Moderator: Redaktion
Jag byter bort min AP1 till hösten så i samband med det räknar jag med att nya AP börjar läsa skyltarVerdi skrev:Kommer de nånsin uppdatera hastighetsinformationen? Min bil visar fel hastighetsgräns på sträckor som fick ändrad gräns för rätt många år sen. 3-5 år sen åtminstone. Min bil är från i höstas... Tycker det ärligt talat är för dåligt.
Ja, jag håller med. Såg något om att Tesla eventuellt använde sig av information ifrån OpenStreetMap, men det verkar inte så. Jag har undersökt flera sträckor, och även redigerat några som var fel, men det kommer inte över till Teslan.Verdi skrev:Kommer de nånsin uppdatera hastighetsinformationen? Min bil visar fel hastighetsgräns på sträckor som fick ändrad gräns för rätt många år sen. 3-5 år sen åtminstone. Min bil är från i höstas... Tycker det ärligt talat är för dåligt.
Tesla använder sig av MapBox/Valhalla. OpenStreetMaps kan mycket väl stå för en del av kartdatan till detta men det är inte direkt och inte ett 1:1 förhållande.Generalbogge skrev:Ja, jag håller med. Såg något om att Tesla eventuellt använde sig av information ifrån OpenStreetMap, men det verkar inte så. Jag har undersökt flera sträckor, och även redigerat några som var fel, men det kommer inte över till Teslan.Verdi skrev:Kommer de nånsin uppdatera hastighetsinformationen? Min bil visar fel hastighetsgräns på sträckor som fick ändrad gräns för rätt många år sen. 3-5 år sen åtminstone. Min bil är från i höstas... Tycker det ärligt talat är för dåligt.
Data sources and technology
The data are taken from open data sources, such as OpenStreetMap and NASA, and from purchased proprietary data sources, such as DigitalGlobe.[12][13] The technology is based on Node.js,[14] Mapnik, GDAL, and Leaflet.
Mapbox uses anonymised data from telemetry pings, such as Strava and RunKeeper, to identify likely missing data in OpenStreetMap with automatic methods, then manually applies the fixes or reports the issue to OSM contributors.[15][16]
Detta är ett problem som alla svenska Model 3 har, vad jag vet. Själva kartorna är hyfsat aktuella, men hastighetsinformationen är från 1927...RoarBolt skrev:Kör huvudsakligen runt i Göteborgsområdet och har dagligen felaktig hastighetsinformation från navigeringen. Ser i forumet att detta inte är något nytt. Måste säga att det är riktigt svagt att detta inte uppdateras från kart databaserna eller kan göras av oss som kör.
Jag har tomtom i min telefon som uppdaterar kartorna 4 gånger per år. Kan intyga att det inte är många meter väg där skylten på skärmen och den vid vägkanten är överensJerker skrev:Det är fruktansvärt irriterande och jag fattar inte varför detta inte går att lösa bättre.
Nej men det är väl trevligt om bilen inte visar fel gällande hastighet?Fredrik j skrev:Kartorna är gjorda för att navigera efter. Inte styra bilen.
Jo men ibland glömmer man vad det var för hastighetsbegränsningen och då skadar det inte om den rätta visas på skärmen. Eller tycker du inte det?Fredrik j skrev:Naturligtvis. Jag bara påpekar att det inte är syftet med t.ex google maps. Om det är fel hastighet rapporterad på en sträcka slår det inte så mycket på beräknad ankomst. Förmodligen påvrtkar trafiken mer.
Ja, i Zoen är det TomTom, så jag är bekant med bristerna i den.nek0 skrev:Jag har tomtom i min telefon som uppdaterar kartorna 4 gånger per år. Kan intyga att det inte är många meter väg där skylten på skärmen och den vid vägkanten är överensJerker skrev:Det är fruktansvärt irriterande och jag fattar inte varför detta inte går att lösa bättre.
Exakt, det är det bästa med att se fartgränsen i bilens navigator.nek0 skrev:Jo men ibland glömmer man vad det var för hastighetsbegränsningen och då skadar det inte om den rätta visas på skärmen. Eller tycker du inte det?Fredrik j skrev:Naturligtvis. Jag bara påpekar att det inte är syftet med t.ex google maps. Om det är fel hastighet rapporterad på en sträcka slår det inte så mycket på beräknad ankomst. Förmodligen påvrtkar trafiken mer.
Har testat Navigon,Sygic,Here Wego,Waze,Copilot Eniro,Google maps och några till. Ingen är tyvärr i närheten av verkligheten.Jerker skrev:Ja, i Zoen är det TomTom, så jag är bekant med bristerna i den.nek0 skrev:Jag har tomtom i min telefon som uppdaterar kartorna 4 gånger per år. Kan intyga att det inte är många meter väg där skylten på skärmen och den vid vägkanten är överensJerker skrev:Det är fruktansvärt irriterande och jag fattar inte varför detta inte går att lösa bättre.
Självklart. Kan inte bilen läsa skyltar blir man ju beroende av att någon håller kartorna uppdaterade. Frågan är ju vem som gör det och hur ofta.Jerker skrev:Exakt, det är det bästa med att se fartgränsen i bilens navigator.nek0 skrev:Jo men ibland glömmer man vad det var för hastighetsbegränsningen och då skadar det inte om den rätta visas på skärmen. Eller tycker du inte det?Fredrik j skrev:Naturligtvis. Jag bara påpekar att det inte är syftet med t.ex google maps. Om det är fel hastighet rapporterad på en sträcka slår det inte så mycket på beräknad ankomst. Förmodligen påvrtkar trafiken mer.
Kanske är det bättre att inte visa något än att visa fel.Fredrik j skrev:Självklart. Kan inte bilen läsa skyltar blir man ju beroende av att någon håller kartorna uppdaterade. Frågan är ju vem som gör det och hur ofta.Jerker skrev:Exakt, det är det bästa med att se fartgränsen i bilens navigator.nek0 skrev:Jo men ibland glömmer man vad det var för hastighetsbegränsningen och då skadar det inte om den rätta visas på skärmen. Eller tycker du inte det?Fredrik j skrev:Naturligtvis. Jag bara påpekar att det inte är syftet med t.ex google maps. Om det är fel hastighet rapporterad på en sträcka slår det inte så mycket på beräknad ankomst. Förmodligen påvrtkar trafiken mer.
Vems ansvar är det att informationen är rätt? Googles? Tomtom får väl sin information från lokala aktörer med viss eftersläpning.
Troligtvis strävar man efter så bra status att beräknade restider stämmer.
Ja, eller att man kan lägga in den infon själv. Jag kör ju vissa sträckor ofta, men det är inte så att man lär sig exakt hur hastigheten ändras, speciellt inte nu när det finns alla 10-tal på skyltarna.nek0 skrev:Kanske är det bättre att inte visa något än att visa fel.
Håller med. Går det inte att stänga av? Jag kan ställa in så min bil automatiskt följer skyltad hastighet men det fungerar dåligt så jag har det avstängt. Framförallt missar den skyltar som står för nära korsningen vid högersväng och kan ibland susa vidare i 70 när det blivit 50...nek0 skrev:Kanske är det bättre att inte visa något än att visa fel.Fredrik j skrev:Självklart. Kan inte bilen läsa skyltar blir man ju beroende av att någon håller kartorna uppdaterade. Frågan är ju vem som gör det och hur ofta.Jerker skrev:Exakt, det är det bästa med att se fartgränsen i bilens navigator.nek0 skrev:Jo men ibland glömmer man vad det var för hastighetsbegränsningen och då skadar det inte om den rätta visas på skärmen. Eller tycker du inte det?Fredrik j skrev:Naturligtvis. Jag bara påpekar att det inte är syftet med t.ex google maps. Om det är fel hastighet rapporterad på en sträcka slår det inte så mycket på beräknad ankomst. Förmodligen påvrtkar trafiken mer.
Vems ansvar är det att informationen är rätt? Googles? Tomtom får väl sin information från lokala aktörer med viss eftersläpning.
Troligtvis strävar man efter så bra status att beräknade restider stämmer.
Det finns redan. Kartdata kan vem som helst hjälpa till med att uppdatera via OpenStreetMaps men det krävs lite kunskap fast det är inte rocket science. Sedan finns det även i Teslan möjlighet att rapportera felet direkt till Tesla.Fredrik j skrev:Tror det skulle behövas en tjänst där användare uppdaterar och att det behövs ett visst antal rapporter för att info ska ändras.
Det är ju inte så ofta hastighetsgränser ändras.
OK, dags att sätta sig in i detta då...Svenssons skrev:Det finns redan. Kartdata kan vem som helst hjälpa till med att uppdatera via OpenStreetMaps men det krävs lite kunskap fast det är inte rocket science. Sedan finns det även i Teslan möjlighet att rapportera felet direkt till Tesla.Fredrik j skrev:Tror det skulle behövas en tjänst där användare uppdaterar och att det behövs ett visst antal rapporter för att info ska ändras.
Det är ju inte så ofta hastighetsgränser ändras.
Tesla använder inte Google Maps för navigering. Tesla använder MapBox/Valhalla där OpenStreetMaps är en källa till kartdata. Hjälps vi åt att uppdatera OSM kommer Tesla och andra navigeringssystem bli bättre.
Verkar inte som de bara använder OpenStreetMaps eller så har de väldigt lång cache på datan. Uppdaterade en vägsträcka jag kör dagligen för över ett halvår sedan. Fortfarande står det den gamla hastighetsbegränsningen i bilen. Extra irriterande är att den aktuella vägsträckan är markerad som icke-mötesfri väg så med autosteer kan jag inte skruva upp hastigheten. Synd att patentet finns där, annars är det ju en simpel sak att läsa av och tolka hastighetsskyltar med en kamera.Svenssons skrev:Det finns redan. Kartdata kan vem som helst hjälpa till med att uppdatera via OpenStreetMaps men det krävs lite kunskap fast det är inte rocket science. Sedan finns det även i Teslan möjlighet att rapportera felet direkt till Tesla.Fredrik j skrev:Tror det skulle behövas en tjänst där användare uppdaterar och att det behövs ett visst antal rapporter för att info ska ändras.
Det är ju inte så ofta hastighetsgränser ändras.
Tesla använder inte Google Maps för navigering. Tesla använder MapBox/Valhalla där OpenStreetMaps är en källa till kartdata. Hjälps vi åt att uppdatera OSM kommer Tesla och andra navigeringssystem bli bättre.
Senaste kartorna i bilen är från 2019.20. Dvs vecka 20 som var i maj 2019. Troligtvis kompilerades datan en tid innan så informationen med kartdata och navigeringsdata är säkert från april (ish) förra året. Alla uppdateringar som skett därefter finns inte med även om det skulle vara uppdaterat i OpenStreetMap.kikat skrev:Verkar inte som de bara använder OpenStreetMaps eller så har de väldigt lång cache på datan. Uppdaterade en vägsträcka jag kör dagligen för över ett halvår sedan. Fortfarande står det den gamla hastighetsbegränsningen i bilen. Extra irriterande är att den aktuella vägsträckan är markerad som icke-mötesfri väg så med autosteer kan jag inte skruva upp hastigheten. Synd att patentet finns där, annars är det ju en simpel sak att läsa av och tolka hastighetsskyltar med en kamera.Svenssons skrev:Det finns redan. Kartdata kan vem som helst hjälpa till med att uppdatera via OpenStreetMaps men det krävs lite kunskap fast det är inte rocket science. Sedan finns det även i Teslan möjlighet att rapportera felet direkt till Tesla.Fredrik j skrev:Tror det skulle behövas en tjänst där användare uppdaterar och att det behövs ett visst antal rapporter för att info ska ändras.
Det är ju inte så ofta hastighetsgränser ändras.
Tesla använder inte Google Maps för navigering. Tesla använder MapBox/Valhalla där OpenStreetMaps är en källa till kartdata. Hjälps vi åt att uppdatera OSM kommer Tesla och andra navigeringssystem bli bättre.
