara betjänta av lite fler alternativ, Toftaholm börjar ju bli lite överbelastad tidvis, och där har man ju inget val idag.
Norrköping är ju bra iom att man slipper Tystberga, och Markaryd är ju planerad, men något i närheten av Jönköping skulle vara bra så att det finns ett realistiskt alternativ till Ödeshög-Toftaholm i form av Norrköping-Jönköping-Markaryd.
/fth
Ödeshög - Lödde är väl möjligt?
330km, det är iofs möjligt under ideala förutsättningar på sommaren, men i praktiken inte.
Jag har ju en X90 med c:a 360km räckvidd från 100% till 0% på sommaren i 110km/h.
/fth
X90D, 7-sits monopost, Titanium Metallic, AP1, alla options
Vi som kör E4 tämligen ofta skulle förstås vara betjänta av lite fler alternativ, Toftaholm börjar ju bli lite överbelastad tidvis, och där har man ju inget val idag.
Norrköping är ju bra iom att man slipper Tystberga, och Markaryd är ju planerad, men något i närheten av Jönköping skulle vara bra så att det finns ett realistiskt alternativ till Ödeshög-Toftaholm i form av Norrköping-Jönköping-Markaryd.
/fth
Ödeshög - Lödde är väl möjligt?
Jag labbade lite i ABRP, även en X100D Long Range Raven drar 76% av batteriet Ödeshög-Lödde om man kör enligt hastighetsbegräsningen under sommarförhållanden med min referensförbrukning på 210Wh/km (jag vet inte vad Raven drar, men jag gissar att den är minst lika effektiv som min).
Det är ju genomförbart, men inte särskilt effektivt att ladda till så hög SoC, så ett par ytterligare alternativ på E4 tycker jag vore bra.
/fth
X90D, 7-sits monopost, Titanium Metallic, AP1, alla options
