Laddning på trefas 16A uttag

[TeslaM3]

För att slippa adapter, finns det vägguttag som har både röd CEE och blå CEE? Har sett de som har röd CEE och schuko på samma enhet.

Från schuko kan du endast få ut 13A med Teslas UMC, dvs max 3kW. Blå CEE på röd CEE har jag aldrig sett.

Då får man helt enkelt skaffa en sån här

https://laddstoppet.se/adaptrar/adapter ... -cee-1-fas

Då borde adaptern som följer med UMC passa och man kan ladda 16A en fas från en CEE röd trefas på väggen?

Japp...eller här
https://www.evconcept.se/products/adapt ... cee16a-bla

Samma sladd fast 0,5 m isf 1,5m.

[Svenssons]

För att slippa adapter, finns det vägguttag som har både röd CEE och blå CEE? Har sett de som har röd CEE och schuko på samma enhet.

Från schuko kan du endast få ut 13A med Teslas UMC, dvs max 3kW. Blå CEE på röd CEE har jag aldrig sett.

Då får man helt enkelt skaffa en sån här

https://laddstoppet.se/adaptrar/adapter ... -cee-1-fas

Då borde adaptern som följer med UMC passa och man kan ladda 16A en fas från en CEE röd trefas på väggen?

Japp...eller här
https://www.evconcept.se/products/adapt ... cee16a-bla

Samma sladd fast 0,5 m isf 1,5m.

Misstänker att Mikke står bakom EVConcept.se så det är därför han kör med smilegubben

[TeslaM3]

Är det någon som testat denna laddbox?

https://evconnect.se/collections/wallch ... -16a-3-fas

Kvalificerar för ladda hemma stöd och kan installeras på 3-fas CEE verkar det som. Torde bli klart billigare att en elektriker kollar att trefasen är ok än att dra nya kablar.

* Laddbox för elbilar med Typ 2 anslutning, 3-fas, 400V, 6-16A. 11 kW
* Ställbar laddström - 6, 8, 10, 13 och 16A
* Inbyggd RCD (jordfelsbrytare) Typ A samt DC-läckage (6 mA) skydd - motsvarar RCB typ B vilket är ett standardiserat krav för mode 3.
* Inbyggd mätare av el förbrukning - krav för ladda hemma stödet.

[Claes]

Jag använder en Juice Booster-2 laddare, inköpt från Mobility House i München.
Omfattar adaptrar för olika uttag - 1-fas, trefas , UK, - i princip valbart vad du vill ha. Inkluderar jordfelsbrytare typ B. Inställbar laddningsström. Helt suverän!!!
Billigare i Tyskland än hos svenska leverantörer. Utrustningen är tillverkad i Schweiz.

[LarsL]

Är det någon som testat denna laddbox?

https://evconnect.se/collections/wallch ... -16a-3-fas

Kvalificerar för ladda hemma stöd och kan installeras på 3-fas CEE verkar det som. Torde bli klart billigare att en elektriker kollar att trefasen är ok än att dra nya kablar.

* Laddbox för elbilar med Typ 2 anslutning, 3-fas, 400V, 6-16A. 11 kW
* Ställbar laddström - 6, 8, 10, 13 och 16A
* Inbyggd RCD (jordfelsbrytare) Typ A samt DC-läckage (6 mA) skydd - motsvarar RCB typ B vilket är ett standardiserat krav för mode 3.
* Inbyggd mätare av el förbrukning - krav för ladda hemma stödet.

Alla laddboxar går ju att ansluta med sladd och CEE 3-fas kontakt. Det kallas för Bjelke-metoden här på forat. Däremot är det då kanske inte att klassa som fastinstallation vilket gör att bidraget skulle kunna frysa inne.

[xp2002]

Jag använder en Juice Booster-2 laddare, inköpt från Mobility House i München.
Omfattar adaptrar för olika uttag - 1-fas, trefas , UK, - i princip valbart vad du vill ha. Inkluderar jordfelsbrytare typ B. Inställbar laddningsström. Helt suverän!!!
Billigare i Tyskland än hos svenska leverantörer. Utrustningen är tillverkad i Schweiz.

Har du fått ladda hemma stöd för den?

[TeslaM3]

Är det någon som testat denna laddbox?

https://evconnect.se/collections/wallch ... -16a-3-fas

Kvalificerar för ladda hemma stöd och kan installeras på 3-fas CEE verkar det som. Torde bli klart billigare att en elektriker kollar att trefasen är ok än att dra nya kablar.

* Laddbox för elbilar med Typ 2 anslutning, 3-fas, 400V, 6-16A. 11 kW
* Ställbar laddström - 6, 8, 10, 13 och 16A
* Inbyggd RCD (jordfelsbrytare) Typ A samt DC-läckage (6 mA) skydd - motsvarar RCB typ B vilket är ett standardiserat krav för mode 3.
* Inbyggd mätare av el förbrukning - krav för ladda hemma stödet.

Alla laddboxar går ju att ansluta med sladd och CEE 3-fas kontakt. Det kallas för Bjelke-metoden här på forat. Däremot är det då kanske inte att klassa som fastinstallation vilket gör att bidraget skulle kunna frysa inne.

Det står ganska tydligt att denna box kvalificerar för stödet. Finns det alltså CEE koppling på alla boxar eller är det en sak för elektriker att fixa?

[LarsL]

Ja, det bör man ha en elektriker som fixar åt en. Men det går att göra till vilken box som helst. Det gör ju boxen lite smidigare om man vill ta med den till sommarstugan tex om man har 3-fas uttag där.

Men jag är osäker på om du får stöd för en sådan lösinstallation. För att få laddahemmastödet krävs ju nämligen kvitto från inköp av laddbox och kvitto från installation av behörig elektriker. Det gäller då att elektrikern går med på denna typ av installation.

[Jerker]

Ja, det bör man ha en elektriker som fixar åt en. Men det går att göra till vilken box som helst. Det gör ju boxen lite smidigare om man vill ta med den till sommarstugan tex om man har 3-fas uttag där.

Men jag är osäker på om du får stöd för en sådan lösinstallation. För att få laddahemmastödet krävs ju nämligen kvitto från inköp av laddbox och kvitto från installation av behörig elektriker. Det gäller då att elektrikern går med på denna typ av installation.

Man låter naturligtvis elektrikern göra en fast installation först och så kvitterar man ut bidraget. När hen har gått så klipper man kabeln och monterar dit en koppling. Vågar man sig inte på det själv så får man väl be nån annan elektriker komma dit och göra det. Kostar inte mycket mer än framkörningsavgiften.

[h37]

Har monterat Wallcharger - Typ 2, 11 kW, 16A, 3-fas från EVconnect. Den är utrustad med 3 fas industrikontakt som jag ansluter till ett befintligt uttag.
Kravet för bidrag är att en godkänd elektriker mäter av befintlig installation. Han monterade även ett utvändigt uttag.
Arbetskostnad 2703 kr och delar inkl. laddaren 7802kr. Jag har skickat in ansökan på 10505 kr.
Var intresserad av Juice Booster men den uppfyller inte kravet på bidrag.
Med T M3 LR så behöver jag knappast ha med någon laddkabel i bilen. 2015 i min S 70 hade jag olika kablar och adapters, nu har jag inte ens en skruvmejsel.