Tesla Club Sweden

cesar skrev:

areskoug skrev:

Vilka däckdimensioner är det som gäller för M3? Kan man sätta på orginalsommardäcken på de där fälgarna som Cesar tipsar om? Och vad ska man i så fall ha för dimensioner på däck på Aero fälgarna? Skulle vilja sätta på hakkapelitta R3.

Det är 235/45/18 original på aerofälgarna.
De däcken passar på nämnda fälgar.
Jag köpte samma dimension vinterdäck och stoppade på aerofälgarna.

Toppen, tack för svar!

Snyggt Cesar!

Vad landade tolralsumman på för detta?
Dvs fälgarna, tillbehör, krängning av däck osv på både sommar o vinterdäck?

Tänker vad prisskillnad blir att helt enkelt köpa en uppsättning vinterdäck direkt ifrån Tesla i samband ed beställningen.
Det kostar väl 21000 ca.

Jag var över till Norge och hämtade mina fälgar. Mycket strul vid tullen (hade jag bara kört igenom hade det blivit dyrt då tullen var ute precis och kollade bilar = tull+moms+20% av varornas värde i böter)
Fälgar, TPMS, omkrängning 7800.- Nok
(Får tillbaka 1500.-Nok i moms, men kostade 1800.- Sek i export, tull och moms) i aug åker jag tillbaka med originalfälgarna och köper vintersulor (Nereus NS805+) för 3660.- Nok inkl montering. Tar med en kompis som köper 1 däck, jag 3 - då kommer jag under 3000.- vilket gör att jag slipper strulet i tullen.
Summa summarum: förutom 2 roadtrips till Noreg kommer hela affären kosta mig under 15000.- Sek och då får jag snyggare sommarfälgar än om jag köpt 2 uppsättningar aero. Hade jag valt original 19” till sommarhjulen hade det kostat ytterligare 16600.-
Så nu har jag en (nästan) lika snygg bil. Lite ovanligare för ca 22-23000.- lägre pris. = klart värt 2 resor till Norge.

Delpiero skrev:

Snyggt Cesar!

Vad landade tolralsumman på för detta?
Dvs fälgarna, tillbehör, krängning av däck osv på både sommar o vinterdäck?

Tänker vad prisskillnad blir att helt enkelt köpa en uppsättning vinterdäck direkt ifrån Tesla i samband ed beställningen.
Det kostar väl 21000 ca.

Tackar! Supernöjd!
Jag betalade strax under 8000:- inkl alla omkostnader för fälgarna. Se mer info tidigare i tråden.
Sen betalade jag 7400:- till lokala däckfirman för:
Kumho friktionsdäck samma storlek som original.
Skifta och balansering mellan originalfälgar/däck och mya fälgar och däck.
Så totalt 15400:- för en uppsättning nya 18.

Hur mycket tror ni att räckvidden försämras med dessa fälgarna?
18 tum ska tilläggas...

Har Tesla släppt på det här med att vara kinkiga med tredjepartsfälgar? Tidigare var det svårt att få hjälp med t.ex. vibrationer på garantin om man inte hade orginalfälgar

jeppe_sthlm skrev:

Har Tesla släppt på det här med att vara kinkiga med tredjepartsfälgar? Tidigare var det svårt att få hjälp med t.ex. vibrationer på garantin om man inte hade orginalfälgar

Fortfarande lika bångstyriga, eventuellt ändå mer nu när det är fler bilar som potentiellt kan behöva felsökning/hjälp.

Men det är ju bara att kasta på vinterdäcken eller vad man kan tänkas ha av original liggandes innan bilen ska in.

Jo, jag är medveten om Teslas inställning till 3-parts fälgar.
Frågan gällde dock räckvidden...

@cesar är du nöjd med fälgarna fortfarande?

default skrev:

@cesar är du nöjd med fälgarna fortfarande?

Jag kan svara. (Har identiska själv)
Kanonnöjd. Fått mycket beröm för dem.
Det som gäller alla fälgar är att det inte samlas något bromsdamm på dem (=lättvättade) eftersom man använder bromsarna så sparsamt.

Tack för svaret. Återstår bara att bestämma hur jag löser införseln i Sverige. Hade helst köpt här då det är minst krångel att bokföra. Jag har läst din andra tråd om just detta, Walker

Dagens budgetfusk:
Fälgar från en Santa Fe, 18x8, ET46.
Planen är att med lite smalare fälgar så kan jag gå ned en aning i bredd på vinterdäcken samtidigt som det lite högre ET-måttet gör att hjulens utsida kommer in ett par extra millimeter i hjulhuset och kanske till och med minskar blästringen av trösklarna.
Det är i alla fall teorin. Praktiken får vi se till hösten. (Eftersom min röda 3:a inte levererats än, får min röda Golf 3:a vara stuntman på bilden ... )

Ska du ha de fälgarna på bilden på din Tesla? Hujedamig, gör inte det! Blir ju som att ha snowjoggers till Armanikostym

HelectriC skrev:

Ska du ha de fälgarna på bilden på din Tesla? Hujedamig, gör inte det! Blir ju som att ha snowjoggers till Armanikostym

Hade jag hittat lämpliga 18" plåtfälgar till dubbdäcken hade jag gärna använt dem i stället. På vintern är det definitivt funktion som gäller, inte form
( Och Hakkapelliitta 8 är rätt bra snowjoggers )

default skrev:

Tack för svaret. Återstår bara att bestämma hur jag löser införseln i Sverige. Hade helst köpt här då det är minst krångel att bokföra. Jag har läst din andra tråd om just detta, Walker

Du kan ju köpa med leverans till Sverige.

s-o skrev:

HelectriC skrev:

Ska du ha de fälgarna på bilden på din Tesla? Hujedamig, gör inte det! Blir ju som att ha snowjoggers till Armanikostym

Hade jag hittat lämpliga 18" plåtfälgar till dubbdäcken hade jag gärna använt dem i stället. På vintern är det definitivt funktion som gäller, inte form
( Och Hakkapelliitta 8 är rätt bra snowjoggers )

Jag har aldrig riktigt förstått det där med att på vintern (som ju i Sverige nästan är halva året) spelar det ingen som helst roll vilka fälgar man har? Varför bryr man sig vad man har om sommaren i så fall? Bilen är ju inte ointressant under vinterhalvåret. Om man har en gammal skrotig bil är en sak, men en ny Tesla?
Tänk också på att Tesla är tunga bilar. Har de där Hyundaifälgarna tillräcklig maxvikt att bära en Tesla?

HelectriC skrev:

Jag har aldrig riktigt förstått det där med att på vintern (som ju i Sverige nästan är halva året) spelar det ingen som helst roll vilka fälgar man har? Varför bryr man sig vad man har om sommaren i så fall? Bilen är ju inte ointressant under vinterhalvåret. Om man har en gammal skrotig bil är en sak, men en ny Tesla?
Tänk också på att Tesla är tunga bilar. Har de där Hyundaifälgarna tillräcklig maxvikt att bära en Tesla?

Vem har sagt att jag bryr mig om vilka fälgar jag har på sommaren?

I snö och saltslask är alla fälgar lika. Det är varken en utställningsbil eller ett religiöst kultföremål vi pratar om här, det är en bruksbil.
Jag lägger mycket hellre pengarna på bra vinterdäck och en schysst whisky i stället. Armanikostymen må vara snygg, men Fristads gör bättre arbetskläder ...

Tjänstevikten på Santa Fe:n ligger på strax över 1700 kilo. Av en ren slump är det ungefär samma tjänstevikt som en 3:a.

s-o skrev:

Tjänstevikten på Santa Fe:n ligger på strax över 1700 kilo. Av en ren slump är det ungefär samma tjänstevikt som en 3:a.

Ja, 1919 kg är ungefär samma tjänstevikt som strax över 1700 kg, på ett ungefär, vilken slump .

Angående det här med att Tesla är tjuriga mot tredjepartsfälgar...
Är det någon som haft problem med assistans eller annan hjälp om bilen lagt av och den inte haft originalfälgar????
Om man bara ska in med bilen kan man väl lägga på originalfälgarna.

Jag har tänkt mig nåt som dessa:
https://www.abswheels.se/falgar/inter-a ... R73MES&p=4

Vad tror ni om räckviddsförsämringen????

Är det någon som har typiska dotz-fälgar med inre i svart och krom i ytterkant på sin tesla? Vore kul att se ett kort på det i så fall. Älskar de fälgarna men är osäker på att det passar en model 3? Är ju så van att bara se dem med turbinfälgar.

Walker skrev:

Jag var över till Norge och hämtade mina fälgar. Mycket strul vid tullen (hade jag bara kört igenom hade det blivit dyrt då tullen var ute precis och kollade bilar = tull+moms+20% av varornas värde i böter)
Fälgar, TPMS, omkrängning 7800.- Nok
(Får tillbaka 1500.-Nok i moms, men kostade 1800.- Sek i export, tull och moms) i aug åker jag tillbaka med originalfälgarna och köper vintersulor (Nereus NS805+) för 3660.- Nok inkl montering. Tar med en kompis som köper 1 däck, jag 3 - då kommer jag under 3000.- vilket gör att jag slipper strulet i tullen.
Summa summarum: förutom 2 roadtrips till Noreg kommer hela affären kosta mig under 15000.- Sek och då får jag snyggare sommarfälgar än om jag köpt 2 uppsättningar aero. Hade jag valt original 19” till sommarhjulen hade det kostat ytterligare 16600.-
Så nu har jag en (nästan) lika snygg bil. Lite ovanligare för ca 22-23000.- lägre pris. = klart värt 2 resor till Norge.

Hur gör man i tullen? Kör på rött o säger vad man köpt ? Vad lägger dom på i tullavgift ? Momsen är väl redan betald till däckfirman ?
Är det någon annan kostnad som tillkommer ? Hur funkade supercharger i Norge ? Såg att dom nyligen öppnade en ny, när du åkte så var det väl rätt långt mellan dom?

Snap02 skrev:

Walker skrev:

Jag var över till Norge och hämtade mina fälgar. Mycket strul vid tullen (hade jag bara kört igenom hade det blivit dyrt då tullen var ute precis och kollade bilar = tull+moms+20% av varornas värde i böter)
Fälgar, TPMS, omkrängning 7800.- Nok
(Får tillbaka 1500.-Nok i moms, men kostade 1800.- Sek i export, tull och moms) i aug åker jag tillbaka med originalfälgarna och köper vintersulor (Nereus NS805+) för 3660.- Nok inkl montering. Tar med en kompis som köper 1 däck, jag 3 - då kommer jag under 3000.- vilket gör att jag slipper strulet i tullen.
Summa summarum: förutom 2 roadtrips till Noreg kommer hela affären kosta mig under 15000.- Sek och då får jag snyggare sommarfälgar än om jag köpt 2 uppsättningar aero. Hade jag valt original 19” till sommarhjulen hade det kostat ytterligare 16600.-
Så nu har jag en (nästan) lika snygg bil. Lite ovanligare för ca 22-23000.- lägre pris. = klart värt 2 resor till Norge.

Hur gör man i tullen? Kör på rött o säger vad man köpt ? Vad lägger dom på i tullavgift ? Momsen är väl redan betald till däckfirman ?
Är det någon annan kostnad som tillkommer ? Hur funkade supercharger i Norge ? Såg att dom nyligen öppnade en ny, när du åkte så var det väl rätt långt mellan dom?

1) jag gjorde en ”smash and grab”, var i Norge 2 timmar. Laddade aldrig.
2) åkte in i tullen vid gränsen och berättade vad jag köpt. Då fick jag gå till en Norsk speditionsfirma (som låg i huset bredvid) och exportera fälgarna från Norge (deras ”hjälp” kostade 750.-). Sedan tillbaka till tullkontoret. Där betalade jag tull och svensk moms på varorna som jag då importerade. När jag kom hem fick jag kontakta megahjul och maila över alla papper från tullen för att de skulle kunna betala tillbaka den norska momsen. Ekonomiskt blev det någon hundring billigare än att ta megahjuls sverige-frakt. Men tidsmässigt rök det en hel dag (2 tim bilåka i Norge, 1 tim omläggning av däck, 5 tim i tullen och i arbete med att få tillbaka norska momsen) = inte värt det.
Fälgar och däck är så pass billiga på megahjul att det lönar sig att låta dem frakta hit det för 1800.-

ok så norrmännen betalar tillbaka sin moms? Norge tillhör inte Eu land så man får inte dra momsen i firman. Låter som det är bättre att beställa. Finns det ingen däckfirma i sverige som säljer fina fälgar för inte så mycket mer än megahjul? Stort tack för ditt svar, uppskattas.

Snap02 skrev:

ok så norrmännen betalar tillbaka sin moms? Norge tillhör inte Eu land så man får inte dra momsen i firman. Låter som det är bättre att beställa. Finns det ingen däckfirma i sverige som säljer fina fälgar för inte så mycket mer än megahjul? Stort tack för ditt svar, uppskattas.

Borde inte Gummihuset i Eskilstuna samt Alven & Ingvarsson i småland (eller söderut) ha fälgar och däck för en Tesla?
De är stora på att sälja kompletta paket till andra bilmärken, framför allt på nätet

Sen finns ABS Wheels i Arlandastad också, tror de har vuxit på senaste tiden och har "egen" tillverkning av fälgar, deras model ABS355 (Vossen CV3 kopia) är jag svag för...

Jag lade en beställnig hos ABSwheels i förra veckan, men de kom tillbaka och meddelade att nästan inga av de fälgar som anges vara till Model 3 är garanterade att passa på just Model 3, så jag anullerade beställningen.

ABSwheels skrev:

De fälgar jag kan erbjuda för tillfället med passningsgaranti i 18" är följande:

MSW 77 Matt Grey.18x8.0ET40.73.1

ABS314 B-P.18x8.0ET38.74.1

ABS314 BLK-M.18x8.0ET38.74.1

Nitro Razor M.Gun.18x8.0ET35.73.1

Rochel Silver 8x18 5/114.3 ET45 CB78.1 5C2

Kibo Metal Grey 8x18 5/114.3 ET38 CB70.1 60° B8

Piuma Silver 8.5x18 5/114.3 ET35 CB64.1 60° 5T3

Fler fälgar för vinterbruk kommer att komma in längre fram när det blir kallare.