Ny produkt från Tesla den 30 april

[apkungen]

Jag tror att de börjar sälja batterier just för att få ned priset ytterligare. Ju mer de kan skala upp produktion, ju billigare blir de.

[Daoops]

Jag tror att de börjar sälja batterier just för att få ned priset ytterligare. Ju mer de kan skala upp produktion, ju billigare blir de.

Ja självklart, 30% av Gig 1 prognostiserar dom för hemmalagring. Men jag tror också det är helt nödvändigt för solceller att slå igenom, så det är mycket för solar city.

Sedan är det säkert lättare/billigare att göra batterier som inte all behöver samma kWp och inte heller alls samma krav på vikt och så vidare. Så när man ändå bygger världens största batterifabrik liksom. Och många har ju spekulerat i att det här är ett perfekt andraliv för lite ut-tjänta bilbatterier längre fram

[Wahll]

Någon som vet om man kan följa eventet online?
Eller blir som vanligt via autogreenblog "live"-Twitter?

[vigge50]

Här verkar finnas http://ir.teslamotors.com/releasedetail ... eID=909910

[Bjorn]

8:00pm PT. Är det 5.00 i morrn svensk tid?

[Elputte]

Det får jag det till i alla fall.

[johani]

Det stämmer, här är en nedräknare
https://www.timeanddate.com/countdown/t ... ment&csz=1

Reddit tråden kommer nog att fyllas på med många kommentarer


Det verkar ganska troligt att det är ett batteri det handlar om, ska bli intressant att se hur de tänker sälja det isåfall.

[Nusse]

http://www.teslamotors.com/powerwall
http://www.teslamotors.com/presskit/teslaenergy

[hybris]

När kommer det till Sverige?

[Daoops]

Hade ju vart grymt kul om det vore en båt eller något, då kommer det ju två nya produktlinjer eftersom vi vet att hemmalagring kommer .

Men man kan ju spekulera lite runt hemma-batteri också. Vilka storlekar kommer dom i? Kommer man kunna koppla ihop ett microgrid om grannarna köper samma? Bara bundlat med SolarCitys paneler eller kan man köpa packet löst (troligen). Hur snyggt kommer det va? Dc snabbladdning till Teslan möjlig? Och inte minst då...vad är priset per kWh? Eller blir det lease-modell som SolarCity?

My take:
15kWh och uppåt, i steg om 5kWh
Microgrid förberett, kommer senare genom mjukvaru-uppgradering (via sitt wifi man kopplar in det på).
Fristående variant senare, möjlig som ersättare för diesel-aggregat (tex festivaler etc).
Det kommer lära sig husets förbrukning och ta och ge el med maximal vinst (ladda natt, ge dag tex)
Ingen Dc snabbladdning, för lite kWh och det här batteriet är inte byggt för snabb urladdning. Byggt för att hålla länge.
Priset då, billigare än till bilen pga helt andra krav. Men ändå täcka vinst och utveckling och kringutrustning.. $200/kWh för första 15kWh och sedan $150/kWh för fler celler.

Någon med hus och elräkning som vet vad elen kostar mellan dag och natt och vill ge sig på att räkna hur lång tid det skulle ta att räkna hem även utan solpaneler?

Jag tror det här kommer att bli större än biltillverkningen.

Blev $300/kWh och för 7kWh eller 10kWh och sedan multiplar på 10. Fast det UTAN inverter...är inte det lite konstigt? Och plus installation också vilket är mindre konstigt då det nog är olika från fall till fall och mer offertbaserat.
Och ingen information om den kommer att hålla sig under en viss % maxladdat så man eg får 8kWh snarare än 10 eller om den "rangeladdar" varje cykel.
Alla dessa frågor

[Daoops]

När kommer det till Sverige?

Jag så en artikel från Australien som sade att dom får det i början på 2016. Kanske samma eller något tidigare i Europa?
Undra om (hur) lille-skutt och hans vänner vill beskatta det här. Givetvis 25% moms, men om dom försöker sig på något mer.

[Daoops]

Det här är den bästa videon av eventet jag hittat.


Kommer säkert ut något proffsigare när dom vaknat till där borta västerut.

Det här kommer ju att bli enormt stort i både varma länder och kanske ställen som inte ens har ett ok elnät idag. Både för hem och företag. Men hur kommer det att gå i sverige med ganska stabilt kraftnät, höga skatter och lite dåligt med sol?

Vad kan en 10kWh powerwall sluta på installerad och klar?
$3000 + eu tull + moms = 40kkr?
Inverter?
Installation?
Summa 60kkr?

Garantin räcker 10 år men packet säkert 20 år eller mer (tills man garanterat bara skrattar åt dagens pris iaf).

Kan man räkna hem det ekonomiskt på 20 år genom att bara ta ström när det är billigt? Eller är det kombon med solceller som gör skillnaden?

Många sådana här kommer ju att säljas med paneler för miljöaspekten givetvis. Men för att nå den stora massan måste ju ekonomin fungera också.

[Leo]

Offgrid ihop med lite solceller för att ladda elbil/bilar under natten och sen när den/de är fulladdade koppla ihop med elnätet och bli leverantör?

Är ju ganska enkelt med en offgrid för en specifik förbrukare/användning=ladda bilen där man ända kopplar i/ur de manuellt via kabel eller hur ligger det till?

Lösa automatiken mot elnätet när elbilen är fulladdad är ju lite dyrare.

Har ju två elbilar nu på totalt 110 kWh som behöver laddning nattetid hemma.

Snar kommer säkert 2.0 av de här där bilens inbyggda batteri blir en del av powerpacket för att jämna ut dygnsbelastningen. Vet att Nissan redan funderat i de banorna i flera år. Tänk er en arbetsplats där de anställdas 100 tals elbilar/batteribackup skulle kunna "avlasta" företagets/industrins toppförbrukning mitt på dagen. Så att elbilarnas inbyggda batterier fungerar som ett slags "Vattentorn" för att kapa samhällets toppförbrukning vissa tider på dygnet.

Jag anar att det är lite åt det hållet Tesla tar första steget med sin nya hemnabatterilösning.

[Kalle]

Har ju två elbilar nu på totalt 110 kWh som behöver laddning nattetid hemma.

oj, hur långt kör du om daggarna?!

[LarsL]

Man kanske kan skuffa in en sådan här i bak på en Leaf och kunna tas sig fram och tillbaka till jobbet utan mellanladdning.

[vigge50]

Man kanske kan skuffa in en sådan här i bak på en Leaf och kunna tas sig fram och tillbaka till jobbet utan mellanladdning.

[matbl]

Kan ju knappast ladda teslan från en sån här när uteffekten är 2 kw. Behövs väl å 5 stycken för att klara det meningsfullt. Och då börjar det bli liye dyrt...

[vigge50]

Här är en video där hela är med, förra tog inte med sista biten

[Svenssons]

Man kan lätt säga att analytikern Trip Chowdry hade fel på en magnitud eller så när han angav priset $13 000 - $26 000 och därmed hade även Christoffer Malm fel eftersom han svalde artikeln med Chowdry med hull och hår. Analytikers ord skall man inte ta på allvar och man skall inte återpublicera de som de säger om man inte får betalt av dom att göra det och då borde man ange att det är ett sponsrat inlägg. Det finns en anledning till att "analytiker" så som Chowdry säger saker och det är att han tjänar pengar på kursändringarna som följer.

[Leo]

Ligger på 2000mil/år på den ena och antagligen 1500mil/ på den andra.

Jag tänkte mest på batterikapaciteten.

Ca 85+25=110

Kan nämna att när man byter ut den första dieselnilen mot 1:a elbilen i hushållet är det lätt att räkna hem. När man redan har en elbil med 10-15 mils verklig räckvidd så blir det svårare att räkna hem den andra!