Jag skulle gärna se att de får upp en laddstation i sydöstra Skåne. Ystad tex.
Närmast obefintlig med laddstationer i Skåne!
Nästan obefintligt är att ta i tycker jag. Skåne har lika många Superchargers som Småland plus att man har en Ionity. Byggs visserligen en Ionity i Värnamo så det kommer bli helt lika. Skåne är dock bara en tredjedel så stort som Småland. När det kommer till långsammare snabbladdare på 50kW så finns det ett par stycken i Ystad.
EDIT: Fel av mig, finns 3 stycken SuC i Småland (glömde den i Kalmar eftersom den är ointressant för mig) så en mer än i Skåne. Småland är dock fortfarande ca 3 gånger så stort som Skåne.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Jag skulle gärna se att de får upp en laddstation i sydöstra Skåne. Ystad tex.
Närmast obefintlig med laddstationer i Skåne!
Nästan obefintligt är att ta i tycker jag. Skåne har lika många Superchargers som Småland plus att man har en Ionity. Byggs visserligen en Ionity i Värnamo så det kommer bli helt lika. Skåne är dock bara en tredjedel så stort som Småland. När det kommer till långsammare snabbladdare på 50kW så finns det ett par stycken i Ystad.
EDIT: Fel av mig, finns 3 stycken SuC i Småland (glömde den i Kalmar eftersom den är ointressant för mig) så en mer än i Skåne. Småland är dock fortfarande ca 3 gånger så stort som Skåne.
Tycker båda borde ha en eller två till för att verkligen täcka upp, Växjö och Markaryd i Småland. Någon mer i södra Skåne, gärna öster ut, kanske svedala eller liknande. Kunde vara bra om man ska till trelleborgfärjan och vill ha gott om kräm kvar för att nå första SuC söderut påväg mot Berlin.
Jag skulle gärna se att de får upp en laddstation i sydöstra Skåne. Ystad tex.
Närmast obefintlig med laddstationer i Skåne!
Nästan obefintligt är att ta i tycker jag. Skåne har lika många Superchargers som Småland plus att man har en Ionity. Byggs visserligen en Ionity i Värnamo så det kommer bli helt lika. Skåne är dock bara en tredjedel så stort som Småland. När det kommer till långsammare snabbladdare på 50kW så finns det ett par stycken i Ystad.
EDIT: Fel av mig, finns 3 stycken SuC i Småland (glömde den i Kalmar eftersom den är ointressant för mig) så en mer än i Skåne. Småland är dock fortfarande ca 3 gånger så stort som Skåne.
Tycker båda borde ha en eller två till för att verkligen täcka upp, Växjö och Markaryd i Småland. Någon mer i södra Skåne, gärna öster ut, kanske svedala eller liknande. Kunde vara bra om man ska till trelleborgfärjan och vill ha gott om kräm kvar för att nå första SuC söderut påväg mot Berlin.
Nu är ju inte Svedala så praktiskt om man ska till Trelleborg men jag har själv tittat på den sträckan och kan tycka att de borde finnas en strax söder om rostock för då slipper man ladda i Danmark om man åker gedser rostock vilket är en sträcka jag personligen har åkt många gånger. Denna skulle ju även hjälpa till för Trelleborg rostock även om jag I de fallet kanske tycker att den här i lödde borde räcka till.
Någonstans på E20 söder om Mälaren skulle vara trevligt om man skall till södra Stockholm eller därifrån. Nu öppnade de ju två ionity i Södertälje men det täcker inte riktigt behovet.
Typ Strängnäs/Mariefred hade varit en bra plats
Jag skulle gärna se att de får upp en laddstation i sydöstra Skåne. Ystad tex.
Närmast obefintlig med laddstationer i Skåne!
Nästan obefintligt är att ta i tycker jag. Skåne har lika många Superchargers som Småland plus att man har en Ionity. Byggs visserligen en Ionity i Värnamo så det kommer bli helt lika. Skåne är dock bara en tredjedel så stort som Småland. När det kommer till långsammare snabbladdare på 50kW så finns det ett par stycken i Ystad.
EDIT: Fel av mig, finns 3 stycken SuC i Småland (glömde den i Kalmar eftersom den är ointressant för mig) så en mer än i Skåne. Småland är dock fortfarande ca 3 gånger så stort som Skåne.
Tycker båda borde ha en eller två till för att verkligen täcka upp, Växjö och Markaryd i Småland. Någon mer i södra Skåne, gärna öster ut, kanske svedala eller liknande. Kunde vara bra om man ska till trelleborgfärjan och vill ha gott om kräm kvar för att nå första SuC söderut påväg mot Berlin.
Nu är ju inte Svedala så praktiskt om man ska till Trelleborg men jag har själv tittat på den sträckan och kan tycka att de borde finnas en strax söder om rostock för då slipper man ladda i Danmark om man åker gedser rostock vilket är en sträcka jag personligen har åkt många gånger. Denna skulle ju även hjälpa till för Trelleborg rostock även om jag I de fallet kanske tycker att den här i lödde borde räcka till.
Svedala är en kompromiss för att både kunna täcka in de som ska till Trelleborg som de som är på väg till Ystad och sydöstra delen av Skåne.
Laddplatser på,färjan, hade varit det bästa egentligen.
Jag skulle gärna vilja ha superchargers vid våra flygplatser Arlanda och Landvetter. Där vill man ju kunna ladda upp innan resa och även kunna ladda rejält innan hemresa om man inte fick tag på laddnöjlighet vid parkering. Det är ju även bra för folk som lämnar resande eller hämtar upp folk och har massa väntetid.
Jag skulle gärna vilja ha superchargers vid våra flygplatser Arlanda och Landvetter. Där vill man ju kunna ladda upp innan resa och även kunna ladda rejält innan hemresa om man inte fick tag på laddnöjlighet vid parkering. Det är ju även bra för folk som lämnar resande eller hämtar upp folk och har massa väntetid.
Fast flygplatser är väl inga lämpliga platser för SuC? Det är däremot utmärkta platser att ha massor av destinationsladdare.
Hur många gånger är man på genomresa med bilen vid en flygplats? Det normala är väl att man parkerar bilen när man reser bort, då behöver man ju med största sannolikhet inte 120kW+ laddning, där räcker det ju gott med 3.7-22kW.
/fth
X90D, 7-sits monopost, Titanium Metallic, AP1, alla options
Jag skulle gärna vilja ha superchargers vid våra flygplatser Arlanda och Landvetter. Där vill man ju kunna ladda upp innan resa och även kunna ladda rejält innan hemresa om man inte fick tag på laddnöjlighet vid parkering. Det är ju även bra för folk som lämnar resande eller hämtar upp folk och har massa väntetid.
Fast flygplatser är väl inga lämpliga platser för SuC? Det är däremot utmärkta platser att ha massor av destinationsladdare.
Hur många gånger är man på genomresa med bilen vid en flygplats? Det normala är väl att man parkerar bilen när man reser bort, då behöver man ju med största sannolikhet inte 120kW+ laddning, där räcker det ju gott med 3.7-22kW.
/fth
P.S. Inte heller om man skall hämta/lämna någon så behöver man väl SuC? Antingen bor man hyfsat nära och bör då ha el så det räcker, eller så bor man långt bort, och kan utnyttja vanliga SuC längs vägen.
Flygplatser är ju oftast ”återvändsgränder”, dvs raka motsatsen till de platser där SuC bör finnas.
/fth
X90D, 7-sits monopost, Titanium Metallic, AP1, alla options
En i Värnamo för att underlätta sträckan Göteborg - Visby.
En på sträckan mellan Jung (Kvänum) och Arboga. Tur och retur GBG - Örebro på en dag funkar dåligt utan att ta sig omvägen till Arboga.
Ja, Värnamo skulle hjälpa mycket för alla resor till och från Göteborg och östra Sverige. Jag har gett upp en SuC där och ser istället fram emot den Ionity-laddare som byggs i Värnamo just nu. Visst kommer det kosta lite att ladda där (har gratis Supercharging idag) och det är mycket struligare att starta laddningen (RFID eller app+kortuppgifter+bankid) och visst strular Ionity (laddningen startar inte så man måste göra om allt från början och laddnigen avbryts i förtid). Jag har upplevt allt detta med Ionity på min Model X men det kommer ändå vara ett stort lyft mot att köra en omväg på flera mil för att ladda på Toftaholm. Dessutom får jag högre laddhastighet på Ionity med mitt 90kWh-batteripack än vad jag någonsin fått på någon Supercharger:
20190808_223526.jpg
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Skulle vilja ha en i Örebro. Kommer man norrifrån och ska till Göteborg så åker man normalt Borlänge-Ludvika-Örebro och inte via Karlstad.
Jag håller med. Ganska många resor till Sälen och liknande som går via Örebro. Över Karlstad - Torsby är en halvtimmes omväg ungefär. Men jag ser att det byggs (eller planeras) en Ionity i Örebro. Det blir nice.
Jag är av motsatt uppfattning. Laddare skall finnas där folk har behov av det. Det enda som är negativt är att vissa har det gratis och därmed missbrukar systemet.
Men jag skulle inte ha något emot om SuC/Ionity eller annan sätter upp en stor laddplats i närheten/i stockholm. Bara folk betalar för sig.
Jag är av motsatt uppfattning. Laddare skall finnas där folk har behov av det. Det enda som är negativt är att vissa har det gratis och därmed missbrukar systemet.
Men jag skulle inte ha något emot om SuC/Ionity eller annan sätter upp en stor laddplats i närheten/i stockholm. Bara folk betalar för sig.
Absolut fler laddplatser, men SuC är som sagt inte till för "vardagstankning", oavsett om man har det gratis eller betalar. Jag vet inte om Ionity och andra operatörer har någon "filosofi" för sina laddplatser, men Tesla har det ju definitivt.
Det som behövs byggas ut mest i Stockholm och andra städer är väl laddplatser på gatan, i flerbilsgarage etc så att vardagsladdningen fungerar även för de som inte bor i hus. Tanken är ju inte att man skall "åka och tanka" med elbil. Det kan förstås finnas vissa tillfällen utom långfärder då snabbladdning kan behövas, men jag gissar att 90% av användningen av Upplands Väsby (exklusive Taxi) skulle kunna lösas bättre och bekvämare med långsamladdning på natten om det hade funnits.
/fth
X90D, 7-sits monopost, Titanium Metallic, AP1, alla options
Jag vet inte om Ionity och andra operatörer har någon "filosofi" för sina laddplatser, men Tesla har det ju definitivt.
/fth
P.S. jag blev lite osäker på Teslas "filosofi" efter jag hade skrivit det, så jag kollade upp det, och dom säger ju faktiskt att SuC är till både för långresor och "bekväm laddning i storstadsområden"...
Hur bestämmer Tesla var de ska placera Supercharger-stationer?
Tesla Superchargers möjliggör långresor och bekväm laddning i storstadsområden.
Tesla borde ju då egentligen bygga SuC i Stockholm, Göteborg, Malmö etc, men i Sverige verkar dom ju endast fokusera på att underlätta långresor.
Jag tycker dock fortfarande att det viktigaste utbyggnaden är den för vardags-/långsamladdning över natten.
/fth
X90D, 7-sits monopost, Titanium Metallic, AP1, alla options
Håller med att det viktigaste är nattladdningen. Men man måste beakta att stockholm göteborg är stora destinationer och avreseplatser både för turister och boende, så i det bör def finnas i närhet, eller kanske mer precis vid ringvägarna runt storstäderna. bara för att folk kan fara och "gammeltanka" så motsäger det inte populationssamasättningen. Det finns mer folk och därmed fler bilar som behöver laddas. om folk betalar för sig så ser jag inget negativt med det. (semisnabbladdare i all ära med riktiga supersnabbladdare är att föredra i storstäder, just för att det är så många bilar) och man då för snabbare omsättning.
Jag vet inte om Ionity och andra operatörer har någon "filosofi" för sina laddplatser, men Tesla har det ju definitivt.
/fth
P.S. jag blev lite osäker på Teslas "filosofi" efter jag hade skrivit det, så jag kollade upp det, och dom säger ju faktiskt att SuC är till både för långresor och "bekväm laddning i storstadsområden"...
Hur bestämmer Tesla var de ska placera Supercharger-stationer?
Tesla Superchargers möjliggör långresor och bekväm laddning i storstadsområden.
Tesla borde ju då egentligen bygga SuC i Stockholm, Göteborg, Malmö etc, men i Sverige verkar dom ju endast fokusera på att underlätta långresor.
Jag tycker dock fortfarande att det viktigaste utbyggnaden är den för vardags-/långsamladdning över natten.
/fth
Inte nog med att dom skriver det, dom brukade alltid nämna det som något oerhört bra för personer som inte kan ladda hemma osv, det tog dom alltid upp på träffarna på SC i Väsby (när dom hade showroom där) och säljarna brukade åtminstone tidigare upplysa potentiella köpare om det...
"Alla kan äga en Tesla oavsett hur man bor"...typ.
Vi behöver en till SuC i Stockholm. Alla upptagna nyss och fyra bilar på vänt.
Fast som många tidigare påpekat så bör det inte finnas någon SuC i Stockholm öht.
Det är nog inte många av de som laddar eller köar på den bilden som är på genomresa.
Faktiskt en hel del bilar som väntade idag, både när jag köade och när jag laddade. Att köra Tesla i tjänsten i Stockholm är väl att betrakta som genomresa hela tiden. Regionen är stor och bilarna många och sex stalls är på tok för få. En Suc med 12 stalls runt Sätra hade suttit som en smäck, om du frågar mig.
