Tips Sundsvall - Östersund

[lator]

Att åka via Sundsvall verkar ju mycket ineffektivt, varför inte ladda i t ex Ljusdal?

Ineffektivt hur? Det är den vägen man kör även med fossilbil. Klart snabbast.

Det skiljer givetvis på olika människor vilken väg man väljer men om vi tar lastbilstrafiken som exempel så kör de allra flesta via Ljusdal - Ytterhogdal om man inte ska lasta på någon ort efter kusten... Dock så är det lite ineffektivt att ladda i Ljusdal om man inte kör via Hudik då laddaren ligger vid OKQ8-macken där 84:an kommer in. Nu finns ju alternativet att ladda i Kårböle men vad jag vet så har de inte dragit om matningen för att kunna mata på full effekt ännu... Oavsett så går det ganska långsamt att ladda på dessa laddare om man jämför med SuC.
Sundsvall har ju nackdelen att man måste över bron för att komma till laddaren. Oavsett så kan det ju inte vara några problem med räckvidden för att ta sig till Östersund. Svårare då att åka vidare till Storuman eller om man vill åka Mora - Östersund fast då finns det ju så många 50 - 100 kW-laddare att det inte är någon sport längre...

[themax]

Nu finns ju alternativet att ladda i Kårböle men vad jag vet så har de inte dragit om matningen för att kunna mata på full effekt ännu...

Jodå, den i Kårböle har matning nu – vi har medlemmar här som fått över 45kW redan i somras. Och den är, liksom laddaren i Ljusdal, fortfarade gratis.

Så fika i Gävle, en matbit i Ljusdal och en kaffe i några minuter i Rätan så klarar nog även en SR+ resan utan problem.

[tobiaslej]

Perfekt, tack för bra svar! Och extra tack för ladderbjudandet i ö-sund (behöver dock inte det denna gång

[Mojje]

Går även att ladda i Åsarna om man kör via Ljusdal

För den som inte vet det så är Noppikoski nu uppgraderad till 100kW

[Tars]

Ska åka från Östersund till Märsta på fredag med en Bmw i3s 120 Ah.
Ska bli spännande.

[Tars]

Tar nattåget upp. Har inte åkt nattåg på över 30 år.

[tor-ake]

Vilka inställningar har du i ABRP för att få förslaget om Stöde ? Med alternativen - 5°C och snöfall får jag 35min i Sundsvall och sedan direkt till Ösnd?

[Leo]

På långvägen vid jämn fart sjunker siffrorna lite efter ett tag >10mil. Så det blir oftast lite lägre i slutändan än vad man först tror. OM inte vädret blir sämre! Snöslask/hällregn är klart värre än tilltagande kyla är min erfarenhet.

Kört -5 eller -15 upplever jag inte som någon större skillnad. Inte ens -28 och gjorde så stor skillnad som jag trott.

Bil OCH batteri blir ju helt uppvärmd på långkörning och upprepad snabbladdning. Så det är mest i början och vid kortare körning det är markant skillnad på förbrukningen vid starkare kyla.

Vår P85 brukade ligga 220-250 vid långkörning i kyla Stockholm-Umeå/Tärnaby.

Vår X100D låg i 250-290 i motsvarande. Förutom vid -28 då kröp den över 300. MEN det är ju också en törstig X i det fallet se bilder då temperaturen varierade från typ -15 till -28. (På natten -39)

[lator]

Ska åka från Östersund till Märsta på fredag med en Bmw i3s 120 Ah.
Ska bli spännande.

Jaså, du kommer hit och tar våra bilar ifrån oss...

Spännande??? Bortskämd du... (nu kommer det snart en "spik i foten" berättelse...)

[Tars]

Ska åka från Östersund till Märsta på fredag med en Bmw i3s 120 Ah.
Ska bli spännande.

Jaså, du kommer hit och tar våra bilar ifrån oss...

Spännande??? Bortskämd du... (nu kommer det snart en "spik i foten" berättelse...)

Snubblade över en bra vettig säljare så det blev så.
Kul att åka lite också. 52 mil

[Fingk]

Nu finns en snabbladdare och en hel hög med 22kW ac i Bräcke också. Mittemellan Sundsvall och Östersund.

[slugger75]

Nu finns en snabbladdare och en hel hög med 22kW ac i Bräcke också. Mittemellan Sundsvall och Östersund.

Bra, men vad menas med ”snabbladdare” i det här fallet?

[perkabolo]

Nu finns en snabbladdare och en hel hög med 22kW ac i Bräcke också. Mittemellan Sundsvall och Östersund.

Om man kan tänka sig en liten avstickare till Ånge lär det finnas 2*60 alt 1*120kW där nu.

[Fingk]

Eller snabb och snabb. En 50kW som Bee är operatör för enligt uppladdning.nu. Men bättre än inget med tanke på hur den sträckan varit.

[Henkens]

[themax]

Nu finns en snabbladdare och en hel hög med 22kW ac i Bräcke också. Mittemellan Sundsvall och Östersund.

Perfekt. Då är sommarens resor till Glassbaren lättplanerade i fortsättningen

[Bjelke]

Trevligt faktiskt vi åker förbi där rätt ofta

[Mats79]

När väl batteriet är varmt blir förbrukningen bättre.

Körde Sthlm - svall - Sthlm igår med Model S 100d. 8 grader, vinterdäck, bitvis regn och blött på vägen. Körde efter rådande hastighet, ibland något över, snittade 200wh / km för hela sträckan.

Nu ska vi tänka på att det är en SR+ vi pratar om. För lugnare puls skulle jag aldrig planera för att köra 20 mil vintertid utan att ladda. Bilen klarar nätt och jämnt sträckan Mora-Gävle, dvs kring 17 mil. Temperaturen ute och underlaget spelar stor roll så stanna du en extra gång och sträck på benen vid en kortare laddpaus längs någon av alla laddare du fått tips om så slipper du oroa dig.

[Mats79]

Dessutom är det alltid en trygghet med lite mer marginal ifall det sker oväntade händelser längs vägen med olyckor och/eller omledningar.

[lator]

Det var några månader sen jag kollade men stöde snabbladdaren har haft problem länge, tycker att de borde fixat vid det här laget men men.
Det är 18 mil mellan Sundsvall ösd, lång rak sträcka, oftast 100.ladda fullt i Sundsvall bara så är det lugnt.
Se upp för Bräcke bara, finns noll för elbilar där

Du måste uppdatera dig!
Nu finns det dubbla CCS i Bräcke och om du vill kan du också svänga in i Ånge och ladda där på samma typ av laddare.
(Stöde har dock fortfarande problem...)