Tesla Club Sweden

wilfried skrev:

martinot skrev:

M3 hade det bara på ratten, och (tyvärr) aldrig på sätena.

2019 Q1 och Q2 bilarna hade lädersäten.
Det försvann efter sommaren.

Ehh va?
Vad jag vet har Model 3 aldrig haft något annat än fuskläder.
Förutom just ratten dvs.

wilfried skrev:

martinot skrev:

M3 hade det bara på ratten, och (tyvärr) aldrig på sätena.

2019 Q1 och Q2 bilarna hade lädersäten.
Det försvann efter sommaren.

Aldrig sett eller provkört någon M3 med annat än vinylsäten. Min M3 jag sålde nu i veckan var tillverkad och köpt i april 2019 (uttagen i maj).

Dock hade jag gärna sett det alternativet, men har inte mycket hopp pga. Teslas vegan/miljöprofil hos en grupp av sina kunder. De kunderna tycker plast och petroleumbaserade produkter är bättre än rena naturprodukter (tyvärr).

Är det samma säten i nya M3? Upplever den lite mer trång i sidled men kanske ordnar sig när bilen är mer inkörd. Funderar också på om sittdynan kan vara något kortare?

Ah, det är rätt. Men min nya känns ytan annorlunda mot den gamla.

Idag var det dags. Äntligen är denna väntan över! Kan tipsa er som ska hämta ut att titta på lyftpunkterna under bilen. Alla 4 lyftpunkterna under min bil hade skador i färgen.

tobias_rullar skrev:

Idag var det dags. Äntligen är denna väntan över!

Ny-bil.png

Kan tipsa er som ska hämta ut att titta på lyftpunkterna under bilen. Alla 4 lyftpunkterna under min bil hade skador i färgen.

Ny-bil-lyftpunkt.png

Grattis och riktigt snygg! Vad gjorde du åt skadorna kring lyftpunkterna? Anmärkte du så de ska åtgärda eller vad vart konsekvenserna?

tobias_rullar skrev:

Kan tipsa er som ska hämta ut att titta på lyftpunkterna under bilen. Alla 4 lyftpunkterna under min bil hade skador i färgen.

Varför skall man göra det? Spelar ju absolut ingen roll ifall de har använt luftpistolerna eller inte.

Herminator skrev:

Grattis och riktigt snygg! Vad gjorde du åt skadorna kring lyftpunkterna? Anmärkte du så de ska åtgärda eller vad vart konsekvenserna?

Tack! Jag är riktigt nöjd med färgen! När jag fick se den röda på riktigt så var den mycket snyggare än på bild.
Jag pratade med personal på plats som fick titta och fota så det blev dokumenterat innan jag hunnit iväg. Nu har jag bokat ett service besök i appen. Det var lite mer som ska åtgärdas.

OfarligTesla skrev:

Varför skall man göra det? Spelar ju absolut ingen roll ifall de har använt luftpistolerna eller inte.

Jag är osäker på vad du menar. Den är målad från fabrik och färgen är skadad. Orsaken till mitt tips är att man lätt glömmer bort att titta under bilen. Det är så mycket man ska titta på.
Själv kontrollerade jag inte framljusen ordentligt.

tobias_rullar skrev:

Herminator skrev:

Grattis och riktigt snygg! Vad gjorde du åt skadorna kring lyftpunkterna? Anmärkte du så de ska åtgärda eller vad vart konsekvenserna?

Tack! Jag är riktigt nöjd med färgen! När jag fick se den röda på riktigt så var den mycket snyggare än på bild.
Jag pratade med personal på plats som fick titta och fota så det blev dokumenterat innan jag hunnit iväg. Nu har jag bokat ett service besök i appen. Det var lite mer som ska åtgärdas.

Har också valt vit med bara 19" sportfälgar, nog att köra 19" på vinterfälgen sen leta efter nått liknande du har att sätta på sommardäcken Tänkte även tona till bakrutorna också för att fortsätta med dom svarta detaljerna, något du funderat på? Av nyfikenhet, vad vart det mer som behövdes åtgärdas? Ska hämta om någon vecka så man vill ju vara förberedd.

tobias_rullar skrev:

Jag är osäker på vad du menar. Den är målad från fabrik och färgen är skadad. Orsaken till mitt tips är att man lätt glömmer bort att titta under bilen. Det är så mycket man ska titta på.
Själv kontrollerade jag inte framljusen ordentligt.

Det är lyftpunkter, de är använda vilket jag menar inte är konstigt. Du kan nog hitta märken på diverse justeringsskruvar som indikerar att de använts också.

Hämtade ut en M3 LR AWD pärlvit med 18" igår 13/6 på Trosta, en sån vacker skapelse att man nästan blir tårögd. Kort sagt tycker jag att det är en smidigt men möjligen inte så förtroendeingivande upplevelse.

Bilen var nytvättad men i och med att de står ute var den rätt dammig av pollen och annat. Det fanns en del klisterrester kvar men även vad som såg ut att vara insektsfläckar på insidan av sidospegeln på förarsidan, allt detta löste en ung herre med att hämta en trasa och lite tvättmedel och gå loss.
Jag vet att dom har mycket att göra, jag vet att Trosta skeppar ut massvis med bilar, men om man ändå tvättar en fabriksny bil för 630 000 kr inför leverans, varför lämna kvar insektsfläckar och klisterrester? Lite slarvigt tycker jag, har hämtat beg. bilar hos bilhandlare som fått bättre omhändertagande i tvätten.

Använde en checklista för att gå igenom bilen och det mesta såg toppen ut. Men upptäckte några, i mina ögon, brister:
Huven sitter snett.
Panelpassningen vid hö. framlykta är rätt kass, inklusive liten lackskada.
Handtaget till vä. bakdörr sitter betydligt djupare än de andra 3.
Passningen mellan fram och bakdörr, vid "vecket" är också så pass off att det syns.
Litet skrap på en gummilist vid vänster bakdörr.

Dessa saker påtalade jag för personalen och efter mätning (och om-mätning, eftersom han först mätte där differensen var uppenbart minst) var beskedet att huven blir ett ärende för SC, de andra inte - de är inom specifikationerna.
Upplystes också att 7 dagars returrätt/ånger är borta, det fanns tydligen förr, även om jag bara vill minnas att jag läst om 14 dagars ångerrätt här på forumet, kan vara bra att veta.
Däremot sa dom att det är lugnt att köra hem bilen, du har 1 dygn eller 16 mil på dig att upptäcka ev. fel och brister. Men vad menas här egentligen, det måste vara kosmetiska fel, som lackskador och fläckar på inredning osv?

Nåväl, har bokat tid i appen för att justera huven, i ärendet har jag noterat de andra bitarna också och jag skulle gärna vilja veta vad ni tycker, är jag för petig eller är det här vad får förvänta sig? Han som mätte min huv och de andra panelpassningarna kläckte ur sig att "det är ju massproducerade bilar det här", jojo till skillnad mot min Seat som är handgjord av en gammal spanjor uppe i de katalanska bergen.

Det här är inte ett inlägg menat att göra någon orolig, vad gäller panelpassningen och huven passade jag på att titta på minst 10 andra M3 uppställda bredvid min och kunde inte se samma problem med huven eller panelpassning runt framlyktorna. Däremot verkar insjunkna handtag vara ett vanligt förekommande problem, dock på olika handtag på olika bilar.
Meningen med det här inlägget är att samla lite erfarenhet, hur har Tesla hanterat liknande ärenden tidigare, är jag för petig, bör jag ligga på hårdare?

Den här bilen kostar ganska precis 3 gånger så mycket som vår Seat Ateca och även om den tyska spanjoren inte alls perfekt, framför allt går den på bensin... så är den betydligt tightare ihopskruvad i karossen, och jag konstaterar att ryktet gällande Teslas panelpassning och kvalitetskontroll innan leverans lever vidare. Råkar man bli tilldelad "fel" exemplar där man inte vill acceptera bristerna, men där Tesla hävdar att de är inom specifikationen är enda alternativet att vägra köpet och vänta 3 månader på att lägga en ny beställning och 2 månader på leverans?

Herminator skrev:

Har också valt vit med bara 19" sportfälgar, nog att köra 19" på vinterfälgen sen leta efter nått liknande du har att sätta på sommardäcken Tänkte även tona till bakrutorna också för att fortsätta med dom svarta detaljerna, något du funderat på? Av nyfikenhet, vad vart det mer som behövdes åtgärdas? Ska hämta om någon vecka så man vill ju vara förberedd.

Jag hade tänkt köpa mindre vinterhjul och se hur dom känns mot dessa 20". Samtidigt tycker jag dessa fälgar är snygga.

Ja det blev en liten lista:
Lyftpunkterna
Ena DRL-ljuset lyser inte.
Rejäl lackskada på insidan av en dörr där färgen är bortskrapad.
Backluckan behöver ljusteras.
Dörrhandtag på bakdörrarna behöver justeras ut lite.
Passagerardörren behöver justeras in lite.
Plastbit vid högerbackspegel sitter lite löst.
Smutsfläck på vänster b-stolpe.

OfarligTesla skrev:

Det är lyftpunkter, de är använda vilket jag menar inte är konstigt. Du kan nog hitta märken på diverse justeringsskruvar som indikerar att de använts också.

Där tycker vi olika. En ny bil är en ny bil och jag förväntar mig en 100% felfri bil vid leverans.

tobias_rullar skrev:

Herminator skrev:

Har också valt vit med bara 19" sportfälgar, nog att köra 19" på vinterfälgen sen leta efter nått liknande du har att sätta på sommardäcken Tänkte även tona till bakrutorna också för att fortsätta med dom svarta detaljerna, något du funderat på? Av nyfikenhet, vad vart det mer som behövdes åtgärdas? Ska hämta om någon vecka så man vill ju vara förberedd.

Jag hade tänkt köpa mindre vinterhjul och se hur dom känns mot dessa 20". Samtidigt tycker jag dessa fälgar är snygga.

Ja det blev en liten lista:
Lyftpunkterna
Ena DRL-ljuset lyser inte.
Rejäl lackskada på insidan av en dörr där färgen är bortskrapad.
Backluckan behöver ljusteras.
Dörrhandtag på bakdörrarna behöver justeras ut lite.
Passagerardörren behöver justeras in lite.
Plastbit vid högerbackspegel sitter lite löst.
Smutsfläck på vänster b-stolpe.

OfarligTesla skrev:

Det är lyftpunkter, de är använda vilket jag menar inte är konstigt. Du kan nog hitta märken på diverse justeringsskruvar som indikerar att de använts också.

Där tycker vi olika. En ny bil är en ny bil och jag förväntar mig en 100% felfri bil vid leverans.

Jag håller med dig i stort, en ny bil ska vara en ny bil, men jag kan leva med att lyftpunkterna är använda, de syns inte, är byggda för det och begränsar inte funktionen på något sätt, jag har svårare för panelpassning, lack och annat visuellt som skapar ett helhetsintryck, och/eller inverkar på funktion/ljudnivå.

Vad sa dom till dig angående handtagen? Killen som jag pratade med hävdade att det inte gick att justera.

Nu har jag kört bilen lite mer när jag hämtat den från Johan på Rosenbergs Inpol så kan jag rapportera detta:

- Väldigt nöjd med Johans jobb som vanligt.
- Det höga visslandet löstes av att jag tryckte fast listen.
- Tydligen hade Johan upptäckt att bilen varit omlackad på ett ställe då man kunde se viss nyansskillnad under hans arbetslampor men inget jag kunde se efter att han polerat. Enligt vad han såg i hur länge sedan det var måste det skett redan i fabriken, han har också sett fler 3or än min med samma sak senaste veckorna.
- Bilen är tystare än min förra (vindljus, däckljud och ljud från andra bilar), om det beror på rutorna och något annat de gjort vet jag inte. Nu har Johan dessutom satt fast extra lister på dörrarna vilket jag tyckte gjorde skillnad från att jag körde dit, men det kan bero på att de förmodligen mest stoppar högre frekvenser och jag hör inte lägre frekvenser på vänsterörat.
- EAP fungerar riktigt bra, lyckades utan problem att byta fil i trafiken med normala luckor medan trafiken fortfarande flyter.
- Bilen är stabilare och bättre ihopbyggd än den förra som jag ändå var nöjd med.
- Vissa småsaker finns fortfarande där vissa paneler inte helt är i linje med varandra, inget jag bryr mig om iaf.
- Det mesta av smutsen gick bort men finns ett permanent märke på ena dörren som jag anmälde i appen.

tobias_rullar skrev:

Där tycker vi olika. En ny bil är en ny bil och jag förväntar mig en 100% felfri bil vid leverans.

Fast att lyftpunkterna är använda är inte ett fel (de blir sådär med använding), det är bara att de är använda. På samma sätt är ditt säte använt, de har provkört bilen osv. Kan lova dig att det kommer finnas spår av användning i alla nya bilar du köper, har nog aldrig sett en bil utan någon tvättrepa i lacken vid leverans t.ex.

Wesslan skrev:

Jag håller med dig i stort, en ny bil ska vara en ny bil, men jag kan leva med att lyftpunkterna är använda, de syns inte, är byggda för det och begränsar inte funktionen på något sätt, jag har svårare för panelpassning, lack och annat visuellt som skapar ett helhetsintryck, och/eller inverkar på funktion/ljudnivå.

Vad sa dom till dig angående handtagen? Killen som jag pratade med hävdade att det inte gick att justera.

Jag vill gärna inte tro att du menar att skador på bilens färglager är att förvänta sig utifall att Tesla behöver lyfta bilen, tex vid däckskifte. Jag förväntar mig att lyftpunktera är oskadda efter ett lyft. Om det inte går att undvika är bilen felkonstruerad.

Ja mycket går att leva med en prisjustering men då jag antar att det är uteslutet förstår jag inte varför jag ska kompromissa. Men visst drar Tesla av 20-30k av priset så kan jag fylla på med färg själv.

För det andra, skadad färg påverkar rostbeständigheten.
För det tredje är inte bilen billig. Mätt mot genomsnittslön motsvarar 1 M3P mer än 2 skattade årslöner. Det glöms lätt bort i dessa tider när "pengar är gratis".

En från personalen var där och mätte med en måttsticka. Han sa att ena bakdörrens hantag var utanför specifikationen, den andra var inte det men det är upp till SC att fixa. Var aldrig snack om det går att justera eller inte.

Lämnar in min bil till Johan om en vecka. Låter tryggt att han är bra!

OfarligTesla skrev:

Fast att lyftpunkterna är använda är inte ett fel (de blir sådär med använding), det är bara att de är använda. På samma sätt är ditt säte använt, de har provkört bilen osv. Kan lova dig att det kommer finnas spår av användning i alla nya bilar du köper, har nog aldrig sett en bil utan någon tvättrepa i lacken vid leverans t.ex.

Det är bortom mitt förstånd hur du kan argumentera att skador i bilens färglager inte är ett fel. Jag är införstådd med att lyftpunkterna är till för att lyfta bilen. Iom att dom är lackerade så får man då lyfta bilen på ett sätt som inte skadar färgen. På samma sätt som man lyfter på ett sådan sätt att man inte skadar metallen eller resten av bilen.

För mig är det inga konstigheter men vi är uppenbarligen inte av samma åsikt.

Märkte en till sak, bilen låter mer när den laddar än min 2020. Den var ganska så tyst men denna låter mer högfrekvent.

tobias_rullar skrev:

Det är bortom mitt förstånd hur du kan argumentera att skador i bilens färglager inte är ett fel. Jag är införstådd med att lyftpunkterna är till för att lyfta bilen. Iom att dom är lackerade så får man då lyfta bilen på ett sätt som inte skadar färgen. På samma sätt som man lyfter på ett sådan sätt att man inte skadar metallen eller resten av bilen.

För mig är det inga konstigheter men vi är uppenbarligen inte av samma åsikt.

För att det inte är bilens ”färglager”, de är målade men det är inte en del av bilens lack. Det är en bruksdel som kommer slitas helt enkelt. Hade du brytt dig mindre om Tesla inte hade målat dem?

OfarligTesla skrev:

För att det inte är bilens ”färglager”, de är målade men det är inte en del av bilens lack. Det är en bruksdel som kommer slitas helt enkelt. Hade du brytt dig mindre om Tesla inte hade målat dem?

Trollar du nu eller?

Menar du att Tesla ödslar massa färg på något som inte gör någon skillnad på ett ställe som man normalt inte ser?
Det känns som att det borde vara punkt 1A i något kostnadsbesparingsprogram. Jag tror faktiskt att herr Musk har bättre koll än dig på den punkten.

tobias_rullar skrev:

Trollar du nu eller?

Menar du att Tesla ödslar massa färg på något som inte gör någon skillnad på ett ställe som man normalt inte ser?
Det känns som att det borde vara punkt 1A i något kostnadsbesparingsprogram. Jag tror faktiskt att herr Musk har bättre koll än dig på den punkten.

Ne men jag börjar tro att du gör det, men alla får ju lägga sin tid på vad de vill.

Jag undrar nu mer och mer om de har gjort något mer med ljudisoleringen i Q1 eller Q2 än bara fönstrena. Tyckte inte min förra Model 3a var mer högljudd i jämförelse med andra 2020 jag kört med det är stor skillnad. Även andra personer som åkt med i båda har reagerat över hur mycket tystare den nya är.

Börjar bli lite besviken på Tesla. Första datumet för min leverans var slutet maj men flyttades fram till 16 juni för de fick inte med den i leverans. Två dagar innan 16e ringer de och säger att den är ytterligare försenad kommer nu den 23e juni. Denna gången sa det att det beror på att bilen inte blivit godkänd i kontrollen i Holland. HV batteriet hade gett felkoder så det ska tydligen bytas. Man hoppas få bilen innan semestern. Jag frågade om det är vanligt att batteriet är trasigt och han jag pratade med sa att det var 2år sedan han hade råkat ut för det. Antingen har något allvarligt hänt min bil eller också är det som de säger.
Man funderar lite om de vill sälja bil till mig eller vad som händer. Lite jobbigt att säga till på jobbet om ledigt och sedan två dagar innan be om flytt av ledigt.

Lophornis skrev:

Börjar bli lite besviken på Tesla. Första datumet för min leverans var slutet maj men flyttades fram till 16 juni för de fick inte med den i leverans. Två dagar innan 16e ringer de och säger att den är ytterligare försenad kommer nu den 23e juni. Denna gången sa det att det beror på att bilen inte blivit godkänd i kontrollen i Holland. HV batteriet hade gett felkoder så det ska tydligen bytas. Man hoppas få bilen innan semestern. Jag frågade om det är vanligt att batteriet är trasigt och han jag pratade med sa att det var 2år sedan han hade råkat ut för det. Antingen har något allvarligt hänt min bil eller också är det som de säger.
Man funderar lite om de vill sälja bil till mig eller vad som händer. Lite jobbigt att säga till på jobbet om ledigt och sedan två dagar innan be om flytt av ledigt.

Jag tror du kan känna dig tämligen säker på att leveransen iaf sker detta kvartalet. Tesla gör allt vad de kan för att leverera innan kvartalet stänger.

Ikväll fick jag ett efterlängtat samtal, nämligen att jag kunde komma redan imorrn och hämta bilen! Det var egentligen planerat på lördag, men bilen var redan färdig Så en snabb ombokning av tåget till Norrköping fick det bli!

Lophornis skrev:

Börjar bli lite besviken på Tesla. Första datumet för min leverans var slutet maj men flyttades fram till 16 juni för de fick inte med den i leverans. Två dagar innan 16e ringer de och säger att den är ytterligare försenad kommer nu den 23e juni. Denna gången sa det att det beror på att bilen inte blivit godkänd i kontrollen i Holland. HV batteriet hade gett felkoder så det ska tydligen bytas. Man hoppas få bilen innan semestern. Jag frågade om det är vanligt att batteriet är trasigt och han jag pratade med sa att det var 2år sedan han hade råkat ut för det. Antingen har något allvarligt hänt min bil eller också är det som de säger.
Man funderar lite om de vill sälja bil till mig eller vad som händer. Lite jobbigt att säga till på jobbet om ledigt och sedan två dagar innan be om flytt av ledigt.

Fasiken jag hade glömt att du beställt en Tesla men hoppas att du inte får en problembil iaf
(Och en ev Ystad-Haparanda blir inte lika cool nu då )