Tesla Club Sweden

Garanti eller livslängd eller annat, lik f...annat ska inte elbolagen få tjäna pengar och utnyttja MITT batteri gratis, där tar mitt samhällsansvar tvärslut

12man skrev:

Garanti eller livslängd eller annat, lik f...annat ska inte elbolagen få tjäna pengar och utnyttja MITT batteri gratis, där tar mitt samhällsansvar tvärslut

Om det finns pengar att tjäna på att använda ett elbilsbattteri som backup, så måste man ju se till att det blir en vinst även för elbils ägaren, annars är det ju ointressant.

och där tvärdör allt v2x

12man skrev:

och där tvärdör allt v2x

Jag tror på V2X, men visst gäller det att det är ett upplägg som elbilsägaren tjänar på.

Zalman3 skrev:

12man skrev:

och där tvärdör allt v2x

Jag tror på V2X, men visst gäller det att det är ett upplägg som elbilsägaren tjänar på.

Det uppenbara är väl att el-/nätbolagen ger rabatt på el-/nätpriset?

Det är nog rätt många som skulle kunna tänka sig att upplåta typ 20-30% av sitt batteri mot en rejäl sänkning av elräkningen.

/fth

Med tanke på hur många som leasar sina Teslor tror jag DNB kommer att vilja ha något att säga till om detta.

Tydligen så har vissa Tesla bilar redan stöd för V2X.

Electrek has learned that Tesla has quietly made Model 3, and likely Model Y, ready for bidirectional charging, which should enable some game-changing features in the near future.

https://electrek.co/2020/05/19/tesla-bi ... -features/

Lite spännande tanke är att åka till en SuC med sin Cybertruck för att SÄLJA 250kWh el som man producerat med sina solceller!!!

Det låter som en fruktansvärt dålig deal. V2G/V2H är en sak där rör det sig om många små urladdningar, e.x vattenkokaren, kylskåpet eller liknande, och får antal kWh. I hushållssammanhang är 2 kW (vattenkokare) en ganska stor spik men som bleknar jämfört med att driva elbilen. Med andra ord, det kan omöjligen vara ett slitageproblem.

Att dra ut 250 kWh på ett svep, 100 kW, däremot? Ja det lär vara en helt annan nivå på slitage. För att inte tala om att det verkar otroligt segt att ställa sig på en SuC en timme eller två för att käna någon hundralapp... Ogh samtidigt belasta batteriet på det viset.

Zalman3 skrev:

Lite spännande tanke är att åka till en SuC med sin Cybertruck för att SÄLJA 250kWh el som man producerat med sina solceller!!!

Och varför skulle du tjäna på det jämfört med att sälja direkt till elnätet som du med största sannolikhet är uppkopplad på? Ska Tesla betala mer för elen än vad de kan köpa den från elnätet?

vigge50 skrev:

Zalman3 skrev:

Lite spännande tanke är att åka till en SuC med sin Cybertruck för att SÄLJA 250kWh el som man producerat med sina solceller!!!

Och varför skulle du tjäna på det jämfört med att sälja direkt till elnätet som du med största sannolikhet är uppkopplad på? Ska Tesla betala mer för elen än vad de kan köpa den från elnätet?

Ledningar måste vara mer effektivt att transportera el än med en lätt lastbil.

Coolt, men synnerligen opraktiskt att köra elen till en laddstation.

vigge50 skrev:

Zalman3 skrev:

Lite spännande tanke är att åka till en SuC med sin Cybertruck för att SÄLJA 250kWh el som man producerat med sina solceller!!!

Och varför skulle du tjäna på det jämfört med att sälja direkt till elnätet som du med största sannolikhet är uppkopplad på? Ska Tesla betala mer för elen än vad de kan köpa den från elnätet?

Problemet med att sälja/köpa el är att följande kommer in i bilden:
börsel
energiskatt
påslag
överföringsavgift
elcertifikatsavgift
moms

Att komma runt ovanstående kan man göra om man producerar och konsumerar elen på samma produktionsID.

Då borde man kunna ha en el"bank". Där man kan lagra och ta ut sin egen el på samma fysiska ställe utan att behöva betala en massa skatter.

[JM] skrev:

Haha. Jäklar vilken inlåsning det kommer bli. Lite som Apple låser in sina kunder att bara köra apple-prylar.
Köp en Tesla BEV och sen har du Tesla som elbolag, försäkringsbolag och internetleverantör via starlink
Nästa steg blir telefoner och annan hemelektronik.

Sedan kan dom kalla sig Samsung

Nu när hela elsystemet görs om nu med fler och fler som har solpaneler mer vindkraft och batterilagring så kan man väl tänka sig att regler runt det ändras än del också.

Zalman3 skrev:

vigge50 skrev:

Zalman3 skrev:

Lite spännande tanke är att åka till en SuC med sin Cybertruck för att SÄLJA 250kWh el som man producerat med sina solceller!!!

Och varför skulle du tjäna på det jämfört med att sälja direkt till elnätet som du med största sannolikhet är uppkopplad på? Ska Tesla betala mer för elen än vad de kan köpa den från elnätet?

Problemet med att sälja/köpa el är att följande kommer in i bilden:
börsel
energiskatt
påslag
överföringsavgift
elcertifikatsavgift
moms

Att komma runt ovanstående kan man göra om man producerar och konsumerar elen på samma produktionsID.

Då borde man kunna ha en el"bank". Där man kan lagra och ta ut sin egen el på samma fysiska ställe utan att behöva betala en massa skatter.

Och du menar att Tesla inte kommer ta något betalt för den tjänsten? Tesla tar nu 2,56 kr/kWh om du köper el trots att elpriset ligger under 1 kr/kWh. Men om du däremot ger el till Tesla så tror du de inte kommer vilja ha någon mellanskillnad? Vem ska bekosta all den betterilagringen som kan krävas?

vigge50 skrev:

Zalman3 skrev:

vigge50 skrev:

Zalman3 skrev:

Lite spännande tanke är att åka till en SuC med sin Cybertruck för att SÄLJA 250kWh el som man producerat med sina solceller!!!

Och varför skulle du tjäna på det jämfört med att sälja direkt till elnätet som du med största sannolikhet är uppkopplad på? Ska Tesla betala mer för elen än vad de kan köpa den från elnätet?

Problemet med att sälja/köpa el är att följande kommer in i bilden:
börsel
energiskatt
påslag
överföringsavgift
elcertifikatsavgift
moms

Att komma runt ovanstående kan man göra om man producerar och konsumerar elen på samma produktionsID.

Då borde man kunna ha en el"bank". Där man kan lagra och ta ut sin egen el på samma fysiska ställe utan att behöva betala en massa skatter.

Och du menar att Tesla inte kommer ta något betalt för den tjänsten? Tesla tar nu 2,56 kr/kWh om du köper el trots att elpriset ligger under 1 kr/kWh. Men om du däremot ger el till Tesla så tror du de inte kommer vilja ha någon mellanskillnad? Vem ska bekosta all den betterilagringen som kan krävas?

I USA finns redan elbolag som tar under 20 öre per kWh för att skicka el från ditt hem till valfri laddare i elbolagets laddnät.

Skattereduktionen föreslås vara 15 procent för solceller och 50 procent för lagring av egenproducerad elenergi och laddningspunkter till elfordon.
Skattereduktionen får uppgå till högst 50.000 kronor per person och beskattningsår.
Skattereduktionen omfattar endast privatpersoner och föreslås ersätta de nuvarande stöden till
privatpersoner för installation av solceller, lagring av egenproducerad elenergi och laddningspunkter till elfordon.

https://www.di.se/hallbart-naringsliv/r ... stationer/

Om "lagring av egenproducerad elenergi" består av en elbil. Kan jag då få en ytterligare skattereduktion på 50.000kr när jag köper en elbil?

Zalman3 skrev:

vigge50 skrev:

Zalman3 skrev:

vigge50 skrev:

Zalman3 skrev:

Lite spännande tanke är att åka till en SuC med sin Cybertruck för att SÄLJA 250kWh el som man producerat med sina solceller!!!

Och varför skulle du tjäna på det jämfört med att sälja direkt till elnätet som du med största sannolikhet är uppkopplad på? Ska Tesla betala mer för elen än vad de kan köpa den från elnätet?

Problemet med att sälja/köpa el är att följande kommer in i bilden:
börsel
energiskatt
påslag
överföringsavgift
elcertifikatsavgift
moms

Att komma runt ovanstående kan man göra om man producerar och konsumerar elen på samma produktionsID.

Då borde man kunna ha en el"bank". Där man kan lagra och ta ut sin egen el på samma fysiska ställe utan att behöva betala en massa skatter.

Och du menar att Tesla inte kommer ta något betalt för den tjänsten? Tesla tar nu 2,56 kr/kWh om du köper el trots att elpriset ligger under 1 kr/kWh. Men om du däremot ger el till Tesla så tror du de inte kommer vilja ha någon mellanskillnad? Vem ska bekosta all den betterilagringen som kan krävas?

I USA finns redan elbolag som tar under 20 öre per kWh för att skicka el från ditt hem till valfri laddare i elbolagets laddnät.

Och USA kan verkligen inte jämföras med Sverige vad gällande elnät. I USA är det monopol på allt, nätägare och elleverantör. Den som servar ditt område är du fast med där, det finns inget alternativ. I Sverige är du visserligen fast med den som äger ledningarna av förklarliga själ, men elleverantör väljer du fritt i landet.

Och USA kan verkligen inte jämföras med Sverige vad gällande elnät. I USA är det monopol på allt, nätägare och elleverantör.
Den som servar ditt område är du fast med där, det finns inget alternativ. I Sverige är du visserligen fast med den som äger ledningarna av förklarliga själ, men elleverantör väljer du fritt i landet.

Just därför måste reglerna i Sverige förändras.

40min långt YT-klipp som täcker en hel del av det som diskuterats här gällande nya batterierna, V2G, VPP och Teslas Autobidder. Samt vilka konsekvenser det kan få.

Zalman3 skrev:

Skattereduktionen föreslås vara 15 procent för solceller och 50 procent för lagring av egenproducerad elenergi och laddningspunkter till elfordon.
Skattereduktionen får uppgå till högst 50.000 kronor per person och beskattningsår.
Skattereduktionen omfattar endast privatpersoner och föreslås ersätta de nuvarande stöden till
privatpersoner för installation av solceller, lagring av egenproducerad elenergi och laddningspunkter till elfordon.

https://www.di.se/hallbart-naringsliv/r ... stationer/

Om "lagring av egenproducerad elenergi" består av en elbil. Kan jag då få en ytterligare skattereduktion på 50.000kr när jag köper en elbil?

Inte med nuvarande regler iaf men annars ja kanske det
(Man kan bara få ett slags bidrag per syfte normalt sett)

Bild från föreläsning med Jeff Duhn som samarbetar med Tesla.

Mera ideer om vad Tesla kan göra med Virtual Power Plant.