Finns ju dom som av princip inte vill köpa en tysk bil efter alla dieselskandaler.
För att de andra inte har fuskat? Sluta nu...
PS. Förresten var fusket bra för klimatet eftersom det tillät motorerna att gå snålare och dra mindre bränsle.
Finns ju även de som älskar allt kinesiskt trots att Kina är en gigantisk miljöbov.
VW har ju beviserligen fuskat så jag har svårt att stödja det företaget. Vad är det som säger att de inte blåljuger mig rätt i ansiktet igen?
VW gjorde en insats för klimatet ju.
Ja, de introducerade diesel som miljöbil i Sverige, UK och försökte i USA. Det var marknader där diesel knappast funnits före 00-talet. Vore intressant att se hur många som dödats av bara den lilla insatsen.
Nu är jag/vi väldigt inne på en Skoda, vilket ju är en VW i fårakläder, så riktigt bra bilar kommer alltid sälja och vara intressanta.
Ja, de introducerade diesel som miljöbil i Sverige, UK och försökte i USA. Det var marknader där diesel knappast funnits före 00-talet. Vore intressant att se hur många som dödats av bara den lilla insatsen.
Nu är jag/vi väldigt inne på en Skoda, vilket ju är en VW i fårakläder, så riktigt bra bilar kommer alltid sälja och vara intressanta.
Det sparade vi säkert många miljoner ton koldioxid på. Och om folk dör dessutom så är det ju ännu bättre för klimatet.
Finns ju dom som av princip inte vill köpa en tysk bil efter alla dieselskandaler.
Man kan tycka vad man vill om dieselgate men vilket företag är längst fram elbilsmässigt om man bortser från Tesla ? Inte direkt Toyota.
Allmänheten bryr sig inte om dieselgate heller så det gör ingen direkt nytta att man sitter och tjurar över det. Sen är jag lite långsint själv då när det gäller egna inköp. Men frågor någon kommer jag föreslå Enyaq, ID.3 osv om det råkas vara bästa modellen för personen ifråga.
Tesla Model 3 LR AWD, blå med vit inredning.
Zoe 22 kWh som andrabil - såld
Cybertruck AWD beställd
Model Y LR AWD beställd
Allmänheten bryr sig inte om dieselgate heller så det gör ingen direkt nytta att man sitter och tjurar över det. Sen är jag lite långsint själv då när det gäller egna inköp. Men frågor någon kommer jag föreslå Enyaq, ID.3 osv om det råkas vara bästa modellen för personen ifråga.
Fast jag kan ju ha mina åsikter oavsett vad ”folk i allmänhet tycker”.
Om någon frågar vilken elbil de ska välja så finns det fortfarande bara ett alternativ. Om det inte finns starka ursäkter att inte välja Tesla.
Om någon frågar vilken elbil de ska välja så finns det fortfarande bara ett alternativ. Om det inte finns starka ursäkter att inte välja Tesla.
Generellt sett så föreslår jag alltid Tesla av den enkla anledningen att det inte finns nog med snabbladdare häruppe om man inte kör Tesla. Men alla vill inte ha en BMW 3/Audi A4 klass sedan , inte direkt den populäraste biltypen på marknaden om man så säger.
Tesla Model 3 LR AWD, blå med vit inredning.
Zoe 22 kWh som andrabil - såld
Cybertruck AWD beställd
Model Y LR AWD beställd
Om någon frågar vilken elbil de ska välja så finns det fortfarande bara ett alternativ. Om det inte finns starka ursäkter att inte välja Tesla.
Generellt sett så föreslår jag alltid Tesla av den enkla anledningen att det inte finns nog med snabbladdare häruppe om man inte kör Tesla. Men alla vill inte ha en BMW 3/Audi A4 klass sedan , inte direkt den populäraste biltypen på marknaden om man så säger.
Tesla har fler modeller än Model 3.
Själv rekommenderar jag ingen nånting. Folk får bilda sig en egen uppfattning och ta egna beslut.
Om någon frågar vilken elbil de ska välja så finns det fortfarande bara ett alternativ. Om det inte finns starka ursäkter att inte välja Tesla.
Generellt sett så föreslår jag alltid Tesla av den enkla anledningen att det inte finns nog med snabbladdare häruppe om man inte kör Tesla. Men alla vill inte ha en BMW 3/Audi A4 klass sedan , inte direkt den populäraste biltypen på marknaden om man så säger.
Jag har slutat helt med att rekommendera elbilar. Det är helt enkelt för komplicerat att rekommendera en bil när det hänger på så många faktorer som det i dagsläget gör. Laddinfrastruktur, kostnad för snabbladdning, bilens pris, tillgång till service osv. Det som funkar för mig funkar inte för andra. Vilken bil som passar bäst får var och en avgöra för sig själv.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Då är frågan om det är 40650 eller 4070. Förstnämnda får ju i teorin plats i S/X utan större modifiering, sistnämnda lär kräva nytt chassi.
Jag skulle gärna se möjlighet till att byta batteripack i framtiden. Skulle vara grymt om jag kunde få in 20 kWh mer i min bil som ny hade ca 85.8 kWh total kapacitet och 81.8 kWh användbar. Skulle bli ca 25% längre räckvidd.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Då är frågan om det är 40650 eller 4070. Förstnämnda får ju i teorin plats i S/X utan större modifiering, sistnämnda lär kräva nytt chassi.
Jag skulle gärna se möjlighet till att byta batteripack i framtiden. Skulle vara grymt om jag kunde få in 20 kWh mer i min bil som ny hade ca 85.8 kWh total kapacitet och 81.8 kWh användbar. Skulle bli ca 25% längre räckvidd.
Ja det vore förstås klart fördelaktigt för alla befintliga S och X.
Samtidigt vore det nog önskvärt att alla modeller använder samma längd på cellerna.
Blir intressant att se vilken väg dom väljer.
Då är frågan om det är 40650 eller 4070. Förstnämnda får ju i teorin plats i S/X utan större modifiering, sistnämnda lär kräva nytt chassi.
Man kanske har tänkt montera cellerna horisontalt ? Dubbla lager av den stora cellen kanske tar mindre plats än nuvarande. Sitter ju inga kontakter på topp/botten heller då vilket sparar plats vertikalt.
Tesla Model 3 LR AWD, blå med vit inredning.
Zoe 22 kWh som andrabil - såld
Cybertruck AWD beställd
Model Y LR AWD beställd
BAH! Men det är ju alldeles uppenbart från bilden att det inte finns några enhörningar i de där batterierna, eller ens elektroder tillverkade av Unobtanium!!!
Investerare kommer bara titta på de där cellerna och tycka att "men de där ser ju ut som vilka batterier som helst, bara lite tjockare. D cell istället för AA"
Jag förutspår härmed att Tesla aktien kommer falla efter battery day.
Det blir samma "fiasko" som efter autonomi day: otroligt intressant och imponerande för oss insatta men alldeles för tekniskt och högt över huvudet för gemene man och investerare. Kvar kommer bli ett antal lösrykta citat som att Elon skulle ha lovat robotaxis redan i år.
BAH! Men det är ju alldeles uppenbart från bilden att det inte finns några enhörningar i de där batterierna, eller ens elektroder tillverkade av Unobtanium!!!
Investerare kommer bara titta på de där cellerna och tycka att "men de där ser ju ut som vilka batterier som helst, bara lite tjockare. D cell istället för AA"
Jag förutspår härmed att Tesla aktien kommer falla efter battery day.
Det blir samma "fiasko" som efter autonomi day: otroligt intressant och imponerande för oss insatta men alldeles för tekniskt och högt över huvudet för gemene man och investerare. Kvar kommer bli ett antal lösrykta citat som att Elon skulle ha lovat robotaxis redan i år.
Möjligt, men effekten av tabless och större celler är lägre motstånd, tätare packade celler, och lägre krav på kylning. Detta leder i sin tur sannolikt till batteripack med oförändrad storlek/vikt/kylningskrav men kraftigt förbättrad kapacitet.
Om detta är de nya cellerna och dom är tabless gissar jag på 20-30% högre kapacitet med oförändrade dimensioner på batteripackarna.
Om Tesla kan leverera på detta, och med samma eller t.o.m. lägre pris än idag så är jag övertygad om att marknaden kommer att reagera positivt.
/fth
X90D, 7-sits monopost, Titanium Metallic, AP1, alla options
Det blir samma "fiasko" som efter autonomi day: otroligt intressant och imponerande för oss insatta men alldeles för tekniskt och högt över huvudet för gemene man och investerare. Kvar kommer bli ett antal lösrykta citat som att Elon skulle ha lovat robotaxis redan i år.
Jag hoppas verkligen att Tesla har lärt sig av Autonomy day och Cybertruck reveal och att en av anledningarna till batteridagen har blivit så framskjuten är att Tesla vill göra det bättre.
Men antagligen blir det säkert som du tror ett tråkigt fiasko som få förstår.
BAH! Men det är ju alldeles uppenbart från bilden att det inte finns några enhörningar i de där batterierna, eller ens elektroder tillverkade av Unobtanium!!!
Investerare kommer bara titta på de där cellerna och tycka att "men de där ser ju ut som vilka batterier som helst, bara lite tjockare. D cell istället för AA"
Jag förutspår härmed att Tesla aktien kommer falla efter battery day.
Det blir samma "fiasko" som efter autonomi day: otroligt intressant och imponerande för oss insatta men alldeles för tekniskt och högt över huvudet för gemene man och investerare. Kvar kommer bli ett antal lösrykta citat som att Elon skulle ha lovat robotaxis redan i år.
Kvar kommer bli ett antal lösrykta citat som att Elon skulle ha lovat robotaxis redan i år.
Inte riktigt ett lösryckt citat va? Känns som ett alldeles korrekt citat, eller hur tyder du det här?
"I feel very confident predicting that there will be autonomous robotaxis from Tesla next year — not in all jurisdictions because we won't have regulatory approval everywhere," Musk said. "From our standpoint, if you fast forward a year, maybe a year and three months, but next year for sure, we'll have over a million robotaxis on the road."
Intressant om Elon kan komma med en trovärdig plan på hur man kan tillverka 2TWh batterier och 20 miljoner bilar.
Credit Suisse states that Tesla’s long-term battery capacity of two TWh, which is more than thirty times its current capacity, could drive growth in its automotive and stationary energy storage sectors. It could also see Tesla become a mainstream supplier to other automakers in the future.
In the automotive sector, the increase in cell capacity could help the electric automaker manufacture 20 million vehicles a year. This would make Tesla the world’s largest automaker over Toyota, which produces 10 million cars annually. The increase in production of its automobiles would also be 40 times what Tesla produces currently, which is around half a million vehicles every twelve months.
Ja, de introducerade diesel som miljöbil i Sverige, UK och försökte i USA. Det var marknader där diesel knappast funnits före 00-talet. Vore intressant att se hur många som dödats av bara den lilla insatsen. 
