Model 3 och rost?

[Snap02]

If you would have been interested in solving the situation you would have done that in a completely different way. See my tip above! This is the way to solve problems not by jumping around in media.

Ordningsfråga! Att anklaga andra för att vara "troll" och "jumping around in media" bara för att de utnyttjar sin grundlagsstadgade rätt att tipsa journalister och på så sätt informera allmänheten om ett problem som de inte lyckats få rättelse för i sina första kontakter med Tesla - det är faktiskt klart över gränsen! Inte sjysst!
Här verkar det som att LarsL inte hade klart för sig att Joni & Co hade vidtagit åtgärder för att få rättelse INNAN de gick ut offentligt med problemet. Jag tycker att LarsL är skyldig Joni en ursäkt!
IMHO

Jag har frågat honom på flera ställen om han hat:

1. Kontaktat jurist
2. Kontaktat konsument organisationer.
3. Varför han inte såg det när han hämtade ut bilen från Tesla, om det var han som hämtade ut den.

Han har inte svarat på det och jag anser därför att han har ett annat syfte med sin kampanj än att rätta till felet.

But i have answered for you.. many times what has happened

Om dom inte gör som du vill varför behåller du teslan ? Finns massa andra märken.
Har du frågat om inlösen på bilen så slipper du lägga negativ energi på något du inte vill ha.

[Jerker]

Fick några frågor från bekanta angående att jag nu köpt en 3:a om rostproblemen som de läst om. Så jag googlade lite och hittade bl.a. den här tråden. Det ser ut som att det mest är några få som har haft problem och att det knappast finns nåt större underlag för att påstå att 3:an har ett dåligt rostskydd, eller? Och dessutom är det väl svårt att veta så här snart? Finns inga bilar som gått en hel vinter i Norden än.

[Wahll]

Det finns ju delar av USA som kallas "The Rust Belt". De nordligare delarna av de sammanhängande 48 delstaterna. Där bland annat Detroit ligger med de traditionella amerikanska biltillverkarna. Förhoppningsvis har Tesla tagit till sig kunskap därifrån.

Moderna amerikanska bilar från ICE tillverkarna tror jag inte rostar alls lika mycket som de gjorde förr. Men även en Volvo/SAAB från 1970-talet rostade friskt.

eller en Volvo 850 -93 som oxiderade på bakluckan och lite överallt.

[LarsL]

Fick några frågor från bekanta angående att jag nu köpt en 3:a om rostproblemen som de läst om. Så jag googlade lite och hittade bl.a. den här tråden. Det ser ut som att det mest är några få som har haft problem och att det knappast finns nåt större underlag för att påstå att 3:an har ett dåligt rostskydd, eller? Och dessutom är det väl svårt att veta så här snart? Finns inga bilar som gått en hel vinter i Norden än.

Det har mest handlat om stenskott eller dåliga reparationer som gett lackskador.
Jag skaffade stänkskydd, trots att jag bara har bakhjulsdrift. Det gör i alla fall att bilen blir betydligt mindre smutsig.

[vibrationsfri]

Fick några frågor från bekanta angående att jag nu köpt en 3:a om rostproblemen som de läst om. Så jag googlade lite och hittade bl.a. den här tråden. Det ser ut som att det mest är några få som har haft problem och att det knappast finns nåt större underlag för att påstå att 3:an har ett dåligt rostskydd, eller? Och dessutom är det väl svårt att veta så här snart? Finns inga bilar som gått en hel vinter i Norden än.

Nä . Men värt att ta en titt då och då vid tvätt framför bakhjulen om framhjulen blästrar lacken. Så att förebyggande åtgärder kan sättas in i tid.
Jag själv har kört många mil grusväg om än i lugnt tempo utan stenskott men har stänkskydd att montera om det skulle behövas.

[lucianop]

Hi everyone,

I´m new here but I´d like to share my experience after discovering the very poor quality of the painting of my Model 3. After one year of using the car I noticed more and more spots where the painting was getting off. After going a few times to the store in Malmö (Sweden), they asked me to book an appointment to check the car. The day after, I received a message asking me what was the problem with the painting. I had to go there once again to show them all the marks I found. First, the person that was checking the car told me that there were no technicians by that time so I had to come back later on. I explained that I had received a message from them to go there….and she said “I don´t know who send you that message”….My god…really??? The two people taking a look at the car looked like pissed as well (I´m wondering why?)
By the way, after a few minutes with the “technician”, he decided that was due to stone chips due to normal use. I disagreed, since no car with one year of use could be so deteriorated, unless the quality of the painting is really bad!
Besides all of the time I spent going there, they have cancelled the appointment to check the car

CONCLUTION:
I was expecting much more from Tesla and their service and customer support. At least, providing any kind of workaround to solve the problem, not just saying “Go to our body shop in Malmö and fix it”.
I´ve been always a big fan of Tesla but It is definitely not the kind of customer service you expect from a “Luxurious” and big company. Very disappointed!

Any idea on how to proceed here??

Best regards,

[tor-ake]

What color? When was it delivered? Do you have the mud flaps mounted? The mud flaps issued by Tesla?

Where are these "spots" located?

I'm guessing part of your disappointement comes from your expectations. The "Luxurious" comment - the tesla mission is not one of luxury, it's about electric transportation. If you bought a model 3 as a luxury item you will inevitably be disappointed, because it isn't.

[lucianop]

What color? When was it delivered? Do you have the mud flaps mounted? The mud flaps issued by Tesla?

Where are these "spots" located?

I'm guessing part of your disappointement comes from your expectations. The "Luxurious" comment - the tesla mission is not one of luxury, it's about electric transportation. If you bought a model 3 as a luxury item you will inevitably be disappointed, because it isn't.

THANKS FOR YOUR FAST REPLY!

Leaving the "luxury" statement aside =)

The car has one year already and is black. The spots are mainly located in the front.

My point is, even though could be due to stones, the quality of the painting is really really bad!. I had some very good cars before and have never seen this happening so fast. They should at least cover it under warranty.

[NiklasTesla]

Har en av Svergies mest hårdanvända Model 3.... Haft bilen i över ett år nu. Bara parkerat utomhus ingen specialbehandling (varken rostskydd eller lack) och kört ca 5500mil.

Inte så att jag monterat ner hela bilen och kollat med elektronmikroskop men rost kan jag inte se något alls av inget större fel på lacken föutom några små parkeringsmärken/tvättmärken.

Endast monterat på stänkskydd för ca 2månader sedan (bilen hade då gått 4000mil).

Hoppas detta får folk att lugna ner sig och vågar köpa bästa bilen på marknaden just nu enl mig samt njuter.

[tor-ake]

The car has one year already and is black. The spots are mainly located in the front.

My point is, even though could be due to stones, the quality of the painting is really really bad!. I had some very good cars before and have never seen this happening so fast. They should at least cover it under warranty.

There are many independent reports that the solid black paint that came as standard on model 3 2018 and early 2019 chips easily.

None of the reports contain getting repaint under warranty or goodwill.

Easily chipped black paint is by no means unique to tesla model 3, i know of several other similar events on mitsubishin and Saabs. Some covered by goodwill some not covered, but never under warranty.

This leads me to think warranty simply does not cover stone chips, regardless of whether same stone at same speed on another vehicle would just bounce off without leaving a trace.

I doubt you'll get any help from tesla without resorting to legal action. Which in turn might be more costly than just having a third party spot repair or repaint the chipped panels. But after having done that, you can file a claim against Tesla in Tingsrätten if you are in Sweden, it costs 900SEK, and see where it goes. If you are reluctant to write the claim legalese yourself you can hire a lawyer for short advisory session.
If your claim is less than ca 22000SEK (half a basbelopp), Tesla will have to pay their own costs in court. You will likely not win, but you'll at least show that you're not taking it bent over...

[Tellus]

Hade bilen på service i Norrköping idag, bland annat för ett lacksläpp på framskärmskanten, se foto.

Det gick ej på garantin. Bör jag göra något mer än att pensla på bättringsfärg?

[tor-ake]

Om du inte är händig med lackering skall du nog lämna in den där till någon lokal billackerare, det är så mycket lättare att fixa snyggt innan lacksläppet krupit runt kanten och är synligt.

Jag hade en mercedes som såg ut så, i alla fyra skärmkanterna (den var 8 år gammal, 16.000 mil), och det man måste göra är att få verkligt plåtrent, hela lacksläppen inkl lösa flagor, sedan ha på en etsande grundfärg, sedan body, färg och klarlack. Om man inte vill maskera så mycket kan man använda en liten akvarellpensel.

Då håller det i några år sedan, men absolut inte bilens livslängd. Behövs riktig nedslipning och riktig billack om det skall hålla lite längre. En lackerare bör kunna fixa för ett par tusenlappar.

[AAKEE]

Hade bilen på service i Norrköping idag, bland annat för ett lacksläpp på framskärmskanten, se foto.

Det gick ej på garantin. Bör jag göra något mer än att pensla på bättringsfärg?

Årsmodell, antal mil ?

[Fredrik j]

Om du inte är händig med lackering skall du nog lämna in den där till någon lokal billackerare, det är så mycket lättare att fixa snyggt innan lacksläppet krupit runt kanten och är synligt.

Jag hade en mercedes som såg ut så, i alla fyra skärmkanterna (den var 8 år gammal, 16.000 mil), och det man måste göra är att få verkligt plåtrent, hela lacksläppen inkl lösa flagor, sedan ha på en etsande grundfärg, sedan body, färg och klarlack. Om man inte vill maskera så mycket kan man använda en liten akvarellpensel.

Då håller det i några år sedan, men absolut inte bilens livslängd. Behövs riktig nedslipning och riktig billack om det skall hålla lite längre. En lackerare bör kunna fixa för ett par tusenlappar.

Mercedes hade ju otroliga problem för några år sedan. Har en bild någonstan som jag tog på en mercedes E-klass som var 5-6år med rost precis överallt.

Hittade en bild på internet som visar på ett ungefär hur det såg ut. Helt otroligt att Mercedes överlevde det där...

[Tellus]

Hade bilen på service i Norrköping idag, bland annat för ett lacksläpp på framskärmskanten, se foto.

Det gick ej på garantin. Bör jag göra något mer än att pensla på bättringsfärg?

Årsmodell, antal mil ?

2019-03, 3200 mil. Aldrig kört grusväg.

[nek0]

Om du inte är händig med lackering skall du nog lämna in den där till någon lokal billackerare, det är så mycket lättare att fixa snyggt innan lacksläppet krupit runt kanten och är synligt.

Jag hade en mercedes som såg ut så, i alla fyra skärmkanterna (den var 8 år gammal, 16.000 mil), och det man måste göra är att få verkligt plåtrent, hela lacksläppen inkl lösa flagor, sedan ha på en etsande grundfärg, sedan body, färg och klarlack. Om man inte vill maskera så mycket kan man använda en liten akvarellpensel.

Då håller det i några år sedan, men absolut inte bilens livslängd. Behövs riktig nedslipning och riktig billack om det skall hålla lite längre. En lackerare bör kunna fixa för ett par tusenlappar.

Mercedes hade ju otroliga problem för några år sedan. Har en bild någonstan som jag tog på en mercedes E-klass som var 5-6år med rost precis överallt.

Hittade en bild på internet som visar på ett ungefär hur det såg ut. Helt otroligt att Mercedes överlevde det där...

Bilagan Skärmbild 2021-04-19 171559.png finns inte längre

Den måste vara rostskyddad av

[Anonymous FTW]

Om du inte är händig med lackering skall du nog lämna in den där till någon lokal billackerare, det är så mycket lättare att fixa snyggt innan lacksläppet krupit runt kanten och är synligt.

Jag hade en mercedes som såg ut så, i alla fyra skärmkanterna (den var 8 år gammal, 16.000 mil), och det man måste göra är att få verkligt plåtrent, hela lacksläppen inkl lösa flagor, sedan ha på en etsande grundfärg, sedan body, färg och klarlack. Om man inte vill maskera så mycket kan man använda en liten akvarellpensel.

Då håller det i några år sedan, men absolut inte bilens livslängd. Behövs riktig nedslipning och riktig billack om det skall hålla lite längre. En lackerare bör kunna fixa för ett par tusenlappar.

Mercedes hade ju otroliga problem för några år sedan. Har en bild någonstan som jag tog på en mercedes E-klass som var 5-6år med rost precis överallt.

Hittade en bild på internet som visar på ett ungefär hur det såg ut. Helt otroligt att Mercedes överlevde det där...

Skärmbild 2021-04-19 171559.png

Ja de hade problem ett tag men bilen på bilden är en W210 så den är minst 19 år gammal.

[Fredrik j]

Om du inte är händig med lackering skall du nog lämna in den där till någon lokal billackerare, det är så mycket lättare att fixa snyggt innan lacksläppet krupit runt kanten och är synligt.

Jag hade en mercedes som såg ut så, i alla fyra skärmkanterna (den var 8 år gammal, 16.000 mil), och det man måste göra är att få verkligt plåtrent, hela lacksläppen inkl lösa flagor, sedan ha på en etsande grundfärg, sedan body, färg och klarlack. Om man inte vill maskera så mycket kan man använda en liten akvarellpensel.

Då håller det i några år sedan, men absolut inte bilens livslängd. Behövs riktig nedslipning och riktig billack om det skall hålla lite längre. En lackerare bör kunna fixa för ett par tusenlappar.

Mercedes hade ju otroliga problem för några år sedan. Har en bild någonstan som jag tog på en mercedes E-klass som var 5-6år med rost precis överallt.

Hittade en bild på internet som visar på ett ungefär hur det såg ut. Helt otroligt att Mercedes överlevde det där...

Skärmbild 2021-04-19 171559.png

Ja de hade problem ett tag men bilen på bilden är en W210 så den är minst 19 år gammal.

Bilden var ett exempel på hur rostig bilen var.

[tor-ake]

Jag hade en W210-00 E240, den hade blivit åtgärdad av mercedes på "goodwill" när den var några år gammal, 4st nya dörrar, nya baklucka och hellack- fakturan var på 150.000. Den slutade inte rosta för det - lacken ramlade av lite här och där, bensintanken var helt upprostad, och hela golvet ovanför bakaxeln. Sålde den när den var 11 år gammal och köpte en 3 år nyare C-klass, som också rostade friskt. Det var som att ha en båt - varje vår fick man skrapa och måla några nya ställen där den hade börjat rosta.

Tyvärr verkar ju model 3 visa liknande tendenser. Och förnekelsen från Tesla verkar ju vara tagen ur Mercedes playbook.

[Anonymous FTW]

Om du inte är händig med lackering skall du nog lämna in den där till någon lokal billackerare, det är så mycket lättare att fixa snyggt innan lacksläppet krupit runt kanten och är synligt.

Jag hade en mercedes som såg ut så, i alla fyra skärmkanterna (den var 8 år gammal, 16.000 mil), och det man måste göra är att få verkligt plåtrent, hela lacksläppen inkl lösa flagor, sedan ha på en etsande grundfärg, sedan body, färg och klarlack. Om man inte vill maskera så mycket kan man använda en liten akvarellpensel.

Då håller det i några år sedan, men absolut inte bilens livslängd. Behövs riktig nedslipning och riktig billack om det skall hålla lite längre. En lackerare bör kunna fixa för ett par tusenlappar.

Mercedes hade ju otroliga problem för några år sedan. Har en bild någonstan som jag tog på en mercedes E-klass som var 5-6år med rost precis överallt.

Hittade en bild på internet som visar på ett ungefär hur det såg ut. Helt otroligt att Mercedes överlevde det där...

Skärmbild 2021-04-19 171559.png

Ja de hade problem ett tag men bilen på bilden är en W210 så den är minst 19 år gammal.

Bilden var ett exempel på hur rostig bilen var.

Jo men det är ändå rätt gammalt hela grejen, W210 hade definitivt problem. En bekant hade en sådan så det kan jag intyga, idag har han en 2011 som han haft sedan ny och den har han också misskött, på vintrarna har den varit full med salt efter dagliga E4 färder. Kan absolut inte se någon rost på den och den modellen kom 2009.

[Fredrik j]

Om du inte är händig med lackering skall du nog lämna in den där till någon lokal billackerare, det är så mycket lättare att fixa snyggt innan lacksläppet krupit runt kanten och är synligt.

Jag hade en mercedes som såg ut så, i alla fyra skärmkanterna (den var 8 år gammal, 16.000 mil), och det man måste göra är att få verkligt plåtrent, hela lacksläppen inkl lösa flagor, sedan ha på en etsande grundfärg, sedan body, färg och klarlack. Om man inte vill maskera så mycket kan man använda en liten akvarellpensel.

Då håller det i några år sedan, men absolut inte bilens livslängd. Behövs riktig nedslipning och riktig billack om det skall hålla lite längre. En lackerare bör kunna fixa för ett par tusenlappar.

Mercedes hade ju otroliga problem för några år sedan. Har en bild någonstan som jag tog på en mercedes E-klass som var 5-6år med rost precis överallt.

Hittade en bild på internet som visar på ett ungefär hur det såg ut. Helt otroligt att Mercedes överlevde det där...

Skärmbild 2021-04-19 171559.png

Ja de hade problem ett tag men bilen på bilden är en W210 så den är minst 19 år gammal.

Bilden var ett exempel på hur rostig bilen var.

Jo men det är ändå rätt gammalt hela grejen, W210 hade definitivt problem. En bekant hade en sådan så det kan jag intyga, idag har han en 2011 som han haft sedan ny och den har han också misskött, på vintrarna har den varit full med salt efter dagliga E4 färder. Kan absolut inte se någon rost på den och den modellen kom 2009.

Nej, dom löste det ju. Nu har dom ju inga problem.

[tor-ake]

Hösten 2003 började mercedes galvanisera karosserna, W211 och W203 facelift var de volymmodellerna som fick galvat först. Hittar ingen info om huruvida stålet i Model 3 är galvat, men dörrarna äch huven är ju i alla fall aluminium, så man slipper ju rost där iaf.

[Anonymous FTW]

Jo men det är ändå rätt gammalt hela grejen, W210 hade definitivt problem. En bekant hade en sådan så det kan jag intyga, idag har han en 2011 som han haft sedan ny och den har han också misskött, på vintrarna har den varit full med salt efter dagliga E4 färder. Kan absolut inte se någon rost på den och den modellen kom 2009.

Nej, dom löste det ju. Nu har dom ju inga problem.

Ja de löste det och det var många år sedan de gjort det dessutom, kanske två decennier sedan. W210 var definitivt en katastrof ur rostsynpunkt, måste ha kostat dem massor att åtgärda.

[Anonymous FTW]

Hösten 2003 började mercedes galvanisera karosserna, W211 och W203 facelift var de volymmodellerna som fick galvat först. Hittar ingen info om huruvida stålet i Model 3 är galvat, men dörrarna äch huven är ju i alla fall aluminium, så man slipper ju rost där iaf.

På bilden där ser det galvat ut, men det hjälper ju bara ett kort tag utan färg, rosten kommer ändå.

[Tellus]

Man kanske skulle gjort så här i Norrköping, när Tesla inte ville laga den rostiga skärmen